» Tachoumbau // Drehzahlmesser EC8

JK_2712 · 16.03.2010, 17:22

Morgen Leute,

wollte jetzt kein altes Thema wieder auffrischen oder sonst iwas machen, ich habe auch die SUFU benutzt, dennoch habe ich noch ein paar Fragen.

Ich wollte mir in meinen EC8 BJ. 91
nen Tacho mit Drehzahlmesser einbauen,
habe auch schon einen bei Ebay

^Anzeige in aussicht.
den HIER
Die Fragen die ich nun habe sind:
--Passt dieser in meinen EC8?
--Was brauch ich noch um die Drehzahl vom Motor zum Tacho zu bekommen?
--Läuft der neu Tacho genau wie der der zZ drin ist oder muss ich meinen da übernehmen?

Danke euch schonmal im vorraus.

Gruß
Jan

RH.onda · 16.03.2010, 18:11

komisch, hab bei meinem EC8 (1.3) BJ.91 nen Tacho mit DZM drin...wieso hast Du keinen? Denke aber mal das bei dir das Kabel für den DZM trotzdem hinten am Tacho anliegt, müsstest Du mal den Tacho ausbauen und schauen...

vielleicht hilft dir auch das weiter
http://www.maxrev.de/drehzahlmesser-ec8-t16707.htm

JK_2712 · 16.03.2010, 18:15

Ja, den Tread hab ich auch schon gelesen, dachte nur das ich iwoher das kabel haben muss für den DZM. Wollte eben nicht warhaben das es auch so leicht sein kann

Mattes · 16.03.2010, 19:32

Der EC8 hatte serienmäßig keinen DZM! Sollte er einen haben, wurde er nachgerüstet. In der Regel wird einer vom ED6 oder ED7 verbaut. Aber der vom ED9 passst auch.
Man muss allerdings auf das Baujahr achten! Erkennbar an den Tachonadeln. Die sind beim Facelift in der Mitte rund. Beim Prefacelift (88-89) eckig.
Der Tacho aus dem Ebaylink wird bei dir nicht passen. Der ist von nem Preface. Er ist übrigens aus einem ED9 mit 131 PS. Erkennbar an dem roten Bereich, der jenseits der 7000 rpm Marke los geht und an der eckigen Mitte der Tachonadeln

JK_2712 · 17.03.2010, 18:14

MattesErkennbar an den Tachonadeln. Die sind beim Facelift in der Mitte rund. Beim Prefacelift (88-89) eckig.
Der Tacho aus dem Ebaylink wird bei dir nicht passen. Der ist von nem Preface. Er ist übrigens aus einem ED9 mit 131 PS. Erkennbar an dem roten Bereich, der jenseits der 7000 rpm Marke los geht und an der eckigen Mitte der Tachonadeln

Wie meinst du das mit Eckig und Rund??
Meinst du das wo die WeißeNadel drauf sitzt ist eckig, also das eigendlich schwarze darunter oder die Nadel selber?

Zudem wo müsste der Rote bereich denn bei mir anfangen?
bei 6.500 rpm ??

Zudem wie würdet ihr es machen wenn ihr vor der wahl ständet, einen extern dran packen, oder doch ein Tacho mit DZm verbauen?
denn das einzige was ich gefunden habe wo der Rote bereich bei 6.500 upm anfängt liegt bei 90 euro+versand, Hier und das ist mir eindeutig zuviel für nen DZM den ich ja eigenldich nur wollte

Danke euch

Gruß
Jan

Momohenning · Gesperrt Anmeldedatum: 09.07.2008 Beiträge: 1431

hätte nen tacho aus einem facelift ed3. laut epc passt dieser auch im ed6.
roter bereich ab 6500. also der den du für 90€ gepostet hast.

PN an mich bei Interesse

Mattes · 17.03.2010, 19:57

Momohenninghätte nen tacho aus einem facelift ed3. laut epc passt dieser auch im ed6.
roter bereich ab 6500. also der den du für 90€ gepostet hast.

PN an mich bei Interesse

ACHTUNG! Der passt nicht! Die Tachos in den Limousinen sind flacher als die beim Hatchback!

Zum Thema: Wo der rote Bereich anfängt, ist dem Tacho selbst schiet egal. Ohnehin sollte man nur seltenst so weit drehen. Vor allem, wenn der Motor noch kalt ist.
Wenn ich die Möglichkeit hätte, würde ich nen Tacho ausm ED6 oder ED7 verbauen. Oder eben vom ED9, weil der weiter geht: Bis 240

Mit rund und eckig meine ich das Teil, wo die Nadel drauf gesteckt ist.

Momohenning · Gesperrt Anmeldedatum: 09.07.2008 Beiträge: 1431

echt ja?

dann hab ich mich entweder im epc verguckt oder es ist falsch gelistet.
jut dann nicht

Mattes · 17.03.2010, 20:12

ist die teilenummer echt identisch? Kann mir das echt nicht vorstellen. Der ist viel flacher! Habe das mal vergleichen können... hmm... ich hab ja noch den ED4 Tacho ausgebaut hier. Ich werde den nochmal neben meinen ED7 Tacho halten. Sind ja beide preface....

Momohenning · Gesperrt Anmeldedatum: 09.07.2008 Beiträge: 1431

hätte noch nen tacho aus nem ed8. ist von der redline mit dem ed6 identisch da ja auch der gleiche motor wie im ed6 verbaut war. allerdings meilen skalierung und in klein KMH

maxrev.de · Gast

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JK_2712 Premium-Member Name: Jan P. Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EC8 55/75 1.3l Bj.91 Anmeldedatum: 19.10.2009 Beiträge: 178 Wohnort: Rheine	16.03.2010, 17:22 zitieren Morgen Leute, wollte jetzt kein altes Thema wieder auffrischen oder sonst iwas machen, ich habe auch die SUFU benutzt, dennoch habe ich noch ein paar Fragen. Ich wollte mir in meinen EC8 BJ. 91 nen Tacho mit Drehzahlmesser einbauen, habe auch schon einen bei Ebay ^Anzeige in aussicht. den HIER Die Fragen die ich nun habe sind: --Passt dieser in meinen EC8? --Was brauch ich noch um die Drehzahl vom Motor zum Tacho zu bekommen? --Läuft der neu Tacho genau wie der der zZ drin ist oder muss ich meinen da übernehmen? Danke euch schonmal im vorraus. Gruß Jan Gefällt mir Teilen twittern
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5068 Wohnort: Dresden	16.03.2010, 18:11 zitieren komisch, hab bei meinem EC8 (1.3) BJ.91 nen Tacho mit DZM drin...wieso hast Du keinen? Denke aber mal das bei dir das Kabel für den DZM trotzdem hinten am Tacho anliegt, müsstest Du mal den Tacho ausbauen und schauen... vielleicht hilft dir auch das weiter http://www.maxrev.de/drehzahlmesser-ec8-t16707.htm
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JK_2712 Premium-Member Name: Jan P. Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EC8 55/75 1.3l Bj.91 Anmeldedatum: 19.10.2009 Beiträge: 178 Wohnort: Rheine	16.03.2010, 18:15 zitieren Ja, den Tread hab ich auch schon gelesen, dachte nur das ich iwoher das kabel haben muss für den DZM. Wollte eben nicht warhaben das es auch so leicht sein kann
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	16.03.2010, 19:32 zitieren Der EC8 hatte serienmäßig keinen DZM! Sollte er einen haben, wurde er nachgerüstet. In der Regel wird einer vom ED6 oder ED7 verbaut. Aber der vom ED9 passst auch. Man muss allerdings auf das Baujahr achten! Erkennbar an den Tachonadeln. Die sind beim Facelift in der Mitte rund. Beim Prefacelift (88-89) eckig. Der Tacho aus dem Ebaylink wird bei dir nicht passen. Der ist von nem Preface. Er ist übrigens aus einem ED9 mit 131 PS. Erkennbar an dem roten Bereich, der jenseits der 7000 rpm Marke los geht und an der eckigen Mitte der Tachonadeln
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JK_2712 Premium-Member Name: Jan P. Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EC8 55/75 1.3l Bj.91 Anmeldedatum: 19.10.2009 Beiträge: 178 Wohnort: Rheine	17.03.2010, 18:14 zitieren MattesErkennbar an den Tachonadeln. Die sind beim Facelift in der Mitte rund. Beim Prefacelift (88-89) eckig. Der Tacho aus dem Ebaylink wird bei dir nicht passen. Der ist von nem Preface. Er ist übrigens aus einem ED9 mit 131 PS. Erkennbar an dem roten Bereich, der jenseits der 7000 rpm Marke los geht und an der eckigen Mitte der Tachonadeln Wie meinst du das mit Eckig und Rund?? Meinst du das wo die WeißeNadel drauf sitzt ist eckig, also das eigendlich schwarze darunter oder die Nadel selber? Zudem wo müsste der Rote bereich denn bei mir anfangen? bei 6.500 rpm ?? Zudem wie würdet ihr es machen wenn ihr vor der wahl ständet, einen extern dran packen, oder doch ein Tacho mit DZm verbauen? denn das einzige was ich gefunden habe wo der Rote bereich bei 6.500 upm anfängt liegt bei 90 euro+versand, Hier und das ist mir eindeutig zuviel für nen DZM den ich ja eigenldich nur wollte Danke euch Gruß Jan
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Momohenning Gesperrt Anmeldedatum: 09.07.2008 Beiträge: 1431	17.03.2010, 18:38 zitieren hätte nen tacho aus einem facelift ed3. laut epc passt dieser auch im ed6. roter bereich ab 6500. also der den du für 90€ gepostet hast. PN an mich bei Interesse
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	17.03.2010, 19:57 zitieren Momohenninghätte nen tacho aus einem facelift ed3. laut epc passt dieser auch im ed6. roter bereich ab 6500. also der den du für 90€ gepostet hast. PN an mich bei Interesse ACHTUNG! Der passt nicht! Die Tachos in den Limousinen sind flacher als die beim Hatchback! Zum Thema: Wo der rote Bereich anfängt, ist dem Tacho selbst schiet egal. Ohnehin sollte man nur seltenst so weit drehen. Vor allem, wenn der Motor noch kalt ist. Wenn ich die Möglichkeit hätte, würde ich nen Tacho ausm ED6 oder ED7 verbauen. Oder eben vom ED9, weil der weiter geht: Bis 240 Mit rund und eckig meine ich das Teil, wo die Nadel drauf gesteckt ist.
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Momohenning Gesperrt Anmeldedatum: 09.07.2008 Beiträge: 1431	17.03.2010, 20:08 zitieren echt ja? dann hab ich mich entweder im epc verguckt oder es ist falsch gelistet. jut dann nicht
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	17.03.2010, 20:12 zitieren ist die teilenummer echt identisch? Kann mir das echt nicht vorstellen. Der ist viel flacher! Habe das mal vergleichen können... hmm... ich hab ja noch den ED4 Tacho ausgebaut hier. Ich werde den nochmal neben meinen ED7 Tacho halten. Sind ja beide preface....
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Momohenning Gesperrt Anmeldedatum: 09.07.2008 Beiträge: 1431	18.03.2010, 16:45 zitieren hätte noch nen tacho aus nem ed8. ist von der redline mit dem ed6 identisch da ja auch der gleiche motor wie im ed6 verbaut war. allerdings meilen skalierung und in klein KMH
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maxrev.de Gast	23.03.2010, 19:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Tachoumbau // Drehzahlmesser EC8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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