»Tachoumbau // Drehzahlmesser EC8

JK_2712 · 16.03.2010, 17:22

Morgen Leute,

wollte jetzt kein altes Thema wieder auffrischen oder sonst iwas machen, ich habe auch die SUFU benutzt, dennoch habe ich noch ein paar Fragen.

Ich wollte mir in meinen EC8 BJ. 91
nen Tacho mit Drehzahlmesser einbauen,
habe auch schon einen bei Ebay in aussicht.
den

HIER

Die Fragen die ich nun habe sind:
--Passt dieser in meinen EC8?
--Was brauch ich noch um die Drehzahl vom Motor zum Tacho zu bekommen?
--Läuft der neu Tacho genau wie der der zZ drin ist oder muss ich meinen da übernehmen?

Danke euch schonmal im vorraus.

Gruß
Jan

RH.onda · 16.03.2010, 18:11

komisch, hab bei meinem EC8 (1.3) BJ.91 nen Tacho mit DZM drin...wieso hast Du keinen? Denke aber mal das bei dir das Kabel für den DZM trotzdem hinten am Tacho anliegt, müsstest Du mal den Tacho ausbauen und schauen...

vielleicht hilft dir auch das weiter
http://www.maxrev.de/drehzahlmesser-ec8-t16707.htm

JK_2712 · 16.03.2010, 18:15

Ja, den Tread hab ich auch schon gelesen, dachte nur das ich iwoher das kabel haben muss für den DZM. Wollte eben nicht warhaben das es auch so leicht sein kann

Mattes · 16.03.2010, 19:32

Der EC8 hatte serienmäßig keinen DZM! Sollte er einen haben, wurde er nachgerüstet. In der Regel wird einer vom ED6 oder ED7 verbaut. Aber der vom ED9 passst auch.
Man muss allerdings auf das Baujahr achten! Erkennbar an den Tachonadeln. Die sind beim Facelift in der Mitte rund. Beim Prefacelift (88-89) eckig.
Der Tacho aus dem Ebaylink wird bei dir nicht passen. Der ist von nem Preface. Er ist übrigens aus einem ED9 mit 131 PS. Erkennbar an dem roten Bereich, der jenseits der 7000 rpm Marke los geht und an der eckigen Mitte der Tachonadeln

JK_2712 · 17.03.2010, 18:14

Mattes schrieb:

Erkennbar an den Tachonadeln. Die sind beim Facelift in der Mitte rund. Beim Prefacelift (88-89) eckig.
Der Tacho aus dem Ebaylink wird bei dir nicht passen. Der ist von nem Preface. Er ist übrigens aus einem ED9 mit 131 PS. Erkennbar an dem roten Bereich, der jenseits der 7000 rpm Marke los geht und an der eckigen Mitte der Tachonadeln

Wie meinst du das mit Eckig und Rund??
Meinst du das wo die WeißeNadel drauf sitzt ist eckig, also das eigendlich schwarze darunter oder die Nadel selber?

Zudem wo müsste der Rote bereich denn bei mir anfangen?
bei 6.500 rpm ??

Zudem wie würdet ihr es machen wenn ihr vor der wahl ständet, einen extern dran packen, oder doch ein Tacho mit DZm verbauen?
denn das einzige was ich gefunden habe wo der Rote bereich bei 6.500 upm anfängt liegt bei 90 euro+versand,

Hier

und das ist mir eindeutig zuviel für nen DZM den ich ja eigenldich nur wollte

Danke euch

Gruß
Jan

Momohenning · 17.03.2010, 18:38

hätte nen tacho aus einem facelift ed3. laut epc passt dieser auch im ed6.
roter bereich ab 6500. also der den du für 90€ gepostet hast.

PN an mich bei Interesse

Mattes · 17.03.2010, 19:57

Momohenning schrieb:

hätte nen tacho aus einem facelift ed3. laut epc passt dieser auch im ed6.
roter bereich ab 6500. also der den du für 90€ gepostet hast.

PN an mich bei Interesse

ACHTUNG! Der passt nicht! Die Tachos in den Limousinen sind flacher als die beim Hatchback!

Zum Thema: Wo der rote Bereich anfängt, ist dem Tacho selbst schiet egal. Ohnehin sollte man nur seltenst so weit drehen. Vor allem, wenn der Motor noch kalt ist.
Wenn ich die Möglichkeit hätte, würde ich nen Tacho ausm ED6 oder ED7 verbauen. Oder eben vom ED9, weil der weiter geht: Bis 240

Mit rund und eckig meine ich das Teil, wo die Nadel drauf gesteckt ist.

Momohenning · 17.03.2010, 20:08

echt ja?

dann hab ich mich entweder im epc verguckt oder es ist falsch gelistet.
jut dann nicht

Mattes · 17.03.2010, 20:12

ist die teilenummer echt identisch? Kann mir das echt nicht vorstellen. Der ist viel flacher! Habe das mal vergleichen können... hmm... ich hab ja noch den ED4 Tacho ausgebaut hier. Ich werde den nochmal neben meinen ED7 Tacho halten. Sind ja beide preface....

Momohenning · 18.03.2010, 16:45

hätte noch nen tacho aus nem ed8. ist von der redline mit dem ed6 identisch da ja auch der gleiche motor wie im ed6 verbaut war. allerdings meilen skalierung und in klein KMH

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