» Steckerbelegungen (Autoradio - ISO-Stecker)

Mattes · 18.07.2005, 14:16

Habe mal ein wenig gestöbert und ein paar Bilder gefunden, auf denen die Stecker von einigen Hondamodellen abgebildet und erläutert sind.

Soll heißen: Fast alle Radiohersteller liefern bei Ihren Radios ISO-Stecker mit. Allerdings hat Honda in den älteren Modellen (bei den neueren weiß ich's nicht...) eigene Stecker entwickelt. Diese können zwar mit einem ISo-Stecker-Umwandler von Honda auf ISO gedreht werden, jedoch haben manche Autos schon ein oder zwei Vorbesitzer. Demnach können diese Stecker auf zerschnitten sein. Dann muss man natürlich wissen, welcher Draht welche Funktion hat.

Hier also mal ein paar Erläuterungen

--------------------------------------------------------------------------------------
Honda 1986 - 1998

LS rechts hinten +
LS links hinten +
3 remote / Antenne

4 +12V Schaltplus

5 +12V Dauerplus

6 Licht

7 LS links vorn +

8 LS rechts vorn +

9 LS rechts hinten -

10 LS links hinten -

11 Masse (schwarz)

15 LS links vorn -

16 LS rechts vorn -

-------------------------------------------------------------------------------------

Honda ab 1997

LS rechts vorn -
LS rechts vorn +
3 LS rechts hinten -

4 LS rechts hinten -

8 Licht (für Dimmer)

9 Masse für Verstärker

10 LS links vorn -

11 LS links vorn +

12 links hinten -

13 links hinten +

14 Masse (schwarz)

15 +12V Schaltplus

16 +12V Dauerplus

-------------------------------------------------------------------------------------

Honda/Isuzu ab 1996

LS links hinten +
LS rechts hinten +
4 +12V Schaltplus (rot)

6 LS links vorn +

7 LS rechts vorn +

8 LS links hinten -

9 LS rechts hinten -

10 Masse (schwarz)

12 +12V Dauerplus

13 LS lnks vorn -

14 LS rechts vorn -

1968Ralf · Newbie Anmeldedatum: 28.12.2005 Beiträge: 10

Hallo Mattes,
erst einmal vielen Dank für die aufschlußreiche Darstellung der Stecherbelegung.
Jetzt brauche ich nur noch jemand, der mir sagen kann, wie ich bei den oben genannten Radio (aus CR-V) BJ 2006 meine Kontakte für die Freisprecheinrichtung (Mute) beschalten kann. Weiter stelle ich mir die Frage, wie die Fernsteuerung vom Lenkrad beschaltet ist ) :?:

Kann mir jemand helfen????

EP3-Starter · 02.12.2007, 12:24

welcher stecker is denn nun für meinen EP3? irgendwie sehen die alle nich aus wie meiner...

Jensen · 08.04.2008, 17:49

Da in diversen Beiträgen immer nach den Kabelfarben gefragt wird,möchte ich Deinen Guide um diese erweitern.Hoffe Du hast nichts dagegen.

gelb = Dauerplus
rot = geschaltener Plus vom Zündschloss
schwarz = Masse
blau = elektr. Antenne
orange = Beleuchtung
grün/rot = LS hinten rechts+
grün = LS hinten rechts -
braun/rot = LS hinten links+
braun = LS hinten links-
weiß/scharz = LS vorn links+
weiß = LS vorn lins-
grau/schwarz= LS vorn rechts+
grau = LS vorn rechts-

Mattes · 08.04.2008, 20:59

Da ich gestern - aus gegebenem Anlass - diesen Thread nach drei Jahren nochmal benötigte um meinen ED7 auf ISO-Norm umzulöten, brachte mir die Bezeichnung "SCV" auf Klemme 1 ein wenig Kopfzerbrechen.

Was bedeutet dieses "SCV"?

Nun habe ich mal gegoogelt. SCV steht für: "Speed Controlled Volume".

Weiteres dazu weiter unten.

Das, was jetzt folgt, ist also eine Erweiterung des bisher bestehenden Threads

------------------------------------------------------------------------------------------

Überblick auf einen ISO-Stecker:

Block A, Stromversorgung:

Pin 1:

Geschwindigkeitssignal

Ein pulsierendes Tachosignal sorgt für konstante Lautsärke oder bedient Navigationssysteme.
Auch als Speed-Pulse, GALA (geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanpassung) oder SCV (speed controlled volume) bezeichnet.

Pin 2:

Telefon-Mute

Schaltet das Radiogerät stumm.
Setzt eine Freisprechanlage voraus, die bei einem Anruf Pin 2 auf Masse legt.

Pin 3:

keine genormte Belegung

evtl. herstellerspezifisch belegt

Pin 4:

Dauerplus
(Klemme 30)

Hier liegt permanent die Batteriespannung an.
Daten wie Radiosender, Klangeinstellungen, Uhrzeit ect. bleiben auch bei ausgeschaltetem Radio gespeichert.

Pin 5:

(Antennen-) Remote

Gibt das Steuergerät hier 12 Volt aus, fährt die motorbetriebene Antenne aus bzw. bleibt ausgefahren. Auch Zusatzgeräte wie externe Verstärker, Klangprozessoren ect. werden von dieser Leitung zum Leben erwacht.
Einige Radios stellen diese Spannung nur zur Verfügung, solange Radio gehört wird oder auf Verkehrsfunk-Bereitschaft geschaltet ist. Macht für die Antenne Sinn. Andere Geräte müssen dann aber durch das Schaltplus oder Radio-spezifische Netze (z.B. Alpine Ai-Net, Clarion Ce-NET, Pioneer P-Bus) aktiviert werden.
In der Regel ist dieser Draht an der blauen Farbe leicht zu erkennen.

Pin 6:

Beleuchtung

Spendiert die KFZ-Elektrik für Pin 6 12 Volt, werden evtl. erst dann die Radiotasten illuminiert oder das Display kann gedimmt werden.

Pin 7:

Schaltplus
(Klemme 15)

Liegen 12 Volt an, schaltet sich das Radiogerät ein.
Wird auch oft allgemein als Zündungsplus bezeichnet. Bei einigen (v.a. japanischen) Auto-Herstellern gibt es jedoch noch vor der Zündungs-Schlüsselposition die Stellung ACC (engl. accessory = Zubehör, Nebenaggregate).

Pin 8:

Masse
(Klemme 31)

Stellt Kontakt zur Fahrzeugkarosserie her.
Somit gleichzeitig Verbindung zum Minuspol der Batterie, dem 0-Volt-Bezugs-Potenzial. Schließt den Kreislauf bei allen positiven Stromanschlüssen.

Pin 1 bis 3 können durchaus vertauscht oder anders beschaltet sein. Der freie Pin wird evtl. durch ein KFZ-spezifisches Bus-Signal belegt.

--------------------------------------------------------------------------------------

Block B, Lautsprecher:

Pin 1

rechts hinten +

Pin 2

rechts hinten -

Pin 3

rechts vorne +

Pin 4

rechts vorne -
Pin 5

links vorne +

Pin 6

links vorne -

Pin 7

links hinten +

Pin 8

links hinten -

--------------------------------------------------------------------------------------

Block C, Erweiterungsanschluss:

Pin 1

links hinten Line-Out (VV)

Pin 2

rechts hinten Line-Out (VV)

Pin 3

Signal-Masse (VV)

Pin 4

links vorne Line-Out (VV)

Pin 5

rechts vorne Line-Out (VV)

Pin 6

Remote / Einschalt-Plus

Pins 7-20

evtl. herstellerspezifisch belegt (z.B. CD-Wechsler Steuerung und Eingang, Telefon-Eingang, CAN-Bus ect.)

Pin 1 bis 6 sind immer gleich beschaltet.
Lediglich neuere Becker-Radios nutzen Pin 6 als Subwoofer-Ausgang.
Der Rest steht den Herstellern zur freien Verfügung.
Bei einigen Steuergeräten lassen sich Line-In Eingänge realisieren.

Jensen · 08.04.2008, 21:06

Sehr schöner und perfekt beschriebener Beitrag.So muß es sein....dann verstehen es auch Leute die keinen Dunst davon haben....

Mattes · 08.04.2008, 21:09

Finde diesen jetzt besser als den von vor drei Jahren - vielleicht kann der Admin da ja was machen

Jensen · 08.04.2008, 21:15

Na wie ich schon geschrieben habe .......perfekt..... :yes:

maxrev.de · Gast

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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	18.07.2005, 14:16 zitieren Habe mal ein wenig gestöbert und ein paar Bilder gefunden, auf denen die Stecker von einigen Hondamodellen abgebildet und erläutert sind. Soll heißen: Fast alle Radiohersteller liefern bei Ihren Radios ISO-Stecker mit. Allerdings hat Honda in den älteren Modellen (bei den neueren weiß ich's nicht...) eigene Stecker entwickelt. Diese können zwar mit einem ISo-Stecker-Umwandler von Honda auf ISO gedreht werden, jedoch haben manche Autos schon ein oder zwei Vorbesitzer. Demnach können diese Stecker auf zerschnitten sein. Dann muss man natürlich wissen, welcher Draht welche Funktion hat. Hier also mal ein paar Erläuterungen -------------------------------------------------------------------------------------- Honda 1986 - 1998 LS rechts hinten + LS links hinten + 3 remote / Antenne 4 +12V Schaltplus 5 +12V Dauerplus 6 Licht 7 LS links vorn + 8 LS rechts vorn + 9 LS rechts hinten - 10 LS links hinten - 11 Masse (schwarz) 15 LS links vorn - 16 LS rechts vorn - ------------------------------------------------------------------------------------- Honda ab 1997 LS rechts vorn - LS rechts vorn + 3 LS rechts hinten - 4 LS rechts hinten - 8 Licht (für Dimmer) 9 Masse für Verstärker 10 LS links vorn - 11 LS links vorn + 12 links hinten - 13 links hinten + 14 Masse (schwarz) 15 +12V Schaltplus 16 +12V Dauerplus ------------------------------------------------------------------------------------- Honda/Isuzu ab 1996 LS links hinten + LS rechts hinten + 4 +12V Schaltplus (rot) 6 LS links vorn + 7 LS rechts vorn + 8 LS links hinten - 9 LS rechts hinten - 10 Masse (schwarz) 12 +12V Dauerplus 13 LS lnks vorn - 14 LS rechts vorn - Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet Verfasst am: 18.07.2005, 14:27 zitieren So, oben habe ich nun die Fahrzeug(!)-Hersteller-Daten angegeben. Jetzt kommen die Angaben, wie ein ISO-Stecker aussieht Hier nun das Bild, wie ein ISO-Stecker aufgebaut ist ACHTUNG! Es kann vorkommen, daß Dauerplus und Schaltplus getauscht werden müssen! Ansonsten speichert das Radio die Sender nicht, und ihr könnt bei jedem neuen Fahrtantritt euren Sender neu suchen bzw das Lied neu suchen, das ihr grade auf CD gehört habt! Viel Spaß Stromversorgungsstecker (unten): SCV oder frei (in) Tel. Mute (in) oder frei remote out, oder Auto Antenne oder frei Dauerplus 12V (in) Auto Ant. (out) +12V Display (in) Schaltplus (in) Masse Lautsprecherausgänge (Mitte): 11.hinten rechts + 13. vorn rechts + 15. vorn links + 17. hinten links + 12. hinten rechts - 14. vorn rechts - 16. vorn links - 18. hinten links - --------------------- ISO-Stecker.jpg - Angeschaut: 65862 mal 4x bearbeitet Verfasst am: 18.07.2005, 14:37 zitieren Die oben genannten Pinbelegungen eines ISO-Steckers gelten nur für die ISO-Stecker die vom Radio ausgehen! Die Pinbelegungen der ISO-Stecker die vom Fahrzeug ausgehen, können abweichen! Wie zum Beispiel bei Accord ab 1993 und Civic ab 1995: 1 2 3 4= Dauerplus (Kl. 30) 5= Steuerplus über Autoradio (Antenne / Booster) 6= Beleuchtung 7= geschaltetes Plus (Kl. 15) 8= Masse (Kl. 31) (Kl. = Klemme)
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1968Ralf Newbie Anmeldedatum: 28.12.2005 Beiträge: 10	18.11.2006, 21:07 zitieren Hallo Mattes, erst einmal vielen Dank für die aufschlußreiche Darstellung der Stecherbelegung. Jetzt brauche ich nur noch jemand, der mir sagen kann, wie ich bei den oben genannten Radio (aus CR-V) BJ 2006 meine Kontakte für die Freisprecheinrichtung (Mute) beschalten kann. Weiter stelle ich mir die Frage, wie die Fernsteuerung vom Lenkrad beschaltet ist ) Kann mir jemand helfen????
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EP3-Starter General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4275 Wohnort: Hamburg	02.12.2007, 12:24 zitieren welcher stecker is denn nun für meinen EP3? irgendwie sehen die alle nich aus wie meiner...
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Jensen Master Geschlecht: Fahrzeug: CRX Targa EG2, Alltagsbitch Hyundai i20 Anmeldedatum: 23.11.2007 Beiträge: 5981 Wohnort: Thüringen	08.04.2008, 17:49 zitieren Da in diversen Beiträgen immer nach den Kabelfarben gefragt wird,möchte ich Deinen Guide um diese erweitern.Hoffe Du hast nichts dagegen. gelb = Dauerplus rot = geschaltener Plus vom Zündschloss schwarz = Masse blau = elektr. Antenne orange = Beleuchtung grün/rot = LS hinten rechts+ grün = LS hinten rechts - braun/rot = LS hinten links+ braun = LS hinten links- weiß/scharz = LS vorn links+ weiß = LS vorn lins- grau/schwarz= LS vorn rechts+ grau = LS vorn rechts- DSC00197.JPG - [Bild vergrößern]
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	08.04.2008, 20:59 zitieren Da ich gestern - aus gegebenem Anlass - diesen Thread nach drei Jahren nochmal benötigte um meinen ED7 auf ISO-Norm umzulöten, brachte mir die Bezeichnung "SCV" auf Klemme 1 ein wenig Kopfzerbrechen. Was bedeutet dieses "SCV"? Nun habe ich mal gegoogelt. SCV steht für: "Speed Controlled Volume". Weiteres dazu weiter unten. Das, was jetzt folgt, ist also eine Erweiterung des bisher bestehenden Threads ------------------------------------------------------------------------------------------ Überblick auf einen ISO-Stecker: Block A, Stromversorgung: Pin 1: Geschwindigkeitssignal Ein pulsierendes Tachosignal sorgt für konstante Lautsärke oder bedient Navigationssysteme. Auch als Speed-Pulse, GALA (geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanpassung) oder SCV (speed controlled volume) bezeichnet. Pin 2: Telefon-Mute Schaltet das Radiogerät stumm. Setzt eine Freisprechanlage voraus, die bei einem Anruf Pin 2 auf Masse legt. Pin 3: keine genormte Belegung evtl. herstellerspezifisch belegt Pin 4: Dauerplus (Klemme 30) Hier liegt permanent die Batteriespannung an. Daten wie Radiosender, Klangeinstellungen, Uhrzeit ect. bleiben auch bei ausgeschaltetem Radio gespeichert. Pin 5: (Antennen-) Remote Gibt das Steuergerät hier 12 Volt aus, fährt die motorbetriebene Antenne aus bzw. bleibt ausgefahren. Auch Zusatzgeräte wie externe Verstärker, Klangprozessoren ect. werden von dieser Leitung zum Leben erwacht. Einige Radios stellen diese Spannung nur zur Verfügung, solange Radio gehört wird oder auf Verkehrsfunk-Bereitschaft geschaltet ist. Macht für die Antenne Sinn. Andere Geräte müssen dann aber durch das Schaltplus oder Radio-spezifische Netze (z.B. Alpine Ai-Net, Clarion Ce-NET, Pioneer P-Bus) aktiviert werden. In der Regel ist dieser Draht an der blauen Farbe leicht zu erkennen. Pin 6: Beleuchtung Spendiert die KFZ-Elektrik für Pin 6 12 Volt, werden evtl. erst dann die Radiotasten illuminiert oder das Display kann gedimmt werden. Pin 7: Schaltplus (Klemme 15) Liegen 12 Volt an, schaltet sich das Radiogerät ein. Wird auch oft allgemein als Zündungsplus bezeichnet. Bei einigen (v.a. japanischen) Auto-Herstellern gibt es jedoch noch vor der Zündungs-Schlüsselposition die Stellung ACC (engl. accessory = Zubehör, Nebenaggregate). Pin 8: Masse (Klemme 31) Stellt Kontakt zur Fahrzeugkarosserie her. Somit gleichzeitig Verbindung zum Minuspol der Batterie, dem 0-Volt-Bezugs-Potenzial. Schließt den Kreislauf bei allen positiven Stromanschlüssen. Pin 1 bis 3 können durchaus vertauscht oder anders beschaltet sein. Der freie Pin wird evtl. durch ein KFZ-spezifisches Bus-Signal belegt. -------------------------------------------------------------------------------------- Block B, Lautsprecher: Pin 1 rechts hinten + Pin 2 rechts hinten - Pin 3 rechts vorne + Pin 4 rechts vorne - Pin 5 links vorne + Pin 6 links vorne - Pin 7 links hinten + Pin 8 links hinten - -------------------------------------------------------------------------------------- Block C, Erweiterungsanschluss: Pin 1 links hinten Line-Out (VV) Pin 2 rechts hinten Line-Out (VV) Pin 3 Signal-Masse (VV) Pin 4 links vorne Line-Out (VV) Pin 5 rechts vorne Line-Out (VV) Pin 6 Remote / Einschalt-Plus Pins 7-20 evtl. herstellerspezifisch belegt (z.B. CD-Wechsler Steuerung und Eingang, Telefon-Eingang, CAN-Bus ect.) Pin 1 bis 6 sind immer gleich beschaltet. Lediglich neuere Becker-Radios nutzen Pin 6 als Subwoofer-Ausgang. Der Rest steht den Herstellern zur freien Verfügung. Bei einigen Steuergeräten lassen sich Line-In Eingänge realisieren.
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Jensen Master Geschlecht: Fahrzeug: CRX Targa EG2, Alltagsbitch Hyundai i20 Anmeldedatum: 23.11.2007 Beiträge: 5981 Wohnort: Thüringen	08.04.2008, 21:06 zitieren Sehr schöner und perfekt beschriebener Beitrag.So muß es sein....dann verstehen es auch Leute die keinen Dunst davon haben....
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	08.04.2008, 21:09 zitieren Finde diesen jetzt besser als den von vor drei Jahren - vielleicht kann der Admin da ja was machen
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Jensen Master Geschlecht: Fahrzeug: CRX Targa EG2, Alltagsbitch Hyundai i20 Anmeldedatum: 23.11.2007 Beiträge: 5981 Wohnort: Thüringen	08.04.2008, 21:15 zitieren Na wie ich schon geschrieben habe .......perfekt.....
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maxrev.de Gast	15.06.2011, 16:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Steckerbelegungen (Autoradio - ISO-Stecker)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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