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05.03.2012, 23:13
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Ja die meisten sind nicht mehr serie...also kommste mit meinen angaben bei verhaltener fahrweise hin.


Edit: ne das stimmt schon, aber auch der kleine sky ist ein turbo. Das macht wieder den vorteil zu nichte :D


pn
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05.03.2012, 23:16
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ihr verwechselt da was...offiziell haben Skyline GTR, Supra Turbo, GTO, Evo, NSX etc 280ps was auch eingetragen ist...wegen der freiwilligen selbsbeschränkung die es damals in japan gab von seiten der hersteller...nur alle habense geflunkert und du wirst keinen Supra Turbo oder Skyline GTR finden der unter 300 ps hat..wenner in ordnung ist! Hat auch nix mit europa oder asien zu tun...in europa gab es diese beschränkung nit deshalb steht auch in den papieren 3xx ps...

pn
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05.03.2012, 23:17
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Keine serien tt supra aus japan hat mehr wie 280 ps! da geb ich dir brief und siegel!
Es liegt schon alleine daran, das die j-spec kleiner lader hat als die eu-spec!


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pn
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05.03.2012, 23:19
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da biste aber falsch informiert !

pn
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05.03.2012, 23:20
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ImportTuner133ihr verwechselt da was...offiziell haben Skyline GTR, Supra Turbo, GTO, Evo, NSX etc 280ps was auch eingetragen ist...wegen der freiwilligen selbsbeschränkung die es damals in japan gab von seiten der hersteller...nur alle habense geflunkert und du wirst keinen Supra Turbo oder Skyline GTR finden der unter 300 ps hat..wenner in ordnung ist! Hat auch nix mit europa oder asien zu tun...in europa gab es diese beschränkung nit deshalb steht auch in den papieren 3xx ps...

sollte jedem bekannt sein und nein, verwechselt hab ich da nichts, wenn du den Smily richtig deuten würdest, hättest du das verstanden :)


Stimmt, der GTT ist nen Singlke Turbo, also RB25DET, dann gibt es ja noch den GT (?) und noch schwächere Möhren bis hin zum SR20DE (?)

Bin mal um Aufklärung :)


pn
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05.03.2012, 23:20
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Was ist mit Toyota Supra mk4. 6 Zylinder biturbo mit 330 PS

pn
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05.03.2012, 23:22
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was genau soll damit sein?

pn
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05.03.2012, 23:26
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Ich sag ja, beim sky bin ich leider nicht exakt informiert. Es stimmt, das es viele varianten des sky gab. Sogar vier türer mit null komma gar keiner leistung :) etc.


Aber ich muss dich leider entäuschen! Die j-spec mkiv haben die kleinen keramikgelagerten lader die man daher auch schlecht tunen kann, da sie höhere leistungen nicht lang aushält und deshalb auf die eu-spec lader wechselt (oder besser noch gleich auf single gehen :D )

Ich hätte schon selbst eine und hier mehrere 1000ps supra freaks und uns lange lange mit beschäfigt.
Bin immernoch member im mkiv forum. :)

edit: @garstige_gießkanne: genau das idt die eu-spec mkiv mit 3.0 2jzgte

So hat auch z.b die eu-spec im vergleich zur j-spec einen zusatzölkühler und zusatz differentielölkühler bekommen wegen der german autobahn :D
Das macht die j-spec nämlich auch nicht lange mit.


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06.03.2012, 10:37
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So, ich äußer mich als alten Skylinefahrer auch mal gerne hierzu ^^

Hatte diverse Skys, von R33 GTS-T über R33 GT-R bis zu meinen beiden letzten R34 GT-T.
Mein weisser Breitbau, den sicher noch ein paar kennen (Format67) lief mit knapp 360 PS und hat nach ner Abstimmung zwischen 8,5 und 9,5 L genommen. 98 Oktan und mit schon recht zügiger Fahrweise.
Fahr mit dem Ding aber in der Ortschaft oder Großstadt im Stop&Go, und du bekommst den auch auf 15 Liter locker hoch.
Und ich muss sagen der R33 GT-R war um einiges versoffener ^^


pn email
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06.03.2012, 11:27
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danke für die schnellen antworten :) die letztere gefällt mir am besten :) und wie gross war der tank vum r34 ?
und wie ist das fahrvergnügen damit ?


pn email
Gast 
06.03.2012, 14:26
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