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Master ![]() Name: Timmy Geschlecht: Fahrzeug: 91er ED6 Anmeldedatum: 19.03.2008 Beiträge: 5283 Chats: 930 Wohnort: Königsee | grüße also deine probs haben rein garnix mit der pumpe zutun! tippe auf unterdruck bzw lehrlaufsteller! aber die pumpe macht sowas net! warum? diese fördert nur den kraftstoff zum filter und von dahin zu den beiden einspritzdüsen! hat daher nix mit drehzahlschwankungen oder mkl zutun! mach den ed ma an.......nehme bremsenreiniger und sprühe ma alles ein und achte auf die schläuche......... evt ist einer beschädigt tausche mal den drosselklappen steller! war bei meinem so! alle masse kabel am motor? (sind 2 stück einmal am ventieldeckel und einmal am getriebe!) evt diese mal durch neues tauschen ( pluss kaben von anlagen geht auch) mfg und.........wie siehts aus???? |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 22.12.2008 Beiträge: 281 Chats: 0 | Jo, Das Problem mit dem DZM ist weg, war das Massekabel unter dem Thermostat... Das Problem mit der MKL hab ich noch immer. Baue heute mit einem Freund den MPFI Swap ein, schau ma mal, ob es vl der DK Positionssensor war oder was anderes. Ich gebe auf jeden Fall Bescheid, aber danke der Nachfrage GreeZ |
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durch die AU und durch den Tüv.
Brauche noch diesen Monat, also April Tüv.
Jetzt will ich mir ne Catback zulegen, die ABE hat
oder 100% eintragungsfähig ist.
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