» ruckeln beim fahren mit 2500 touren

civic_ep2_driver · 13.07.2011, 20:40

Hey leute.
erstmah hallo an euch alle und n dickes Lob. Klasse Forum!! findet ja auf fast jede frage ne antwort. =)

Nun zu meinem Problem:
Fahr nen Civic EP2 Bj.12/2004.
Letzte Woche stand dann bei ca 98.000 Km der Zahnriemenwechsel an.. Da ich selber leidenschaftlich gern und oft schraube hab ich mir n Zahnriemenkit von Herth+Buss und ne Wasserpumpe dazu gekauft und den Zahnriemen ausgetauscht. Hat auch alles super geklappt. Alter raus, neuer rein, alles wieder dran, fest und gut. (hatte ja schliesslich schon öfters mal nen Riemen gewechselt) sooooo...
Auto lief perfekt. keine Probleme und nichts. Bis gestern... Stand anner Ampel wollte los fahren und Auto kam nicht richtig in fahrt. hat enorm geruckelt.... ok... gleich mal aufn Parkplatz, Haube auf,.... nix... dann öfters angefahren, probiert und gemacht... Nun hab ich festgestellt dass das Auto beim anfahren bzw beim Fahren mit unter 2500 umdrehungen (z.B.) 4. Gang mit 50-60km/h beim betätigen des Gaspedals enorm Ruckelt und absolut keine Leistung bringt. Und auch allgemein die Leistung hat meines erachtens nach stark nachgelassen... Kenne das Problem von nem EJ6.. Hatten das gleiche dort auch nach nem Riementausch.. haben dann den Zündzeitpunkt neu eingestellt und das Thema war erledigt. Bevor ich das aber bei mir auch mach wollt ich Fragen woran das denn noch liegen könnte.. Evtl Ventilspiel? Zündkerzen sind relativ neu und i.O. Zündkabel sind fest und i.O. Habe Marder-Tapser bei mir auf der Haube + Scheibe entdeckt.. hat der vielliecht was (wenn ja, was könnte das sein um ein solches Problem auszulösen) durchgebissen unds liegt gar nich am Riemen?
Bin gespannt was ihr dazu meint
Danke schonmal im vorraus.
Grüße ausm Black-Forest...
Simon

Woll-E · 13.07.2011, 21:05

Klingt nach Zahnversatz.

civic_ep2_driver · 14.07.2011, 15:46

sodeleee.. Baby fährt wieder.. wens interessiert, hier die lösung: gestern nacht nochmals komplette Zündung überprüft... alles ok.. dann heut morgen um 7 raus, ab in die Halle.... auto hoch bzw ich runter.. reifen runter,.... zahnriemen frei gelegt... überprüft.. alles ok ...
nun konnte es nur noch das ventilspiel sein.. (hätte ich als wirklich allerletztes vermutet dem verhalten meines autos nach) alles runter geschraubt.. gedreht.... mit hilfe von Fühlerblattlehre überprüft.... und wooooow... da war der fehler.. sie hatten tatsächlich viel zu viel spiel.. also alles neu eingestellt und ordentlich gerichtet... wieder zusammengebaut und ab auf den asphalt zur probefahrt... wahhhhhnsinn.. was ein gefühl wieder volle leistung zu haben und wieder n daewoo matize oder wie die dinger heissen überholen zu können ohne den vorgang abbrechen zu müssen und hinter ihm wieder einzuscheren.. -.- ich war back to the Roads... danke nochmal an alle für eure antworten...
Liebe grüße simon

1HGEJ2 · 14.07.2011, 16:54

aber nen zu großes/kleines ventilspiel kann doch nicht von heute auf morgen nen ruckeln verursachen? mmhh berichte mal obs wirklich weg ist

civic_ep2_driver · 14.07.2011, 18:16

dachte ich auch.... war aber schon vorher der meinung dass auto bissl geruckelt hat... war mir aber nie sicher und habs wohl nich groß gemerkt bzw verdrängt ... aaaaaber.... zu deiner aussage ich soll berichten obs wirklich weg ist: jain.... es ist 10000 mal besser als zuvor... leistung ist meiner meinung nach voll da (oder doch nicht?) und trotzdem bin ich der meinung irgendwie ruckelt er doch noch n bisschen... (vielleicht bild ichs mir auch nur ein) solangsam glaub ich echt dass die zündspule doch n macken hat .... is da n wackler möglich? jedes mal wenn ich zündspulen raus mach und prüf funktionieren sie einwandfrei... -.- zündung versucht mich wohl zu verarschen

werd mah eine bestellen und sehen ob se nich doch hinüber is... hab an herth+buss gedacht?! oder doch nipparts? welche würdet ihr empfehlen??? und... sollte ich wenns daran liegt lieber gleich alle 4 tauschen oder reicht da dann die defekte? habe heute auch nochmals die zündkerzen getauscht... fahr jetzt wieder mit NGK R... könnte ja auch sein dass dass ausschlaggebend war... denk aber nicht.. wie gesagt spiel war ebenfalls zu groß..

Woll-E · 14.07.2011, 18:27

jop. Wenn du dir mit dem Zahnriemen sicher bist, wäre das meine nächste Vermutung gewesen.

civic_ep2_driver · 14.07.2011, 18:48

spule oder verteiler`? eher einzelne spule oder? zumal es ja besser wurde nachdem ich alles auseinander hatte..

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ruckeln beim fahren mit 2500 touren" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
civic_ep2_driver Newbie Name: Simon Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2 Anmeldedatum: 13.07.2011 Beiträge: 18 Wohnort: Brigachtal	13.07.2011, 20:40 zitieren Hey leute. erstmah hallo an euch alle und n dickes Lob. Klasse Forum!! findet ja auf fast jede frage ne antwort. =) Nun zu meinem Problem: Fahr nen Civic EP2 Bj.12/2004. Letzte Woche stand dann bei ca 98.000 Km der Zahnriemenwechsel an.. Da ich selber leidenschaftlich gern und oft schraube hab ich mir n Zahnriemenkit von Herth+Buss und ne Wasserpumpe dazu gekauft und den Zahnriemen ausgetauscht. Hat auch alles super geklappt. Alter raus, neuer rein, alles wieder dran, fest und gut. (hatte ja schliesslich schon öfters mal nen Riemen gewechselt) sooooo... Auto lief perfekt. keine Probleme und nichts. Bis gestern... Stand anner Ampel wollte los fahren und Auto kam nicht richtig in fahrt. hat enorm geruckelt.... ok... gleich mal aufn Parkplatz, Haube auf,.... nix... dann öfters angefahren, probiert und gemacht... Nun hab ich festgestellt dass das Auto beim anfahren bzw beim Fahren mit unter 2500 umdrehungen (z.B.) 4. Gang mit 50-60km/h beim betätigen des Gaspedals enorm Ruckelt und absolut keine Leistung bringt. Und auch allgemein die Leistung hat meines erachtens nach stark nachgelassen... Kenne das Problem von nem EJ6.. Hatten das gleiche dort auch nach nem Riementausch.. haben dann den Zündzeitpunkt neu eingestellt und das Thema war erledigt. Bevor ich das aber bei mir auch mach wollt ich Fragen woran das denn noch liegen könnte.. Evtl Ventilspiel? Zündkerzen sind relativ neu und i.O. Zündkabel sind fest und i.O. Habe Marder-Tapser bei mir auf der Haube + Scheibe entdeckt.. hat der vielliecht was (wenn ja, was könnte das sein um ein solches Problem auszulösen) durchgebissen unds liegt gar nich am Riemen? Bin gespannt was ihr dazu meint Danke schonmal im vorraus. Grüße ausm Black-Forest... Simon Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	13.07.2011, 21:05 zitieren Klingt nach Zahnversatz.
▲	pn

civic_ep2_driver Newbie Name: Simon Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2 Anmeldedatum: 13.07.2011 Beiträge: 18 Wohnort: Brigachtal	14.07.2011, 15:46 zitieren sodeleee.. Baby fährt wieder.. wens interessiert, hier die lösung: gestern nacht nochmals komplette Zündung überprüft... alles ok.. dann heut morgen um 7 raus, ab in die Halle.... auto hoch bzw ich runter.. reifen runter,.... zahnriemen frei gelegt... überprüft.. alles ok ... nun konnte es nur noch das ventilspiel sein.. (hätte ich als wirklich allerletztes vermutet dem verhalten meines autos nach) alles runter geschraubt.. gedreht.... mit hilfe von Fühlerblattlehre überprüft.... und wooooow... da war der fehler.. sie hatten tatsächlich viel zu viel spiel.. also alles neu eingestellt und ordentlich gerichtet... wieder zusammengebaut und ab auf den asphalt zur probefahrt... wahhhhhnsinn.. was ein gefühl wieder volle leistung zu haben und wieder n daewoo matize oder wie die dinger heissen überholen zu können ohne den vorgang abbrechen zu müssen und hinter ihm wieder einzuscheren.. -.- ich war back to the Roads... danke nochmal an alle für eure antworten... Liebe grüße simon
▲	pn

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8330 Wohnort: Krefeld	14.07.2011, 16:54 zitieren aber nen zu großes/kleines ventilspiel kann doch nicht von heute auf morgen nen ruckeln verursachen? mmhh berichte mal obs wirklich weg ist
▲	pn

civic_ep2_driver Newbie Name: Simon Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2 Anmeldedatum: 13.07.2011 Beiträge: 18 Wohnort: Brigachtal	14.07.2011, 18:16 zitieren dachte ich auch.... war aber schon vorher der meinung dass auto bissl geruckelt hat... war mir aber nie sicher und habs wohl nich groß gemerkt bzw verdrängt ... aaaaaber.... zu deiner aussage ich soll berichten obs wirklich weg ist: jain.... es ist 10000 mal besser als zuvor... leistung ist meiner meinung nach voll da (oder doch nicht?) und trotzdem bin ich der meinung irgendwie ruckelt er doch noch n bisschen... (vielleicht bild ichs mir auch nur ein) solangsam glaub ich echt dass die zündspule doch n macken hat .... is da n wackler möglich? jedes mal wenn ich zündspulen raus mach und prüf funktionieren sie einwandfrei... -.- zündung versucht mich wohl zu verarschen werd mah eine bestellen und sehen ob se nich doch hinüber is... hab an herth+buss gedacht?! oder doch nipparts? welche würdet ihr empfehlen??? und... sollte ich wenns daran liegt lieber gleich alle 4 tauschen oder reicht da dann die defekte? habe heute auch nochmals die zündkerzen getauscht... fahr jetzt wieder mit NGK R... könnte ja auch sein dass dass ausschlaggebend war... denk aber nicht.. wie gesagt spiel war ebenfalls zu groß.. Verfasst am: 14.07.2011, 18:22 zitieren zündverteiler wäre ja ebenfalls möglich oder?
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	14.07.2011, 18:27 zitieren jop. Wenn du dir mit dem Zahnriemen sicher bist, wäre das meine nächste Vermutung gewesen.
▲	pn

civic_ep2_driver Newbie Name: Simon Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2 Anmeldedatum: 13.07.2011 Beiträge: 18 Wohnort: Brigachtal	14.07.2011, 18:48 zitieren spule oder verteiler`? eher einzelne spule oder? zumal es ja besser wurde nachdem ich alles auseinander hatte.. Verfasst am: 14.07.2011, 19:04 zitieren ruckelt bzw hat davor übrigens nur wenn er warm war geruckelt... wird mir ne fehlerauslese was genaueres sagen können?
▲	pn

maxrev.de Gast	14.07.2011, 19:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ruckeln beim fahren mit 2500 touren" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Ruckeln beim fahren unter 2500 Touren. Hey leute. erstmah hallo an euch alle und n dickes Lob. Klasse Forum!! findet ja auf fast jede frage ne antwort. =) Nun zu meinem Problem: Fahr nen Civic EP2 Bj.12/2004. Letzte Woche stand dann bei ca 98.000 Km der Zahnriemenwechsel an.. Da... [Civic 01-05]von civic_ep2_driver	7 491	13.07.2011, 20:47 JDM_Joker
Beim Starten 2500 touren wieso? Hi ich fahre einen ek3 mit b16 dk ist ja nicht weiter schlimm aber warum habe ich beim starten des motors eine drehzahl von 2500 touren nach ein paar minuten fahren reguliert sich das wieder nach unten bis 1000 habt ihr einen rat und ja die dk ist... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von V-tec driver	24 1.159	24.02.2008, 18:09 AnthraxHH
ruckeln beim beschleunigen bei ca 2500 rpm - 3000/4000 rpm Hi Leute, mein Sol ruckelt bei oben genannter Drehzahl und es fehlt ihm an Puste. Zudem geht beim Schalten die Drehzahl leicht nach oben. Habe aber sonst keine Drehzahlschwankungen oder schlechtes Laufen. Würde gerne einen Publikumsjoker setzen... Seite 2 [Del Sol]von Marius_	13 1.292	30.03.2012, 22:08 B0bbY
Ruckeln bei 3000 Touren, eg8 Civic??? Ich hab da ein kleines Problem mit meinem eg8 und zwar Ruckelt er ständig und vor allem wenn der Motor kalt ist bei 3000 Touren wenn ich unter oder über 3000 Touren bin macht er das nicht, zündverteiler kann ich ausschliessen da ein neuer drin ist, kann... [Civic 92-95]von petro72	6 490	10.03.2006, 22:39 petro72
EG4 geht beim Starten intervallweise auf 2000 touren hoch Hi bei meinem EG4 geht sobald ich den starte immer auf 2000-3000 touren hoch also das nerft derbe wenn ma wo zur kreuzung kommt bzw wegfährt hört sich an als ob ich zum Spaß da immer aufs gas geh und wieder runter. Hatte ihn schon in ner Honda... [Civic 92-95]von Nightcore	6 182	12.04.2012, 22:26 CRED
Bremse quietscht beim Fahren, aber nicht beim bremsen Hi Freunde, ich habe leider ein Problem mit meinem EP2. Und zwar folgendes: Meine Bremse (ich vermute stark das sie es ist) in Fahrtrichtung vorne Rechts (Beifahrerseite) quietscht elendig beim Fahren. Wenn ich das Bremspedal betätige ist es weg, lasse... [Civic 01-05]von Sephirot	4 1.462	01.05.2018, 09:12 Sephirot
Lenkrad beim Civic EG 4 zuckt beim fahren Hey Leute, ich hab ein Problem. Nämlich dass mein Lenkrad bei meinem Civic EG4 während der fahrt zuckt, jedoch das Fahrzeug weiter gradeaus fährt. Die Spurstangen-köpfe hab ich letze Woche neu gemacht und die Spur danach einstellen lassen. Dachte dass es... [Civic 92-95]von EG404	2 170	03.09.2014, 17:24 EG404
EJ9 Pfeift/quietscht beim Gas geben und beim fahren! hallo leute, habe heute zahnriemen gewechselt von mein ej9 da ich nicht wusste wan das letzte mal gewechselt wurde! tachostand 171000km. eingebaut wurde: zahnriemen, spannrolle, wasserpumpe um das einzubauen mussten wir die anderen riemen... [Civic 96-00]von CiviCEj9HH	6 2.235	06.01.2012, 13:32 mbboy
Ruckeln beim EG4 (Bremse) Hey Leute :) bin neu hier im Civicbereich ^^ und komme gleich mit einem Problem zu euch erstmal möcht ich mich kurz vorstellen... ich heiße Kai, bin 21 und komme aus RLP Fahre im Sommer nen Sol und für den Alltag habe ich mir nun einen Eg4... [Civic 92-95]von Slowrida	8 233	02.11.2011, 18:57 MaRtInW2
Ruckeln beim Beschleunigen Hallo zusammen, Seit einiger Zeit bin ich Besitzer eines Insignia Sports Tourer 2l Turbo 250Ps Björn 10/2011. Das Teil macht echt Laune. Leider habe ich, wie viele andere auch, dieses ruckeln beim Beschleunigen. Es ist aber nicht immer gleich. Bisher... von Insi34	4 3.084	30.11.2021, 08:11 Insi34