» Ratschlag Kolben und Pleuel B18C4 Sauger

butke · 07.07.2020, 16:17

Update:

Beim Kopf bin ich gerade dabei die Kanäle zu schleifen und passe Ihn gleich zu den Krümmern an.
Danach schicke ich das Teil zu Basti. Da kommen neue Ventile, Ventilführungen usw rein.
Die Lagergasse schaut er sich auch an. Wird wahrscheinlich nur leicht gehont.
Toda Nockenwellen und Ventilfedern sind bestellt. Ist auch schon fast alles bei mir. Eine Nockenwelle ist noch nicht lieferbar. Kommt erst mitte August

. Danach ist der Kopf wieder wie neu. (Basti hat gesagt - besser wie neu

)

V-Tec001 · 07.07.2020, 19:47

Inwiefern schleifen?

butke · 07.07.2020, 20:17

V-Tec001Inwiefern schleifen?

Kanäle bearbeiten/Kanten glätten. Oberfläche schleifen und ein wenig polieren. Aber nicht so wie ein "Spiegel"

Die Übergänge vom Kopf zu den Krümmern angleichen. Ansaugbrücke wird auch bearbeitet. Eine Blox Drosselklappe ist schon bestellt - 66mm.

Die Kanäle werden natürlich auch gleich ein wenig vergrößert. Aber übertreiben möchte ich da nicht.

V-Tec001 · 08.07.2020, 15:10

Ich meinte wie du die kanäle bearbeitest etc. Cnc?

butke · 08.07.2020, 15:48

Ganz einfach - wie in der letzten Hinterhofwerkstatt

Quatsch beiseite.
Mit Fräser für die groben Arbeiten und für die Feinarbeiten Fächerschleifer aus Sandpapier, Fließ und Schwamm. Ist zwar Zeitaufwändig, da ich alle Kanäle gleich groß haben möchte. Immer wieder schleifen und messen. Aber egal. Was muss das muss

Natürlich geht das auch in Golfballoptik, aber muss für mich nicht sein.

timmaggot ITR · 12.07.2021, 05:20

Hallo,

Kann ich die B18C6 Kolben und Pleul im B18C4 ohne Bedenken, dass das Steuergerät rummeckert, verbauen?
Meines Wissens hat der C4 eine andere Verdichtung wie der C6, deswegen die Frage.

Liebe Grüße

butke · 12.07.2021, 19:55

Jein,
die Kolben haben einen anderen Kolbenboden und damit erhöht sich die Verdichtung.
Du musst 100 Oktan tanken. Eventuell auch die Zündung zurück nehmen.
Andere Zündkerzen mit einen höheren Wärmewert werden auch fällig.
Da Du nichts anderes machen möchtest, wird das dann wohl so gehen.
Ich würde aber auch den Lambdawert prüfen - der Bock soll ja nicht zu mager laufen.
Wenn er zu mager läuft, kannst Du nur über den Kraftstoffdruck etwas regulieren.
Ein angepasstes Steuerteil wäre aber besser.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
butke Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde	07.07.2020, 16:17 zitieren Update: Beim Kopf bin ich gerade dabei die Kanäle zu schleifen und passe Ihn gleich zu den Krümmern an. Danach schicke ich das Teil zu Basti. Da kommen neue Ventile, Ventilführungen usw rein. Die Lagergasse schaut er sich auch an. Wird wahrscheinlich nur leicht gehont. Toda Nockenwellen und Ventilfedern sind bestellt. Ist auch schon fast alles bei mir. Eine Nockenwelle ist noch nicht lieferbar. Kommt erst mitte August . Danach ist der Kopf wieder wie neu. (Basti hat gesagt - besser wie neu ) Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 07.07.2020, 16:46 zitieren Hier mal ein paar Bilder - geht langsam weiter. Beim Ausbau.jpg - [Bild vergrößern] Fast Blank.jpg - [Bild vergrößern] Motor und Getriebe raus.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 07.07.2020, 16:49 zitieren Schon lackiert. Motor und Getriebe bekommen auch noch ein wenig Farbe. Die ganzen Kleinteile sind schon beim Sandstrahlen und Pulverbeschichten. Frisch entrostet und lackiert.jpg - [Bild vergrößern]
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V-Tec001 Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Legend Ka7 Honda Crx Ed9 Anmeldedatum: 27.01.2011 Beiträge: 940 Wohnort: Österreich	07.07.2020, 19:47 zitieren Inwiefern schleifen?
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butke Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde	07.07.2020, 20:17 zitieren V-Tec001Inwiefern schleifen? Kanäle bearbeiten/Kanten glätten. Oberfläche schleifen und ein wenig polieren. Aber nicht so wie ein "Spiegel" Die Übergänge vom Kopf zu den Krümmern angleichen. Ansaugbrücke wird auch bearbeitet. Eine Blox Drosselklappe ist schon bestellt - 66mm. Die Kanäle werden natürlich auch gleich ein wenig vergrößert. Aber übertreiben möchte ich da nicht. 1x bearbeitet
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V-Tec001 Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Legend Ka7 Honda Crx Ed9 Anmeldedatum: 27.01.2011 Beiträge: 940 Wohnort: Österreich	08.07.2020, 15:10 zitieren Ich meinte wie du die kanäle bearbeitest etc. Cnc?
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butke Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde	08.07.2020, 15:48 zitieren Ganz einfach - wie in der letzten Hinterhofwerkstatt Quatsch beiseite. Mit Fräser für die groben Arbeiten und für die Feinarbeiten Fächerschleifer aus Sandpapier, Fließ und Schwamm. Ist zwar Zeitaufwändig, da ich alle Kanäle gleich groß haben möchte. Immer wieder schleifen und messen. Aber egal. Was muss das muss Natürlich geht das auch in Golfballoptik, aber muss für mich nicht sein. Verfasst am: 12.08.2020, 04:39 zitieren So, Motor ist wieder im Civic. PR3 Kolben hab ich rein gemacht und natürlich neue Lagerschalen. Hab mit Plastigage gemessen - alles wie am ersten Tag Zylinderkopf ist noch beim Motorbauer. Aber hab noch reichlich zu tun bis der Kopf wieder da ist. Motor und Getriebe ist auch lackiert. Teilweise neue Motor/Getriebelager. Hab mal mit dem Anlasser schön durch gedreht um zu schauen ob Öldruck aufgebaut wird - alles im grünen Bereich. Kann zwar nicht den korrekten Öldruck messen aber im Kurbelgehäuse ist jetzt an den Lagern komplett schon erst mal Öl. Eine neue Kupplung und einen Ölkühler hab ich mir vom B18C6 eingebaut. Klimakondensator und Trockner kommt auch noch neu - und und und.
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timmaggot ITR Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 22.06.2019 Beiträge: 31	12.07.2021, 05:20 zitieren Hallo, Kann ich die B18C6 Kolben und Pleul im B18C4 ohne Bedenken, dass das Steuergerät rummeckert, verbauen? Meines Wissens hat der C4 eine andere Verdichtung wie der C6, deswegen die Frage. Liebe Grüße
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butke Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde	12.07.2021, 19:55 zitieren Jein, die Kolben haben einen anderen Kolbenboden und damit erhöht sich die Verdichtung. Du musst 100 Oktan tanken. Eventuell auch die Zündung zurück nehmen. Andere Zündkerzen mit einen höheren Wärmewert werden auch fällig. Da Du nichts anderes machen möchtest, wird das dann wohl so gehen. Ich würde aber auch den Lambdawert prüfen - der Bock soll ja nicht zu mager laufen. Wenn er zu mager läuft, kannst Du nur über den Kraftstoffdruck etwas regulieren. Ein angepasstes Steuerteil wäre aber besser.
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maxrev.de Gast	12.07.2021, 19:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ratschlag Kolben und Pleuel B18C4 Sauger" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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