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Ninja II · 04.10.2014, 21:54

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Hallo zusammen,

als erstes würde ich mich hier gerne mal vorstellen.

Die Vorgeschichte - NINJA I

Mein Name ist Musti, ich bin 81er Jahrgang und hab nun schon 15 Jahre den Lappen.
Vom Beruf bin ich Analyst/Controller und bin in der Gesellschaft für die ich arbeite für die konzeptionelle Entwicklung und den Aufbau des Immobilien Reportings unserer Investoren verantwortlich. Klingt alles sehr langweilig und Ihr denkt Euch jetzt, irgend
so ein Tastenwi..... der hier bisi mitmischen will... Kann ich Euch nicht übel nehmen

Auf jeden Fall würd ich Euch gern mehr über mich erzählen und was ich aktuell so treibe, aber ich glaube wir würden da jemand unrecht tun, wenn wir einfach bei heute anfangen würden und nicht im Oktober 2001 vor nunmehr 13 Jahren :-)

Dieser jemand ist noch einigen von Euch vielleicht bekannt und war ein Del sol namens Ninja mit dem es damals alles so began....

Damals war ich frische 20 und hatte meine eigene Corvette vor der Schule stehn und alle war'n se neidisch mit den nagelneuen Polos und Golfs die Sie zum 18. von Papa geschenkt bekommen hatten...Dann kommt der Ars*** von Musti mit 5,7l und über 300PS an und das auch noch als Cabrio

War zwar nur ein 91er, aber egal, die Kinnladen waren immer unten :-)

Naja, leider hat es mir ca. 1 Monat vorher einen Kühlwasserschlauch zerrissen und hab schön bei 25Grad im Stadtverkehr ohne es zu merken den dicken Motor platt gefahren. Kostenvoranschlag bei Chevy belief sich auf 14TDM und ich entschied mich das Teil zu verkaufen und bin zufällig auf einen CRX Del Sol EH6 Bj 92 gestoßen und hab mich gleich verliebt....

PHASE 1 NINJA I

Da war ich eigentlich schon mittendrin

Gleich paar dicke Fluppen geordert, 9,5x16 ET 25 WRD Mesh mit 215/40 er Toyo mussten es sein...1.400DM pro Felge ohne Reifen, egal ich wollte ja schon immer mal ein richtig derb aufgemotzes Auto haben :-)

Dann kam ein KW Gewinde Variante 1, Momo 30er Sportlenkrad;Remus Sportendtopf, die Rückleuchten wurden noch getönt und auf zum Karosseriebauer...Alle Radläufe geweitet, Blinker, Schlösser Antenne usw gecleant und lackiert in einem geilen Lack den mir mein Lacker selbst zusammen gemischt hat....Affengeil stand er da, schön brett tief und bullig :-)

Nur der Motor war peinlich!!!!...ein ölender D16Z6 und der Motorraum war vom Vorbesitzer mit Spraydose schwarz lackiert und blätterte alles ab..... Ich war in Hof bei meinem ersten Hondatreffen und die warn alle so begeistert und als ich die Haube aufgemacht hab hats nicht ma für nen 3 Platz gereicht...Trauma für Musti sag ich Euch! Hab leider kein Foto mehr im eingebauten Zustand aber so sah er nach der Entnahme aus....

PHASE 2 NINJA I

Im Winter hatte ich leider einen Auffahrunfall :-(

Aber das gab mir die Chance zu einem Neuanfang :-)

Nun sollte ein 97er Unfaller für ne neuwertige Lederausstattung in schwarz, ein Edach was ich leider nie eingebaut habe weil alle sagten, das geht nicht und ein sauberer D16Y8 mit wenig Laufleistung herhalten...

Natürlich gabs wieder komplett Programm, mit Nnomo Turbofront (die einzige ohne hässliche Lippe da Vorserienmodel, ein Mohr Heck, eine Frittentheke (*g* war einer der ersten 2002!), orig. M3 Lufteinlässe in den Kotis und Böser Blick in Blech und verlängert in die Schürze und natürlich die Fernlichter gecleant :-)

Hier noch der selbstverschuldete Crash, Auto musste leider auf die Richtbank...
Alter war der Fahrerseite runtergrdrückt,sche.... Volvo......

und die legendären und meistgeklauten Bilder vom Ninja nach dem Umbau...

und noch mehr Pics...

Ja so hat er dann eigentlich gan vorn mitgemischt auf den Treffen aber es sollte nicht so sein...nein so sollte er nicht bleiben....Kam da mal ein Sharan daher und rutschte mir über die Haube beim Rückwärts fahrn * lol

*

PHASE 3 NINJA I

So sah der kleine dann aus :-(

Also musste was getan werden für seine letzte Saison 2004....wobei mir das natürlich
nicht bewusst war, das es die letzte sein wird...Ich dachte ich fahr mein Baby für immer und ewig, aber dazu später mehr...

Es musste natürlich wieder was besonderes werden für die großen Treffen in Fulda, Holland und Hondaropa in Imst aufm Berg, er sollte außer Konkurenz bleiben und alles mit dem 1. Platz absahnen :-)

Also wurde er vorne auf Civic umgebaut, aus zwei Hauben wurden eine, aus 2 Kotis einer und die Front war obenrum komplett aus GFK selbst modeliert und an den Radläufen gekürzt. Dann fanden noch ein Paar S2000 Sitze platz (ich war glaub der erste im Del Sol) und ein damals unglaublicher Alpine Monitor samt Kenwood DVD Player fanden in einem Umbau statt der HZR und dem Din Radio platz :-)

...wieder vor alter Kulisse im neuen Look:

Dann paar andre Pics (wer genau hinschaut sieht die S2k Sitze):

Dann gab es zu der Saison noch ein fettes Triebwerk :-)

Ein B16A2 mit Mugen Rennkopfdichtung, Kopf geplant, Ein-u.Ausläße poliert, Skunk2 Halbrennnockenwellen, verstellbare Nockenwellen Räder, polierter Ventildeckel, erleichtertes Schwundgrad, Tenzo-Airintake, ITR DC2 Kühler (leider keine Pics mehr), B18 Tuningansaugbrücke, S2000 Drosselklappe poliert, Benzindruckregler usw....
Mein Traume von 2002 und dem Hof Treffen war endgültig Geschichte, er hatte damals einen der fettesten und saubersten Maschinen :-)

und hier noch das Multimedia im Cockpit und inzwischen noch ein 28er Momo...

Ja der Ninja war schon ein Traum in echt geworden und hat denke ich mal die Jahre 2002-2004 die Szene ganz schön mitgeprägt :-)

War ne geile Zeit. Nach der halbherzigen Saison 2002 mit dem handgesprayten Motorraum, waren die Jahre 2003 und 2004 mit 7 Pokalen schon sehr erfolgreich :-)

Diverse Zeitrschriften hatten auch interesse bekundet und es war denk ich der Höhepunkt seines Lebens...

Dann gabs noch nen Dreh als Kompase bei einem Kinofilm "Abgefahrn, mit Vollgas in die Liebe"...

und einen weiteren Dreh bei "Alarm für Cobra 11" für RTL und sogar der damalige Partner von Semi, der Junge Schauspieler Chris Oliver wollte unbedingt mal den Ninja fahrn in der Drehpause :-)

und noch mehr Bilder vom Dreh für Cobra 11...

Aber alles schöne hat nun mal ein Ende im Leben und hat nach dem ganzen Hoch und im Mittelpunkt stehn mein Tief mit damals 23 Jahren bedeutet.....

Möchte jetzt nicht näher auf den Crash eingehen, hatte Gott sei dank keinen Kratzer aber viel Sche... an der Backe und musste erst mal mein Leben umkrempeln... Es ging immer nur ums Auto und darum der Beste zu sein, aber ich konnte einfach nicht mehr... Nach den schönen aber auch harten drei Jahren der Arbeit habe ich mich entschlossen, meinen Ninja zu schlachten., weil ich es einfach nicht ertragen hätte, wenn Ihn jemand repariert hätte und ich Ihn irgendwo wieder gesehn..

Ihr fragt Euch sicher, wieso hab ich Ihn nicht wieder gerichtet? Ich sag Euch eins, es war vielleicht besser so... Am Ende hätte ich wegen dem Auto meine Familie verloren oder mich tod gefahren, ich war vielleicht einfach noch nicht so weit und bin auch froh, das es so sein Ende gefunden hat :-)

Das Ganze ist im September nun 10 Jahre her und ich dachte mir der Ninja hat es verdient nicht vergessen zu werden und sollte mir noch ein paar Zeilen und Pics zum 10jährigen wert sein bevor ich weiter erzähle :-)

Ich hoffe Ihr verzeiht mir die ganzen Tipfehler :-)

Es würde mich natürlich sehr freuen, hier auch paar alte Bekannten Gesichter zu treffen, die vielleicht auch noch ein paar schöne Worte für den wilden grünen finden... Wenn nicht ist auch nicht schlimm, die Welt dreht sich ja weiter, mir bleibt er aber immer in Erinnerung :-)

Ich wünsch Euch auf jeden Fall viel Spaß mit den Pics "aus einer anderen Zeit" ;-)

stussy · 04.10.2014, 22:57

Bin zwar noch nicht so lange in der scene wie du,aber das auto kommt mir irgendwie doch bekannt vor. Zur damaligen zeit wohl ein echter hinkucker mit vielen damaligen highlights. Mich würde aber interessieren wie jetzt das neue projekt wird.

Ninja II · 04.10.2014, 23:06

naja vielleicht kommst du gerade richtig :-)

Ninja II - Der Neuanfang im Hondalager

Einen Monat später ca. vor 2 Jahren also, bin ich zufällig über einen Del Sol EG2 gestolpert.... Die die ich bisher besichtigt hatte, waren inzwischen maroda und ich sogar Autos gesehn die an den Fensterrahmen oder Türen anfingen zu rosten, von den Radläufen mal ganz abgesehn * lol

* Autsch...war das die neue Welt? es war jedenfalls verdammt schwer einen guten unverbastelten EG2 zu finden und dann noch einen mit Edach, weil das wollt ich schon immer haben und wenn man Porsche gefahren is, ist man dann doch ein bisi verwöhnt * lol

*

Auf jeden Fall sollte es der hier werden...

EZ 01.93
162tkm
1. Hand
Scheckheft bis 156tkkm
keine edach :-(

aber original und unverbastelt
und super sauberer Motor...

und lag richtig gut im Futter

fago88 · 04.10.2014, 23:43

PHASE 1 NINJA I

war bisher am schönsten und seiner Zeit voraus

bin gespanntwas noch kommt!

Awake · 04.10.2014, 23:47

fago88PHASE 1 NINJA I

war bisher am schönsten und seiner Zeit voraus bin gespanntwas noch kommt!

Absolut !

Ebenfalls gespannt.
Schön mal ältere Bilder zu sehen.
Du scheinst ein Händchen für Unfälle zu haben ;-)

Hoffe das hat sich gebessert.

Das dein Porsche im Porsche Forum nicht besonders ankam kann ich fast nachvollziehen

Bitte Story und Bilder so weiterführen. Macht Spaß anzuschauen.

McRipper · 05.10.2014, 00:00

Faszinierend.
Ich selber überlege ständig mal, meinen Sol zu verkaufen.

Aber wenn man selbst von nem Porsche wieder zurück zum Sol kommt.. ich glaube er wird bleiben :-D

Geile Geschichte bis jetzt !

Bluecrx · 05.10.2014, 00:47

Der Sol weckt Erinnerungen...

Der schönste Sol damals,den ich kannte.

Oh man ist das lange her,da merkt man mal wieder wie lange man seinen Sol schon fährt..mittlerweile 14 Jahre. :shock:

Ich bin gespannt was jetzt alles schönes kommt.

RyoZ · 05.10.2014, 00:55

Tolle Geschichte!
Ich bin gespannt, wie es weiter geht.

Ninja II · 05.10.2014, 01:54

Danke Leute und glaubt mir, nicht verkaufen, irgendwann werdet Ihr es bereuen ;-)

Geschmäcker sind ja verschieden und manchmal wandeln Sie sich auch mit der Zeit,
aber ein Del Sol wird immer ein Del Sol bleiben

Ich denke momentan liege ich mit ein bischen von Phase I und paar leckerlies von Phase III in einem gesunden Mix :-)

Old School Baby :-)

Aber lasst euch überraschen....

Ninja II - die ersten Gehversuche 2013...

...erst mal ganz ohne Hintergedanken,nur um sich das Leben ein bischen Schmackhaft zu machen und es nur mal wissen zu wollen, ob man ein Auto,was inzwischen 20 Jahre auf dem Buckel hat, nicht ein bischen auf die heutige Zeit bringen kann...

Also wurde eine Viper HD aus den Staaten bestellt, da der Preis bei Ampire von 899EUR nicht zur Debatte stand :-)

Dann fing ich an mit einem Relais und zwei und drei und es wurden immer mehr...
Aber der Kabelsalat ist noch Kindergeburtstag, glaubt mir ;-)

Irgendwie hab ich es gschafft ca. 25 Relais und Sciherung unter dem Lenkrad zu verstauen, leider habe ich da keine Bilder mehr von...Aber nicht schlimm, kommt später beim Edach Umbau alles wieder zum Vorschein und wandert sauber in den Kofferraum ;-)

Auf jeden Fall waren nach 120 Arbeitsstunden in der Garage folgende features nun in meinem nennen wir ihn mal Youngtimer vorhanden :-)

-HDD zwei Wege Fernbedienung, sprich Fahrzeug sendet z.B. Alarm an die Fernbedienung
-Reichweite 1,6km, also super Empfang von der Garage bis in den 4. Stock
-Temperaturanzeige aus dem Auto auf der Fernbedienung
-Lichter rundrum als Coming Home geschaltet beim öffnen und schließen
-Über (zu) viele Relais, ich wollte einfach kein Modul kaufen und die Schaltung
selber knacken, alle drei Fenster hoch bis Sie zu sind, wenn Auto verschlossen und
alle Fenster runter wenn Auto auf ist. Alles nur über einen Aux Kanal
-Innenraumlicht geschaltet bei auf und zu
-Remotestart, sprich Auto starten und ausschalten per Fernbed.
-Aux 2 Lichter ansteuern
-Aux 3 Radio ansteuern
-Kofferraumöffner
-richtige Zentralverriegelung verbaut
-Notstrombatterie versteckt, Alarm geht los, wenn jemand Batterie abklemmt
uvm

Bilder...

Kabel für die Zentralver. in die Türen gelegt:

Sorry für die schlechten Videos :-)

Aux 1 Window

Aux 2 Lights

Aux 3 Radio (ein Kenwood KVT-526 hat auch den Weg ins Auto gefunden)

Remote Start

Dann musste ich als nächstes unbedingt was gegen die Sitze tun...Oh gott war das peinlich....Die ganzen Sitze auf Ebay

^Anzeige waren runtergeratzt, no way und Sattler war viel zu teuer :-(

Also habe ich mir ein paar Sitzbezüge bestellt, auch wenn ich wusste, dass die nie stram sitzen und Falten werfen...Egal selbst ist der Mann, in 20 St. schweißtreibender Arbeit angepaßt und aufgepolstert und es geht doch :-)

Tja und dann????? Ein riesen Loch sag ich Euch :-(

Irgendwie war mir gar nicht mehr nach dem kleinen und ich hab ihn allen ernstes abgemeldet und wollte Ihn im Dez.2013 wieder verkaufen....

Keine Ahnung was mich geritten hat, ein aktuelles M3 Cabrio oder ein Maserati GT schwebte mir vor....Auhwaia...wars das schon wieder? Keine Ahnung,
er war ja mehr als Zwischenlösung gedacht, war günstig, ich wusste was ich hatte, konnte alles selbst machen und hatte sogar endlich wieder ein paar Stunden Spaß in der Garage...Aber das Team Sol Germany (http://www.eh6.de), mein altes Forum war tod und die meisten Leute fuhren was andres und ich war alleine gestrandet bis auf eine guten alten Kontakt...Außerdem stand die Kiste nur...Ich hab wieder mehr Zeit in der Garage verbracht als auf der Straße...Mehr als 1 Jahr und knappe 3tkm...Das hatte ich noch nie!Für 4.500EUR war er drin und Gott Sei Dank wollte das keiner Zahlen :-)

Ende vom Lied, Inserat gelöscht und im Januar entschieden, alles oder nichts...
Hab mir gesagt, sollen die doch Ihre Prollkisten fahrn, ich bleib diesmal beim Del Sol und mach den Fehler nicht noch einmal :-)

Wißt ihr was das geile an diesem Auto ist? Die Leute sind fasziniert wenn Sie ihn sehn...Wenn er mit seiner Invidia so nen Krach macht, gucken die Leute, was kommt da...Dann sehn Sie den kleinen grünen und grinsen und machen den Daumen hoch...Geiles Gefühl sag ich euch, einfach unbezahlbar! Macht das ma mit nem Porsche...kriegt Ihr nur Kopfschütteln oder werdet einfach ignoriert * lol

*

Also mein Entschluss stand fest und ich konnte endlich Pläne für 2014 schmieden und hey fuc***, es hat richtig Spaß gemacht, ich kann mir jetzt auf einmal alles gönnen, wofür vor 10 Jahren die Kohle nie gereicht hat :-)

Also ab zum Brainstorming und ein Konzept musste her....

Morgen gibts hoffentlich mehr, ich muss mal bischen schlafen ;-)

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Ninja II Premium-Member Fahrzeug: S2k-Sol "B19" Anmeldedatum: 28.09.2014 Beiträge: 1591 Wohnort: Frankfurt am Main	04.10.2014, 21:54 zitieren Inhaltsverzeichnis [Feedback zu dieser neuen Funktion abgeben] UmbauDONE!!!S.17, Airride,1,9l Umbau.... Ninja-10J.danach u.Ninja II lebt - Edach UmbauDONE!!!S.17, Hifi, Airride,1,9l B18... Ninja-10J.danach u.Ninja II lebt - Edach Umbau,S2k TachoDONES.25, Hifi, Airride,1,9l B18... Umbau,S2k Tacho, AirrideDONES.31,Hifi, 1,9l B18... Hallo zusammen, als erstes würde ich mich hier gerne mal vorstellen. Die Vorgeschichte - NINJA I Mein Name ist Musti, ich bin 81er Jahrgang und hab nun schon 15 Jahre den Lappen. Vom Beruf bin ich Analyst/Controller und bin in der Gesellschaft für die ich arbeite für die konzeptionelle Entwicklung und den Aufbau des Immobilien Reportings unserer Investoren verantwortlich. Klingt alles sehr langweilig und Ihr denkt Euch jetzt, irgend so ein Tastenwi..... der hier bisi mitmischen will... Kann ich Euch nicht übel nehmen Auf jeden Fall würd ich Euch gern mehr über mich erzählen und was ich aktuell so treibe, aber ich glaube wir würden da jemand unrecht tun, wenn wir einfach bei heute anfangen würden und nicht im Oktober 2001 vor nunmehr 13 Jahren Dieser jemand ist noch einigen von Euch vielleicht bekannt und war ein Del sol namens Ninja mit dem es damals alles so began.... Damals war ich frische 20 und hatte meine eigene Corvette vor der Schule stehn und alle war'n se neidisch mit den nagelneuen Polos und Golfs die Sie zum 18. von Papa geschenkt bekommen hatten...Dann kommt der Ars* von Musti mit 5,7l und über 300PS an und das auch noch als Cabrio War zwar nur ein 91er, aber egal, die Kinnladen waren immer unten Naja, leider hat es mir ca. 1 Monat vorher einen Kühlwasserschlauch zerrissen und hab schön bei 25Grad im Stadtverkehr ohne es zu merken den dicken Motor platt gefahren. Kostenvoranschlag bei Chevy belief sich auf 14TDM und ich entschied mich das Teil zu verkaufen und bin zufällig auf einen CRX Del Sol EH6 Bj 92 gestoßen und hab mich gleich verliebt.... PHASE 1 NINJA I Da war ich eigentlich schon mittendrin Gleich paar dicke Fluppen geordert, 9,5x16 ET 25 WRD Mesh mit 215/40 er Toyo mussten es sein...1.400DM pro Felge ohne Reifen, egal ich wollte ja schon immer mal ein richtig derb aufgemotzes Auto haben Dann kam ein KW Gewinde Variante 1, Momo 30er Sportlenkrad;Remus Sportendtopf, die Rückleuchten wurden noch getönt und auf zum Karosseriebauer...Alle Radläufe geweitet, Blinker, Schlösser Antenne usw gecleant und lackiert in einem geilen Lack den mir mein Lacker selbst zusammen gemischt hat....Affengeil stand er da, schön brett tief und bullig Nur der Motor war peinlich!!!!...ein ölender D16Z6 und der Motorraum war vom Vorbesitzer mit Spraydose schwarz lackiert und blätterte alles ab..... Ich war in Hof bei meinem ersten Hondatreffen und die warn alle so begeistert und als ich die Haube aufgemacht hab hats nicht ma für nen 3 Platz gereicht...Trauma für Musti sag ich Euch! Hab leider kein Foto mehr im eingebauten Zustand aber so sah er nach der Entnahme aus.... PHASE 2 NINJA I** Im Winter hatte ich leider einen Auffahrunfall Aber das gab mir die Chance zu einem Neuanfang Nun sollte ein 97er Unfaller für ne neuwertige Lederausstattung in schwarz, ein Edach was ich leider nie eingebaut habe weil alle sagten, das geht nicht und ein sauberer D16Y8 mit wenig Laufleistung herhalten... Natürlich gabs wieder komplett Programm, mit Nnomo Turbofront (die einzige ohne hässliche Lippe da Vorserienmodel, ein Mohr Heck, eine Frittentheke (g war einer der ersten 2002!), orig. M3 Lufteinlässe in den Kotis und Böser Blick in Blech und verlängert in die Schürze und natürlich die Fernlichter gecleant Hier noch der selbstverschuldete Crash, Auto musste leider auf die Richtbank... Alter war der Fahrerseite runtergrdrückt,sche.... Volvo...... und die legendären und meistgeklauten Bilder vom Ninja nach dem Umbau... und noch mehr Pics... Ja so hat er dann eigentlich gan vorn mitgemischt auf den Treffen aber es sollte nicht so sein...nein so sollte er nicht bleiben....Kam da mal ein Sharan daher und rutschte mir über die Haube beim Rückwärts fahrn PHASE 3 NINJA I So sah der kleine dann aus Also musste was getan werden für seine letzte Saison 2004....wobei mir das natürlich nicht bewusst war, das es die letzte sein wird...Ich dachte ich fahr mein Baby für immer und ewig, aber dazu später mehr... Es musste natürlich wieder was besonderes werden für die großen Treffen in Fulda, Holland und Hondaropa in Imst aufm Berg, er sollte außer Konkurenz bleiben und alles mit dem 1. Platz absahnen Also wurde er vorne auf Civic umgebaut, aus zwei Hauben wurden eine, aus 2 Kotis einer und die Front war obenrum komplett aus GFK selbst modeliert und an den Radläufen gekürzt. Dann fanden noch ein Paar S2000 Sitze platz (ich war glaub der erste im Del Sol) und ein damals unglaublicher Alpine Monitor samt Kenwood DVD Player fanden in einem Umbau statt der HZR und dem Din Radio platz ...wieder vor alter Kulisse im neuen Look: Dann paar andre Pics (wer genau hinschaut sieht die S2k Sitze): Dann gab es zu der Saison noch ein fettes Triebwerk Ein B16A2 mit Mugen Rennkopfdichtung, Kopf geplant, Ein-u.Ausläße poliert, Skunk2 Halbrennnockenwellen, verstellbare Nockenwellen Räder, polierter Ventildeckel, erleichtertes Schwundgrad, Tenzo-Airintake, ITR DC2 Kühler (leider keine Pics mehr), B18 Tuningansaugbrücke, S2000 Drosselklappe poliert, Benzindruckregler usw.... Mein Traume von 2002 und dem Hof Treffen war endgültig Geschichte, er hatte damals einen der fettesten und saubersten Maschinen und hier noch das Multimedia im Cockpit und inzwischen noch ein 28er Momo... Ja der Ninja war schon ein Traum in echt geworden und hat denke ich mal die Jahre 2002-2004 die Szene ganz schön mitgeprägt War ne geile Zeit. Nach der halbherzigen Saison 2002 mit dem handgesprayten Motorraum, waren die Jahre 2003 und 2004 mit 7 Pokalen schon sehr erfolgreich Diverse Zeitrschriften hatten auch interesse bekundet und es war denk ich der Höhepunkt seines Lebens... Dann gabs noch nen Dreh als Kompase bei einem Kinofilm "Abgefahrn, mit Vollgas in die Liebe"... und einen weiteren Dreh bei "Alarm für Cobra 11" für RTL und sogar der damalige Partner von Semi, der Junge Schauspieler Chris Oliver wollte unbedingt mal den Ninja fahrn in der Drehpause und noch mehr Bilder vom Dreh für Cobra 11... Aber alles schöne hat nun mal ein Ende im Leben und hat nach dem ganzen Hoch und im Mittelpunkt stehn mein Tief mit damals 23 Jahren bedeutet..... Möchte jetzt nicht näher auf den Crash eingehen, hatte Gott sei dank keinen Kratzer aber viel Sche... an der Backe und musste erst mal mein Leben umkrempeln... Es ging immer nur ums Auto und darum der Beste zu sein, aber ich konnte einfach nicht mehr... Nach den schönen aber auch harten drei Jahren der Arbeit habe ich mich entschlossen, meinen Ninja zu schlachten., weil ich es einfach nicht ertragen hätte, wenn Ihn jemand repariert hätte und ich Ihn irgendwo wieder gesehn.. Ihr fragt Euch sicher, wieso hab ich Ihn nicht wieder gerichtet? Ich sag Euch eins, es war vielleicht besser so... Am Ende hätte ich wegen dem Auto meine Familie verloren oder mich tod gefahren, ich war vielleicht einfach noch nicht so weit und bin auch froh, das es so sein Ende gefunden hat Das Ganze ist im September nun 10 Jahre her und ich dachte mir der Ninja hat es verdient nicht vergessen zu werden und sollte mir noch ein paar Zeilen und Pics zum 10jährigen wert sein bevor ich weiter erzähle Ich hoffe Ihr verzeiht mir die ganzen Tipfehler Es würde mich natürlich sehr freuen, hier auch paar alte Bekannten Gesichter zu treffen, die vielleicht auch noch ein paar schöne Worte für den wilden grünen finden... Wenn nicht ist auch nicht schlimm, die Welt dreht sich ja weiter, mir bleibt er aber immer in Erinnerung Ich wünsch Euch auf jeden Fall viel Spaß mit den Pics "aus einer anderen Zeit" Gefällt mir Teilen twittern15x bearbeitet Verfasst am: 04.10.2014, 22:52 zitieren Was Dazwischen war.... Naja eigentlich wollte ich ja aufhören, aber irgendwie kam ich dann doch wieder ganz schnell zum Targa 2005 habe ich mir einen verbastelten EH6 gekauft mit leichtem Frontdetscher.... Bin Ihn aber nachdem mir noch jemand in den Kotflügel gefahren ist los geworden. Zum Glück, boah war die kiste peinlich Das wars dann erst mal mit Honda. Ich habe endgültig alles verkauft was noch so rumlag und hab alles zusammengekratzt was ging und mir dann einen Neuwagen gegönnt... Seit der Ninja weg war konnte ich mich voll und ganz um meine Familie und den Job kümmern und war darin, wie soll man sagen, nicht gerade unerfolgreich... Als gebürtiger Schwabe war es immer mein Traum einen Porsche zu fahrn und da stand er Ende 2006...Auch hier natürlich einiges gemacht, wie 20' Felgen, Auspuff, Heckumbau auf Facelift 2009, Highend Hifi, große Bremsen und später nen Motorumbau. 6 Jahre und 60tkm später war irgendwann die Luft draussen. Die Leute im Porsche Forum waren komisch und haben lieber bei Beiträge "wie Konfiguriere ich meinen Porsche am besten für den Wiederverkauf" usw diskutiert und ich habe da nie richtig reingepasst mit meinen Umbau Beiträgen...Egal, er musste weg und ich brauchte einen Tapettenwechsel Ganz erhlich, an den Del Sol hatte ich da als erstes nicht gedacht... Irgend ein günstiges Spielzeug weil andre Dinge wie Haus und Heim wichtiger wurden, also dann 09.2012 die Trennung von dem Statussymbol... 1x bearbeitet
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 6968 Wohnort: Springe	04.10.2014, 22:57 zitieren Bin zwar noch nicht so lange in der scene wie du,aber das auto kommt mir irgendwie doch bekannt vor. Zur damaligen zeit wohl ein echter hinkucker mit vielen damaligen highlights. Mich würde aber interessieren wie jetzt das neue projekt wird.
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Ninja II Premium-Member Fahrzeug: S2k-Sol "B19" Anmeldedatum: 28.09.2014 Beiträge: 1591 Wohnort: Frankfurt am Main	04.10.2014, 23:06 zitieren naja vielleicht kommst du gerade richtig Ninja II - Der Neuanfang im Hondalager Einen Monat später ca. vor 2 Jahren also, bin ich zufällig über einen Del Sol EG2 gestolpert.... Die die ich bisher besichtigt hatte, waren inzwischen maroda und ich sogar Autos gesehn die an den Fensterrahmen oder Türen anfingen zu rosten, von den Radläufen mal ganz abgesehn Autsch...war das die neue Welt? es war jedenfalls verdammt schwer einen guten unverbastelten EG2 zu finden und dann noch einen mit Edach, weil das wollt ich schon immer haben und wenn man Porsche gefahren is, ist man dann doch ein bisi verwöhnt Auf jeden Fall sollte es der hier werden... EZ 01.93 162tkm 1. Hand Scheckheft bis 156tkkm keine edach aber original und unverbastelt und super sauberer Motor... und lag richtig gut im Futter
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: FK2-R Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27061 Wohnort: Kempen	04.10.2014, 23:43 zitieren PHASE 1 NINJA I war bisher am schönsten und seiner Zeit voraus bin gespanntwas noch kommt!
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	04.10.2014, 23:47 zitieren fago88PHASE 1 NINJA I war bisher am schönsten und seiner Zeit voraus bin gespanntwas noch kommt! Absolut ! Ebenfalls gespannt. Schön mal ältere Bilder zu sehen. Du scheinst ein Händchen für Unfälle zu haben Hoffe das hat sich gebessert. Das dein Porsche im Porsche Forum nicht besonders ankam kann ich fast nachvollziehen Bitte Story und Bilder so weiterführen. Macht Spaß anzuschauen.
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McRipper General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen	05.10.2014, 00:00 zitieren Faszinierend. Ich selber überlege ständig mal, meinen Sol zu verkaufen. Aber wenn man selbst von nem Porsche wieder zurück zum Sol kommt.. ich glaube er wird bleiben Geile Geschichte bis jetzt !
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Bluecrx General Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow (sold),98er ITR,Legend KB1,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2729 Wohnort: 42113 Wuppertal	05.10.2014, 00:47 zitieren Der Sol weckt Erinnerungen... Der schönste Sol damals,den ich kannte. Oh man ist das lange her,da merkt man mal wieder wie lange man seinen Sol schon fährt..mittlerweile 14 Jahre. Ich bin gespannt was jetzt alles schönes kommt.
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RyoZ Fortgeschrittener Name: DH Geschlecht: Fahrzeug: BMW E91 Anmeldedatum: 31.12.2012 Beiträge: 125 Wohnort: Heidelberg	05.10.2014, 00:55 zitieren Tolle Geschichte! Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
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Ninja II Premium-Member Fahrzeug: S2k-Sol "B19" Anmeldedatum: 28.09.2014 Beiträge: 1591 Wohnort: Frankfurt am Main	05.10.2014, 01:54 zitieren Danke Leute und glaubt mir, nicht verkaufen, irgendwann werdet Ihr es bereuen Geschmäcker sind ja verschieden und manchmal wandeln Sie sich auch mit der Zeit, aber ein Del Sol wird immer ein Del Sol bleiben Ich denke momentan liege ich mit ein bischen von Phase I und paar leckerlies von Phase III in einem gesunden Mix Old School Baby Aber lasst euch überraschen.... Ninja II - die ersten Gehversuche 2013... ...erst mal ganz ohne Hintergedanken,nur um sich das Leben ein bischen Schmackhaft zu machen und es nur mal wissen zu wollen, ob man ein Auto,was inzwischen 20 Jahre auf dem Buckel hat, nicht ein bischen auf die heutige Zeit bringen kann... Also wurde eine Viper HD aus den Staaten bestellt, da der Preis bei Ampire von 899EUR nicht zur Debatte stand Dann fing ich an mit einem Relais und zwei und drei und es wurden immer mehr... Aber der Kabelsalat ist noch Kindergeburtstag, glaubt mir Irgendwie hab ich es gschafft ca. 25 Relais und Sciherung unter dem Lenkrad zu verstauen, leider habe ich da keine Bilder mehr von...Aber nicht schlimm, kommt später beim Edach Umbau alles wieder zum Vorschein und wandert sauber in den Kofferraum Auf jeden Fall waren nach 120 Arbeitsstunden in der Garage folgende features nun in meinem nennen wir ihn mal Youngtimer vorhanden -HDD zwei Wege Fernbedienung, sprich Fahrzeug sendet z.B. Alarm an die Fernbedienung -Reichweite 1,6km, also super Empfang von der Garage bis in den 4. Stock -Temperaturanzeige aus dem Auto auf der Fernbedienung -Lichter rundrum als Coming Home geschaltet beim öffnen und schließen -Über (zu) viele Relais, ich wollte einfach kein Modul kaufen und die Schaltung selber knacken, alle drei Fenster hoch bis Sie zu sind, wenn Auto verschlossen und alle Fenster runter wenn Auto auf ist. Alles nur über einen Aux Kanal -Innenraumlicht geschaltet bei auf und zu -Remotestart, sprich Auto starten und ausschalten per Fernbed. -Aux 2 Lichter ansteuern -Aux 3 Radio ansteuern -Kofferraumöffner -richtige Zentralverriegelung verbaut -Notstrombatterie versteckt, Alarm geht los, wenn jemand Batterie abklemmt uvm Bilder... Kabel für die Zentralver. in die Türen gelegt: Sorry für die schlechten Videos Aux 1 Window Aux 2 Lights Aux 3 Radio (ein Kenwood KVT-526 hat auch den Weg ins Auto gefunden) Remote Start Dann musste ich als nächstes unbedingt was gegen die Sitze tun...Oh gott war das peinlich....Die ganzen Sitze auf Ebay ^Anzeige waren runtergeratzt, no way und Sattler war viel zu teuer Also habe ich mir ein paar Sitzbezüge bestellt, auch wenn ich wusste, dass die nie stram sitzen und Falten werfen...Egal selbst ist der Mann, in 20 St. schweißtreibender Arbeit angepaßt und aufgepolstert und es geht doch Tja und dann????? Ein riesen Loch sag ich Euch Irgendwie war mir gar nicht mehr nach dem kleinen und ich hab ihn allen ernstes abgemeldet und wollte Ihn im Dez.2013 wieder verkaufen.... Keine Ahnung was mich geritten hat, ein aktuelles M3 Cabrio oder ein Maserati GT schwebte mir vor....Auhwaia...wars das schon wieder? Keine Ahnung, er war ja mehr als Zwischenlösung gedacht, war günstig, ich wusste was ich hatte, konnte alles selbst machen und hatte sogar endlich wieder ein paar Stunden Spaß in der Garage...Aber das Team Sol Germany (http://www.eh6.de), mein altes Forum war tod und die meisten Leute fuhren was andres und ich war alleine gestrandet bis auf eine guten alten Kontakt...Außerdem stand die Kiste nur...Ich hab wieder mehr Zeit in der Garage verbracht als auf der Straße...Mehr als 1 Jahr und knappe 3tkm...Das hatte ich noch nie!Für 4.500EUR war er drin und Gott Sei Dank wollte das keiner Zahlen Ende vom Lied, Inserat gelöscht und im Januar entschieden, alles oder nichts... Hab mir gesagt, sollen die doch Ihre Prollkisten fahrn, ich bleib diesmal beim Del Sol und mach den Fehler nicht noch einmal Wißt ihr was das geile an diesem Auto ist? Die Leute sind fasziniert wenn Sie ihn sehn...Wenn er mit seiner Invidia so nen Krach macht, gucken die Leute, was kommt da...Dann sehn Sie den kleinen grünen und grinsen und machen den Daumen hoch...Geiles Gefühl sag ich euch, einfach unbezahlbar! Macht das ma mit nem Porsche...kriegt Ihr nur Kopfschütteln oder werdet einfach ignoriert Also mein Entschluss stand fest und ich konnte endlich Pläne für 2014 schmieden und hey fuc*, es hat richtig Spaß gemacht, ich kann mir jetzt auf einmal alles gönnen, wofür vor 10 Jahren die Kohle nie gereicht hat Also ab zum Brainstorming und ein Konzept musste her.... Morgen gibts hoffentlich mehr, ich muss mal bischen schlafen 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	08.09.2015, 08:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "R.I.P. Ninja-10J.danach u.Ninja II lebt - Edach Umbau,S2k Teile, Airride, Skunk2 & Mugen B19 SOLD" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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