» Problem beim umbau vom EG4 auf EG6

civicdriver85 · 05.02.2012, 20:44

hallo, habe heute zum ersten mal den motor laufen lassen und er läuft super, allerdings als ich die Kupplung voll getretten habe war da ein geräusch zu hören als ob was schleifen würde.

Als ich den B16A2 aus einem EG2 ausgebaut habe war da nichts zu hören wie ich die kupplung getretten habe.

Kann es sein das ich den Nehmerzylinder der am Getriebe dran war aus dem EG2 mit übernehmen musste, da ich den Nehmerzylinder aus dem EG4 immoment noch dran habe. Als ich den Motor dann im stand länger laufen gelassen hab und versucht hab dann die Kupplung zu tretten war das Geräusch nicht mehr da, nur wie ich mein Gang einlegen wollte kam das Geräusch wieder und ich wollte den Gang nicht rein quellen und hab es dann dabei gelassen.

Kann mir jemand weiterhelfen? oder mir jemanden vorschlagen wo sich besser auskennt oder schon einmal einen EG4 auf B16A2 umgebaut hat? Bin dankbar über jede Hilfe.

Ich denke mir das es vielleicht am Nehmerzylinder liegt da ich das Geräusch vor dem ausbau vom Motor aus dem CRX noch nicht hatte und vielleicht die stange vom Nehmerzylinder eine andere länge hat wie aus dem EG2. Korigiert mich wenn ich da falsch liege.

ImportTuner133 · 05.02.2012, 20:58

also da ist ja auch ein anderes getriebe jettz drinn also würd ich mal den richtigen nehmerzylinder einbauen. kann sein das die anders sind weil b und d getriebe ja nicht untereinander passen^^

Ej2 VTi · 06.02.2012, 07:24

soweit ich weiß, sind die Nehmerzylinder alle gleich, daran sollte es also nicht liegen

gigiagig · 06.02.2012, 08:26

hast du richtig entlüftet?

1HGEJ2 · 06.02.2012, 09:41

ist sicher das ausrückslager. die nehmer sind alle gleich. der itr hatt den gleichen

Ej2 VTi · 06.02.2012, 11:59

jop Ausrücklager oder aber Hauptwellenlager^^

civicdriver85 · 06.02.2012, 15:56

entlüften musste ich nicht, da ich den nehmerzylinder nur vom Getriebe abgeschraubt habe und nicht die Leitung ab gemacht hab. Ich hab vor ca 3 Jahren den gleichen umbau mit meinem EJ2 gemacht auf B16A2 und da hab ich auch den Nehmerzylinder von meinem EJ2 dran gelassen und alles hat funktioniert.

was ich auch nicht verstehe ist, das als ich den motor noch im Del Sol hatte, alles funktioniert hat und keine Geräusche gemacht hat wenn ich die Kupplung betätigt hab. Getriebe und Motor hatte ich nicht einmal getrennt gehabt beim umbau. Nur seit dem er jetzt im EG4 drin ist macht er die Geräusche. Was jetzt anders ist , ist nur der sch... Nehmerzylinder da er aus dem EG4 ist und nicht aus dem EG2. Aber da Ihr alle sagt das die gleich sind kann es nicht der zylinder sein.

hondapilot22 · 06.02.2012, 16:24

vieleicht hast ja doch Luft drinne schon beim D15B2 gehabt und beim B16A2 machts sich es jezt bemerkbar.

civicdriver85 · 06.02.2012, 16:29

Luft glaub ich nicht, da ich den EG4 vorher noch mit dem 90 Ps motor einr woche lang gefahren habe und alles ok war. und ich ja wie gesagt die leitungen nicht ab hatte nur dem Nehmerzylinder komplett.

maxrev.de · Gast

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civicdriver85 Fortgeschrittener Name: Lukas Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic coupe EJ2,EG4 Anmeldedatum: 12.12.2008 Beiträge: 185 Wohnort: 67685 Weilerbach	05.02.2012, 20:44 zitieren hallo, habe heute zum ersten mal den motor laufen lassen und er läuft super, allerdings als ich die Kupplung voll getretten habe war da ein geräusch zu hören als ob was schleifen würde. Als ich den B16A2 aus einem EG2 ausgebaut habe war da nichts zu hören wie ich die kupplung getretten habe. Kann es sein das ich den Nehmerzylinder der am Getriebe dran war aus dem EG2 mit übernehmen musste, da ich den Nehmerzylinder aus dem EG4 immoment noch dran habe. Als ich den Motor dann im stand länger laufen gelassen hab und versucht hab dann die Kupplung zu tretten war das Geräusch nicht mehr da, nur wie ich mein Gang einlegen wollte kam das Geräusch wieder und ich wollte den Gang nicht rein quellen und hab es dann dabei gelassen. Kann mir jemand weiterhelfen? oder mir jemanden vorschlagen wo sich besser auskennt oder schon einmal einen EG4 auf B16A2 umgebaut hat? Bin dankbar über jede Hilfe. Ich denke mir das es vielleicht am Nehmerzylinder liegt da ich das Geräusch vor dem ausbau vom Motor aus dem CRX noch nicht hatte und vielleicht die stange vom Nehmerzylinder eine andere länge hat wie aus dem EG2. Korigiert mich wenn ich da falsch liege. Gefällt mir Teilen twittern
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4470 Wohnort: Saarbrücken	05.02.2012, 20:58 zitieren also da ist ja auch ein anderes getriebe jettz drinn also würd ich mal den richtigen nehmerzylinder einbauen. kann sein das die anders sind weil b und d getriebe ja nicht untereinander passen^^
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	06.02.2012, 07:24 zitieren soweit ich weiß, sind die Nehmerzylinder alle gleich, daran sollte es also nicht liegen
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13881 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	06.02.2012, 08:26 zitieren hast du richtig entlüftet?
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8330 Wohnort: Krefeld	06.02.2012, 09:41 zitieren ist sicher das ausrückslager. die nehmer sind alle gleich. der itr hatt den gleichen
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	06.02.2012, 11:59 zitieren jop Ausrücklager oder aber Hauptwellenlager^^
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civicdriver85 Fortgeschrittener Name: Lukas Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic coupe EJ2,EG4 Anmeldedatum: 12.12.2008 Beiträge: 185 Wohnort: 67685 Weilerbach	06.02.2012, 15:56 zitieren entlüften musste ich nicht, da ich den nehmerzylinder nur vom Getriebe abgeschraubt habe und nicht die Leitung ab gemacht hab. Ich hab vor ca 3 Jahren den gleichen umbau mit meinem EJ2 gemacht auf B16A2 und da hab ich auch den Nehmerzylinder von meinem EJ2 dran gelassen und alles hat funktioniert. was ich auch nicht verstehe ist, das als ich den motor noch im Del Sol hatte, alles funktioniert hat und keine Geräusche gemacht hat wenn ich die Kupplung betätigt hab. Getriebe und Motor hatte ich nicht einmal getrennt gehabt beim umbau. Nur seit dem er jetzt im EG4 drin ist macht er die Geräusche. Was jetzt anders ist , ist nur der sch... Nehmerzylinder da er aus dem EG4 ist und nicht aus dem EG2. Aber da Ihr alle sagt das die gleich sind kann es nicht der zylinder sein.
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hondapilot22 Veteran Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EG4 @ B16 swap, CRX EE8, Accord CM2 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 749 Wohnort: Pirna => Ostsee =)	06.02.2012, 16:24 zitieren vieleicht hast ja doch Luft drinne schon beim D15B2 gehabt und beim B16A2 machts sich es jezt bemerkbar.
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civicdriver85 Fortgeschrittener Name: Lukas Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic coupe EJ2,EG4 Anmeldedatum: 12.12.2008 Beiträge: 185 Wohnort: 67685 Weilerbach	06.02.2012, 16:29 zitieren Luft glaub ich nicht, da ich den EG4 vorher noch mit dem 90 Ps motor einr woche lang gefahren habe und alles ok war. und ich ja wie gesagt die leitungen nicht ab hatte nur dem Nehmerzylinder komplett.
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maxrev.de Gast	06.02.2012, 16:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem beim umbau vom EG4 auf EG6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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