»NSX was kommt da alles auf mich zu ???

[NSX_SUCHER] · Beobachter Anmeldedatum: 09.07.2008 Beiträge: 2 Chats: 0

Hallo,

ich über lege mir schon seit langen einen NSX zu kaufen, die aktuellen Preise liegen ja bei erschwinglichen 20 000 -30 000 € nur stell ich mir die Frage, was kommt da alles an Kosten sonst noch auf mich zu ?

Kann mir mal jemand die Preise für eine

Große Inspektion mit wechseln alle Flüssigkeiten, Kerzen, Luftfilter usw. nennen ?

Was kostet ein kompletter Satz Bremsen mit Klötzen und Scheiben ?

Was kostet der Einbau eines neuen Steuerzahnriemens ?

wie ist der verbrauch, wenn ich den NSX im oberen Bereich auf der Autobahn fahre ?

Was bekomme ich alles in den NSX ? Passen zwei Reisetaschen rein ?

Was zahl man so an Versicherung ?

Ich weiß das sind sehr viele Fragen, aber so eine Anschaffung will gut geplant sein, gekauft ist das Gute Teil schnell, aber kann ich mir den Rest drum rum leisten ?

Der NSX wäre bei mir immerhin mein Alltagsauto...

Gruß

hfg · 11.07.2008, 20:58

das sind alles die richtigen fragen für ein auto. leider fast alles die falschen fragen bei einem NSX.
1. gekauft ist ein guter NSX NICHT schnell, höchstens schrott ist schnell gekauft.
2. die kosten fü r reifen liegen über denen des sprit. was er also verbraucht ist, du wirst es nicht glauben wollen, unwichtig. er verbraucht zwischen ca. 7,8 und 22,5 litern
3. das ist kein alltagsauto. kein alltag (und kein auto)
man braucht noch eins für den ganzen anderen quatsch. WEIL: wenn man einen NSX hat und nicht total elend drauf ist (ihn deshalb nicht verdient hätte) tut es einem körperlich weh, damit noch kurz zum aldi zu fahren , zurück zu kommen und irgend ein ............... hat die 23 schichtlackierung der tür zerkratzt. man parkt absichtlich weiter weg, manche nehmen den bus, damit dem NSX auf dem parkplatz nix passieren kann. heheh irre, ich weiß.
3. teuer und sehr heikel ist ein getriebeschaden oder ne neue kupplung, dagegen sind die 1000 eu (was ich weiß) für den zahnriemen ne lapalie.
4. es gibt in europa 2 arten von NSX. die einen mussten schon alles ertragen und sind total hinüber. die anderen will der eigentümer NIEWIEDER hergeben (so wie ich)
NSX=30-35000eu
5. reifen gibt es in keiner der von honda zugelassenen größe mehr zu kaufen, d.h. nicht mit dem geforderten geschwindigkeitsindex. also einzelabnahme von felgen und reifen evtl. mit gutachten (ich sagte doch, kein normales auto)
5. beispiel lautsprecher fahrertür 600eu (was ich weiß)

am besten mal einen NSX fahrer in der gegend fragen oder eine der ganz wenigen werkstätten, die wirklich was von dem NSX verstehen. ich kenn persönlich auch nur eine. und spezialisten auf http://www.hondansx.de fragen;)

[NSX_SUCHER] · Beobachter Anmeldedatum: 09.07.2008 Beiträge: 2 Chats: 0

erst mal vielen Dank für die Antworten,

OK ich habe mich falsch ausgedrückt!

Mein Alltag ist wohl nicht zu vergleichen mit einen normalen Tagesablauf.

Ich fahre z. Z. einen MX-3 V6 halt STOP nicht weil ich keine Kohle habe, der Wagen braucht 12-13 Liter und hat mich in den letzten 6 Jahren 6000€ an Werkstattkosten entledigt.
z.B. kostete mich letztens eine neue Kraftstoffpumpe 600€ also nur die Pumpe!
Abgesehen davon ist er EURO 1 und die Versicherungskosten können sich auch sehen lassen...
Ich fahren den Wagen aus liebe zu dem Auto, denn ich Fahre ihn seit 1995 und er sieht immer noch aus wie neu! (kein Scherz)
Ich fahre mit ihm z.B. NIEMALS einkaufen, wenn es nicht absolut nötig ist, weil ich genau so eine Panik habe, dass er Kratzer bekommt, das klingt bestimmt bekloppt, denn der Wagen hat eigentlich keinen großen Wert mehr, aber mein Herz hängt, dran und er Bekommt alle 10 000 km das gute Mobil 1 0-30 was mich auch noch einmal 240€ im Jahr kostet.

Aber weg von den MX-3 hin zum NSX denn darum bin ich ja hier, es gibt absolut kein Auto was bei mir in der engeren Wahl wäre, außer evtl. noch ein Ferrari 348 oder ein Lotus Esprit, aber ich denke mal die Werkstattkosten sind für diese Wagen mit meinen Gehalt dann doch nicht zahlbar...

Nur mal zur Info einen Ferrari 348 gibts z.Z. bei bei mobile.de für schlappe 14 000€

Also Alltag beideutet, bei mir absolut KEINE Kurzstrecken, ich verlasse meine Wohnung und bin in ca. 1 km Auf der BAB dann fahre ich 30 km zur Arbeit und 2 mal im Monat muß der Wagen dann 700 Km durch unser schönes Land über die BAB fahren.

Also das wäre das Fahrverhalten, was auch auf den NSX zukommen würde.

Zitat:

5. reifen gibt es in keiner der von honda zugelassenen größe mehr zu kaufen, d.h. nicht mit dem geforderten geschwindigkeitsindex. also einzelabnahme von felgen und reifen evtl. mit gutachten (ich sagte doch, kein normales auto)

Moment, das verstehe ich jetzt nicht so ganz, bedeutet das man bekommt die Reifen welche im Fahrzeugschein stehen nicht mehr?
Und jetzt muß man vergleichbare Reifen nehmen und der TÜV muß erst sagen,
OK! das geht klar die darfst du nehmen oder NEIN such dir andere Reifen raus?

Gibts denn noch Reifen? Oder ich meine es kann doch nicht sein das man kein Gummi mehr für den NSX bekommt...

Gruß

hfg · 12.07.2008, 16:45

die einstellung zum auto passt, ok:) . die meisten NSX, die verkauft werden haben nicht mehr die oem felgen und reifen drauf somit ist das dann ggf. nicht dein problem. ursprünglich hatte der vorn 205-50-15zr drauf, das gibts nur noch als sportreifen.
348 oder esprit sind KEINE ernst zu nehmende alternative, esprit v8 biturbo bin ich mal gefahren, das auto ist nur zum gradausrasen oder sterben gut und 348 ist keine konkurenz, frag wen du willst. für 14k kriegst du von allem nur schrott, den must du eher mit dem hänger holen. zudem fahren ferrari eh nur zwischen den werkstattbesuchen, inspektion 2500 zzgl zahnriemen 500.

klasse wird das , wenn du statt mit dem mazda im NSX dann weniger verbrauchst hehehehe. ernst, so wie man auf den meisten bab-abschnitten nur fahren kann brauchst du da keine 13 l . bei 120 kmh schätz ich 8,5-9 liter. bei 278 aber 23 l

))) allerdings fliegt dann die landschaft in so komischer vorbgeschwindigkeit nach hinten.

))))))))))
du bist also auch noch keien vtec gefahren!!! lass es, sonst kommst du nie wieder los davon:))))) und das verbraucht sprit:)
weitere tips:
Things to check:

Zahnriemen wann?
Kupplung wann?
Spaltmasse, Farbtonunterschiede usw. genau prüfen
Zustand Leder
Zustand Reifen, Radgeometrie und das wichtigste: Zieht er geradeaus, wenn man das LR loslässt.
nach Spuren von exzessiven Renneinsätzen achten
usw.

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