Forum»mein luftfilter raucht
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| Junior Name: Marcel Geschlecht:  Fahrzeug: civic ec8 Anmeldedatum: 23.11.2009 Beiträge: 92 Chats: 15 Wohnort: Wenzlawski | moin ihr Schnarchnasen  hab ein großes problem  mein luftfilter raucht, und wenn ich die schraube zum öl einfüllen uff mache kommt da auch qualm raus, ausserdem geht er nach ca 30 min aus weil er am eigenen gas erstickt  der ganze scheiß bring mich um den verstand woran kann das liegen,fahre nen ec8 und hab da alles erneuert, ventildeckelldichtung kopfdichtung dehnschrauben zahnriemen spannrolle wasserpumpe kailriemen und natürlich öl wechsel 10w40 und kühlerflüssigkeit, dichtung an der ansaug brücke und krümmer auch neu alos leute bitte helfen das steckt zu viel arbeit drinn  |
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Veteran  Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: ED7Vtec, GG3, LTR450 Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 520 Chats: 50 Wohnort: Erfurt | marcel8908 schrieb: moin ihr Schnarchnasen einen(!?) Fehler auch mit ein gebaut?........du schnarchnase sG |
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| Junior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: civic ec8 Anmeldedatum: 23.11.2009 Beiträge: 92 Chats: 15 Wohnort: Wenzlawski | nein die kolbenringe sind kaputt hab ich grad festgestellt, hab sonst alles richtig gemacht, brauch jetzt dringend ein der mir das macht denn da trau ich mich net ran |
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| Veteran Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: ED7Vtec, GG3, LTR450 Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 520 Chats: 50 Wohnort: Erfurt | dann müsste er vor dem "großen Umbau" ja auch geraucht haben? sG |
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| Junior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: civic ec8 Anmeldedatum: 23.11.2009 Beiträge: 92 Chats: 15 Wohnort: Wenzlawski | ja hatter er hatte mir aber erst gedacht dürfte damit erledigt sein war ne unachtsamkeit hatte die kompression erst heute geprüft und da bei kam raus das die plat sind könntes du mir bei sowas helfen??? |
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| Veteran Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: ED7Vtec, GG3, LTR450 Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 520 Chats: 50 Wohnort: Erfurt | marcel8908 schrieb: könntes du mir bei sowas helfen??? im grunde genommen ja.......... wie stellst du dir das vor?  sG |
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Master  Name: Timmy Geschlecht: Fahrzeug: 91er ED6 Anmeldedatum: 19.03.2008 Beiträge: 5283 Chats: 930 Wohnort: Königsee | wenn de um de ecke wohnen würdest, wehre dies kein ding! |
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| Junior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: civic ec8 Anmeldedatum: 23.11.2009 Beiträge: 92 Chats: 15 Wohnort: Wenzlawski | super ich wohn aber in nrw und bekomm gard echt die kriese mein chefhat mein urlaub bis sonntag verlängert dann muss ich meine nachtschicht antreten oder ich hatte mal nen job, und ich wohn auf so ein scheiß dorf da fährt net mal ein bus was wäre denn wenn ich euch die fahrtkosten und keine ahnung teile oer so besorge???fang morgen an mit dem zerlegen bis zur zylinderkopf dichtung komm ich danach keine ahnung |
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| Master Name: Timmy Geschlecht: Fahrzeug: 91er ED6 Anmeldedatum: 19.03.2008 Beiträge: 5283 Chats: 930 Wohnort: Königsee | es muss alles raus riehmenscheibe ölwanne kurbelwelle pleule ölpumpe usw..................... nicht einfach! vorallem nicht aneinem tag! und bis nrw????? |
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| Veteran Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: ED7Vtec, GG3, LTR450 Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 520 Chats: 50 Wohnort: Erfurt | marcel8908 schrieb: super ich wohn aber in nrw und bekomm gard echt die kriese mein chefhat mein urlaub bis sonntag verlängert dann muss ich meine nachtschicht antreten oder ich hatte mal nen job, und ich wohn auf so ein scheiß dorf da fährt net mal ein bus was wäre denn wenn ich euch die fahrtkosten und keine ahnung teile oer so besorge???fang morgen an mit dem zerlegen bis zur zylinderkopf dichtung komm ich danach keine ahnung marcel8908 schrieb: ich wohn auf so ein scheiß dorf da fährt net mal ein bus dafür aber nen high-speed internet-anschluss  jetzt soll jemand sein job schmeissen und die Welt retten..........? du bist ja geil drauf  mal im ernst, wenndu den kopf runter hast ists schon die halbe miete. Evtll baust du den ganzen Block raus und brungst mit ner Schubkarre zu nächsten werkstatt, die machen den rest. Oder du machst es komplett selbst. Ist nicht so schwer wie du vielleicht denkst. Machst die ölwanne ab und machst die pleullager ab, am besten einzeln, ein zylinder nach dem anderen.Merk dir ganz genau wo und vor allem wie rum es dran war, weil z.B. der kolben eine bestimmte Ausrichtung hat.Also Pleullager ab und den kolben nach oben rausziehen. wenn (hoffentlich) der rest ok ist, ringe wechseln(diese haben meistens auch eine bestimmte position!) und wieder rein damit(meist etwas fummelig). PS: hab am B13 noch nicht gearbeitet, fals ich mist erzählt habe bitte korrigieren. Danke sG |
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