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Mit MKR in Oschersleben!Neues Thema eröffnenNeue Antwort erstellenDas Thema einem Freund empfehlenDas Thema druckenStefan Bradl
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Elite 


Name: Ralf
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15.08.2011, 12:47


Nun mit B16 Turbo

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Elite 

Name: Manuel
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15.08.2011, 16:44


DAs mit denn Motorräder war auch eng hehe^^ die halten nur denn verkehr auf^^
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General 


Name: Frank
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Wohnort: Ostfriesland
15.08.2011, 17:03


Der BMW :laughat:

war vorher nicht auf ein B16 drin? oder B18?
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Senior 


Name: Robert
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15.08.2011, 17:11


Das ís ja krass.
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Name: Marek
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15.08.2011, 17:22


Ich glaube vorher war ein B18 mit B16 Kopf drinnen oder? Fährste einen Gt30 oder 28?
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Elite 


Name: Ralf
Anmeldedatum: 17.08.2005
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Wohnort: Ochsenhausen
15.08.2011, 17:29


Vorher war ein B18 mit B16 kopfdrin und ein GT2871

Nun ist es ein B16 block mit B16 kopf und ITR nocken.
Turbolader ist ein MHI TD05 16G Big drin.
Ladedruck 1,2 bar overboost und 1,1 bar haltedruck.
Leistung 390PS drehmoment um die 370NM
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Veteran 


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Wohnort: NRW
15.08.2011, 17:54


Giftig :-) Besteht der Block aus OEM teilen ? Wie lange hält bei dir eigentlich son Satz Semis ?
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Elite 


Name: Ralf
Anmeldedatum: 17.08.2005
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Wohnort: Ochsenhausen
15.08.2011, 20:31


Es ist ein gemachter motor wie bei stufe. Auf der vorderachse halten die Semis (205/50R15) ca. 25 Runden. Hinten deutlich länger. Da fahre ich 195/50R15

gruss
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Junior 

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Beiträge: 69
Chats: 42
15.08.2011, 21:16


Die Verdichtung ist dann wohl unter 10:x oder auch wie beim B18 den Du hattest mit 10er??

Gruß
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Premium-Member 


Name: Kai
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Beiträge: 2373
Chats: 30
Wohnort: Bendorf
15.08.2011, 21:28


sehr schön :) echt giftig und man muss sagen du beweist fahrerisches können ;)

gefällt mir gut :)

PS:

Fährst du den Lader mit internem WG?

hast du mal ne Compressormap für interessierte :) ?

das wäre echt super :) Lg

Zuletzt bearbeitet von Slowrida am 15.08.2011, 21:33, insgesamt einmal bearbeitet
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Gast 

15.11.2011, 18:03


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