»Leichtere Riemenscheibe (Alu / Titan)

mgutt · 13.11.2010, 10:47

Hi,

hier werde ich mal was zu erleichterten Riemenscheiben auflisten.

Gewichtsübersicht:
Unorthodox 461g (544g für beide)
Summit 600g
T1R 644g
Mythelogy 780g
NST 992g
OEM 2200-2300g

Einbauanleitung:
http://www.fitfreak.net/forums/fit-diy-repair-maintenance/26891-diy-t1r-crankshaft-pulley.html

Allgemeines:
Eine erleichterte Riemenscheibe sorgt dafür, dass der Motor leichter hochdrehen kann. In der Regel resultieren daraus 1-2 PS Mehrleistung. Die Drehmomentkurve steigt über das gesamte Band.

Allerdings sollte man berücksichtigen, dass Honda serienmäßig schwingungsgedämpfte Kurbelwellenriemenscheiben verbaut. D.h. dass zwischen Motor und Riemen keine direkte Verbindung besteht, sondern die Scheibe innen ein Gummi hat, das wie ein Lager wirkt. Laut meiner Recherche gibt es keinen negativen Einfluss auf die Kurbelwelle. Es geht eher darum, dass die Schwingungen der Kurbelwelle nicht nach außen getragen werden und so eine erhöhte Lautstärke resultieren würden. Erleichterte Riemenscheiben haben in der Regel keine Schwingungsdämpfung. Laut den Herstellern ist das so, weil die Schwingungsdämpfung nicht unendlich lange hält und im Renneinsatz entsprechend nachteilig ist (wenn sie reißt ist die Kacke am dampfen und das sei nicht ungewöhnlich bei hoher Belastung).

In den USA warten einige User darauf, aber im Grunde nur um ihr Gewissen zu beruhigen, da diverse Gerüchte im Raum stehen, dass das den Motor schädigen würde, wenn es nicht vorhanden ist.

Ich habe einige Meinungen dazu gelesen und auch einige aus der BMW Szene. Da ist wohl das Problem, dass 6 Zylinder im Bereich von 7.500+ Umdrehungen zu starke Vibrationen verursachen. Bei 4 Zylindern sei das aber nicht so, weil die Kurbelwelle kürzer ist und da würde es erst ab 9.500+ Umdrehungen problematisch. Da wir eine solche Drehzahl aber nicht erreichen sei der Einsatz einer erleichterten Riemenscheibe unbedenklich.

Die Aussage, dass eine Riemenscheibe die Wuchtung der Kurbelwelle beeinflusst soll schlichtweg falsch sein. 4 Zylinder sollen allgemeine gewuchtete Kurbelwellen besitzen. Daher ist beim Austausch der Riemenscheibe auch nirgends aufgeführt, dass diese noch mal gewuchtet werden muss (das müsste dann nämlich im Werkstatthandbuch stehen).

Mythelogy:
In den USA recht beliebt ist die Kurbelwellenriemenscheibe von Mythelogy:
http://www.mythelogy.com/

Die kostet dort umgerechnet 140,- EUR (600 MYR).

Die Dynos sind vielversprechend

Gewicht: 780g
Preis: 140,- EUR Malaysia / 200,- Dollar USA

Die Aussagen von Leuten, die diese Riemenscheibe installiert haben:
- es gibt keine Markierungen, die Rückschlüsse auf eine Feinwuchtung zulassen
- die OEM Scheibe soll ein durchgehendes Gummi besitzen (das wurde aber schlussendlich nicht bestätigt), also wie ein Lager wirken, während die Mythelogy nur vorderseitig ein Gummi "aufgeklebt" hat (was dann denke ich sinnfrei wäre)
- Beschleunigung viel besser
- kein Verlust von Endgeschwindigkeit
- Spritverbrauch geringer
- keine erhöhte Geräuschentwicklung (manche Riemenscheiben haben wohl das Problem)

semih37 · 17.04.2011, 11:53

kommis verboten?

mgutt · 17.04.2011, 17:48

Wie meinen?

maxrev.de · Gast

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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	13.11.2010, 10:47 zitieren Hi, hier werde ich mal was zu erleichterten Riemenscheiben auflisten. Gewichtsübersicht: Unorthodox 461g (544g für beide) Summit 600g T1R 644g Mythelogy 780g NST 992g OEM 2200-2300g Einbauanleitung: http://www.fitfreak.net/forums/fit-diy-repair-maintenance/26891-diy-t1r-crankshaft-pulley.html Allgemeines: Eine erleichterte Riemenscheibe sorgt dafür, dass der Motor leichter hochdrehen kann. In der Regel resultieren daraus 1-2 PS Mehrleistung. Die Drehmomentkurve steigt über das gesamte Band. Allerdings sollte man berücksichtigen, dass Honda serienmäßig schwingungsgedämpfte Kurbelwellenriemenscheiben verbaut. D.h. dass zwischen Motor und Riemen keine direkte Verbindung besteht, sondern die Scheibe innen ein Gummi hat, das wie ein Lager wirkt. Laut meiner Recherche gibt es keinen negativen Einfluss auf die Kurbelwelle. Es geht eher darum, dass die Schwingungen der Kurbelwelle nicht nach außen getragen werden und so eine erhöhte Lautstärke resultieren würden. Erleichterte Riemenscheiben haben in der Regel keine Schwingungsdämpfung. Laut den Herstellern ist das so, weil die Schwingungsdämpfung nicht unendlich lange hält und im Renneinsatz entsprechend nachteilig ist (wenn sie reißt ist die Kacke am dampfen und das sei nicht ungewöhnlich bei hoher Belastung). In den USA warten einige User darauf, aber im Grunde nur um ihr Gewissen zu beruhigen, da diverse Gerüchte im Raum stehen, dass das den Motor schädigen würde, wenn es nicht vorhanden ist. Ich habe einige Meinungen dazu gelesen und auch einige aus der BMW Szene. Da ist wohl das Problem, dass 6 Zylinder im Bereich von 7.500+ Umdrehungen zu starke Vibrationen verursachen. Bei 4 Zylindern sei das aber nicht so, weil die Kurbelwelle kürzer ist und da würde es erst ab 9.500+ Umdrehungen problematisch. Da wir eine solche Drehzahl aber nicht erreichen sei der Einsatz einer erleichterten Riemenscheibe unbedenklich. Die Aussage, dass eine Riemenscheibe die Wuchtung der Kurbelwelle beeinflusst soll schlichtweg falsch sein. 4 Zylinder sollen allgemeine gewuchtete Kurbelwellen besitzen. Daher ist beim Austausch der Riemenscheibe auch nirgends aufgeführt, dass diese noch mal gewuchtet werden muss (das müsste dann nämlich im Werkstatthandbuch stehen). Mythelogy: In den USA recht beliebt ist die Kurbelwellenriemenscheibe von Mythelogy: http://www.mythelogy.com/ Die kostet dort umgerechnet 140,- EUR (600 MYR). Die Dynos sind vielversprechend Gewicht: 780g Preis: 140,- EUR Malaysia / 200,- Dollar USA Die Aussagen von Leuten, die diese Riemenscheibe installiert haben: - es gibt keine Markierungen, die Rückschlüsse auf eine Feinwuchtung zulassen - die OEM Scheibe soll ein durchgehendes Gummi besitzen (das wurde aber schlussendlich nicht bestätigt), also wie ein Lager wirken, während die Mythelogy nur vorderseitig ein Gummi "aufgeklebt" hat (was dann denke ich sinnfrei wäre) - Beschleunigung viel besser - kein Verlust von Endgeschwindigkeit - Spritverbrauch geringer - keine erhöhte Geräuschentwicklung (manche Riemenscheiben haben wohl das Problem) hondajazzcrankpulleyfq0.jpg - [Bild vergrößern] HondaJazz_PulleyDyno_Pg1.jpg - [Bild vergrößern] HondaJazz_PulleyDyno_Pg2.jpg - [Bild vergrößern] gerissene Schwingungsdämpfung einer OEM Riemenscheibe pulley.jpg - [Bild vergrößern] Zuletzt bearbeitet von mgutt am 13.11.2010, 14:31, insgesamt 6-mal bearbeitet Verfasst am: 13.11.2010, 10:49 zitieren Hersteller unbekannt, aber dafür die Gewichtsangabe von der OEM Scheibe (hat Booni gefunden): http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-Fit-Pulley-L15A-Engine-1300-and-1500-CC-/270655246860 Gedämpft: Nein Noname Gewicht: 856g Preis: 99,- Dollar USA OEM Gewicht: 1831g fitpulley.jpg - [Bild vergrößern] Zuletzt bearbeitet von mgutt am 13.11.2010, 10:56, insgesamt einmal bearbeitet Verfasst am: 13.11.2010, 10:55 zitieren NonStopTuning: http://www.nonstoptuning.com/pKitHonFit.html Gedämpft: Nein Farbe: rot oder graphit grau Material: 6061-T6 Aluminum Preis: 128,- Dollar USA Gewicht: 992g NST09158Rthumb.jpg - Angeschaut: 705 mal Zuletzt bearbeitet von mgutt am 13.11.2010, 11:07, insgesamt einmal bearbeitet Verfasst am: 13.11.2010, 11:06 zitieren Unorthodox: Schwingungsdämpfung: Nein Gewicht: Kurbelwellenriemenscheibe 461g / Lichtmaschinenriemenscheibe 87g Preis: 280,- Dollar USA Hinweis: Riemenscheibe für Kurbelwelle und Lichtmaschine Laut Import Tuner wiegt die OEM: 2.291g Erfahrungsbericht von Importtuner: http://www.importtuner.com/tech/powerpages/0702_impp_honda_fit_performance_modifications/unorthodox_crank_pulley.html Zitat: With no less than 24 hours before we were to commence testing on the Honda Fit, 2NR received a billet crank pulley hot off the CNC machine from Unorthodox Racing. Designed by the Unorthodox engineers as a replacement crank pulley for the Fit, this lightened aluminum stock diameter crank pulley lacks the underdrive feature which many consumers often shy away from. While underdrive does help improve overall horsepower gains, too much of it can cause charging problems within the electrical, power steering and water pump on your vehicle. If you know how to change your underwear, then replacing your factory crank pulley with an Unorthodox unit shouldn't require brain surgery. Using an air compressor and impact gun will definitely make life easier when attempting to remove the crank pulley bolt. Just be sure to re-torque the crank bolt to factory specification. Crank pulley, stickers, and instructions 19-mm socket, ratchet and compressor gun 60 minutes Mechanical theory states that anytime weight is removed from a rotational mass, such as a crankshaft, will increase horsepower and torque. In this case, we used a lightened crank pulley to test this theory on the Honda Fit. Exactly how lightweight is the Unorthodox crank pulley? We weighed in the new crank pulley at 1.20 pounds while the factory unit came in at 5.05 pounds. A spin on the dyno revealed respectable horsepower and torque from 2000rpm till redline with a consistent gain of 2hp from 2000 to 4000rpm as a 4 lb-ft of torque gain over our previous exhaust run was displayed at 2000rpm to 5000rpm. Unorthodox Racing Crank Pulley PEAKHP 100.9 / PEAKTQ 96.3 Horsepower Gain 1500 to 3500 HP range:2 to 2 3500 to 5500 HP range: 2 to 3 5500 to redline HP range: 3 to 4 Torque Gain 1500 to 3500 TQ range: 4 to 4 3500 to 5500 TQ range: 3 to 4 5500 to redline TQ range: 2 to 3 Erfahrungsberichte: - Wagen beschleunigt schneller aus den Kurven, auf Geraden kein Unterschied spürbar - kein Unterschied bei der Endgeschwindigkeit - wirkt als hätte man etwas Gewicht abgespeckt oder den Luftfilter gegen einen Sportluftfilter getauscht und dann ein halbes Jahr später von der gleichen Person: Kein Leistungszuwachs spürbar (?) und störendes Quitschen unter Last welches aus der Riemenscheibe der Lichtmaschine resultieren soll - nach 4 Jahren und 50.000km keine Probleme und auch keine Geräuschentwicklung (Lichtmaschinenriemenscheibe ebenfalls verbaut) pulley1oz2.jpg - [Bild vergrößern] 0702_impp_11z+honda_fit+dyno_4.jpg - [Bild vergrößern] pulley2zc8.jpg - [Bild vergrößern] pulley5vy7.jpg - [Bild vergrößern] uralt1ba3.jpg - Angeschaut: 653 mal uralt2ue2.jpg - Angeschaut: 653 mal urcrank1md1.jpg - [Bild vergrößern] urcrank2ra4.jpg - [Bild vergrößern] urcrank3to1.jpg - Angeschaut: 653 mal urcrank4ng3.jpg - Angeschaut: 655 mal Zuletzt bearbeitet von mgutt am 13.11.2010, 15:32, insgesamt 11-mal bearbeitet Verfasst am: 13.11.2010, 11:09 zitieren T1R (TypeOneRacing): Schwingungdämpfung: Nein Gewicht: 644g Preis: 200,- Dollar USA laut T1R wiegt OEM: 2199g Erfahrungen: - keine Spritersparnis wahrgenommen - ab 3.000 Umdrehungen spürbar mehr Power - kein spürbarer Unterschied - erste Version soll angeblich 1,5 PS Leistung gekostet haben 1024870yv3.jpg - [Bild vergrößern] 1024871sa3.jpg - [Bild vergrößern] image.jpg - [Bild vergrößern] Zuletzt bearbeitet von mgutt am 13.11.2010, 14:32, insgesamt 2-mal bearbeitet Verfasst am: 13.11.2010, 11:09 zitieren Summit: Gewicht: 600g Erfahrungen: - nach 2 Jahren erhöhte Geräuschentwicklung im unteren Drehzahlbereich - läuft seit 2 Jahren ohne Probleme Zuletzt bearbeitet von mgutt am 13.11.2010, 15:09, insgesamt 3-mal bearbeitet Verfasst am: 13.11.2010, 15:36 zitieren So ich bin soweit durch. Auf Grund der Erfahrungsberichte und weil die Orthodox Racing Version zwei Scheiben hat und dazu die leichteste ist, entscheide ich mich für diese. Ich kann leider nichts dazu sagen, ob die auch beim L13 passen. Wer testen will: Ich kann gerne ein Set dazu bestellen ^^ Verfasst am: 15.11.2010, 17:07 zitieren Uh oh. Da muss ich bei eBay.com zuschlage. Unorthodox produziert die nicht mehr: Zitat: We do not currently offers those pulleys as the demand was too weak. Thanks for your inquiry, Shawn 949.4.PULLEY (478.5539) http://www.unorthodoxracing.com
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	17.04.2011, 17:48 zitieren Wie meinen?
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