Forum»Leichtere Schwungscheibe
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Senior  Anmeldedatum: 20.04.2005 Beiträge: 296 Chats: 2 Wohnort: Rastatt | Hi wollte euch mal was wegen der leichteren Schwungscheibe fragen und zwar hat der motor ja weniger gewicht in gang zu setzen und damit ist die motor verlustleistung geringer was dazu führt das die drehzahlen schneller steigen aber hat das auch nachteile so ne schwungscheibe, hab da sowas gehört das der motor dann die drehzahelen genau so schnell verliert und weniger Nm haben soll oder so, weis nicht mehr genau kann mir das einer von euch vllt näher erläutern? |
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| Gast | kann nur sagen das ich auch sowas gehört habe das zb. berg steigung weninger zieht (leistung) und falls es falsch gewuchtet ist (schwungscheibe) fährt es danach schlechter:?:  |
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| Senior Anmeldedatum: 20.04.2005 Beiträge: 296 Chats: 2 Wohnort: Rastatt | hi, also das ganze im origenalem zustand lassen oder ist jemand anderer meinung ??? |
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| Gast | glaube die 1000 japanischen Ingenieure haben das schon richtig berechnet  und gebaut??  für 10 ps ???lohnt es sich nicht so (oder wieviel ps) auch immer sowas bringen mag...  |
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| Senior Anmeldedatum: 20.04.2005 Beiträge: 296 Chats: 2 Wohnort: Rastatt | schon das mit 1000 japanischen Ingenieure hat mein vater auch zu mir gesagt und das ist einfach zu viel aufwand was das mitsich bringt und ist nicht mal sicher das es was bringt "falsch gewuchtet" |
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Premium-Member   Name: Nils Geschlecht:  Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4515 Chats: 124 Wohnort: Hennef | das soll man ja auch nicht selber machen, gibt es doch fertig zu kaufen, so wie es sich hier denke ich auch um ein fertiges Produkt handelt. z.B fidanza der Aufwand hält sich in Grenzen, wenn man es zusammen mit einem Kupplungsaustausch macht |
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| Senior Anmeldedatum: 20.04.2005 Beiträge: 296 Chats: 2 Wohnort: Rastatt | jep ich meinte schon die fertigen produkte tu doch keine löcher in meine schwungscheibe boren um die leichter zu kriegen und die dann noch selber "fein" zu wuchten  aber weis nicht wenn der motor dann den berg nicht mehr zieht für was brauche ich das dann |
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| Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4515 Chats: 124 Wohnort: Hennef | dafür wird die Kurbelwelle entlastet, und beschleunigungsmäßig bringts schon was. Der neuere CTR hat nicht umsonst eine leichtere Drin und ist daher schneller auf 0, als der Vorgänger. Muss natürlich Qualität sein, sowohl von der Auswuchtung, als auch vom Material. Wenn die überhitzt und sich verformt, hast du auch nix davon, oder erhöhter Kupplungsverschleiss. Die Massen-Trägheit sinkt, d.h. der Motor dreht sowohl schneller hoch, verliert aber auch schneller an Drehzahl bei Gaswegnahme. Das meinst du wahrscheinlich am Berg. Tja, was hat schon nur Vorteile...  |
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Elite  Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EP2 sport, GD1 und EG Turbo Anmeldedatum: 06.12.2004 Beiträge: 2127 Chats: 241 Wohnort: Bottrop | Mehr drehende Masse bringt beim bergauffahren was... aber wo fährt man schon viel bergauf? Und beim reinen beschleunigen bergauf machts keinen Unterschied. Beim Beschleunigen steigt die Drehzahlschneller, was zu besserer Beschleunigung führt und bei Gaswegnahme fällt die Drehzahl schneller, also bessere Motorbremse. Wenn man gut schalten kann sollte das kein Nachteil sein. Ein Nachteil wäre evtl der etwas höhere Verbrauch, da der Motor n bissi mehr arbeiten muss um eine gewisse Drehzahl zu halten, da ja die Schwungmasse fehlt. |
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