» Legal oder Illegal? Felge+Reifen Kombi-Was würdet Ihr denken

Knobi · 02.11.2007, 12:18

Das Problem kommt von einer grundsätzlichen technischen Gegebenheit, und der Prüfer hat zumindest "moralisch" gesehen Recht.

Reifen 215/.... ist logischerweise insgesamt 215 mm breit.

Felge 8,5" ist (8,5 * 2,54) 215,9 mm breit.

Welchen Sinn ergibt es eigentlich, die Felge breiter als den Reifen zu machen?
Vor allem bei niedrigen Querschnitten gibt das schon beim Aufziehen ziemliche Probleme.
Dann kommt hinzu, dass auch bei 40er Querschnitt die Breite der Lauffläche nicht der vollen Reifenbreite entspricht, also nochmals etwas schmaler als 215 mm ist.
Die Seitenwände des Reifens stehen also extrem schräg und werden weitaus höher belastet, als vorgesehen (eventl. sogar höher, als überhaupt zulässig).
Die Seitenwände stützen die Radlast bereits in Ruhe nicht mehr "rechtwinklig" ab und werden v.a. kurz oberhalb der Felge noch dazu enorm auf "Biegung" belastet, da unsere heute üblichen Felgenkonstruktionen sowieso schon nicht mit Niederquerschnittsreifen rechnen.
Eine richtungsweisende Änderung in Richtung "sportlich" konnte sich mit dem TRX-Prinzip (80er Jahre) ja leider nicht durchsetzen.

Mach mal eine Zeichnung im Querschnitt und stell Dir den Kraftfluss in solch einem Gebilde vor - das ist schon ziemlich gruselig.

Abgesehen davon müsste sowieso die Modepolizei einschreiten, wenn Fronttriebler mit breiteren Reifen HINTEN (und am besten noch Keilform-Fwk) rumfahren.

Wenn das dauerhaft halten sollte, hast Du allerdings ein vergleichsweise "hartes", exaktes Rad am Auto, das sehr spontan reagieren wird - für Slalom etc. nicht doof.

maxrev.de · Gast

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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1043 Wohnort: Kassel	02.11.2007, 12:18 zitieren Das Problem kommt von einer grundsätzlichen technischen Gegebenheit, und der Prüfer hat zumindest "moralisch" gesehen Recht. Reifen 215/.... ist logischerweise insgesamt 215 mm breit. Felge 8,5" ist (8,5 * 2,54) 215,9 mm breit. Welchen Sinn ergibt es eigentlich, die Felge breiter als den Reifen zu machen? Vor allem bei niedrigen Querschnitten gibt das schon beim Aufziehen ziemliche Probleme. Dann kommt hinzu, dass auch bei 40er Querschnitt die Breite der Lauffläche nicht der vollen Reifenbreite entspricht, also nochmals etwas schmaler als 215 mm ist. Die Seitenwände des Reifens stehen also extrem schräg und werden weitaus höher belastet, als vorgesehen (eventl. sogar höher, als überhaupt zulässig). Die Seitenwände stützen die Radlast bereits in Ruhe nicht mehr "rechtwinklig" ab und werden v.a. kurz oberhalb der Felge noch dazu enorm auf "Biegung" belastet, da unsere heute üblichen Felgenkonstruktionen sowieso schon nicht mit Niederquerschnittsreifen rechnen. Eine richtungsweisende Änderung in Richtung "sportlich" konnte sich mit dem TRX-Prinzip (80er Jahre) ja leider nicht durchsetzen. Mach mal eine Zeichnung im Querschnitt und stell Dir den Kraftfluss in solch einem Gebilde vor - das ist schon ziemlich gruselig. Abgesehen davon müsste sowieso die Modepolizei einschreiten, wenn Fronttriebler mit breiteren Reifen HINTEN (und am besten noch Keilform-Fwk) rumfahren. Wenn das dauerhaft halten sollte, hast Du allerdings ein vergleichsweise "hartes", exaktes Rad am Auto, das sehr spontan reagieren wird - für Slalom etc. nicht doof. Gefällt mir Teilen twittern
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maxrev.de Gast	02.11.2007, 12:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Legal oder Illegal? Felge+Reifen Kombi-Was würdet Ihr denken" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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