Forum»Leerlaufprobleme beim CH6
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| Beobachter Name: Frank Fahrzeug: Accord CH6 Anmeldedatum: 07.04.2009 Beiträge: 6 Chats: 0 | Alle bisher befragten Fachleute (Honda und Nicht-Honda) haben keine Idee: Wenn ich mit meinem CH6 nur langsam fahre (z.B. Stadtverkehr), geht der Leerlauf hoch. Habe schon mit gut 3000rpm an Kreuzungen gestanden. Bei kürzeren Strecken kommt er immerhin auf 1500-2000rpm. Bisschen mehr Fahrtwind und anschließend stimmt der LL wieder. Bis es wieder etwas langsamer geht. Kühlsystem funzt, Lüfter springt an. Spritverbrauch top. Wartungszustand ok. Hat jemand einen brauchbaren Tipp? Die große Anzahl der Antworten hat auch was Gutes: Scheint kein typisches Problem bei Honda zu sein. Nach einem erneuten Anlauf in der Werkstatt hat man nun den Leerlaufsteller als Übeltäter ausgemacht. Ich vergaß allerdings zu fragen, ob das eine gesicherte Erkenntnis ist. Werde berichten, wenn der neue drin ist. |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 7366 Chats: 892 | siehe pn. mfg |
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| Beobachter Name: Frank Fahrzeug: Accord CH6 Anmeldedatum: 07.04.2009 Beiträge: 6 Chats: 0 | Die "vielen" Antworten wiesen schon darauf hin: Ein seltenes Problem bei diesem Modell oder auch generell bei Honda. So selten, dass selbst ein Ersatzteil nicht per sofort zu beschaffen ist. Und eine teure Angelegenheit dazu. Angeblich kostet das Teil um die 500 Euronen. Frank |
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Beobachter  Geschlecht:  Fahrzeug: Accord CL7 Executive mit Vollausstattung und LPG Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 6 Chats: 0 Wohnort: Hameln | Hatte bei meinem CH6 das gleiche Problem. Der Gaszug war zu stramm eingestellt, bei höheren Aussentemperaturen ging der Leerlauf hoch. Hab dann den Gaszug mit etwas mehr "Spiel" eingestellt und das Problem war behoben.  Zuletzt bearbeitet von bauerfranek am 03.05.2009, 17:56, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Beobachter Name: Frank Fahrzeug: Accord CH6 Anmeldedatum: 07.04.2009 Beiträge: 6 Chats: 0 | Naja, habe die Werkstatt nicht befragt, wie sie zu dem Diagnoseergebnis gekommen sind. Da das unter Gewährleistung fällt, werden die schon ordentlich gesucht haben. Spiel am Gaszug scheint nicht vorhanden. Allerdings muss man für 3200 rpm (soweit geht es bei mir im Extremfall) das Pedal schon ein Stück drücken. Schwer vorstellbar, dass sich an der Führung des Gaszugs etwas soweit ausdehnen kann, damit der gleiche Effekt erreicht wird. Vielleicht habe ich morgen Zeit, Deinem Tip mal nachzugehen. Dürfte ja keinen großen Aufwand machen. LL-Steller ist gewechselt und Problem behoben. Allerdings hat der Schrauber bei der Gelegenheit das Spiel des Gaszugs so sehr erhöht, dass ich es wieder etwas straffen musste. Hatte allerdings vor dem Werkstatttermin keine Zeit mehr, selbst nochmal was über das Spiel des Gaszugs zu versuchen. Der ausgetauschte LL-Steller ist gelb angepinselt. Kann das was bedeuten? |
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Elite  Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2079 Chats: 4 Wohnort: Kraichtal | versteckte rückrufaktion, also soll wohl allen werkstätten zeigen, dass dieses teil auf kulanz oder gewährleitung gewechselt wurde und kein 2. mal auf kulanz gewechselt werden soll. |
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| Beobachter Anmeldedatum: 04.06.2009 Beiträge: 3 Chats: 0 | Tach .... könnte ein undichter ansaugkrümmer sein ..... dichtung defekt ... sprühe mal mit rostlöser oder öl hin ... wenn der motor sich verschluckt "darauf reagiert" haste den fehler .... oder ein unterdruckschlauch irgendwo runtergegangen und oder vom marder angebissen ! gruß Loki |
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