»Kondenswasser verdunstet, wie lange dauert´s?

pythonzimmer · 12.11.2009, 18:57

Mir ist gestern und heute aufgefallen, dass wenn ich die Hand vor den Auspuff halte, meine Hand ganz leicht feucht wird und auch der Auspuff ganz minimal beschlägt.
Kühlwasserverlust habe ich keinen und Temperatur steht auch immer knapp unter der Hälfte, wird also nicht zu warm.

Deswegen habe ich an Kondenswasser gedacht, aber die Frage ist wie lange es dauert bis das so verdunstet?
Der Motor stand ja lange vor dem Einbau, kann das auch daran liegen?
Also wieviele km oder nach welcher Zeit sollte da kein feuchter Qualm mehr rauskommen?
Wirklich weißer Qualm kommt nicht raus, zumindestens meine ich nicht mehr als normal. Ölfilm auf dem Kühlwasser habe ich nicht.
Aber die Feuchtigkeit irritiert mich halt.... Bei meinem Glück ist das bestimmt die Verabschiedung der ZKD im Anfangsstadium.

Milos von D. · 12.11.2009, 19:03

das ist ganz normal

und je nach außentemperatur rauchts hinten länger raus oder kürzer... wenns zb extrem kalt ist wird der kat ja auch recht schnell abgekühlt usw u dann rauchts eben wieder wenn du stehst

mach dir keinen kopf

pythonzimmer · 12.11.2009, 19:07

Puh, Erleichterung macht sich breit.
Hört sich an als wäre ich total überbesorgt, aber wenn man gerade einen Motorwechsel hinter sich hat, wird man etwas nervös.

Aber dann werde ich mal versuchen mir ausnahmsweise nicht so viele Gedanken zu machen.
Danke dir Jerome.

Milos von D. · 12.11.2009, 19:11

ich machs bei meinen beiden autos so dass ich in der stadt ca 15km warmfahre (wegen öl) und wenn ich auf der autobahn unterwegs bin reichen 10km... jeweils nicht über 3500rpm... u danach klannste dir sicher sein wenn du mal mehr gas gibst dass nichts kaputt geht

so halten die motoren ewig

VendeTTa · 12.11.2009, 19:24

Chuck Norris schrieb:

jeweils nicht über 3500rpm... und danach kannste dir sicher sein wenn du mal mehr gas gibst dass nichts kaputt geht

so halten die motoren ewig

Stimmt nicht ganz. Man sollte im kalten Zustand von dem Motor nicht höher als 3000 rpm drehen, zumindest nicht mehr, so lange das Öl die 80 Grad erreicht hat.

Milos von D. · 12.11.2009, 19:37

VendeTTa schrieb:

Chuck Norris schrieb:
jeweils nicht über 3500rpm... und danach kannste dir sicher sein wenn du mal mehr gas gibst dass nichts kaputt geht

so halten die motoren ewig

Stimmt nicht ganz. Man sollte im kalten Zustand von dem Motor nicht höher als 3000 rpm drehen, zumindest nicht mehr, so lange das Öl die 80 Grad erreicht hat.

sobald das wasser warm ist kannst du bis max 3500

Ej2 VTi · 12.11.2009, 19:37

80° ??? ich erreiche ohne Vollgas nie 80°. Im Schnitt immer so 75-76°

VendeTTa · 12.11.2009, 19:42

Jetzt meine jetzt annähernd 80 Grad.
Also ich bin der Meinung, falls das Kühlwasser unter welchen Umständen auch immer warm sein sollte, würde ich dennoch nicht über 3000 rpm drehen.
Außerdem sollte man die Wassertemp. Anzeige niemals mit der Anzeige von Öl verwechseln, kann ganz schlimme folgen haben. Hat sich schon so mancher hier im Forum damit verwechselt. Außerdem muss jeder selbst wissen, wie er mit seinem Motor umgehen will, aber wenn der Motor ihm nichts wert ist, kann das Heizen nach dem Motorstart auch nicht schaden. lol

Milos von D. · 12.11.2009, 20:00

VendeTTa schrieb:

Jetzt meine jetzt annähernd 80 Grad.
Also ich bin der Meinung, falls das Kühlwasser unter welchen Umständen auch immer warm sein sollte, würde ich dennoch nicht über 3000 rpm drehen.
Außerdem sollte man die Wassertemp. Anzeige niemals mit der Anzeige von Öl verwechseln, kann ganz schlimme folgen haben. Hat sich schon so mancher hier im Forum damit verwechselt. Außerdem muss jeder selbst wissen, wie er mit seinem Motor umgehen will, aber wenn der Motor ihm nichts wert ist, kann das Heizen nach dem Motorstart auch nicht schaden.

dass die wassertemp nichts mit der öltemp zu tun hat ist mir schon klar :roll:

trotzdem kann man sichs als kleine orientierungshilfe nehmen, und 3500 sind nicht viel...

das is ein stock motor, dem schadet das nicht, was is wenn du zb von zuhause aus gleich auf die autobahn fahren musst wenn de zur arbeit fährst... sagen wir 2km ort und dann gleich auf autobahn... dann fahrst ja auf der ab auch nicht 2000rpm... das ist ein stinknormaler stock motor...

pythonzimmer · 12.11.2009, 20:59

Also ich drehe den Wagen in der Stadt nie höher als 3000 Umdrehungen. NUr auf der Bahn natürlich und das auch nur wenn ich den Wagen vorher mindestens 15 Minuten warmgefahren habe.
Da bin ich pingelig.

maxrev.de · Gast

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pythonzimmer Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Anna Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 Anmeldedatum: 29.05.2009 Beiträge: 826 Chats: 2 Wohnort: Remscheid	12.11.2009, 18:57 zitieren Mir ist gestern und heute aufgefallen, dass wenn ich die Hand vor den Auspuff halte, meine Hand ganz leicht feucht wird und auch der Auspuff ganz minimal beschlägt. Kühlwasserverlust habe ich keinen und Temperatur steht auch immer knapp unter der Hälfte, wird also nicht zu warm. Deswegen habe ich an Kondenswasser gedacht, aber die Frage ist wie lange es dauert bis das so verdunstet? Der Motor stand ja lange vor dem Einbau, kann das auch daran liegen? Also wieviele km oder nach welcher Zeit sollte da kein feuchter Qualm mehr rauskommen? Wirklich weißer Qualm kommt nicht raus, zumindestens meine ich nicht mehr als normal. Ölfilm auf dem Kühlwasser habe ich nicht. Aber die Feuchtigkeit irritiert mich halt.... Bei meinem Glück ist das bestimmt die Verabschiedung der ZKD im Anfangsstadium.
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Milos von D. Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Milf Geschlecht: Fahrzeug: Nissan Silvia S14 Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 14674 Chats: 232 Wohnort: Österreich	12.11.2009, 19:03 zitieren das ist ganz normal und je nach außentemperatur rauchts hinten länger raus oder kürzer... wenns zb extrem kalt ist wird der kat ja auch recht schnell abgekühlt usw u dann rauchts eben wieder wenn du stehst mach dir keinen kopf
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pythonzimmer Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Anna Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 Anmeldedatum: 29.05.2009 Beiträge: 826 Chats: 2 Wohnort: Remscheid	12.11.2009, 19:07 zitieren Puh, Erleichterung macht sich breit. Hört sich an als wäre ich total überbesorgt, aber wenn man gerade einen Motorwechsel hinter sich hat, wird man etwas nervös. Aber dann werde ich mal versuchen mir ausnahmsweise nicht so viele Gedanken zu machen. Danke dir Jerome.
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Milos von D. Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Milf Geschlecht: Fahrzeug: Nissan Silvia S14 Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 14674 Chats: 232 Wohnort: Österreich	12.11.2009, 19:11 zitieren ich machs bei meinen beiden autos so dass ich in der stadt ca 15km warmfahre (wegen öl) und wenn ich auf der autobahn unterwegs bin reichen 10km... jeweils nicht über 3500rpm... u danach klannste dir sicher sein wenn du mal mehr gas gibst dass nichts kaputt geht so halten die motoren ewig
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VendeTTa Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Julij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4@D16Z6 Invidia GT300 136PS - 153 NM Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 718 Chats: 838 Wohnort: Dortmund (NRW)	12.11.2009, 19:24 zitieren Chuck Norris schrieb: jeweils nicht über 3500rpm... und danach kannste dir sicher sein wenn du mal mehr gas gibst dass nichts kaputt geht so halten die motoren ewig Stimmt nicht ganz. Man sollte im kalten Zustand von dem Motor nicht höher als 3000 rpm drehen, zumindest nicht mehr, so lange das Öl die 80 Grad erreicht hat.
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Milos von D. Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Milf Geschlecht: Fahrzeug: Nissan Silvia S14 Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 14674 Chats: 232 Wohnort: Österreich	12.11.2009, 19:37 zitieren VendeTTa schrieb: Chuck Norris schrieb: jeweils nicht über 3500rpm... und danach kannste dir sicher sein wenn du mal mehr gas gibst dass nichts kaputt geht so halten die motoren ewig Stimmt nicht ganz. Man sollte im kalten Zustand von dem Motor nicht höher als 3000 rpm drehen, zumindest nicht mehr, so lange das Öl die 80 Grad erreicht hat. sobald das wasser warm ist kannst du bis max 3500
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Ej2 VTi Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Fahrzeug: im Moment keins... Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 5539 Chats: 29 Wohnort: Attendorn	12.11.2009, 19:37 zitieren 80° ??? ich erreiche ohne Vollgas nie 80°. Im Schnitt immer so 75-76°
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VendeTTa Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Julij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4@D16Z6 Invidia GT300 136PS - 153 NM Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 718 Chats: 838 Wohnort: Dortmund (NRW)	12.11.2009, 19:42 zitieren Jetzt meine jetzt annähernd 80 Grad. Also ich bin der Meinung, falls das Kühlwasser unter welchen Umständen auch immer warm sein sollte, würde ich dennoch nicht über 3000 rpm drehen. Außerdem sollte man die Wassertemp. Anzeige niemals mit der Anzeige von Öl verwechseln, kann ganz schlimme folgen haben. Hat sich schon so mancher hier im Forum damit verwechselt. Außerdem muss jeder selbst wissen, wie er mit seinem Motor umgehen will, aber wenn der Motor ihm nichts wert ist, kann das Heizen nach dem Motorstart auch nicht schaden.
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Milos von D. Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Milf Geschlecht: Fahrzeug: Nissan Silvia S14 Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 14674 Chats: 232 Wohnort: Österreich	12.11.2009, 20:00 zitieren VendeTTa schrieb: Jetzt meine jetzt annähernd 80 Grad. Also ich bin der Meinung, falls das Kühlwasser unter welchen Umständen auch immer warm sein sollte, würde ich dennoch nicht über 3000 rpm drehen. Außerdem sollte man die Wassertemp. Anzeige niemals mit der Anzeige von Öl verwechseln, kann ganz schlimme folgen haben. Hat sich schon so mancher hier im Forum damit verwechselt. Außerdem muss jeder selbst wissen, wie er mit seinem Motor umgehen will, aber wenn der Motor ihm nichts wert ist, kann das Heizen nach dem Motorstart auch nicht schaden. dass die wassertemp nichts mit der öltemp zu tun hat ist mir schon klar trotzdem kann man sichs als kleine orientierungshilfe nehmen, und 3500 sind nicht viel... das is ein stock motor, dem schadet das nicht, was is wenn du zb von zuhause aus gleich auf die autobahn fahren musst wenn de zur arbeit fährst... sagen wir 2km ort und dann gleich auf autobahn... dann fahrst ja auf der ab auch nicht 2000rpm... das ist ein stinknormaler stock motor...
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pythonzimmer Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Anna Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 Anmeldedatum: 29.05.2009 Beiträge: 826 Chats: 2 Wohnort: Remscheid	12.11.2009, 20:59 zitieren Also ich drehe den Wagen in der Stadt nie höher als 3000 Umdrehungen. NUr auf der Bahn natürlich und das auch nur wenn ich den Wagen vorher mindestens 15 Minuten warmgefahren habe. Da bin ich pingelig.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	14.11.2009, 15:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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