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Premium-Member Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2, Volvo XC60 AWD D5, *RIP* VW Iltis ´79; *RIP* Honda CRX EH6; *RIP* Golf 4 Variant; Hon Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 230 Wohnort: Fürstenwalde | zitieren Naja Auswirkungen.... Also ich sage mal so. Wenn der Hersteller MTF als Standard hineinkippt hat das schön was zu sagen. Beim Schalter ist die Belastung einfach höher als beim Automatik. ATF ist hauptsächlich für Automatikgetriebe und auch Servo hergestellt Beim Fronttriebler ist es noch ein wenig arger als beim Hecktriebler Den bei Fronttrieblern ist das Diff ja direkt mit im Getriebe. (wenn das TöffTöff Differenzial hat) Ich würde jetzt einfach an deiner stelle, wie wolfre schon sagte mtf3 reinkippen. Lieber auf Nummer sicher. Ansonsten habe ich hier noch ein Getriebe für 300 euronen liegen. |
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Senior Geschlecht: Fahrzeug: crx ed9 Anmeldedatum: 23.08.2006 Beiträge: 407 Wohnort: im land der schwebebahn | zitieren hatte 10w40 rein getan! hatte es bis zum unteren rand der einfüllschraube eingefüllt! man kann ja nur übern trichter mit schlauch das öl am getriebe einfüllen! ok was sich jetzt suspekter anhört das dieses geräusch weg ist seit dem ich die winterreifen drauf habe (14zoll stahlfelgen) War aber vorher auf einer bühne und man hat die geräusche aus dem getriebe gehört.... als man drunter stand! bin jetzt ganz am verzweifeln.... 2x bearbeitet |
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Premium-Member Name: ChrizZ Geschlecht: Anmeldedatum: 25.08.2009 Beiträge: 152 Wohnort: Zehdenick | zitieren Diese Meinung ist richtig. Falsches Öl kann bis hin zu Schäden im Gebtriebe führen. Die Herstellerangaben zu beachten ist grade bei Getriebeölwechseln sehr wichtig. Die Auswirkungen können z.B. erhöhter Verschleiss der Getriebebauteile sein. Auf einen längeren Zeitraum kann dies zu einem Getriebeschaden führen. Das habe ich selbst schon in unserer Werkstatt erlebt wo ein Kunde angab welches Öl er immer bei seinen regelmäßigen Getriebeölwechseln benutzt. Da dieses Öl das falsche war, war das Getriebe kurzerhand hinüber. |
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Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus | zitieren Natürlich hat auch ein Fronttriebler ein Diff. ... also... ATF ist im Gegensatz zu z. B. 10w40 (besser für's Getriebe wäre eh 15w40) mit besseren Eigenschaften ausgestattet. Bei einem autom. Getriebe sind die Anforderungen an ein Öl höher als bei einem manuellen Schaltgetriebe. Das Öl muss zwar einerseits durch sehr kleine, fast schon Kapillargefäß-artige Kanäle, andererseits müssen aber auch Kräfte übertragen und hohe Drücke ausgehalten werden, ohne dass der Ölfilm weggedrückt wird. Diese Eigenschaften besitzt ATF nunmal besser als Motoröl. Noch krasser isses bei Diff's mit Hypoidantrieb. Die benötigen ein noch druckfesteres Öl, man lese und staune, das sog. Hypoid-Öl... |
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Premium-Member Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2, Volvo XC60 AWD D5, *RIP* VW Iltis ´79; *RIP* Honda CRX EH6; *RIP* Golf 4 Variant; Hon Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 230 Wohnort: Fürstenwalde | zitieren Hab ich doch gesagt |
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Senior Geschlecht: Fahrzeug: crx ed9 Anmeldedatum: 23.08.2006 Beiträge: 407 Wohnort: im land der schwebebahn | zitieren danke so lerne ich was übers öl aber nicht über das geräusch was vorhanden war! und wie geisterhand verschwindet! ich meine ein getriebe kann sich ja nicht selber reparieren! so ala "christine" |
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Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus | zitieren da kann dir auch nur jemand helfen, der das live erlebt, also das geräusch gehört hat... |
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Senior Geschlecht: Fahrzeug: crx ed9 Anmeldedatum: 23.08.2006 Beiträge: 407 Wohnort: im land der schwebebahn | zitieren naja gut habe mir ein neues getriebe (gebraucht) gekauft werde es tauschen und das alte mal öffnen! kann ja sein das ein lager hinüber ist wer weiß das es nu kurz vor dem endgültigen tot nichts mehr an geräusche von sich geben will! |
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