»Kat kaputt ?

Kju · 23.09.2009, 05:45

Moin allerseits,

habe nen kleines Problem mit meiner Auspuffanlage bzw. mit dem Kat:

Die Anlage ist ja geändert, also esi Krümmer, Ej9 Kat, und dann BBP Catback.

Jetzt vernehme ich aber immer so ein klappern, meine es sehr genau vom Kat orten zu können! Ist anscheinend Drehzahlabhängig, also bei Drehzahlen in denen der Auspuff normalerweise sehr tief klingt klappert es umso stärker ...

Hatte vermutet es wäre vllt. das Hitzeschutzblech, das ist es aber nicht, sitzt fest! Ist der Kat also kaputt? Hat sich dieses Porzellan dadrin gelöst?

Falls das so sein sollte: Kann man da so was dran machen oder gibts ne gute & günstige Alternative ?

Gruß

Blues · 23.09.2009, 10:28

Sicher, dass du die Dichtung zwischen Kat und Hosenrohr beim Zusammenbauen nicht vergessen hast? Hatte das nämlich mal vor lauter Verwirrung und Geschwistern, die mich nebenher zugelabert haben, vergessen, dann hat es auch immer ab 2600 U/min geklappert. Geortet habe ich es schnell, aber hat eine oder zwei Stunden gedauert, bis ich gemerkt habe, dass da gar keine Dichtung drinne ist... lol

Also wenn bei dir die Dichtung drin ist, würde ich auch vermuten, dass der Kat nicht mehr in Ordnung ist.

Kju · 23.09.2009, 11:08

Hm, da kommt doch nur son Ring rein ne? Ich glaube da ist keiner drin, aber wieso sollte es denn deswegen dann klappern !?

Dieses Rappeln kommt schon bei ca. 2100 U/Min ...

Hatte den Kat hier vom Forum von jmd. gebraucht gekauft, vllt. wurd ich auch iwie abgezogen? :no:

Darc · 23.09.2009, 13:30

Habe das selbe Prob!

Dachte erst es kommt vom Hitzeblech.
Mein MSD und ESD wurde vor kurzem gewechselt.
Das Geräusch tritt immer nur in einem bestimmten Drezahlbereich auf.
Im 2. Gang mit ca 20 km/h im 3. Gang bei ca 40 km/h usw.
Also nur bei wenig Druck - sobald das Gaspedal feste durchgedrückt wird hört es auf.
Habe keinen Dichtungsring sondern Dichtmaße zwischen KAT und MSD.
Geräusch war allerdings auch schon vorm Umbau.

Daher bin ich mal gespannt was hier noch gepostet wird.
Verdacht liegt nahe das auch mein KAT das zeitliche segnet.

Der-Pate · 23.09.2009, 13:51

Kju schrieb:

Hm, da kommt doch nur son Ring rein ne? Ich glaube da ist keiner drin, aber wieso sollte es denn deswegen dann klappern !?

Dieses Rappeln kommt schon bei ca. 2100 U/Min ...

Hatte den Kat hier vom Forum von jmd. gebraucht gekauft, vllt. wurd ich auch iwie abgezogen?

also wenn du den kat voreinbau angeschaut hast und er da nicht gerapelt hat war er i.o.

sicher das die katbleche fest sind? eine schraube durchgerostet reicht schon zum krach machen

ansonsten würde mir noch der hintere krümmerhalter einfallen,
das dieser entweder ne schraube verloren hat oder soagr granicht fest gemacht wurde, weil er nicht mehr passte (hat nen kollege grad)

Kju · 23.09.2009, 15:02

Also den Kat muss ich mir definitiv noch ma genauer anschauen, dieses Rappeln is ja auch mit der Zeit schlimmer geworden, deswegen habe ich ja auch einen ähnlichen Verdacht.

Das Blech ist definitiv fest! Hatte ihn schon auf der Grube und dort war nichts festzustellen. Also bisschen dran gerüttelt und alles, aber war alles feste.
Der hintere Krümmerhalter kommt auch nicht in Frage, da ich da extra ne Halterung hab dranschweißen lassen und das Geräusch kommt definitiv nicht von dort, sondern ganz bestimmt vom Kat!

Allerdings wird das Geräusch bei mir net weniger, wenn ich das Gaspedal durchtrete, ich würd sagen eher schlimmer ^^

@ Pate: Vllt. liegt es bei deinem Kollegen eher am Krümmer selbst, als ich die Halterung noch net drangeschweißt hatte, hat sich der in der Mitte auseinandergezogen, also an der Flansch dort, weil zu viel Belastung drauf war, sodass sich dann auf der Autobahn mal eben ne Mutter verabschiedet hat und da nen guter cm Spalt zwischen beiden Stücken entstanden ist

datrucrep · 23.09.2009, 15:10

Hi ich habe das selbe Problem, nur das es bei mir schon kommt, wenn ich den Motor starte. Dann erst wieder, wenn ich ziemlich unterturig fahre! kann es bei mir auch der KAT sein. Blech ist fest, genau wie der Fächerkrümmer! Hörst du das Geräusch auch beim Motorstarten?

MfG Micha

Kju · 23.09.2009, 15:13

Ja, auch beim Motorstarten, in nem gewissen Drehzahlbereich halt. Also die Drehzahl geht ja erst hoch, dann wieder runter ... da in nem gewissen Bereich kommt das Geräusch auch.

datrucrep · 23.09.2009, 15:34

TOLL das selbe Problem und niemand weiss so richtig bescheid^^

Der-Pate · 23.09.2009, 16:06

Kju schrieb:

@ Pate: Vllt. liegt es bei deinem Kollegen eher am Krümmer selbst, als ich die Halterung noch net drangeschweißt hatte, hat sich der in der Mitte auseinandergezogen, also an der Flansch dort, weil zu viel Belastung drauf war, sodass sich dann auf der Autobahn mal eben ne Mutter verabschiedet hat und da nen guter cm Spalt zwischen beiden Stücken entstanden ist

sorry, aber bei ihm ist es wirklich der halter
er fährt nen alten ed4 krümmer, der is recht massiv^^
bei ihm haben wir vergessen den alten halter abzumachen :hrhr:

am einfachsten is es , auto aufbocken, kat ausbauen und rein schauen
dann wisst ihr ob es der kat is

maxrev.de · Gast

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Kju Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 590 Chats: 0 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	23.09.2009, 05:45 zitieren Moin allerseits, habe nen kleines Problem mit meiner Auspuffanlage bzw. mit dem Kat: Die Anlage ist ja geändert, also esi Krümmer, Ej9 Kat, und dann BBP Catback. Jetzt vernehme ich aber immer so ein klappern, meine es sehr genau vom Kat orten zu können! Ist anscheinend Drehzahlabhängig, also bei Drehzahlen in denen der Auspuff normalerweise sehr tief klingt klappert es umso stärker ... Hatte vermutet es wäre vllt. das Hitzeschutzblech, das ist es aber nicht, sitzt fest! Ist der Kat also kaputt? Hat sich dieses Porzellan dadrin gelöst? Falls das so sein sollte: Kann man da so was dran machen oder gibts ne gute & günstige Alternative ? Gruß
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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4459 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	23.09.2009, 10:28 zitieren Sicher, dass du die Dichtung zwischen Kat und Hosenrohr beim Zusammenbauen nicht vergessen hast? Hatte das nämlich mal vor lauter Verwirrung und Geschwistern, die mich nebenher zugelabert haben, vergessen, dann hat es auch immer ab 2600 U/min geklappert. Geortet habe ich es schnell, aber hat eine oder zwei Stunden gedauert, bis ich gemerkt habe, dass da gar keine Dichtung drinne ist... Also wenn bei dir die Dichtung drin ist, würde ich auch vermuten, dass der Kat nicht mehr in Ordnung ist.
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Kju Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 590 Chats: 0 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	23.09.2009, 11:08 zitieren Hm, da kommt doch nur son Ring rein ne? Ich glaube da ist keiner drin, aber wieso sollte es denn deswegen dann klappern !? Dieses Rappeln kommt schon bei ca. 2100 U/Min ... Hatte den Kat hier vom Forum von jmd. gebraucht gekauft, vllt. wurd ich auch iwie abgezogen?
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Darc Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 02.06.2009 Beiträge: 231 Chats: 106 Wohnort: nähe Karlsruhe	23.09.2009, 13:30 zitieren Habe das selbe Prob! Dachte erst es kommt vom Hitzeblech. Mein MSD und ESD wurde vor kurzem gewechselt. Das Geräusch tritt immer nur in einem bestimmten Drezahlbereich auf. Im 2. Gang mit ca 20 km/h im 3. Gang bei ca 40 km/h usw. Also nur bei wenig Druck - sobald das Gaspedal feste durchgedrückt wird hört es auf. Habe keinen Dichtungsring sondern Dichtmaße zwischen KAT und MSD. Geräusch war allerdings auch schon vorm Umbau. Daher bin ich mal gespannt was hier noch gepostet wird. Verdacht liegt nahe das auch mein KAT das zeitliche segnet.
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Der-Pate Beiträge & PNs ignorieren General Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: B16 Ej6, Rover Mini Umbau, Mini Van Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 3906 Chats: 21 Wohnort: MZ	23.09.2009, 13:51 zitieren Kju schrieb: Hm, da kommt doch nur son Ring rein ne? Ich glaube da ist keiner drin, aber wieso sollte es denn deswegen dann klappern !? Dieses Rappeln kommt schon bei ca. 2100 U/Min ... Hatte den Kat hier vom Forum von jmd. gebraucht gekauft, vllt. wurd ich auch iwie abgezogen? also wenn du den kat voreinbau angeschaut hast und er da nicht gerapelt hat war er i.o. sicher das die katbleche fest sind? eine schraube durchgerostet reicht schon zum krach machen ansonsten würde mir noch der hintere krümmerhalter einfallen, das dieser entweder ne schraube verloren hat oder soagr granicht fest gemacht wurde, weil er nicht mehr passte (hat nen kollege grad)
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Kju Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 590 Chats: 0 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	23.09.2009, 15:02 zitieren Also den Kat muss ich mir definitiv noch ma genauer anschauen, dieses Rappeln is ja auch mit der Zeit schlimmer geworden, deswegen habe ich ja auch einen ähnlichen Verdacht. Das Blech ist definitiv fest! Hatte ihn schon auf der Grube und dort war nichts festzustellen. Also bisschen dran gerüttelt und alles, aber war alles feste. Der hintere Krümmerhalter kommt auch nicht in Frage, da ich da extra ne Halterung hab dranschweißen lassen und das Geräusch kommt definitiv nicht von dort, sondern ganz bestimmt vom Kat! Allerdings wird das Geräusch bei mir net weniger, wenn ich das Gaspedal durchtrete, ich würd sagen eher schlimmer ^^ @ Pate: Vllt. liegt es bei deinem Kollegen eher am Krümmer selbst, als ich die Halterung noch net drangeschweißt hatte, hat sich der in der Mitte auseinandergezogen, also an der Flansch dort, weil zu viel Belastung drauf war, sodass sich dann auf der Autobahn mal eben ne Mutter verabschiedet hat und da nen guter cm Spalt zwischen beiden Stücken entstanden ist
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datrucrep Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: ej6 Anmeldedatum: 25.11.2007 Beiträge: 237 Chats: 0 Wohnort: Hannover	23.09.2009, 15:10 zitieren Hi ich habe das selbe Problem, nur das es bei mir schon kommt, wenn ich den Motor starte. Dann erst wieder, wenn ich ziemlich unterturig fahre! kann es bei mir auch der KAT sein. Blech ist fest, genau wie der Fächerkrümmer! Hörst du das Geräusch auch beim Motorstarten? MfG Micha
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Kju Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 590 Chats: 0 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	23.09.2009, 15:13 zitieren Ja, auch beim Motorstarten, in nem gewissen Drehzahlbereich halt. Also die Drehzahl geht ja erst hoch, dann wieder runter ... da in nem gewissen Bereich kommt das Geräusch auch.
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datrucrep Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: ej6 Anmeldedatum: 25.11.2007 Beiträge: 237 Chats: 0 Wohnort: Hannover	23.09.2009, 15:34 zitieren TOLL das selbe Problem und niemand weiss so richtig bescheid^^
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Der-Pate Beiträge & PNs ignorieren General Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: B16 Ej6, Rover Mini Umbau, Mini Van Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 3906 Chats: 21 Wohnort: MZ	23.09.2009, 16:06 zitieren Kju schrieb: @ Pate: Vllt. liegt es bei deinem Kollegen eher am Krümmer selbst, als ich die Halterung noch net drangeschweißt hatte, hat sich der in der Mitte auseinandergezogen, also an der Flansch dort, weil zu viel Belastung drauf war, sodass sich dann auf der Autobahn mal eben ne Mutter verabschiedet hat und da nen guter cm Spalt zwischen beiden Stücken entstanden ist sorry, aber bei ihm ist es wirklich der halter er fährt nen alten ed4 krümmer, der is recht massiv^^ bei ihm haben wir vergessen den alten halter abzumachen am einfachsten is es , auto aufbocken, kat ausbauen und rein schauen dann wisst ihr ob es der kat is
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	18.12.2009, 15:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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