» Justin´s ED3 Limo – roll´in Oldskool

Limo · 01.02.2016, 04:52

Moin Leute,
will euch heute mal meine Limo vorstellen. Gemacht wurde schon einiges und kommt auch noch mehr!
Einige kennen den Wagen sicherlich schon, einer der Vorbesitzer war Palle, hat hier auch ein Thread.
Habe den Wagen Ende Oktober 2014 aus Köln geholt, im Winter dann erstmal mein Führerschein fertig gemacht.

Saison 2015 wurde dann gefahren, und muss schon zugeben hat echt Spaß gemacht.

Speclist:
Schmidt TH Line 15x8 (ET25 vorn, ET12 hinten)
D2 Street Gewindefahrwerk
Nardi Deep Corn 330mm
Bubble „JDM“ Shift Knob
Fächerkrümmer
Remus ESD
Minime Swap mit Y8 Kopf (131 PS auf dem Dyno)
MPFI Swap
Wire Tuck
Batterie in Kofferraum und Holzboden (im Kofferraum)

Bilder vom 31.10.2014 kurz nach dem ich den Wagen abgeholt habe:

Es folgten neue Lautsprecher, von JBL mit Holzplatte als Adapter.

Das Auto ist so gut wie Rostfrei, einzig der vordere Längsträger hat etwas Oberflächenrost, wird aber noch demnächst behoben.
Gekauft habe ich das Auto mit rund 114t km runter, jetzt sind es 5000 mehr.
Ich war auch auf einigen Treffen, unter anderem bei Exotic Importz Season End, wo auf der Ausfahrt dahin dieses schöne Bild entstanden ist:

Leider habe ich zum Ende der Saison ein Zylinderkopfdichtungsschaden festgestellt, wird momentan aber repariert.
To Do Liste:
Kopfdichtung reparieren
Bremsen erneuern
Reifen neu
OEM Krümmer kommt wieder rein (FK war nicht eingetragen)
Dichtung Ölwanne kommt auch noch neu

Aktueller Stand:

Habe die Tage angefangen die Anbauteile zu entfernen, und auch etwas zu reinigen. OEM Krümmer habe ich schon da, wurde mit VHT Lack beschichtet, sieht auch besser aus als der Fächerkrümmer, meiner Meinung nach zumindest. Eventuell lasse ich die ASB auch noch in Schwarz beschichten.
Gruß Justin

civiccasi · 01.02.2016, 05:03

Hey,Spitze die kennt man doch ^^ allzeit gute Fahrt damit! Was ist noch so geplant? Ausstattungstechnisch hat die ja fast gar nix wa?

Limo · 01.02.2016, 05:07

Ja danke !

Ich habe Servo und ZV, reicht aber ! Mein Daily EG3 hat dafür E Fenster, E Schiebedach usw.

percybanani · 01.02.2016, 16:27

viel erfolg beim schaden richten.
Hab die kiste mal live gesehen als patrik den noch hatte kommt schon cool

aber warum ist der nun höher als früher

achja ps andere lippe bitte

Limo · 02.02.2016, 00:59

Ja passt schon ! is höher weil Tüv neu muss wenns repariert ist.

prymer · 02.02.2016, 10:37

Schöne limo. Hast ja fast fertig gemacht gekauft wa :-D

Was ich mich frage wie bekommst du die Felgen drunter ohne das es schleift???

Ich habe schon Probleme mit meinen 7x15 et 25

Oder sind die gezogen die Flügel???

Was für ein naben Radkasten Abstand brauchst du fürn tüv??
Also was steht im Gutachten Drinne?

Gruß flo

Limo · 02.02.2016, 11:14

Danke

hinten sind nur Kanten angelegt, sonst nichts. Ist ja egal ob man nun 8j oder 7j fährt, entscheidend ist Reifenbreite und ET. Ist via Einzelabnahme eingetragen, da steht kein Abstand Radnabe zur Kotflügelkante. Nur die Einstellung vom Fahrwerk an sich.

Fertig ist man nie, gibt immer was zu tun. Je nach dem wie viel Geld halt da ist

percybanani · 02.02.2016, 11:52

hachja der tüv

prymer · 02.02.2016, 12:05

Ok.

Mein tüver macht auch Einzelabnahme bei mir. Aber trotzdem wird die Höhe von nabe zur kante gemessen weil die ja vom Fahrwerk vorgegeben ist im Gutachten.da täuscht du dich
die Felgenbreite ist auch entscheidend
Von 7 J auf 8J kommt das Rad bzw. Felge 0,5 zoll weiter raus und 0,5 zoll weiter rein vom Felgenmittelpunkt aus gesehen.
Et ist dann natürlich das ausschlaggebende wie weit sie zusätzlich noch raus kommt.

Also meine 7x15 et 25 vorne und hinten sind so knapp drunter, mehr ist fast nicht möglich.
Aber anscheinend ja schon weil du hast sie ja drunter.

Vor allem vorne beim einlenken muss bei dir doch alles schleifen mit der Tiefe.
Weil bei mir schleift es ja schon beim komplett ein lenken.

percybanani · 02.02.2016, 12:14

ich denke er wird auch mehr sturz fahren. und da das d2 so einstellbar ist dass es kaum federt kann da der prüfer auch ne ausnahme machen wenn er keine bedenken hat dass es schleift

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	01.02.2016, 04:52 zitieren Moin Leute, will euch heute mal meine Limo vorstellen. Gemacht wurde schon einiges und kommt auch noch mehr! Einige kennen den Wagen sicherlich schon, einer der Vorbesitzer war Palle, hat hier auch ein Thread. Habe den Wagen Ende Oktober 2014 aus Köln geholt, im Winter dann erstmal mein Führerschein fertig gemacht. Saison 2015 wurde dann gefahren, und muss schon zugeben hat echt Spaß gemacht. Speclist: Schmidt TH Line 15x8 (ET25 vorn, ET12 hinten) D2 Street Gewindefahrwerk Nardi Deep Corn 330mm Bubble „JDM“ Shift Knob Fächerkrümmer Remus ESD Minime Swap mit Y8 Kopf (131 PS auf dem Dyno) MPFI Swap Wire Tuck Batterie in Kofferraum und Holzboden (im Kofferraum) Bilder vom 31.10.2014 kurz nach dem ich den Wagen abgeholt habe: Es folgten neue Lautsprecher, von JBL mit Holzplatte als Adapter. Das Auto ist so gut wie Rostfrei, einzig der vordere Längsträger hat etwas Oberflächenrost, wird aber noch demnächst behoben. Gekauft habe ich das Auto mit rund 114t km runter, jetzt sind es 5000 mehr. Ich war auch auf einigen Treffen, unter anderem bei Exotic Importz Season End, wo auf der Ausfahrt dahin dieses schöne Bild entstanden ist: Leider habe ich zum Ende der Saison ein Zylinderkopfdichtungsschaden festgestellt, wird momentan aber repariert. To Do Liste: Kopfdichtung reparieren Bremsen erneuern Reifen neu OEM Krümmer kommt wieder rein (FK war nicht eingetragen) Dichtung Ölwanne kommt auch noch neu Aktueller Stand: Habe die Tage angefangen die Anbauteile zu entfernen, und auch etwas zu reinigen. OEM Krümmer habe ich schon da, wurde mit VHT Lack beschichtet, sieht auch besser aus als der Fächerkrümmer, meiner Meinung nach zumindest. Eventuell lasse ich die ASB auch noch in Schwarz beschichten. Gruß Justin Gefällt mir Teilen twittern
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 7644 Wohnort: Aargau	01.02.2016, 05:03 zitieren Hey,Spitze die kennt man doch ^^ allzeit gute Fahrt damit! Was ist noch so geplant? Ausstattungstechnisch hat die ja fast gar nix wa?
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	01.02.2016, 05:07 zitieren Ja danke ! Ich habe Servo und ZV, reicht aber ! Mein Daily EG3 hat dafür E Fenster, E Schiebedach usw.
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percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3111 Wohnort: Kleve	01.02.2016, 16:27 zitieren viel erfolg beim schaden richten. Hab die kiste mal live gesehen als patrik den noch hatte kommt schon cool aber warum ist der nun höher als früher achja ps andere lippe bitte
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	02.02.2016, 00:59 zitieren Ja passt schon ! is höher weil Tüv neu muss wenns repariert ist.
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prymer Senior Anmeldedatum: 27.04.2015 Beiträge: 499 Wohnort: Bad Doberan	02.02.2016, 10:37 zitieren Schöne limo. Hast ja fast fertig gemacht gekauft wa Was ich mich frage wie bekommst du die Felgen drunter ohne das es schleift??? Ich habe schon Probleme mit meinen 7x15 et 25 Oder sind die gezogen die Flügel??? Was für ein naben Radkasten Abstand brauchst du fürn tüv?? Also was steht im Gutachten Drinne? Gruß flo
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	02.02.2016, 11:14 zitieren Danke hinten sind nur Kanten angelegt, sonst nichts. Ist ja egal ob man nun 8j oder 7j fährt, entscheidend ist Reifenbreite und ET. Ist via Einzelabnahme eingetragen, da steht kein Abstand Radnabe zur Kotflügelkante. Nur die Einstellung vom Fahrwerk an sich. Fertig ist man nie, gibt immer was zu tun. Je nach dem wie viel Geld halt da ist
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percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3111 Wohnort: Kleve	02.02.2016, 11:52 zitieren hachja der tüv
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prymer Senior Anmeldedatum: 27.04.2015 Beiträge: 499 Wohnort: Bad Doberan	02.02.2016, 12:05 zitieren Ok. Mein tüver macht auch Einzelabnahme bei mir. Aber trotzdem wird die Höhe von nabe zur kante gemessen weil die ja vom Fahrwerk vorgegeben ist im Gutachten.da täuscht du dich die Felgenbreite ist auch entscheidend Von 7 J auf 8J kommt das Rad bzw. Felge 0,5 zoll weiter raus und 0,5 zoll weiter rein vom Felgenmittelpunkt aus gesehen. Et ist dann natürlich das ausschlaggebende wie weit sie zusätzlich noch raus kommt. Also meine 7x15 et 25 vorne und hinten sind so knapp drunter, mehr ist fast nicht möglich. Aber anscheinend ja schon weil du hast sie ja drunter. Vor allem vorne beim einlenken muss bei dir doch alles schleifen mit der Tiefe. Weil bei mir schleift es ja schon beim komplett ein lenken. 1x bearbeitet
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percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3111 Wohnort: Kleve	02.02.2016, 12:14 zitieren ich denke er wird auch mehr sturz fahren. und da das d2 so einstellbar ist dass es kaum federt kann da der prüfer auch ne ausnahme machen wenn er keine bedenken hat dass es schleift
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maxrev.de Gast	23.05.2016, 21:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Justin´s ED3 Limo – roll´in Oldskool" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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