» Justin´s ED3 Limo – roll´in Oldskool

Headshot91 · 23.05.2016, 21:18

also.....

diese "schatten" sind normal , aber in dem einem zylinder die Riefen nicht!
Von den honspuren ist auch net mehr so viel vorhanden...

Vermess den zylinder mal, bzw mit fingernagel gucken ob das wirklich riefen sind. fals es eher minimal ist, würde ich mal neu hohnen(+ringe) und dann ist gut, wird sich höhstens in höherem ölverbrauch bemerkbar machen.
Das dort aber so spuren sind ist eher ungewöhnlich. (in meinem b20vtec thema sind bilder des blockes dieser hat 260tkm runter, da habe ich diese spuren auch abgelichtet. So sollten sie aussehen (von den kolbenringöffnungen))
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LG

Limo · 23.05.2016, 21:47

Naja es wurden wohl damals Fehler gemacht beim zusammenbau, zum Beispiel die Passstifte vergessen usw... (wenn man keine ahnung hat ....) Dann ist bei der Abstimmungfahrt die Kopfdichtung wohl verrutscht und hat sich im Zylinder verteilt usw.
Der mapper von damals riet mir dazu den motor neu aufzubauen, Patrick wollte wohl damals einfach nur den motor wieder zusammen und hat drauf geschissen. ( hats auch beim Verkauf nicht erwähnt oder so).

Ich denke ich werde den Motor neumachen lassen, dann habe ich gewissheit das alles in ordnung ist. ich fand die riefen auch schon ziemlich krass. (mitm fingernagel habe ich aber noch nich geguckt)

maxrev.de · Gast

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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2032 Wohnort: 35066 fkb	23.05.2016, 21:18 zitieren also..... diese "schatten" sind normal , aber in dem einem zylinder die Riefen nicht! Von den honspuren ist auch net mehr so viel vorhanden... Vermess den zylinder mal, bzw mit fingernagel gucken ob das wirklich riefen sind. fals es eher minimal ist, würde ich mal neu hohnen(+ringe) und dann ist gut, wird sich höhstens in höherem ölverbrauch bemerkbar machen. Das dort aber so spuren sind ist eher ungewöhnlich. (in meinem b20vtec thema sind bilder des blockes dieser hat 260tkm runter, da habe ich diese spuren auch abgelichtet. So sollten sie aussehen (von den kolbenringöffnungen)) http://www.maxrev.de/b20-vtec-fahren-fahren-fahren-soweit-erstmal-fertig-22-in-venlo-t358848,start,30.htm LG Gefällt mir Teilen twittern
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	23.05.2016, 21:47 zitieren Naja es wurden wohl damals Fehler gemacht beim zusammenbau, zum Beispiel die Passstifte vergessen usw... (wenn man keine ahnung hat ....) Dann ist bei der Abstimmungfahrt die Kopfdichtung wohl verrutscht und hat sich im Zylinder verteilt usw. Der mapper von damals riet mir dazu den motor neu aufzubauen, Patrick wollte wohl damals einfach nur den motor wieder zusammen und hat drauf geschissen. ( hats auch beim Verkauf nicht erwähnt oder so). Ich denke ich werde den Motor neumachen lassen, dann habe ich gewissheit das alles in ordnung ist. ich fand die riefen auch schon ziemlich krass. (mitm fingernagel habe ich aber noch nich geguckt)
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maxrev.de Gast	23.05.2016, 21:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Justin´s ED3 Limo – roll´in Oldskool" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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