»Ist es ein gutes Turbokit?

socyl · Newbie Anmeldedatum: 01.10.2009 Beiträge: 17 Chats: 0

Sollte ein privates Projekt werden, Auto ist EE-8.

Frage 1: Unbeliebt da ebay, aber sagt mal, was fehlt, abgesehen von einem passendem Kat und Auspuffanlage noch?

Kit : http://cgi.ebay.de/Turbo-Kit-fuer-Honda-Civic-Integra-CRX-B-Motor_W0QQitemZ150376334496QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item230320c4a0&_trksid=p3286.c0.m14

Kit2: http://cgi.ebay.de/Honda-Civic-B-Series-Turbo-Kit-CRX-Intraga_W0QQitemZ180416467195QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item2a01a8d0fb&_trksid=p3286.c0.m14

Frage 2: Bis wieviel PS/Ladedruck kann man damit gehen OHNE andere Einspritzdüsen, Benzinpumpe und was man sonst noch braucht?Also AUSSCHLIESSLICH mit dem Kit?

Frage 3: Müsste man, wenn man Leistung nur mit dem Kit aufbaut, das Fahrzeug abstimmen lassen?
Ich würds machen, wenn es unbedingt empfehlenswert ist.

Ade

Crx-Can · 07.10.2009, 21:55

also ich würde keines von beiden nehme, ich hab die erfahrung gemacht. power hast du ohne ende, beim b16a2 0,65 bar ladedruck kommen ca. 290ps . nach ca. 4000km bekommt der krümmer risse. der turbolader kommt spät,erst bei 5000rpm. turboloch ist groß, ansprechverhalten ist nicht so gut.
du brauchst auf jedenfall große einspritzdüsen und ohne abstimmung läuft das auto im notlaufprogramm. eine rennkupplung brauchst auch,die serien kupplung ist nur am schleifen.
also das kit ist nur für die stadt gedacht zum bischen zisch zisch machen

socyl · Newbie Anmeldedatum: 01.10.2009 Beiträge: 17 Chats: 0

290 will ich nicht, können auch ruhig 200 sein, soll ja alles standfest bleiben.
den turbo haben viele verbaut die ich so kenn und die haben weitaus mehr leistung.
und die düsen braucht man doch auch ab einer bestimmten leistung. kupplung und getriebe sollen auch bis 250 ps standfest sein, hat mir ein honda meister gesagt.
ja die abstimmung halt, aber da gibts ja einige pros die das machen könnten.

wenn ich mit dem kit, sagen wir mal 200-220 erzielen will, dann sind alle nötigen teile dabei oder nicht?

Crx-Can · 07.10.2009, 22:16

der b16a2 ist standfest bis 370ps mit einer anderen verdichtung unb16a1 ist auch weit über 300ps standfest. das getriebe locker bis 400ps. und wenn du nur 220ps willst dann kauf es, den 2. kit , da ist der krümmer aus guss und eine downpipe ist auch dabei, die wird sicher ganz schnell risse bekommem, durch die hitze.
ich denke da lohnt sich kein turbo umbau, lieber sauger bei der leistung. und die dichtungen brennen an paar stellen weg.

socyl · Newbie Anmeldedatum: 01.10.2009 Beiträge: 17 Chats: 0

naja sauger tuning lohnt bei weitem nicht. allein eine anstädige 60mm abgasanlage kommt bei ca 2000 euro neu, durchs handeln paar hundert euro weniger und man kriegt für günstigsten 1500 euro ca 20 ps leistung aus fk,100 zeller und catback. mind 75€/ps is schon viel, beim turbo ist ein 50€/ps preis üblich.

bis du 220 ps mit sauger tuning erreicht hast kannst du 3x einen turbo von fachleuten einbaun lassen

.

wenn man sich ein gebrauchtes gutes setup zusammenstellt, dann müsste man auch um die 1000 kommen. nur die frage welche .. wie mans zusammenbaut wüsst ich, aber ich kenn die ganzen hersteller nicht, passgenauigkeit derer usw..

Crx-Can · 07.10.2009, 22:36

wenn du willst kann ich dir ein halbes kit verkaufen. turbolader mit krümmer und externem wastegate. was ich noch übrig habe sind einspritzdüsen vom itegra b18c6. 190ps. ist alles fuktiontüchtig,ich werde mir jetzt bessere teile verbauen, weil ich mehr leistung will.

socyl · Newbie Anmeldedatum: 01.10.2009 Beiträge: 17 Chats: 0

aber das auto wird mit der hälfte nicht laufen

.
was genau bräucht ich noch? die ganzen pipie's mit llk?
man muss ja auch von der ölwanne ne leitung legen usw..

tmaey · 08.10.2009, 04:59

schau ma auf b-ht.com und schau ma unter Turbo/B-Motor softaufladung! da is alles dabei und du weißt dasses gescheit is! kostet net die welt! dafür musste nix selber experimentieren, das ding is sauber abgestimmt, inkl. mwst, tüv abnahme machen die auch usw usw usw! beste was du machen kannst

VTEC Star · 08.10.2009, 09:19

die kit´s sind im grunde genommen nicht schlecht für einsteiger und softaufladung... das schlimme dran ist man gewöhnt sich an die leistung und man bekommt verlangen auf mehr da fängt das problem dann an.. die krümmer bzw die schweißnähte halten den druck bzw die hitze nicht auf dauer aus und reißen auf... hatte vor kurzem ein fall wo der externe wastegate mit dem anschluss zum turbo einfach abgerissen ist... ist ein d-motor mit 0,9 bar gewesen... für eine softaufladung reicht es allemal aus... aber ohne spritzdüsen wird das nichts... die düsen vom itr und b16 sind die selben 240er nur das die unterschiedliche obd´s haben... du solltest mindestens 310er oder 440er düsen nehmen...

du solltest das mit der abstimmung auch nicht auf die leichte schulter nehmen es ist das wichtigste bei dem ganzen setup... wenn du es gescheid haben möchtest solltest du erst auf obd1 umbauen sprich düsen, ZV, adapterkabelbaum für steuergerät um dann mit einem p28/p30 und hondata abstimmen zu lassen alles andere ist in meinen augen nicht die richtige lösung für ein vernünftiges ergebniss...

socyl · Newbie Anmeldedatum: 01.10.2009 Beiträge: 17 Chats: 0

ich will es selbst einbauen.

ich brauche eben nur mal eine liste, welche teile für mein vorhaben (ca. 200 PS) nötig sind.

maxrev.de · Gast

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socyl Beiträge & PNs ignorieren Newbie Anmeldedatum: 01.10.2009 Beiträge: 17 Chats: 0	07.10.2009, 20:12 zitieren Sollte ein privates Projekt werden, Auto ist EE-8. Frage 1: Unbeliebt da ebay, aber sagt mal, was fehlt, abgesehen von einem passendem Kat und Auspuffanlage noch? Kit : http://cgi.ebay.de/Turbo-Kit-fuer-Honda-Civic-Integra-CRX-B-Motor_W0QQitemZ150376334496QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item230320c4a0&_trksid=p3286.c0.m14 Kit2: http://cgi.ebay.de/Honda-Civic-B-Series-Turbo-Kit-CRX-Intraga_W0QQitemZ180416467195QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item2a01a8d0fb&_trksid=p3286.c0.m14 Frage 2: Bis wieviel PS/Ladedruck kann man damit gehen OHNE andere Einspritzdüsen, Benzinpumpe und was man sonst noch braucht?Also AUSSCHLIESSLICH mit dem Kit? Frage 3: Müsste man, wenn man Leistung nur mit dem Kit aufbaut, das Fahrzeug abstimmen lassen? Ich würds machen, wenn es unbedingt empfehlenswert ist. Ade
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Crx-Can Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Can Geschlecht: Fahrzeug: EG2 Turbo, MC2 Anmeldedatum: 14.09.2008 Beiträge: 961 Chats: 0 Wohnort: Ravensburg	07.10.2009, 21:55 zitieren also ich würde keines von beiden nehme, ich hab die erfahrung gemacht. power hast du ohne ende, beim b16a2 0,65 bar ladedruck kommen ca. 290ps . nach ca. 4000km bekommt der krümmer risse. der turbolader kommt spät,erst bei 5000rpm. turboloch ist groß, ansprechverhalten ist nicht so gut. du brauchst auf jedenfall große einspritzdüsen und ohne abstimmung läuft das auto im notlaufprogramm. eine rennkupplung brauchst auch,die serien kupplung ist nur am schleifen. also das kit ist nur für die stadt gedacht zum bischen zisch zisch machen
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socyl Beiträge & PNs ignorieren Newbie Anmeldedatum: 01.10.2009 Beiträge: 17 Chats: 0	07.10.2009, 22:00 zitieren 290 will ich nicht, können auch ruhig 200 sein, soll ja alles standfest bleiben. den turbo haben viele verbaut die ich so kenn und die haben weitaus mehr leistung. und die düsen braucht man doch auch ab einer bestimmten leistung. kupplung und getriebe sollen auch bis 250 ps standfest sein, hat mir ein honda meister gesagt. ja die abstimmung halt, aber da gibts ja einige pros die das machen könnten. wenn ich mit dem kit, sagen wir mal 200-220 erzielen will, dann sind alle nötigen teile dabei oder nicht?
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Crx-Can Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Can Geschlecht: Fahrzeug: EG2 Turbo, MC2 Anmeldedatum: 14.09.2008 Beiträge: 961 Chats: 0 Wohnort: Ravensburg	07.10.2009, 22:16 zitieren der b16a2 ist standfest bis 370ps mit einer anderen verdichtung unb16a1 ist auch weit über 300ps standfest. das getriebe locker bis 400ps. und wenn du nur 220ps willst dann kauf es, den 2. kit , da ist der krümmer aus guss und eine downpipe ist auch dabei, die wird sicher ganz schnell risse bekommem, durch die hitze. ich denke da lohnt sich kein turbo umbau, lieber sauger bei der leistung. und die dichtungen brennen an paar stellen weg.
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socyl Beiträge & PNs ignorieren Newbie Anmeldedatum: 01.10.2009 Beiträge: 17 Chats: 0	07.10.2009, 22:22 zitieren naja sauger tuning lohnt bei weitem nicht. allein eine anstädige 60mm abgasanlage kommt bei ca 2000 euro neu, durchs handeln paar hundert euro weniger und man kriegt für günstigsten 1500 euro ca 20 ps leistung aus fk,100 zeller und catback. mind 75€/ps is schon viel, beim turbo ist ein 50€/ps preis üblich. bis du 220 ps mit sauger tuning erreicht hast kannst du 3x einen turbo von fachleuten einbaun lassen . wenn man sich ein gebrauchtes gutes setup zusammenstellt, dann müsste man auch um die 1000 kommen. nur die frage welche .. wie mans zusammenbaut wüsst ich, aber ich kenn die ganzen hersteller nicht, passgenauigkeit derer usw..
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Crx-Can Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Can Geschlecht: Fahrzeug: EG2 Turbo, MC2 Anmeldedatum: 14.09.2008 Beiträge: 961 Chats: 0 Wohnort: Ravensburg	07.10.2009, 22:36 zitieren wenn du willst kann ich dir ein halbes kit verkaufen. turbolader mit krümmer und externem wastegate. was ich noch übrig habe sind einspritzdüsen vom itegra b18c6. 190ps. ist alles fuktiontüchtig,ich werde mir jetzt bessere teile verbauen, weil ich mehr leistung will.
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socyl Beiträge & PNs ignorieren Newbie Anmeldedatum: 01.10.2009 Beiträge: 17 Chats: 0	07.10.2009, 22:49 zitieren aber das auto wird mit der hälfte nicht laufen . was genau bräucht ich noch? die ganzen pipie's mit llk? man muss ja auch von der ölwanne ne leitung legen usw..
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tmaey Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Bj. 91 Anmeldedatum: 14.03.2009 Beiträge: 1809 Chats: 19189 Wohnort: Hassloch Pfalz Meine eBay-Auktionen:	08.10.2009, 04:59 zitieren schau ma auf b-ht.com und schau ma unter Turbo/B-Motor softaufladung! da is alles dabei und du weißt dasses gescheit is! kostet net die welt! dafür musste nix selber experimentieren, das ding is sauber abgestimmt, inkl. mwst, tüv abnahme machen die auch usw usw usw! beste was du machen kannst
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VTEC Star Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Mev Geschlecht: Fahrzeug: Acura Integra LS Turbo Anmeldedatum: 27.04.2005 Beiträge: 1264 Chats: 17 Wohnort: Hagen	08.10.2009, 09:19 zitieren die kit´s sind im grunde genommen nicht schlecht für einsteiger und softaufladung... das schlimme dran ist man gewöhnt sich an die leistung und man bekommt verlangen auf mehr da fängt das problem dann an.. die krümmer bzw die schweißnähte halten den druck bzw die hitze nicht auf dauer aus und reißen auf... hatte vor kurzem ein fall wo der externe wastegate mit dem anschluss zum turbo einfach abgerissen ist... ist ein d-motor mit 0,9 bar gewesen... für eine softaufladung reicht es allemal aus... aber ohne spritzdüsen wird das nichts... die düsen vom itr und b16 sind die selben 240er nur das die unterschiedliche obd´s haben... du solltest mindestens 310er oder 440er düsen nehmen... du solltest das mit der abstimmung auch nicht auf die leichte schulter nehmen es ist das wichtigste bei dem ganzen setup... wenn du es gescheid haben möchtest solltest du erst auf obd1 umbauen sprich düsen, ZV, adapterkabelbaum für steuergerät um dann mit einem p28/p30 und hondata abstimmen zu lassen alles andere ist in meinen augen nicht die richtige lösung für ein vernünftiges ergebniss...
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socyl Beiträge & PNs ignorieren Newbie Anmeldedatum: 01.10.2009 Beiträge: 17 Chats: 0	08.10.2009, 09:28 zitieren ich will es selbst einbauen. ich brauche eben nur mal eine liste, welche teile für mein vorhaben (ca. 200 PS) nötig sind.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	16.10.2009, 10:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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