Forum»I-Shift und CVT
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| Newbie Anmeldedatum: 19.06.2010 Beiträge: 19 Chats: 0 | ich fahre einen Jazz Comfort mit Ishift seit ca. einem Jahr! Ich würde beim nächsten Auto kein I-Shift mehr wählen: Fährt man wie Opa mit Hut  gibt es keine Probleme.sollte man im stadtverkehr oder über land etwas dynamischer fahren, vergisst das getriebe gerne mal, wieder hochzuschalten, was ich dann manuell machen muss! kurzum: wenn man, so wie ich, so oft ins Getriebe manuell eingreifen muss, dann hat das Ganze seinen Zweck verfehlt! Die Werkstatt findet keinen Fehler; soll alles normal sein! Viel Glück bei der Autosuche!!! |
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Trainee  Anmeldedatum: 23.01.2011 Beiträge: 45 Chats: 0 | Das Phänomen, dass nach kräftigem Beschleunigen wie z.B. beim Überholen, das iShift gefühlte 20 sec. noch im niedrigen Gang bleibt und entsprechend herumröhrt, ist leider normal und natürlich kein Mangel. Wenn "Fahren wie Opa mit Hut" heißt, leise (6.Gang!), benzinsparend und vorausschauend zu fahren bedeutet, fahre ich seit 30 Jahren auch so. Opas mit Hut habe ich aber seit Jahrzehnten schon nicht mehr gesehen, schon gar nicht in einem Honda. Wenn du dynamisch(?) fahren willst, bleibe doch gleich im manuellen Modus. Der 100PS-Jazz ist auch mit dem Schaltgetriebe nicht gerade eine Rakete und mit seinem hohen Drehzahlniveau kein Vergnügen. Zuletzt bearbeitet von Struncki am 07.06.2011, 13:17, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Newbie Anmeldedatum: 19.06.2010 Beiträge: 19 Chats: 0 | wenn das Getriebe nach einem Überholvorgang nicht hochschaltet, entspricht das wohl kaum dem Stand der Technik. Ob nun "Opa mit Hut" oder sonstwas als "Volksmund" verwendet wurde, ist doch völlig Banane; was ich damit ausdrücken wollte, sollte eigentlich klar sein, oder? Ich frage mich gerade, wie alt du bist, da du jahrzehntelang keinen Opa mit Hut gesehen hast  ...kleiner Scherz am Rande!Ich bitte darum, nicht alles so verkniffen zu sehen... |
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| Trainee Anmeldedatum: 23.01.2011 Beiträge: 45 Chats: 0 | diabolo3bg schrieb: wenn das Getriebe nach einem Überholvorgang nicht hochschaltet, entspricht das wohl kaum dem Stand der Technik... Tut es ja durchaus, aber es dauert gefühlt halt lange, weil der Motor so laut ist... Aber manche tun sich ja sogar einen sog. "Sportauspuff" an, um mehr Lärm zu haben. Ich habe leider keinen Vergleich mit ähnlichen Getrieben wie z.B. beim Smart. Verkniffen, ach wo, ist nur einfach schön mit 48 Jahren nicht mehr cool rüber kommen zu müssen. Zuletzt bearbeitet von Struncki am 08.06.2011, 15:49, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Newbie Anmeldedatum: 19.06.2010 Beiträge: 19 Chats: 0 | Struncki schrieb: diabolo3bg schrieb:wenn das Getriebe nach einem Überholvorgang nicht hochschaltet, entspricht das wohl kaum dem Stand der Technik... es sind nicht nur gefühlte sekunden...da lobe ich mir doch die Automatik in meinem Accord CU2; kann man natürlich nicht vergleichen aber trotzdem schön... |
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Trainee  Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 34 Chats: 0 | Tja das mit dem I-Shift ist halt gar nicht so einfach. Würde das Getriebe sofort hochschalten wärs auch nicht recht, dann fehlt nähmlich die Leistung fals man doch nochmals Gasgeben muss. Es ist halt ein Zusammenspiel diverser Faktoren wann und wie es Schaltet. Abhängig vom Gasfuss Last etc etc, somit versucht die Software halt die best passende Möglichkeit zu Wählen. Das ist auch beim Smart so. Eine Optimale Lösung für diese Art von Getriebe wird es wohl nie geben. Da jeder andere Ansprüche und Fahrgewohnheiten hat. Eine Automatik mit Wandler läst sich damit absolut nicht vergleichen. Gruss Chris |
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Trainee  Name: Daniel Geschlecht:  Fahrzeug: Citroen AX Anmeldedatum: 25.04.2008 Beiträge: 40 Chats: 0 Wohnort: Uffenheim | Das letzte mal wo ich hier geschaut habe waren wir noch bei anfang seite 2, inzwischen sind da ja noch einige Meinungen dazu gekommen. Mittlerweile ist der gelbe Jazz mit I-Shift 1000 Euro billiger geworden, nur bin ich der Zeit auf suche nach dem alten modell, möchte das dadurch gesparte lieber für ein paar Anschaffungen daheim ausgeben. Will jetzt eigentlich nicht mehr wie 6000 ausgeben, sollte schon ein Facelift ab 2005 sein, nur für die Kohle bekommst überwiegend nur den 1.2 Cool. Ein bekannter meinte nimm auf jedenfall den 1.4er, ist der unterschied wirklich zu merken, weil rein von den messwerten nehmen die sich kaum was. Wo liegen den die unterschiede bei den ausstattungen, 1.2 Cool, 1.4 LS, 1.4 ES und noch der Sport? Was muss ich den für einen guten 1.4er mit unter 100 Tkm ungefähr rechnen, momentan sind nur wenige unter 6000 zu haben. Zuletzt bearbeitet von stromer am 16.06.2011, 18:50, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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| Trainee Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 34 Chats: 0 | Der Unterschied von 1.4 LS zu ES sind im Wesentlichen nur Komfortsachen. Also hat der ES 4 EL-Feshterheber 4 Lautsprecher Elektrisch anklappbare Seitenspiegel Nebelscheinwerfer Lederlenkrad. Der LS hat nur 2 El-Fesnterheber 2 Lautsprecher und kein Lederlenkrad. Ansonsten unterscheiden sich LS--> ES nicht wirklich voneinander. Der Sport ist nix anderes als ein ES (zumindest ab 2005 Facelift) mit Getönten Scheiben, anderen Stossfängern und Seitenschweller. Alle 3 haben nach dem Facelift eine Klimaautomatik und die Blinker im Seitenspiegel integriert. Ausnahme die 1.2er Modelle da ist die Klima noch Manuell und keine Blinker im Spiegel. LG Chris |
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| Trainee Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Citroen AX Anmeldedatum: 25.04.2008 Beiträge: 40 Chats: 0 Wohnort: Uffenheim | danke @Ceejay |
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