»How-to use Spachtel

Ryuujin · 07.05.2008, 17:26

Da ich jedesmal aus der Haut fahren könnte wenn jemand schreibt

kann ich:
- den spalt der türgriffe mit spachteln cleanen?
- den schweller mit spachtel an die karosserie machen?
- beim cleanen der ziehleisten spachtel verwenden?
- meine spalte bei den GFK-stoßis mit spachtel anpassen?

an dieser stelle

NEIN!

Spachtel wird nur verwendet um unebenheiten nach dem arbeiten mit GFK, Zinn, Faserspachtel oder nach Richt- oder Schweißarbeiten zu beheben

Feinspachtel - wird i.d.R. maximal mit einer sichtstärke von 3mm verwendet

Faserspachtel - etwas mehr 3 - 5mm um tiefere sachen zu überdecken. danach kommt ne feine schicht feinspachtel um die großen poren der faserspachtel zu zumachen

GFK - wird verwendet um:
- rostlöcher zu bedecken wenn es sich nicht auszahlt ein blech einzuschweißen
- schweller an die karosserie zu machen. Vorsicht! davor gut genug befestigen damit es nicht allzuviel vibrieren kann (bruchgefahr)
- tuning-stoßstangen anzupassen oder zu modellieren
- div. spalte zu überbrücken (z.B türgriff + schweller)

Schweißen tut man dann wenn es möglich ist bleche einzuschweißen, statt 10kg Zinn aufs auto zu hauen oder alles zuspachteln!
ganz beliebt ist es ja ziehleisten zu cleanen und da denken die meinsten "ach was hau ich doch ein bisschen spachtel oder zinn rauf weil es is ja einfacher als schweißen"

fehlanzeige das is der größte blödsinn! gerade die türen sind auf platz 2 der meist bewegten teile am auto (platz 1 is die bereifung) und nichtmal auf den reifen gibt es so heftige vibrationen als wenn man die tür zuknallt!

wenn doch wird wohl die felge nen schlag bekommen :roll:

ich hoffe, ich konnte ein paar leute zur vernunft bringen :suspekt:

SweeTxHonda · 28.12.2008, 13:40

hy endlich mal einer der sich auskennt also wenn ich etwas kitte dann mach ich das immer mir fasserarmierten Poliyester kit u dann fein spachtel drauf u gut füllern natürlich
aber ich finde das immer geil wenn wer etwas cleant zb vw zeichen u es dann zum springen anfängt wenn der lack drauf is

Ryuujin · 03.01.2009, 12:25

hab ichs wenigstens verständlich genug geschrieben? :laugh:

Knobi · 03.01.2009, 13:58

Schööööner Beitrag!

3 mm mit Feinspachtel finde ich allerdings auch schon mutig, da kann man bereits mit Faserspachtel rangehen.

Zu Zinn habe ich meine ganz eigene Meinung:
Das haben sie früher nur genommen, weil sie noch kein Plastik hatten

Auf "glatten" Flächen geht das noch an, auf überlappend eingeschweißten Reparaturblechen allerdings ganz und gar nicht: Verzinnerpaste/Flussmittel läuft in die Ritzen und rostet dort später, wie der Teufel.

Hat man beim Schweißen richtig odrentlich danebengehauen und der neue Radlauf steht 6 mm zu weit innen, baut man das am besten mit GFK auf. Benutzt man Epoxy statt Polyester, schwindet das kaum und hält vermutlich ewig. Tut man ins Harz noch Füllstoffe rein (z.B. Microballons, also kleine, hohle Glaskügelchen), wird das ganze sehr druckbeständig, leicht und gut schleifbar.

SweeTxHonda · 03.01.2009, 14:04

da sind ja nur fachmänner aber schreibt nur weiter so kann ich noch mehr lernen gg
brauch das wissen e

muhri1988 · 03.01.2009, 20:22

Damit nach dem verzinnen nix rostet mach man vor dem verzinnen Solofett drauf!

Ryuujin · 08.01.2009, 23:09

Microballons sagt mir garnix, noch nie gehört/gesehn, klingt aber interessant

KAIZA · 09.01.2009, 04:03

Sollte man beim seitenleisten und nummernschildmulde cleanen schweißen und kein gfk verwenden?! Mir ist nämlich geläufig das gfk sich deutlich mehr bei hitze ausdehnt als metall. d.h. der lack würde ja reißen.

Knobi · 09.01.2009, 12:08

@KAIZA:
Die Nummernschildmulde sollte man besser komplett verschwinden lassen, also rausschneiden und ein Stück Blech vernünftig einschweißen, wenn sie unbedingt weg soll.

Bei den Zierleisten kommt es drauf an, wie das genau aussieht.
Müssen nur Leisten ab und Löcher geschlossen werden -> Löcher von außen mit einem Kupferblech verdecken und von innen mit dem Schutzgas-Schweißgerät zuschweißen/"punkten". Das Kupferblech schweißt nicht fest, nach dem Abnehmen hast Du also einfach ein mit "Stahl" (dem Material des Schweißdrahts) bündig verschlossenes Loch. Eventuelle Oberflächenfehler kannst Du anschließend verspachteln.
Soll mit den Leisten auch eine Sicke o.ä. beseitigt werden, würde ich mir ehrlich gesagt überlegen, ob das wirklich unbedingt sein muss. Dort könnte man dann, nach Zuschweißen der Löcher, mit Zinn arbeiten. GFK geht notfalls auch. Komplett rausschneiden und durch glatte Bleche ersetzen würde ich solche Sicken nicht, dadurch verliert das Teil an Stabilität.

@Ryuujin:
Microballons kenne ich aus dem RC-Modellbau, um z.B. bei Bootsrümpfen leichter zu bauen oder verhunzte Teile wieder hinzuspachteln, ohne dass es furchtbar schwer wird. Hier im Forum gibt es irgendwo das "Große GFK-Handbuch" zum Runterladen, darin tauchen sie auch auf.
Siehe auch http://produkt.conrad.de/45973183/micro-ballons-500-ml.htm

KAIZA · 09.01.2009, 17:37

Klasse antwort. danke

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Ryuujin Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Volvo S60 D5 & CRX ED9 Anmeldedatum: 22.09.2007 Beiträge: 1138 Chats: 154 Wohnort: Linz (Ö) Meine eBay-Auktionen:	07.05.2008, 17:26 zitieren Da ich jedesmal aus der Haut fahren könnte wenn jemand schreibt kann ich: - den spalt der türgriffe mit spachteln cleanen? - den schweller mit spachtel an die karosserie machen? - beim cleanen der ziehleisten spachtel verwenden? - meine spalte bei den GFK-stoßis mit spachtel anpassen? an dieser stelle *NEIN!* Spachtel wird nur verwendet um unebenheiten nach dem arbeiten mit GFK, Zinn, Faserspachtel oder nach Richt- oder Schweißarbeiten zu beheben Feinspachtel - wird i.d.R. maximal mit einer sichtstärke von 3mm verwendet Faserspachtel - etwas mehr 3 - 5mm um tiefere sachen zu überdecken. danach kommt ne feine schicht feinspachtel um die großen poren der faserspachtel zu zumachen GFK - wird verwendet um: - rostlöcher zu bedecken wenn es sich nicht auszahlt ein blech einzuschweißen - schweller an die karosserie zu machen. Vorsicht! davor gut genug befestigen damit es nicht allzuviel vibrieren kann (bruchgefahr) - tuning-stoßstangen anzupassen oder zu modellieren - div. spalte zu überbrücken (z.B türgriff + schweller) Schweißen tut man dann wenn es möglich ist bleche einzuschweißen, statt 10kg Zinn aufs auto zu hauen oder alles zuspachteln! ganz beliebt ist es ja ziehleisten zu cleanen und da denken die meinsten "ach was hau ich doch ein bisschen spachtel oder zinn rauf weil es is ja einfacher als schweißen" fehlanzeige das is der größte blödsinn! gerade die türen sind auf platz 2 der meist bewegten teile am auto (platz 1 is die bereifung) und nichtmal auf den reifen gibt es so heftige vibrationen als wenn man die tür zuknallt! wenn doch wird wohl die felge nen schlag bekommen ich hoffe, ich konnte ein paar leute zur vernunft bringen
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Knobi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 807 Chats: 3 Wohnort: Kassel	03.01.2009, 13:58 zitieren Schööööner Beitrag! 3 mm mit Feinspachtel finde ich allerdings auch schon mutig, da kann man bereits mit Faserspachtel rangehen. Zu Zinn habe ich meine ganz eigene Meinung: Das haben sie früher nur genommen, weil sie noch kein Plastik hatten Auf "glatten" Flächen geht das noch an, auf überlappend eingeschweißten Reparaturblechen allerdings ganz und gar nicht: Verzinnerpaste/Flussmittel läuft in die Ritzen und rostet dort später, wie der Teufel. Hat man beim Schweißen richtig odrentlich danebengehauen und der neue Radlauf steht 6 mm zu weit innen, baut man das am besten mit GFK auf. Benutzt man Epoxy statt Polyester, schwindet das kaum und hält vermutlich ewig. Tut man ins Harz noch Füllstoffe rein (z.B. Microballons, also kleine, hohle Glaskügelchen), wird das ganze sehr druckbeständig, leicht und gut schleifbar. Zuletzt bearbeitet von Knobi am 03.01.2009, 20:51, insgesamt einmal bearbeitet
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SweeTxHonda Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: MeXX Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 R.I.P/ CBR 500F R.I.P/ Accord CG8/Civic EG4 Aufbau Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 1607 Chats: 70 Wohnort: östrreich	03.01.2009, 14:04 zitieren da sind ja nur fachmänner aber schreibt nur weiter so kann ich noch mehr lernen gg brauch das wissen e
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muhri1988 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Gregor Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude 2,2 Vtec Bj.1993 Anmeldedatum: 06.04.2008 Beiträge: 129 Chats: 0 Wohnort: Lambach/Oberösterreich Meine eBay-Auktionen:	03.01.2009, 20:22 zitieren Damit nach dem verzinnen nix rostet mach man vor dem verzinnen Solofett drauf!
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Knobi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 807 Chats: 3 Wohnort: Kassel	09.01.2009, 12:08 zitieren @KAIZA: Die Nummernschildmulde sollte man besser komplett verschwinden lassen, also rausschneiden und ein Stück Blech vernünftig einschweißen, wenn sie unbedingt weg soll. Bei den Zierleisten kommt es drauf an, wie das genau aussieht. Müssen nur Leisten ab und Löcher geschlossen werden -> Löcher von außen mit einem Kupferblech verdecken und von innen mit dem Schutzgas-Schweißgerät zuschweißen/"punkten". Das Kupferblech schweißt nicht fest, nach dem Abnehmen hast Du also einfach ein mit "Stahl" (dem Material des Schweißdrahts) bündig verschlossenes Loch. Eventuelle Oberflächenfehler kannst Du anschließend verspachteln. Soll mit den Leisten auch eine Sicke o.ä. beseitigt werden, würde ich mir ehrlich gesagt überlegen, ob das wirklich unbedingt sein muss. Dort könnte man dann, nach Zuschweißen der Löcher, mit Zinn arbeiten. GFK geht notfalls auch. Komplett rausschneiden und durch glatte Bleche ersetzen würde ich solche Sicken nicht, dadurch verliert das Teil an Stabilität. @Ryuujin: Microballons kenne ich aus dem RC-Modellbau, um z.B. bei Bootsrümpfen leichter zu bauen oder verhunzte Teile wieder hinzuspachteln, ohne dass es furchtbar schwer wird. Hier im Forum gibt es irgendwo das "Große GFK-Handbuch" zum Runterladen, darin tauchen sie auch auf. Siehe auch http://produkt.conrad.de/45973183/micro-ballons-500-ml.htm
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KAIZA Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Richard Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 30.12.2007 Beiträge: 267 Chats: 345 Wohnort: Potsdam	09.01.2009, 17:37 zitieren Klasse antwort. danke
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