»Hondata ??

CheGuivera · 14.01.2005, 13:59

hab mich mal eben ein wenig auf

http://www.hondata.com/

umgesehen.

Kann es sein, daß es für den Crx ED9 gar keinen spport gibt ? :?:

Zum PM-8 ECU und D16Z5 find ich gar nix

Der hat ja noch OBD-0

Aber trotzdem sehr interessant die Seite

mgutt · 30.03.2005, 11:59

Zitat: Requires OBD1 conversion and can be used with a s100 or s200 once converted (OBD1 distributor, adapter harness, 4 wire O2 sensor).

Dann müsstest Du auf OBD1 umrüsten.. dann hättest Du aber auch mehr Einstellungsmöglichkeiten :yes:

Bonzai · 30.03.2005, 12:46

@ Che:

pssst... du hast ein PM7 ECU!

MFG

Arne

djhemp · 13.12.2006, 18:31

@mgut: was muss man umbauen wenn man auf OBD1 umrüsten will?

heißt das dann aich habe den converter kabelbaum und brauch dann ne breitband lambdasonde...

-djhemp-

ps: idol motorsport arbeitet auch mit hondata...

Hashiriya · 13.12.2006, 19:12

mich würd eher interessieren obs diese dichtung für die asb wirklich bringt so wie die sagen

soll ja ne menge mehr power bringen !?

4-5% wäre gut :-)

Motorvations Motorsports · Trainee Anmeldedatum: 29.11.2006 Beiträge: 28 Chats: 0

@CheGuivera
Bei OBD0 CRX gibt es zwei Möglichkeiten.
Entweder man nimmt das alte Stage System, dem Vorgänger der S100/S200 Serie. Allerdings findet man diese nur noch selten.
Die zweite Möglichkeit wäre auf OBD1 umzubauen und dann mit Adapterkabel eine OBD1 ECU mit Hondata fahren.
Wenn Dich die Produkte von Hondata interessieren kannst Du mich gerne anschreiben. Ich bin der erste Hondata Tuner in Deutschland und Umgebung gewesen. Alle Setups die ich mit Kompressor, Sauger oder Turbo gemacht habe, basieren bis auf ein, zwei Ausnahmen, auf Abstimmungen mit Hondata.
Dazu habe ich eine langjährige Partnerschaft mit dem größten Hondata Tuner in USA und habe einen direkten Draht zu den Entwicklern von Hondata.
Verstehe diese Äußerungen nicht als Angeben, aber als Erklärung warum Du bei Fragen über Hondata bei mir nicht schlecht aufgehoben wärst. Es bleibt aber selbstverständlich allein Dir überlassen was oder wen Du fragst.

@Djhemp,

Mich persönlich würde es wundern wenn Jörg (Idol Motorsport) Hondata Abstimmungen anbietet.
Vor mehr als einem Jahr bat er mich eine Kooperation mit ihm einzugehen, sprich meine Kenntnisse und mein Equipment dazu zu nutzen Hondata Abstimmungen anzubieten.
Das ist zwar nicht mehr online aber die ganzen Beschreibungen über Hondata auf seiner Webseite stammen von mir.
Wie auch immer, ich bin im Endeffekt nicht auf die Kooperation eingegangen. Also würde es mich interessieren wen er mit Fachkenntnis und Equipment für Hondata hat, denn soviel ich weiß ist da niemand.

@Hashiriya,

Die Heatshield Dichtung soll die Temperatur vom Kopf von der ASB fernhalten. Wer sich aber mit Thermodynamik beschäftigt und weiß welches Volumen an Luft per Zeiteinheit durch die ASB fließt, weiß auch dass selbst eine gefrorene ASB keine Prüfstandbewiesene Leistung bringen würde.
Dennoch verbaue ich diese Dichtung bei fast allen Setups. Ein großer Vorteil ist nämlich dass die Papierdichtung nie wieder abgekratzt werden muss, falls die ASB mal runter muss.
Und für den Preis kann man auch nichts falsch machen. Mittlerweile stellen wir (nicht Hondata) auch Dichtungen für die Drosselklappe her.
Eine Sache noch. Ich warne eingehend vor den auf Ebay erhältlichen Nachbauten der ASB Dichtung. Da kein gutes Material verwendet wird, hat es häufig zu Schmelzungen der Dichtung geführt, was im schlimmsten Fall zum kapitalen Motorschaden geführt hat. Also Vorsicht.

djhemp · 16.12.2006, 15:13

@Motorvations Motorsports : ja das hat sich mit IDOL eh erledigt... wie sieht es denn bei dir aus mit beratung, macht es sinn bei aich schon etwas geringeren änderungen das hondata zu nutzen? bzw. ich shcick dir mal ne pn dann kann man sich mal unterhalten

speziell über mein setup etc. oder über telefon!

thx -djhemp-

ek4turbo · 16.12.2006, 20:39

das ED9 steuergerät ist komplett frei programmierbar. eine der leichtesten übungen.
das ed 9 steuergerät hat eine sehr grosszügig unterteilte zündungs und kraftstoff map. man kann etliche optionen mit dem originalen steuergerät machen. zb. launch control, abregeldrehzahl, art und weisse der abregeldrehzahl, shiftlight über motorkontrolleuchte, sprich wenn man bei irgend einer drehzahl schalten möchte, kann man dies einstellen, dass bei der gewünschten drehzahl die leuchte angeht usw usw usw.
man kann auch einen vtec motor damit tadellos abstimmen incl vtec und allem drum und dran.

also spar dir die kohle für das zeugs. die umrüstung von OBD0 auf OBD1 ist schon ein riesen aufwand, im verhältnis, dass dann nichts anderst ist als wenn man das ed 9 steuergerät zum abstimmen hernimmt.

djhemp · 17.12.2006, 12:33

@ek4turbo: hört sich an als könntest du das umprogrammieren und abstimmen??? oder kennste jemanden der das wirklich drauf hat?

-djhemp-

ek4turbo · 17.12.2006, 17:52

ich mache alle ED9 turbos und auch andere mit dem ed 9 steuergerät.
das ist mein job ;-)

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CheGuivera Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4515 Chats: 124 Wohnort: Hennef	14.01.2005, 13:59 zitieren hab mich mal eben ein wenig auf http://www.hondata.com/ umgesehen. Kann es sein, daß es für den Crx ED9 gar keinen spport gibt ? Zum PM-8 ECU und D16Z5 find ich gar nix Der hat ja noch OBD-0 Aber trotzdem sehr interessant die Seite
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	30.03.2005, 11:59 zitieren Zitat: Requires OBD1 conversion and can be used with a s100 or s200 once converted (OBD1 distributor, adapter harness, 4 wire O2 sensor). Dann müsstest Du auf OBD1 umrüsten.. dann hättest Du aber auch mehr Einstellungsmöglichkeiten
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Bonzai Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: Alfa Romeo 147 3,2l 24V GTA Anmeldedatum: 02.09.2004 Beiträge: 314 Chats: 22 Wohnort: Meckenheim	30.03.2005, 12:46 zitieren @ Che: pssst... du hast ein PM7 ECU! MFG Arne
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djhemp Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Chris Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 09.09.2005 Beiträge: 1828 Chats: 86 Wohnort: FFM (oberursel)	13.12.2006, 18:31 zitieren @mgut: was muss man umbauen wenn man auf OBD1 umrüsten will? heißt das dann aich habe den converter kabelbaum und brauch dann ne breitband lambdasonde... -djhemp- ps: idol motorsport arbeitet auch mit hondata...
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Hashiriya Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim	13.12.2006, 19:12 zitieren mich würd eher interessieren obs diese dichtung für die asb wirklich bringt so wie die sagen soll ja ne menge mehr power bringen !? 4-5% wäre gut
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Motorvations Motorsports Beiträge & PNs ignorieren Trainee Anmeldedatum: 29.11.2006 Beiträge: 28 Chats: 0	15.12.2006, 14:47 zitieren @CheGuivera Bei OBD0 CRX gibt es zwei Möglichkeiten. Entweder man nimmt das alte Stage System, dem Vorgänger der S100/S200 Serie. Allerdings findet man diese nur noch selten. Die zweite Möglichkeit wäre auf OBD1 umzubauen und dann mit Adapterkabel eine OBD1 ECU mit Hondata fahren. Wenn Dich die Produkte von Hondata interessieren kannst Du mich gerne anschreiben. Ich bin der erste Hondata Tuner in Deutschland und Umgebung gewesen. Alle Setups die ich mit Kompressor, Sauger oder Turbo gemacht habe, basieren bis auf ein, zwei Ausnahmen, auf Abstimmungen mit Hondata. Dazu habe ich eine langjährige Partnerschaft mit dem größten Hondata Tuner in USA und habe einen direkten Draht zu den Entwicklern von Hondata. Verstehe diese Äußerungen nicht als Angeben, aber als Erklärung warum Du bei Fragen über Hondata bei mir nicht schlecht aufgehoben wärst. Es bleibt aber selbstverständlich allein Dir überlassen was oder wen Du fragst. @Djhemp, Mich persönlich würde es wundern wenn Jörg (Idol Motorsport) Hondata Abstimmungen anbietet. Vor mehr als einem Jahr bat er mich eine Kooperation mit ihm einzugehen, sprich meine Kenntnisse und mein Equipment dazu zu nutzen Hondata Abstimmungen anzubieten. Das ist zwar nicht mehr online aber die ganzen Beschreibungen über Hondata auf seiner Webseite stammen von mir. Wie auch immer, ich bin im Endeffekt nicht auf die Kooperation eingegangen. Also würde es mich interessieren wen er mit Fachkenntnis und Equipment für Hondata hat, denn soviel ich weiß ist da niemand. @Hashiriya, Die Heatshield Dichtung soll die Temperatur vom Kopf von der ASB fernhalten. Wer sich aber mit Thermodynamik beschäftigt und weiß welches Volumen an Luft per Zeiteinheit durch die ASB fließt, weiß auch dass selbst eine gefrorene ASB keine Prüfstandbewiesene Leistung bringen würde. Dennoch verbaue ich diese Dichtung bei fast allen Setups. Ein großer Vorteil ist nämlich dass die Papierdichtung nie wieder abgekratzt werden muss, falls die ASB mal runter muss. Und für den Preis kann man auch nichts falsch machen. Mittlerweile stellen wir (nicht Hondata) auch Dichtungen für die Drosselklappe her. Eine Sache noch. Ich warne eingehend vor den auf Ebay erhältlichen Nachbauten der ASB Dichtung. Da kein gutes Material verwendet wird, hat es häufig zu Schmelzungen der Dichtung geführt, was im schlimmsten Fall zum kapitalen Motorschaden geführt hat. Also Vorsicht.
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djhemp Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Chris Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 09.09.2005 Beiträge: 1828 Chats: 86 Wohnort: FFM (oberursel)	16.12.2006, 15:13 zitieren @Motorvations Motorsports : ja das hat sich mit IDOL eh erledigt... wie sieht es denn bei dir aus mit beratung, macht es sinn bei aich schon etwas geringeren änderungen das hondata zu nutzen? bzw. ich shcick dir mal ne pn dann kann man sich mal unterhalten speziell über mein setup etc. oder über telefon! thx -djhemp-
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ek4turbo Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen	16.12.2006, 20:39 zitieren das ED9 steuergerät ist komplett frei programmierbar. eine der leichtesten übungen. das ed 9 steuergerät hat eine sehr grosszügig unterteilte zündungs und kraftstoff map. man kann etliche optionen mit dem originalen steuergerät machen. zb. launch control, abregeldrehzahl, art und weisse der abregeldrehzahl, shiftlight über motorkontrolleuchte, sprich wenn man bei irgend einer drehzahl schalten möchte, kann man dies einstellen, dass bei der gewünschten drehzahl die leuchte angeht usw usw usw. man kann auch einen vtec motor damit tadellos abstimmen incl vtec und allem drum und dran. also spar dir die kohle für das zeugs. die umrüstung von OBD0 auf OBD1 ist schon ein riesen aufwand, im verhältnis, dass dann nichts anderst ist als wenn man das ed 9 steuergerät zum abstimmen hernimmt.
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djhemp Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Chris Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 09.09.2005 Beiträge: 1828 Chats: 86 Wohnort: FFM (oberursel)	17.12.2006, 12:33 zitieren @ek4turbo: hört sich an als könntest du das umprogrammieren und abstimmen??? oder kennste jemanden der das wirklich drauf hat? -djhemp-
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ek4turbo Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen	17.12.2006, 17:52 zitieren ich mache alle ED9 turbos und auch andere mit dem ed 9 steuergerät. das ist mein job
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	19.04.2007, 13:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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