» Honda CRX Type WT-Concept - not dead yet

Woll-E · 05.05.2009, 19:23

Willkommen zum Aufbauthread meiner Rennmaschine.

Basisfahrzeug:

Typ: Honda CRX Baujahr 1991
Motor: D16Z5 16V 1.6L DOHC 124PS

Philosophie: Streetlegal Racecar

Ziel: Honda CRX Type Woll-E Tuning - Concept

Info: Nach langem hin und her kam ich dann doch endlich zu einer Entscheidung, nicht zuletzt dadurch bestimmt, dass ich wohl die einzigen Runden in einem Rennfahrzeug aufgrund der besch..eidenen Sitzgelegenheiten für Asiaten, Frauen oder gewisse Slowrida, nur dann bekomme, wenn ich abnehme oder mir mein eigenes Rennfahrzeug zusammenbaue.

Der Entschluss fiel schnell und absolut logisch, sowie kosteneffizient und mit reinem Gewissen - das ist die Basis für mein eigenes Rennfahrzeug:

Geplant ist ein relativ kompromisloser Rennumbau mit allen Feinheiten, die an so einem Auto Sinn ergeben - und das alles unter den strengen Auflagen des TÜV.

Die Pläne werden NICHT bekanntgegeben - die wechseln doch noch recht häufig, aber da wird es auch viel über eigene Erfahrungen gehen, insbesondere bei der Bremsen- sowie Bereifungswahl. Einen Beitrag weiter findet ihr den aktuellen Stand mit einer Speclist.

Viel Spaß beim lesen, spamen und dummschwätzen

Euer Woll-E

Aktueller Stand:

Laufleistung: 186.000km
Engine: D16Z5
Leistung: 120-130PS

Performancemods:

Resoboxmod
57mm Supersport Custom Catback
H&R 35mm Federn auf OEM Dämpfern
195/45 R16 Bereifung

Exterieur:

100mm Endrohr
35mm Tieferlegung
Orange Cornerlights
"cleane" Heckklappe ohne Spoiler/Abrisskante
16x7 ET37 OZ Crono Evo
Schiebedach inkl. Mechanik demontiert
Carbonschiebedachersatz

Interieur:

Leergeräumt 80%
Sparco Evo Vollschalensitz
Schroth H Gurte
Momo Drifting Wheel 350mm / 90mm Schüsselung
Eigenbauschaltknauf, rund 500g

Pics:

Mattes · 18.08.2009, 21:21

dann wird's auch aktuelle Bilder geben

Domicrx1988 · 18.08.2009, 23:09

hey..ich würd mir erstmal ein Fahrwerk holen, bevor du andere Sachen machst..

gigiagig · 19.08.2009, 05:57

Will auch bilder vom aktuellen stand sehen *g*

Daniel.Werkman · 19.08.2009, 07:47

Spann uns nicht auf die Folter und mach mal paar neue Pics rein

Finde ich gut das du dein eigenes Ding durchziehst und ich persoehnlich finde ein Bodykit ist einfach ein MUSS beim CRX, JDM SUCKS!!

Wie viel bezahlt man denn hier fuer den B18 swap?

Woll-E · 19.08.2009, 08:12

Foto's kommen wie gesagt nächste Woche, Mattes und ich machen ne kleine Fotosession

@Domi: Mir reicht das Serienfahrwerk, ich heize nicht wie ein bekloppter und nur wegen der Optik lege ich den Wagen im Moment nicht tiefer.

@ Daniel: Ich weiß es nicht genau, aber ich denke so mit 2,5 bis 3,5k bist du dabei. Und wenn du dann nochmal den alten Motor verkaufst, kriegst du ja auch noch ca. 750-1000€ zurück.

Also bleibst du im Endeffekt bei 1,5-2,5k zzgl. Personalkosten

(wenn man es nich selbst machen kann).

Daniel.Werkman · 19.08.2009, 13:04

Ja man bezahlt so fuer den swap mehr wie man fuers eigentliche auto bezahlt hat

FAZIT: ES LOHNT SICH ABER

Aber ja ich wuerde mir an deiner stelle nochmal ein anderes fahrwerk durch den kopf gehen lassen, muss ja kein Gewindefahrwerk sein

Tieferlegungsfedern koennten schon reichen, finde naemlich der crx sieht schon fast aus wien off-road'er

:D so hoch wie die serie liegen , -> WAS haben die sich dabei gedacht in Japan

Und noch , bei der Felgenauswahl wuerde ich mir nochmals gedanken machen, kann mir das nicht vorstellen das das gut aussieht mit dem spyder bodykit! Ist aber reine Geschmackssache

Woll-E · 19.08.2009, 13:09

bis das bodykit da ist, ist eh der B18 drin, und dann werd ich auch für den Sommer 17" Felgen organisieren, sonst sehen die verloren aus in dem Bodykit.

Sofern ich etwas Geld abseits habe, kommt auch ne kleine Tieferlegung.. 30-40mm

Aber nur sofern es da ist.

Daniel.Werkman · 19.08.2009, 13:34

Ja und mach das die felgen schoen weit rausstehn

weil das sieht schrecklich aus wenn die raeder so weit nach innen in den radkaesten liegen !! Also entweder bisschen breitere felgen, oder natuerlich Spurverbreiterung:)

Kann kaum auf die neuen Bilder warten

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	05.05.2009, 19:23 zitieren Willkommen zum Aufbauthread meiner Rennmaschine. Basisfahrzeug: Typ: Honda CRX Baujahr 1991 Motor: D16Z5 16V 1.6L DOHC 124PS Philosophie: Streetlegal Racecar Ziel: Honda CRX Type Woll-E Tuning - Concept Info: Nach langem hin und her kam ich dann doch endlich zu einer Entscheidung, nicht zuletzt dadurch bestimmt, dass ich wohl die einzigen Runden in einem Rennfahrzeug aufgrund der besch..eidenen Sitzgelegenheiten für Asiaten, Frauen oder gewisse Slowrida, nur dann bekomme, wenn ich abnehme oder mir mein eigenes Rennfahrzeug zusammenbaue. Der Entschluss fiel schnell und absolut logisch, sowie kosteneffizient und mit reinem Gewissen - das ist die Basis für mein eigenes Rennfahrzeug: Geplant ist ein relativ kompromisloser Rennumbau mit allen Feinheiten, die an so einem Auto Sinn ergeben - und das alles unter den strengen Auflagen des TÜV. Die Pläne werden NICHT bekanntgegeben - die wechseln doch noch recht häufig, aber da wird es auch viel über eigene Erfahrungen gehen, insbesondere bei der Bremsen- sowie Bereifungswahl. Einen Beitrag weiter findet ihr den aktuellen Stand mit einer Speclist. Viel Spaß beim lesen, spamen und dummschwätzen Euer Woll-E Aktueller Stand: Laufleistung: 186.000km Engine: D16Z5 Leistung: 120-130PS Performancemods: Resoboxmod 57mm Supersport Custom Catback H&R 35mm Federn auf OEM Dämpfern 195/45 R16 Bereifung Exterieur: 100mm Endrohr 35mm Tieferlegung Orange Cornerlights "cleane" Heckklappe ohne Spoiler/Abrisskante 16x7 ET37 OZ Crono Evo Schiebedach inkl. Mechanik demontiert Carbonschiebedachersatz Interieur: Leergeräumt 80% Sparco Evo Vollschalensitz Schroth H Gurte Momo Drifting Wheel 350mm / 90mm Schüsselung Eigenbauschaltknauf, rund 500g Pics: Gefällt mir Teilen twittern16x bearbeitet Verfasst am: 18.08.2009, 21:08 zitieren So... nach 54 Tagen ohne Rex gibt es nun endlich Neuigkeiten: Nächste Woche wird er endlich fertig sein... und ab da gehts dann auch mit Vollgas weiter! An dieser Stelle erst einmal danke an Marc aka Mgutt, dass du meinen Rex als Projekt eingestuft hast. Ich habe die Gelegenheit genutzt und hier aufgeräumt. Eine kleine Liste was gemacht werden soll, steht ja schon oben, auch wenn das eher die Kleinigkeiten sind. Die großen Sachen die geplant sind, sind unter anderem ein Turboumbau Stufe 2 und das Black Widow Wide Bodykit. Es bietet für mich einfach eine gute Grundlage, und wenn es auch vielen nicht gefallen wird und um Diskussionen vorzubeugen - es ist mein Auto. Es wird ein GFK Bomber - aber ein sehr viel schönerer als die meisten jetzt vor Augen haben. Ich habe sehr viel vor und ich hoffe, dass ich hier genug Hilfe bekomme, um einen kleinen Traum von mir zu erfüllen - ein Auto, selfmade & customized by myself. Doch das dauert noch mindestens 2 Jahre - und bis dahin gibt es viel zu tun Bald wird es auch einen Videoauftritt von meinem Rex geben soviel sei schon einmal verraten. In 2 Wochen heißt es also wieder ran ans Werk - und dann kann ich endlich wieder die ganzen Polo's und Corsa's hier in der Gegend auslachen Liebe grüße Wolle 5x bearbeitet
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	18.08.2009, 21:21 zitieren dann wird's auch aktuelle Bilder geben
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Domicrx1988 Elite Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: EE8 K20 /EJ6 Slammed Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 1432 Wohnort: Schnaittenbach	18.08.2009, 23:09 zitieren hey..ich würd mir erstmal ein Fahrwerk holen, bevor du andere Sachen machst..
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13881 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	19.08.2009, 05:57 zitieren Will auch bilder vom aktuellen stand sehen g
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Daniel.Werkman Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 1005 Wohnort: Da wo du nicht wohnst.	19.08.2009, 07:47 zitieren Spann uns nicht auf die Folter und mach mal paar neue Pics rein Finde ich gut das du dein eigenes Ding durchziehst und ich persoehnlich finde ein Bodykit ist einfach ein MUSS beim CRX, JDM SUCKS!! Wie viel bezahlt man denn hier fuer den B18 swap?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	19.08.2009, 08:12 zitieren Foto's kommen wie gesagt nächste Woche, Mattes und ich machen ne kleine Fotosession @Domi: Mir reicht das Serienfahrwerk, ich heize nicht wie ein bekloppter und nur wegen der Optik lege ich den Wagen im Moment nicht tiefer. @ Daniel: Ich weiß es nicht genau, aber ich denke so mit 2,5 bis 3,5k bist du dabei. Und wenn du dann nochmal den alten Motor verkaufst, kriegst du ja auch noch ca. 750-1000€ zurück. Also bleibst du im Endeffekt bei 1,5-2,5k zzgl. Personalkosten (wenn man es nich selbst machen kann).
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Daniel.Werkman Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 1005 Wohnort: Da wo du nicht wohnst.	19.08.2009, 13:04 zitieren Ja man bezahlt so fuer den swap mehr wie man fuers eigentliche auto bezahlt hat FAZIT: ES LOHNT SICH ABER Aber ja ich wuerde mir an deiner stelle nochmal ein anderes fahrwerk durch den kopf gehen lassen, muss ja kein Gewindefahrwerk sein Tieferlegungsfedern koennten schon reichen, finde naemlich der crx sieht schon fast aus wien off-road'er :D so hoch wie die serie liegen , -> WAS haben die sich dabei gedacht in Japan Und noch , bei der Felgenauswahl wuerde ich mir nochmals gedanken machen, kann mir das nicht vorstellen das das gut aussieht mit dem spyder bodykit! Ist aber reine Geschmackssache
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	19.08.2009, 13:09 zitieren bis das bodykit da ist, ist eh der B18 drin, und dann werd ich auch für den Sommer 17" Felgen organisieren, sonst sehen die verloren aus in dem Bodykit. Sofern ich etwas Geld abseits habe, kommt auch ne kleine Tieferlegung.. 30-40mm Aber nur sofern es da ist.
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Daniel.Werkman Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 1005 Wohnort: Da wo du nicht wohnst.	19.08.2009, 13:34 zitieren Ja und mach das die felgen schoen weit rausstehn weil das sieht schrecklich aus wenn die raeder so weit nach innen in den radkaesten liegen !! Also entweder bisschen breitere felgen, oder natuerlich Spurverbreiterung:) Kann kaum auf die neuen Bilder warten
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maxrev.de Gast	22.06.2013, 10:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda CRX Type WT-Concept - not dead yet" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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