» Honda CRX ED9 DOHC D15B2 RennMotor in Honda Civic EG4 ?

Kerl · 31.10.2012, 12:03

Huch, was hab ich da losgetreten...

Muss allerdings noch was loswerden: Was die Aussage angeht, dass die Hersteller schon wissen, was sie da einbauen - da geht es in erster Linie um Kosten, dann darum, was man als absolute Mindestanforderung erfüllen muss. Besonders bei Volumenmodellen im unteren Leistungs- und Preisniveau. Da gehts nicht um etwa optimale Bremsleistung, sondern um das, was man dem Ottonormalverbraucher zumuten kann.

Da macht Honda keine Ausnahme. Oder meint jemand, die haben sich was dabei gedacht, solche Rostlauben wie zB die EG Civics zu bauen, die ein Crashverhalten wie ein Rasentraktor haben?

Aber egal, darum gehts ja hier nicht. BtT.

@ Tom, du wolltest doch mal den Ventildeckel abbauen, erinnerst du dich? *wedelt mit der Taschenuhr*

tomcic81 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324

ICh hatte ja gesagt, das nun nicht gerade geht ist alles soweit schon zusammengebaut, wenn ich jetzt wieder auf machen soll ... brauch ich von Dir

Neuen Satz Zylinderkopfschrauben da es Dehnschrauben sind
Neue Zylinderkopfdichtung

Wobei ich kaum glaube das du das bezahlen willst, is zwar nicht gerade soooo Teuer aber muss ja nun auch nicht sein *g*

Es ist aber in der Tat schon so, das es nur um diesen einen kleinen Bolzen ging der versetzt werden musste alles andere hat gepasst.

Der Motor ist aber in jedem Fall der D15B2 mit dem ED9 Kopf ganz 120% sicher ... Guck dir das ganze doch einmal bei DIr an, wenn ich was sehen will halte ich die Stücke meist zusammen und schaue wenn ich mir dann immer noch nicht 100% sicher bin messe ich es einfach ab ... in diesem Fall miss doch längs und quer nach wo der Bolzen steht und wo er eigentlich hin muss ... denn wenn du das hinbekommen hast, is der Rest ein klaks. :-)

Kerl · 31.10.2012, 13:15

Den Deckel, nicht den Kopf. Aber hast schon recht, im Prinzip ist ja klar was gemacht werden muss. Habs ja im Prinzip schon fertig, muss nur mal weitermachen.
Ich hätte nur gern gesehen, WIE es gemacht wurde. So mit eigenen Augen. Glaub dir schon dass es stimmt.

*ed9crx* · 31.10.2012, 13:18

.......und ich hab schon gedacht ich rege mich auf lol

.
Ich fahre jetzt zu meinem tüvonkel und frag den gleich mal ob ich an meine Winter Daily vorne und hinten mit dieser Bremsanlage ausstatten darf ....Hoffentlich sagt er nicht nein :cry:

tomcic81 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324

Ahsooo ... joa hab ich falsch verstanden upsi ...

Naja wäre eigentlich keine große Sache, aber dann bitte ich Dich noch um ein "wenig" Geduld, weil bis die "Hochzeit" statt findet ... wirds wohl noch ein weilchen dauern,

Hab mir gerade noch mal die Bremsen angesehen, wie ich feststellen konnte dürften die Achsschenkel vom EG6 eigentlich auch passen, dann könnte ich eigentlich meine 260er scheiben Montieren die ich noch "sinnloser" Weise hier rumliegen hab ( Fehlkauf war kein Durchmesser angegeben und beim versuch diese zu verbauen tjaa ... da passte wohl was nicht *g* aber gut ... nu brauch ich noch ein Paar Sättel .... DANNN könnte es klappen

hinten hab ich ja schon meine Achsen drin mit Scheibchen, und Bremssättel von ED9, Bremszüge vom EG6 sind nun auch schon drin, ach das wird schon ... ;-)

Freu mich schon wieder auf das Geld was für 14 Zoll Stahlfelgen drauf geht, im Falle eines anbaus *g*

Aber wie schon gesagt, nu muss ich erst noch mit den 240er begnügen ein weilchen ;-)

maxrev.de · Gast

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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	31.10.2012, 12:03 zitieren Huch, was hab ich da losgetreten... Muss allerdings noch was loswerden: Was die Aussage angeht, dass die Hersteller schon wissen, was sie da einbauen - da geht es in erster Linie um Kosten, dann darum, was man als absolute Mindestanforderung erfüllen muss. Besonders bei Volumenmodellen im unteren Leistungs- und Preisniveau. Da gehts nicht um etwa optimale Bremsleistung, sondern um das, was man dem Ottonormalverbraucher zumuten kann. Da macht Honda keine Ausnahme. Oder meint jemand, die haben sich was dabei gedacht, solche Rostlauben wie zB die EG Civics zu bauen, die ein Crashverhalten wie ein Rasentraktor haben? Aber egal, darum gehts ja hier nicht. BtT. @ Tom, du wolltest doch mal den Ventildeckel abbauen, erinnerst du dich? wedelt mit der Taschenuhr Gefällt mir Teilen twittern
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tomcic81 Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324	31.10.2012, 13:09 zitieren ICh hatte ja gesagt, das nun nicht gerade geht ist alles soweit schon zusammengebaut, wenn ich jetzt wieder auf machen soll ... brauch ich von Dir Neuen Satz Zylinderkopfschrauben da es Dehnschrauben sind Neue Zylinderkopfdichtung Wobei ich kaum glaube das du das bezahlen willst, is zwar nicht gerade soooo Teuer aber muss ja nun auch nicht sein g Es ist aber in der Tat schon so, das es nur um diesen einen kleinen Bolzen ging der versetzt werden musste alles andere hat gepasst. Der Motor ist aber in jedem Fall der D15B2 mit dem ED9 Kopf ganz 120% sicher ... Guck dir das ganze doch einmal bei DIr an, wenn ich was sehen will halte ich die Stücke meist zusammen und schaue wenn ich mir dann immer noch nicht 100% sicher bin messe ich es einfach ab ... in diesem Fall miss doch längs und quer nach wo der Bolzen steht und wo er eigentlich hin muss ... denn wenn du das hinbekommen hast, is der Rest ein klaks.
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	31.10.2012, 13:15 zitieren Den Deckel, nicht den Kopf. Aber hast schon recht, im Prinzip ist ja klar was gemacht werden muss. Habs ja im Prinzip schon fertig, muss nur mal weitermachen. Ich hätte nur gern gesehen, WIE es gemacht wurde. So mit eigenen Augen. Glaub dir schon dass es stimmt.
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*ed9crx* Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: CRX , Subi Legacy Wagon Anmeldedatum: 23.06.2010 Beiträge: 1082 Wohnort: Westerwald	31.10.2012, 13:18 zitieren .......und ich hab schon gedacht ich rege mich auf . Ich fahre jetzt zu meinem tüvonkel und frag den gleich mal ob ich an meine Winter Daily vorne und hinten mit dieser Bremsanlage ausstatten darf ....Hoffentlich sagt er nicht nein baba.jpg - Angeschaut: 268 mal
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tomcic81 Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324	31.10.2012, 13:21 zitieren Ahsooo ... joa hab ich falsch verstanden upsi ... Naja wäre eigentlich keine große Sache, aber dann bitte ich Dich noch um ein "wenig" Geduld, weil bis die "Hochzeit" statt findet ... wirds wohl noch ein weilchen dauern, Hab mir gerade noch mal die Bremsen angesehen, wie ich feststellen konnte dürften die Achsschenkel vom EG6 eigentlich auch passen, dann könnte ich eigentlich meine 260er scheiben Montieren die ich noch "sinnloser" Weise hier rumliegen hab ( Fehlkauf war kein Durchmesser angegeben und beim versuch diese zu verbauen tjaa ... da passte wohl was nicht g aber gut ... nu brauch ich noch ein Paar Sättel .... DANNN könnte es klappen hinten hab ich ja schon meine Achsen drin mit Scheibchen, und Bremssättel von ED9, Bremszüge vom EG6 sind nun auch schon drin, ach das wird schon ... Freu mich schon wieder auf das Geld was für 14 Zoll Stahlfelgen drauf geht, im Falle eines anbaus g Aber wie schon gesagt, nu muss ich erst noch mit den 240er begnügen ein weilchen 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	31.10.2012, 13:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda CRX ED9 DOHC D15B2 RennMotor in Honda Civic EG4 ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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