» Honda Civic Type R EP3

TP-Dene · 20.02.2015, 20:40

Hey,

Meine Freundin hat sich letzte Woche nen Honda Civic Type R EP3 gekauft. 190.000km hat das Fahrzeug leider schon drauf, kostete 4.400 Euro.

Extras sind ne Rückfahrhilfe und ein Schiebedach von Webasto. Originalfelgen sind weiß pulverbeschichtet. H&R-FEdern sind verbaut mit Original-Dämpfern und Scheiben getönt mit Foliatc-Folie. So ein Bastuck-Auspuff ist noch verbaut und irgendwas noch am Luftfilter.

Pflegezustand ist soweit sehr schön, besonders Lack und Innenraum.

Ansonsten weiß ich noch nicht so viel vom Fahrzeug, stand nur 20km entfernt und meine Freundin wollte schon immer dieses Modell haben, mag aber nie weite Strecken fahren, nur "wegen einem Auto"

Braucht angeblich 0,5 Liter Öl auf 1.000km. Wartungszustand angeblich gut, aber kann es selbst noch nicht sagen. Gefühlt ist der Wagen nicht ganz so schnell, wie ich es mir so vorgestellt hätte, aber kommt besser 'nen Berg hoch als ihr Alter EG3-Civic.

Thema wäre noch vielleicht die Steuerkette, habe aber da schon in einem anderen Thread nachgefragt. Gänge gehen zeitweise auch recht schwer rein.

Was sollte man denn so prüfen oder erledigen an dem Wagen? Vielleicht kennt jemand den Wagen ja? Vorbesitzer hatte das Auto nicht ganz soo lange, glaube ungefähr ein Jahr. Zuvor hatte es jemand aus Stuttgart über 12 Jahre.

Anbei noch ein Foto

Viele Grüße,
Stefan

Remz OS3 · 20.02.2015, 21:50

was man prüfen bzw erledigen sollte hängt davon ab was die Vorbesitzer gemacht oder auch nicht gemacht haben. Werf mal einen Blick auf die Kofferraumschaniere und auf die Pfälze an der Motorhaube unter der Gummilippe zwecks Rost.
Ansonsten würde ich mal denLuftfilter, Zündkerzen, Keilrippenriehemen, Ventilspiel, Motorhalter, öl und Steuerkette prüfen und ggf wechseln.

TP-Dene · 20.02.2015, 22:21

Danke für den Tipp! Hab eben das Geräusch aus deinem Video meiner Freundin vorgespielt. Sie meinte, exakt genau so würde es klingen. Danke dir für's bereitstellen vom Video! In dem Fall trotzdem mal Steuerkette checken lassen, aber wenn's nur der Anlasser ist, ist's ja egal - is ja kein kritisches Bauteil.

Remz OS3Hier mal die Aufnahme dazu, ist nur wenn er kalt ist.

Remz OS3 · 20.02.2015, 23:36

Bitte, ich würde die Steuerkette trotzdem mal angreifen wenn die noch nicht gewechselt wurde. Ich denke die Längung der Steuerkette hat zwar weniger was mit der Laufleistung zu tun sondern eher mit dem wie mit dem Auto umgegangen wurde. Damit meine ich z.b. bei kickdown oder voll auf Gas Latschen die Zugbelastung die da auf die Kette wirkt.

Kanjo C1 · 21.02.2015, 04:41

Das Geräusch aus dem Video ist definitiv der Anlasser. Ritzel und/oder Magnetschalter defekt.

Würde auch erst mal kompletten Service machen. Wer weiß, wie damit umgegangen wurde. Remz hat eigentlich alles nötige gesagt.

Wegen den Gängen, die schwer reingehen, würde ich das Getriebeöl so schnell wie möglich wechseln. Könnte sein, dass es danach wieder in Ordnung ist. Und nimm das OEM Honda Getriebeöl. MTF3 heißt es.

Aber schöner Wagen. Deine Freundin hat Geschmack

oldboy · 21.02.2015, 09:19

Wenn der Anlasser sich so anhört,reicht es meiner Erfahrung nach den einfach auszubauen,auseinanderezunehmen und mit ordentlichem Lagerfett neu zu schmieren,hab ich vor 4 Jahren gemacht und ist bis heute nicht wieder gekommen.

Amir* · 21.02.2015, 10:22

Anlasser 100 % war bei mir genauso. Ich hab damit gelebt, kommt eigentlich nur bei kalten tagen im sommerwar es bei mir weg.

Honda Racing Team TH · 21.02.2015, 10:53

Habe es wie Oldie mit dem Anlasser gemacht, der braucht nur Gereinigt und neu geschmiert werden.

TP-Dene · 22.02.2015, 15:38

Okay danke euch! Dann weiß ich schon mal Bescheid für's erste

Hab' noch ne Frage: Kann man vom fünften Gang in den Rückwärtsgang schalten (also unabsichtlich, wenn man in den 6. Gang schalten mag^^) oder ist da ne Sperre drin?

Kanjo C1 · 22.02.2015, 15:39

Da ist ne Sperre

maxrev.de · Gast

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TP-Dene Premium-Member Name: Stefan Fahrzeug: 02er Chevrolet Camaro Z28, CRX Del Sol, Civic EG3, CRX ED9, Honda Panteon 125, Ford Mondeo MK II V6 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1520 Wohnort: 88348 Bad Saulgau (BW)	20.02.2015, 20:40 zitieren Hey, Meine Freundin hat sich letzte Woche nen Honda Civic Type R EP3 gekauft. 190.000km hat das Fahrzeug leider schon drauf, kostete 4.400 Euro. Extras sind ne Rückfahrhilfe und ein Schiebedach von Webasto. Originalfelgen sind weiß pulverbeschichtet. H&R-FEdern sind verbaut mit Original-Dämpfern und Scheiben getönt mit Foliatc-Folie. So ein Bastuck-Auspuff ist noch verbaut und irgendwas noch am Luftfilter. Pflegezustand ist soweit sehr schön, besonders Lack und Innenraum. Ansonsten weiß ich noch nicht so viel vom Fahrzeug, stand nur 20km entfernt und meine Freundin wollte schon immer dieses Modell haben, mag aber nie weite Strecken fahren, nur "wegen einem Auto" Braucht angeblich 0,5 Liter Öl auf 1.000km. Wartungszustand angeblich gut, aber kann es selbst noch nicht sagen. Gefühlt ist der Wagen nicht ganz so schnell, wie ich es mir so vorgestellt hätte, aber kommt besser 'nen Berg hoch als ihr Alter EG3-Civic. Thema wäre noch vielleicht die Steuerkette, habe aber da schon in einem anderen Thread nachgefragt. Gänge gehen zeitweise auch recht schwer rein. Was sollte man denn so prüfen oder erledigen an dem Wagen? Vielleicht kennt jemand den Wagen ja? Vorbesitzer hatte das Auto nicht ganz soo lange, glaube ungefähr ein Jahr. Zuvor hatte es jemand aus Stuttgart über 12 Jahre. Anbei noch ein Foto Viele Grüße, Stefan 1614574_10205631232640768_1253816350258436940_o.jpg - [Bild vergrößern] bild4.jpg - [Bild vergrößern] bild3.jpg - [Bild vergrößern] bild2.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 3x bearbeitet
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Remz OS3 Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG4 sold, EJ6 sold, EP3 Anmeldedatum: 15.04.2010 Beiträge: 1375 Wohnort: NBG	20.02.2015, 21:50 zitieren was man prüfen bzw erledigen sollte hängt davon ab was die Vorbesitzer gemacht oder auch nicht gemacht haben. Werf mal einen Blick auf die Kofferraumschaniere und auf die Pfälze an der Motorhaube unter der Gummilippe zwecks Rost. Ansonsten würde ich mal denLuftfilter, Zündkerzen, Keilrippenriehemen, Ventilspiel, Motorhalter, öl und Steuerkette prüfen und ggf wechseln. 1x bearbeitet
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TP-Dene Premium-Member Name: Stefan Fahrzeug: 02er Chevrolet Camaro Z28, CRX Del Sol, Civic EG3, CRX ED9, Honda Panteon 125, Ford Mondeo MK II V6 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1520 Wohnort: 88348 Bad Saulgau (BW)	20.02.2015, 22:21 zitieren Danke für den Tipp! Hab eben das Geräusch aus deinem Video meiner Freundin vorgespielt. Sie meinte, exakt genau so würde es klingen. Danke dir für's bereitstellen vom Video! In dem Fall trotzdem mal Steuerkette checken lassen, aber wenn's nur der Anlasser ist, ist's ja egal - is ja kein kritisches Bauteil. Remz OS3Hier mal die Aufnahme dazu, ist nur wenn er kalt ist.
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Remz OS3 Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG4 sold, EJ6 sold, EP3 Anmeldedatum: 15.04.2010 Beiträge: 1375 Wohnort: NBG	20.02.2015, 23:36 zitieren Bitte, ich würde die Steuerkette trotzdem mal angreifen wenn die noch nicht gewechselt wurde. Ich denke die Längung der Steuerkette hat zwar weniger was mit der Laufleistung zu tun sondern eher mit dem wie mit dem Auto umgegangen wurde. Damit meine ich z.b. bei kickdown oder voll auf Gas Latschen die Zugbelastung die da auf die Kette wirkt.
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	21.02.2015, 04:41 zitieren Das Geräusch aus dem Video ist definitiv der Anlasser. Ritzel und/oder Magnetschalter defekt. Würde auch erst mal kompletten Service machen. Wer weiß, wie damit umgegangen wurde. Remz hat eigentlich alles nötige gesagt. Wegen den Gängen, die schwer reingehen, würde ich das Getriebeöl so schnell wie möglich wechseln. Könnte sein, dass es danach wieder in Ordnung ist. Und nimm das OEM Honda Getriebeöl. MTF3 heißt es. Aber schöner Wagen. Deine Freundin hat Geschmack 1x bearbeitet
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oldboy Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 816 Wohnort: Iserlohn Meine eBay-Auktionen:	21.02.2015, 09:19 zitieren Wenn der Anlasser sich so anhört,reicht es meiner Erfahrung nach den einfach auszubauen,auseinanderezunehmen und mit ordentlichem Lagerfett neu zu schmieren,hab ich vor 4 Jahren gemacht und ist bis heute nicht wieder gekommen.
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Amir* Senior Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 221 Wohnort: Ulm	21.02.2015, 10:22 zitieren Anlasser 100 % war bei mir genauso. Ich hab damit gelebt, kommt eigentlich nur bei kalten tagen im sommerwar es bei mir weg.
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	21.02.2015, 10:53 zitieren Habe es wie Oldie mit dem Anlasser gemacht, der braucht nur Gereinigt und neu geschmiert werden.
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TP-Dene Premium-Member Name: Stefan Fahrzeug: 02er Chevrolet Camaro Z28, CRX Del Sol, Civic EG3, CRX ED9, Honda Panteon 125, Ford Mondeo MK II V6 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1520 Wohnort: 88348 Bad Saulgau (BW)	22.02.2015, 15:38 zitieren Okay danke euch! Dann weiß ich schon mal Bescheid für's erste Hab' noch ne Frage: Kann man vom fünften Gang in den Rückwärtsgang schalten (also unabsichtlich, wenn man in den 6. Gang schalten mag^^) oder ist da ne Sperre drin?
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	22.02.2015, 15:39 zitieren Da ist ne Sperre
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maxrev.de Gast	22.02.2015, 20:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic Type R EP3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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