» Honda Civic EV1

Endorphin · 22.10.2014, 17:54

Hallo liebe Hondafreunde....

Ich wage mich mal in das Civic lager der 01-05 Generation.

Kurze frage. Hat sich jemand diesen hier evtl. Schon angeschaut?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/inserat/200717752.html;jsessionid=3A4A10444270220256FC8ECD7FABB6B3.search47-5_i01_3001?lang=de&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

Mein Vater sucht einen neuen Honda der etwas neueren Bauart. ( eben nicht eg oder ej ).

Dabei ist ihm dieser hier ins Auge gesprungen. Diesen auch direkt dann mit anderen OEM teilen zu verschönern. CTR spoiler etc... xD

Preislich ist das okay finde ich... wobei der EV1 anscheinend recht schwer zu finden ist?

Interessanterweise war er vor kurzem mit 3900 inseriert?

Gibt es bei diesem Modell irgendwas wobei man genau hinschauen sollte?

Getriebe hab ich schon mehrmals gelesen. Genauso wie Rost unter Gummilippen?

Wohl ähnlich der Krankheiten des EJ/EK? Radläufe?

Hoffe ihr könnt mir ein paar Infos geben.

Grüße endo.

PS: Normalerweise lese ich mich gern mehr ins neue Thema ein... aber er will ihn morgen direkt anschauen. Evtl kann hier einer ein paar schnelle Ratschläge geben.

Lildave91 · 22.10.2014, 19:44

Rost technisch brauchst du dir da keine Sorgen machen an den Radläufen behaupte ich mal. Der Ev1 müsste ein Civic der 7 Generation sein, sowie mein Em2 und Probleme mit rost sind da eine seltenheit.

Das Problem mit dem Getriebe haben meistens die EP/EM modelle, doch verbaut im EV1 ist der schwächste K20 Motor. Ich vermute mal das der K20A3, verbaut im EV1 und der K20A2 verbaut im Ep3 als Type R das selbe Getriebe haben. Da der Ev1 allerdings weniger Leistung hat wie der Ep3, sollte das Getriebe und die Lager dementsprechend länger halten.

Sollte ich mich zuweit aus dem Fenster lehnen, dann berichtigt mich bitte...

Endorphin · 22.10.2014, 19:50

Das ist schonmal eine Antwort mit der ich was anfangen kann..

Danke dafür.

Der Civic hat ja je Steuerkette? Wie sieht es da aus? Er hat ja eigentlich wenn nichts gemacht wurde. ..

75tsd. Nur runter... bin ein zahnriemen jünger. .

solkte man bei dieser etwas beachten?
MFG.

PS: Laut Recherche isses der k20a3 mit eben den 160 Ps... es sei den es wurde mal ein anderer verbaut? ( werksseitig? )

strater · 22.10.2014, 20:34

Lildave91Ich vermute mal das der K20A3, verbaut im EV1 und der K20A2 verbaut im Ep3 als Type R das selbe Getriebe haben. Da der Ev1 allerdings weniger Leistung hat wie der Ep3, sollte das Getriebe und die Lager dementsprechend länger halten.

Sollte ich mich zuweit aus dem Fenster lehnen, dann berichtigt mich bitte...

Mit dem Getriebe Thema ja. In meiner Erinnerung hatte mein EP3 ein 6-Gang Getriebe und mein jetziger EV1 hat nur 5 Gänge.
Ich fahre gerne mit dem Auto, da ich aber einen leistungsschwächeren EJ9 (90 PS) Fahre, der auch nur bis 7000 U/min dreht, musste ich mich erst daran gewöhnen, dass man doch recht schnell Schalten muss, da einfach mehr Leistung da ist. Mir fehlen da so ca. 1000 U/min. Die bin ich aus meinem EE9 gewöhnt.
An sonsten, kann ich nicht klagen. Das Fahrwerk ist sehr gut. Beim EP3 konnte man in der Kurve bei Gaswegnahme das Heck kommen lassen, das habe ich beim EV1 noch nicht festgestellt und auch noch nicht versucht. Kann aber auch am Fahrstabilisierungs-Zeugs hängen, das hat der EV1 nämlich, mein EP3 hatte das nicht. Aber sonst sind die Fahrwerke von EP3 und EV1 recht straff und in meinen Augen auch recht identisch. V-Max schaft der EV1 238 km/h laut Tacho. Da ich gerade recht viel Autobahn fahre kann ich sagen, dass man mit dem Verkehr recht gut mithalten kann, wenn die mittlere und die linke Spur mal freigegeben werden und sich dann doch mal irgendjemand, aus einem glücklichen Zufall an das Rechtsfahrgebot erinnert.

R-Cooky · 22.10.2014, 21:40

Sorry Dave, aber der schwächste K-Block ist im FRV BE3 (K20A9 @ 150PS / 6-Gang Getriebe)

Lildave91 · 23.10.2014, 10:52

Wieder was gelernt

Honda Racing Team TH · 24.10.2014, 17:59

Beim K20 lahmt gerne mal der Steuerkettenspanner und
mit steigender Laufleistung lägt sich die Kette.

Bei meinem EP3 wurde bei knapp 160 Tkm der Spanner,FÜhrungen und KEtte getauscht. Motor läuft einwandfrei und ist mittlerweile über 200Tkm.

Beim Ev1 solltest auf Kantenrost an de rHeckklappe achten( im Bereich der Chromeiste, ggf. Korrsion durch stehnde Feuchtigkeit im Bereich des unteren Radkstens hinten ( Wegen dem tollen Radhausschalenvlies und der Drecksammelecke).

Die Getriebe sind im übrgen nicht gleich, das Ev1 Getrieb hat nur 5 Gäng eund eine längere Endübersetzung (Spritsparübersetzung).

Nen Ev1 kannst somit normal mit 8-9 Liter rumpötteln, der CTR braucht nen Liter mehr.

Endorphin · 24.10.2014, 23:18

Danke für alle tipps und Ratschläge. Besagter ev1 oben hat sich erledigt. Da hinteren radläufe völlig durch. Spaltmaße passten vorne überhaupt nicht mehr... somit weiter auf der suche nach einem EV1

Tanks 4 all.

R-Cooky · 24.10.2014, 23:23

Dann wird er vorne einen drauf bekommen haben ...

Endorphin · 25.10.2014, 09:18

Geh ich auch von aus... zumal unten die Lippen mittig nach innen gebrochen ist und keinerlei aufsetz spuren hat.

maxrev.de · Gast

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Endorphin Senior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: 93er EG5, 01er GH1 Breitbau, 03er CL9 Anmeldedatum: 08.11.2010 Beiträge: 469 Wohnort: Solingen // Remscheid	22.10.2014, 17:54 zitieren Hallo liebe Hondafreunde.... Ich wage mich mal in das Civic lager der 01-05 Generation. Kurze frage. Hat sich jemand diesen hier evtl. Schon angeschaut? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/inserat/200717752.html;jsessionid=3A4A10444270220256FC8ECD7FABB6B3.search47-5_i01_3001?lang=de&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT Mein Vater sucht einen neuen Honda der etwas neueren Bauart. ( eben nicht eg oder ej ). Dabei ist ihm dieser hier ins Auge gesprungen. Diesen auch direkt dann mit anderen OEM teilen zu verschönern. CTR spoiler etc... xD Preislich ist das okay finde ich... wobei der EV1 anscheinend recht schwer zu finden ist? Interessanterweise war er vor kurzem mit 3900 inseriert? Gibt es bei diesem Modell irgendwas wobei man genau hinschauen sollte? Getriebe hab ich schon mehrmals gelesen. Genauso wie Rost unter Gummilippen? Wohl ähnlich der Krankheiten des EJ/EK? Radläufe? Hoffe ihr könnt mir ein paar Infos geben. Grüße endo. PS: Normalerweise lese ich mich gern mehr ins neue Thema ein... aber er will ihn morgen direkt anschauen. Evtl kann hier einer ein paar schnelle Ratschläge geben. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Lildave91 Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EX: Em2 Fl Aktuell: Integra DC5sold Civic EM2K20 Fl Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 299 Wohnort: Düren	22.10.2014, 19:44 zitieren Rost technisch brauchst du dir da keine Sorgen machen an den Radläufen behaupte ich mal. Der Ev1 müsste ein Civic der 7 Generation sein, sowie mein Em2 und Probleme mit rost sind da eine seltenheit. Das Problem mit dem Getriebe haben meistens die EP/EM modelle, doch verbaut im EV1 ist der schwächste K20 Motor. Ich vermute mal das der K20A3, verbaut im EV1 und der K20A2 verbaut im Ep3 als Type R das selbe Getriebe haben. Da der Ev1 allerdings weniger Leistung hat wie der Ep3, sollte das Getriebe und die Lager dementsprechend länger halten. Sollte ich mich zuweit aus dem Fenster lehnen, dann berichtigt mich bitte... 2x bearbeitet
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Endorphin Senior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: 93er EG5, 01er GH1 Breitbau, 03er CL9 Anmeldedatum: 08.11.2010 Beiträge: 469 Wohnort: Solingen // Remscheid	22.10.2014, 19:50 zitieren Das ist schonmal eine Antwort mit der ich was anfangen kann.. Danke dafür. Der Civic hat ja je Steuerkette? Wie sieht es da aus? Er hat ja eigentlich wenn nichts gemacht wurde. .. 75tsd. Nur runter... bin ein zahnriemen jünger. . solkte man bei dieser etwas beachten? MFG. PS: Laut Recherche isses der k20a3 mit eben den 160 Ps... es sei den es wurde mal ein anderer verbaut? ( werksseitig? ) 1x bearbeitet
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strater Senior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, EV1, CU3 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 335 Wohnort: Winnenden	22.10.2014, 20:34 zitieren Lildave91Ich vermute mal das der K20A3, verbaut im EV1 und der K20A2 verbaut im Ep3 als Type R das selbe Getriebe haben. Da der Ev1 allerdings weniger Leistung hat wie der Ep3, sollte das Getriebe und die Lager dementsprechend länger halten. Sollte ich mich zuweit aus dem Fenster lehnen, dann berichtigt mich bitte... Mit dem Getriebe Thema ja. In meiner Erinnerung hatte mein EP3 ein 6-Gang Getriebe und mein jetziger EV1 hat nur 5 Gänge. Ich fahre gerne mit dem Auto, da ich aber einen leistungsschwächeren EJ9 (90 PS) Fahre, der auch nur bis 7000 U/min dreht, musste ich mich erst daran gewöhnen, dass man doch recht schnell Schalten muss, da einfach mehr Leistung da ist. Mir fehlen da so ca. 1000 U/min. Die bin ich aus meinem EE9 gewöhnt. An sonsten, kann ich nicht klagen. Das Fahrwerk ist sehr gut. Beim EP3 konnte man in der Kurve bei Gaswegnahme das Heck kommen lassen, das habe ich beim EV1 noch nicht festgestellt und auch noch nicht versucht. Kann aber auch am Fahrstabilisierungs-Zeugs hängen, das hat der EV1 nämlich, mein EP3 hatte das nicht. Aber sonst sind die Fahrwerke von EP3 und EV1 recht straff und in meinen Augen auch recht identisch. V-Max schaft der EV1 238 km/h laut Tacho. Da ich gerade recht viel Autobahn fahre kann ich sagen, dass man mit dem Verkehr recht gut mithalten kann, wenn die mittlere und die linke Spur mal freigegeben werden und sich dann doch mal irgendjemand, aus einem glücklichen Zufall an das Rechtsfahrgebot erinnert.
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	22.10.2014, 21:40 zitieren Sorry Dave, aber der schwächste K-Block ist im FRV BE3 (K20A9 @ 150PS / 6-Gang Getriebe)
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Lildave91 Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EX: Em2 Fl Aktuell: Integra DC5sold Civic EM2K20 Fl Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 299 Wohnort: Düren	23.10.2014, 10:52 zitieren Wieder was gelernt
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11226 Wohnort: Wü	24.10.2014, 17:59 zitieren Beim K20 lahmt gerne mal der Steuerkettenspanner und mit steigender Laufleistung lägt sich die Kette. Bei meinem EP3 wurde bei knapp 160 Tkm der Spanner,FÜhrungen und KEtte getauscht. Motor läuft einwandfrei und ist mittlerweile über 200Tkm. Beim Ev1 solltest auf Kantenrost an de rHeckklappe achten( im Bereich der Chromeiste, ggf. Korrsion durch stehnde Feuchtigkeit im Bereich des unteren Radkstens hinten ( Wegen dem tollen Radhausschalenvlies und der Drecksammelecke). Die Getriebe sind im übrgen nicht gleich, das Ev1 Getrieb hat nur 5 Gäng eund eine längere Endübersetzung (Spritsparübersetzung). Nen Ev1 kannst somit normal mit 8-9 Liter rumpötteln, der CTR braucht nen Liter mehr.
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Endorphin Senior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: 93er EG5, 01er GH1 Breitbau, 03er CL9 Anmeldedatum: 08.11.2010 Beiträge: 469 Wohnort: Solingen // Remscheid	24.10.2014, 23:18 zitieren Danke für alle tipps und Ratschläge. Besagter ev1 oben hat sich erledigt. Da hinteren radläufe völlig durch. Spaltmaße passten vorne überhaupt nicht mehr... somit weiter auf der suche nach einem EV1 Tanks 4 all.
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	24.10.2014, 23:23 zitieren Dann wird er vorne einen drauf bekommen haben ...
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Endorphin Senior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: 93er EG5, 01er GH1 Breitbau, 03er CL9 Anmeldedatum: 08.11.2010 Beiträge: 469 Wohnort: Solingen // Remscheid	25.10.2014, 09:18 zitieren Geh ich auch von aus... zumal unten die Lippen mittig nach innen gebrochen ist und keinerlei aufsetz spuren hat.
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maxrev.de Gast	25.10.2014, 09:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic EV1" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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