Forum»Honda Civic eg6 1.6 VTi 160PS + wieviel raum nach oben?
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Newbie  Name: Benjamin Geschlecht:  Fahrzeug: momentan ruhiger Zugfahrer Anmeldedatum: 27.04.2011 Beiträge: 15 Chats: 0 Wohnort: Baiersdorf | hallo community, ich lese hier seit etlichen stunden einen thread nach dem anderen und bekomme irgendwie nicht die antworten die ich gerne hätte. nachdem mein letztes auto (ford escort rs2000) im juni letztes jahr seinen dienst auf der autobahn quittiert hat und ich nun seit längerem zugfahrer bin, möchte ich demnächst doch wieder ein auto  diesmal aber mehr als "nur" 150ps. nach langem hin und her, vielem suchen, vergleichen und überlegen soll mein viertes auto ein civic werden... um genau zu sein möchte ich mir gerne einen gut erhaltenen eg6 1.6 VTi zulegen und dann auch gleich mit der leistungssteigerung anfangen. das technische grundverständnis an sich ist vorhanden, finanziell stehen 5000-6000 euro für die leistungssteigerung bereit, sollte ein sauger bleiben. welche teile bekommt man für den civic am besten woher und was ist leistungstechnisch möglich? welches fahrwerk empfehlt ihr für eher enge, hügelige kurvenreiche straßen? topspeed steht an zweiter stelle! beschleunigung ist mir wichtig. bis welche reifendimensionen kann man bei einem civic gehen? und wie zum teufel bekommen etliche von euch so einen abnormalen sturz hin? viele fragen und ich hoffe auf viele aussagekräftige antworten |
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Premium-Member   Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13077 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg  | 5000-6000 Euro für die Leistungssteigerung ? und wieviel willst du für den EG6 ausgeben ? |
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Premium-Member  Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18784 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Für das Geld solltest du dir einen EG3 kaufen und dort einen B16B reinswappen.  ^^ |
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.09.2004 Beiträge: 150 Chats: 0 Wohnort: dresden | eher einen b18 |
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Trainee  Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Nissan Primera TE-V Anmeldedatum: 27.04.2011 Beiträge: 39 Chats: 122 Wohnort: Bad Rodach | und ohne swap? und steht schon ein swap an meinem P11 bevor, da müssen wir am honda nicht auch noch anfangen. reicht schon, dass ich mir motoren aus japan einfliegen lass  Zuletzt bearbeitet von screwfreak.domi am 27.04.2011, 12:11, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Newbie Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: momentan ruhiger Zugfahrer Anmeldedatum: 27.04.2011 Beiträge: 15 Chats: 0 Wohnort: Baiersdorf | es sollte schon als grundbasis der b16a2 dienen und komplett darauf aufbauen. eben das möglichste aus dem 1,6er serienmotor holen ohne den motor aufzublasen wenn swap dann auf was seltenes Zuletzt bearbeitet von ScrewFreak_Benny am 27.04.2011, 12:14, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18784 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | B16B, sag ich ja. Der Motor stammt aus dem TypeR 96-00, dem EK9. Sau selten und schafft "Serie" schon 185PS aus den 1,6L. Daran muss auch nicht mehr allzuviel gemacht werden. Abgasanlage noch ein wenig optimieren, ITB anbauen, neue Nocken, neue Ventile, KW vielleicht noch bearbeiten und den Block im Spoonstyle bis 11.000RPM fest machen. Dann biste deine 6000€ los. |
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Premium-Member  Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13504 Chats: 725 Wohnort: Krefeld | wer ist bitte so bescheuert und gibt 6000 € für 30 PS mehr aus? B16B ...ist auch nicht besser wie nen B16, ist einfach so! Fast keiner der B16B kommt auf seine vollen 185 PS  Kauf dir nen Honda mit B16 und wenn du dann irgendwann mal mehr Leistung willst kannste erstmal andere nocken und Ansaugung machen, aber erwarte nicht zu viel. Am besten Turbo drauf |
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| Trainee Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Nissan Primera TE-V Anmeldedatum: 27.04.2011 Beiträge: 39 Chats: 122 Wohnort: Bad Rodach | WolFree schrieb: B16B, sag ich ja. Der Motor stammt aus dem TypeR 96-00, dem EK9. Sau selten und schafft "Serie" schon 185PS aus den 1,6L. 11.oooRpm mit dem b16b? und ich dacht schon mein SR20VE mit 9.500Rpm is n hochdrehzahlmotor. ihr honda-typen habt doch echt ein an der waffel - positiv |
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18784 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | fago88 schrieb: wer ist bitte so bescheuert und gibt 6000 € für 30 PS mehr aus? Mal abgesehen davon, dass der B16B eine komplett andere Blockstruktur hat - es geht ja hier darum, wie man aus den 6000 das beste rausholt. Zuletzt bearbeitet von WolFree am 27.04.2011, 12:26, insgesamt einmal bearbeitet |
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