»Honda Accord 2,2l Diesel POWERERWEITERUNG HILFE HILFE HILF

TYP R Chris · 06.08.2010, 22:20

He Jungs hoffe Ihr könnt mir ein Helfen:

Habe mir vor 4 Jahren " Damals den Neuen Honda Accord CN1" gekauft!.

Anfang hat mir die 140 Diesel PS gereicht aber nicht lange danach so 15.000 Km habe ich mir ein Chiptuning " software up. von der Firma TechTeck Tuning machen lassen , weil mein Bekannter dort arbeit.
Ist ist er 4 Jahre alt und hat Knappe 95.000 KM Drauf habe jeden Kundendienst gemacht und bei 100.000 neues Öl , den großen Kundendienst und zusätzlich werden die Glühkerzen ausgewechselt !.

Also von 140 PS und denk so 320 Nmh auf /// 167PS und ca 380-390 Nmh.

Mehr man klar den unterschied , habe es so machen lassen dass der auf der Autobahn im 6Gang bei ca 120 KM/h schön durchzieht-.

Möchte gerne noch was rausholen!

Könnt ihr Helfen wie ich noch etwas raus bekomme aus meinen Accord´i ?

Mein Kumpel fährt einen "AUDI" A4 2,5 Diesel hat ihn mit Chip tuning und und und 2 ladeluftkühler auspuff laut Prüfstand auf 240 Ps gebracht !.

Soviel soll es ja gar nicht mal sein , mir würden schon so an die 190 PS reichen , das auto soll ja schließlich nicht 10.000 Km halten , sondern schon mehr wie 80.000 KM und auch noch mehr .

Hoffe ihr könnt mir helfen wäre nett und freue mich für jeden Beitrag,

MFG

---DJ E.F.--- · 08.08.2010, 10:42

Also beim diesel ist das schon etwas schwieriger noch was raus zu kitzeln. also wenn du schon mit den 167ps nicht zufrieden bist....dann solltest du dir was anderes holen mit mehr ps.
Ich hab auch einen CN1 bj.07 und mir persöhnlich reichen die 140ps voll und ganz.

Frag mal bei honda nach, die machen noch was am steuergerät.

MfG

felline · 10.08.2010, 10:55

der Motor ist werkseitig im Grunde "auf der sicheren Seite" ausgereizt, d.h. die 27 Ps Mehrleistung sind im Grunde die Toleranz, welche der Motor schadlos überleben sollte. Noch nehr raus zu holen bedeutet wirklich ein ganzes Stück Arbeit. Die Abstimmung des Laders, die Messung der Luftmenge, die Einspritzmenhen, evtl mechanisches Tuning. Jedenfalls nichts, was man mal eben so aus dem Taschengeldvorrat bezahlt. Und die Lebensdauer des Serienmotors dürfte sich damit auch entsprtechend verkürzen.

maxrev.de · Gast

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