»Gummilager vom Metall lösen für Energy Suspension Buchsen

CRXEDDIE · 21.11.2010, 13:34

Nachdem ich dabei bin alle meine Unterbodenmetallteile Pulverzubeschichten wollte ich auch die alten Gummilagerringe am Hinterachsschenkel nicht mehr behalten da diese nicht mehr so eben waren durch Rost. Alte Gummilager aus und dann habe ich neue bestellt.

Nun hat man aber wieder das Problem das Gummi aus den Lagern zu lösen damit man nur die Metallringe wieder einpressen kann um anschliessend die ES Buchsen einzubauen. Der Metallstift im Gummilager muss ja auch wieder benutzt werden für die ES Buchsen.

Man kann die Buchsen rausbrennen aber das will ich niemandem zumuten in geschlossenen oder auch im Freien mit anliegenden Nachbarn.

Also hab ich einen Metallbehälter genommen und 1 Liter VERDÜNNER reingekippt. Habe die Buchsen anschliessend für 24 Stunden in diesen Behälter eingelegt und siehe da....

Das Gummi hat sich vom Metall gelöst. Ohne Brenner und gestank (vom verdünner abgesehen)

TrenDeejay · 26.11.2010, 22:30

cooole sache, danke dir wirds im frühjahr in angriff nehmen

CRXEDDIE · 27.11.2010, 03:08

Update: Es hat sich herausgestellt das mein Verdünner der bestimmt über 7 Jahre im Keller Stand von Standox so aggressiv war das neue Gesetzesrichtlinien solche Verdünner verboten haben. Alle anderen (selbst Nitro Verdünner) kann man sogut wie vergessen seid der Umstellung. Da mein Standox für die anderen Buchsen nun alle waren stand ich da wie doof. Die neuen Verdünner (aktuelle am Markt) bringen die aggression nicht mit sodass nach selbst 2 Tagen einlegen nur die Ränder sich abgelöst hatten.

Also hab ich mich im Keller auf die Suche nach alternativen gemacht und meinen Vergaser Aussenreiniger gefunden der mit 30% kohlenwasserstoffen den alten Verdünner sogar um 5% überbat.

Dadurch das das keine Flüssigkeit ist im behälter sondern nur zum Sprühen hab ich das einfach in die Ritzen gesprht und siehe da.....

ES WIRKT NOCH BESSER ALS DER ALTE VERDÜNNER. Sekundenschnell konnte ich das Gummi vom Metall lösen. Funktioniert super wenn man das gummi auf Zug nimmt und dann in die Ritze sprüht und immer doller zieht und immer weiter sprühen. Keine Wartezeit!

holyyy · 06.12.2010, 20:32

Guter Tipp thx!
Gibts diesen Reiniger denn noch zu kaufen?

CRXEDDIE · 06.12.2010, 20:36

Keine Ahnung. Der lag auch im Keller. Aber Liqui Moly ist ja ne gängige Marke. Davon einfach den Vergase Aussenreiniger nehmen! Und auf die Kohlenwasserstoffe achten. Sollten 15-30% sein.

holyyy · 06.12.2010, 20:41

thx!
Wie geht das genau mit den EnergySuspension Buchsen? Man muss was an Serienteilen übernehmen?
Gruß!

CRXEDDIE · 06.12.2010, 21:17

Um ES Buchsen zu verbauen muss man einfach alle alten komplett ausbauen ausser EINE!

Die Achslagergummis an den hinteren Achsschenkeln. (Die Grossen mit dem Stift in der mitte)

Nur bei diesem Lager muss der Metallring verbaut bleiben und der Stift vom Gummi befreit werden. Wer keine Lust darauf hat kann auch die Buchsen von Prothane nehmen. Die kommen mit Matallkranz und Metallstift. Allerdings teurer und noch härter!

maxrev.de · Gast

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CRXEDDIE Beiträge & PNs ignorieren Veteran Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 985 Chats: 2 Wohnort: Hamburg	21.11.2010, 13:34 zitieren Nachdem ich dabei bin alle meine Unterbodenmetallteile Pulverzubeschichten wollte ich auch die alten Gummilagerringe am Hinterachsschenkel nicht mehr behalten da diese nicht mehr so eben waren durch Rost. Alte Gummilager aus und dann habe ich neue bestellt. Nun hat man aber wieder das Problem das Gummi aus den Lagern zu lösen damit man nur die Metallringe wieder einpressen kann um anschliessend die ES Buchsen einzubauen. Der Metallstift im Gummilager muss ja auch wieder benutzt werden für die ES Buchsen. Man kann die Buchsen rausbrennen aber das will ich niemandem zumuten in geschlossenen oder auch im Freien mit anliegenden Nachbarn. Also hab ich einen Metallbehälter genommen und 1 Liter VERDÜNNER reingekippt. Habe die Buchsen anschliessend für 24 Stunden in diesen Behälter eingelegt und siehe da.... Das Gummi hat sich vom Metall gelöst. Ohne Brenner und gestank (vom verdünner abgesehen)
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TrenDeejay Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Punto mk2 sold ; Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 5294 Chats: 0 Wohnort: Delitzsch	26.11.2010, 22:30 zitieren cooole sache, danke dir wirds im frühjahr in angriff nehmen
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CRXEDDIE Beiträge & PNs ignorieren Veteran Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 985 Chats: 2 Wohnort: Hamburg	27.11.2010, 03:08 zitieren Update: Es hat sich herausgestellt das mein Verdünner der bestimmt über 7 Jahre im Keller Stand von Standox so aggressiv war das neue Gesetzesrichtlinien solche Verdünner verboten haben. Alle anderen (selbst Nitro Verdünner) kann man sogut wie vergessen seid der Umstellung. Da mein Standox für die anderen Buchsen nun alle waren stand ich da wie doof. Die neuen Verdünner (aktuelle am Markt) bringen die aggression nicht mit sodass nach selbst 2 Tagen einlegen nur die Ränder sich abgelöst hatten. Also hab ich mich im Keller auf die Suche nach alternativen gemacht und meinen Vergaser Aussenreiniger gefunden der mit 30% kohlenwasserstoffen den alten Verdünner sogar um 5% überbat. Dadurch das das keine Flüssigkeit ist im behälter sondern nur zum Sprühen hab ich das einfach in die Ritzen gesprht und siehe da..... ES WIRKT NOCH BESSER ALS DER ALTE VERDÜNNER. Sekundenschnell konnte ich das Gummi vom Metall lösen. Funktioniert super wenn man das gummi auf Zug nimmt und dann in die Ritze sprüht und immer doller zieht und immer weiter sprühen. Keine Wartezeit!
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holyyy Beiträge & PNs ignorieren Newbie Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 mit B16 im Aufbau Anmeldedatum: 22.12.2008 Beiträge: 22 Chats: 0 Wohnort: Braunschweig	06.12.2010, 20:32 zitieren Guter Tipp thx! Gibts diesen Reiniger denn noch zu kaufen?
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CRXEDDIE Beiträge & PNs ignorieren Veteran Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 985 Chats: 2 Wohnort: Hamburg	06.12.2010, 20:36 zitieren Keine Ahnung. Der lag auch im Keller. Aber Liqui Moly ist ja ne gängige Marke. Davon einfach den Vergase Aussenreiniger nehmen! Und auf die Kohlenwasserstoffe achten. Sollten 15-30% sein.
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holyyy Beiträge & PNs ignorieren Newbie Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 mit B16 im Aufbau Anmeldedatum: 22.12.2008 Beiträge: 22 Chats: 0 Wohnort: Braunschweig	06.12.2010, 20:41 zitieren thx! Wie geht das genau mit den EnergySuspension Buchsen? Man muss was an Serienteilen übernehmen? Gruß!
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CRXEDDIE Beiträge & PNs ignorieren Veteran Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 985 Chats: 2 Wohnort: Hamburg	06.12.2010, 21:17 zitieren Um ES Buchsen zu verbauen muss man einfach alle alten komplett ausbauen ausser EINE! Die Achslagergummis an den hinteren Achsschenkeln. (Die Grossen mit dem Stift in der mitte) Nur bei diesem Lager muss der Metallring verbaut bleiben und der Stift vom Gummi befreit werden. Wer keine Lust darauf hat kann auch die Buchsen von Prothane nehmen. Die kommen mit Matallkranz und Metallstift. Allerdings teurer und noch härter!
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	06.12.2010, 21:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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