» Gummi Buchsen OHNE Brenner leicht vom Metall lösen

stussy · 24.12.2011, 15:40

Hat einer nen link wo man den her bekommt?

Awake · 24.12.2011, 15:54

www.gidf.de

garstige_gießkanne · 24.12.2011, 19:36

Hab einen von Luqui Molly genommen. Hab ich bei ATU gekauft kam 5 Euro die Dose

Ottimoto Racing · 29.12.2011, 03:56

CRXEDDIE
Also hatte ich nach einer Lösung gesucht und gefunden. Ich hatte noch eine alte Dose Verdünner rumliegen die 15% alipatische Kohlenwasserstoffe beinhaltet hatte.Damit hatte ich die ersten Lager vom Gummi befreit. Diese werden aber leider nicht mehr verkauft (gesetzlich nicht erlaubt).

Dann hab ich bei mir mal geschaut was denn alipatische Kohlenwasserstoffe beinhaltet und siehe da ich bin auf einen Vergaser Aussenreiniger gestoßen.

so hab auch bissl geforscht ^^

http://www.versuchschemie.de/topic,13243.html

die schreiben

"Für Alkalimetalle werden ausschliesslich reines Paraffin, Petrolether oder Petroleum verwendet (sprich: reine aliphatische Kohlenwasserstoffe)."

also sollte das, dass non+ultra sein?

oder hab ich da was falsch verstanden?

CRXEDDIE · 29.12.2011, 04:39

Richtig. So sieht es wohl aus. Aber es darf nach neuen Gesetzen (lass mich nicht lügen) seit 2007 nichts mehr mit hohem Gehalt verkauft werden. Ist jedenfalls beim Verdünner so.

Hab noch nicht nachgeschaut ob es das als reines Zeug gibt. Brauchte ja schnell was zur Hand und der Vergaser Aussenreiniger hatte die höchste konzentration davon.

Slowrida · 04.01.2012, 00:37

Und ich wollte übermorgen mim Brenner loslegen xD

Dann werd ich wohl lieber diese Methode probieren

Wie viel Dosen Brauch ich für alle Achsen ?

Und noch eine frage an euch.

Welche Buchsen müssen komplett inkl metallaussenring raus und welche müssen drin bleiben für die es Buchsen ?

Kann mir da jemand genaue Angaben machen ?

Achsen gehen am Wochenende zum Strahlen. Und wenns so easy ist werde ich die Buchsen vorher rausholen damit der Außenring also diese Hülse mitgestrahlt werden kann

CRXEDDIE · 04.01.2012, 15:12

@slowrida

Wenn du das so machst wie du schreibst dann fällste auf die Nase.

Nur die hinteren grossen Buchsen sind für diese Methode geeignet. Erstmal muss man auch mal wissen was du einbauen willst.

Willst du ES Buchsen einbauen musst du alle Buchsen MIT METALLRING auspressen oder aussägen ausser die grossen Buchsen am hinteren Achsschenkel. An denen müssen die Ringe bleiben um ES Buchsen zu verbauen.

Sprich du kannst diese Methode nur an den grossen anwenden oder du kannst mit dieser Methode die kleinen auch behandeln aber dann musst du den Metallring aussägen. Da du aber die Achsen ausgebaut hast empfielt sich folgendes.

Presse alle Buchsen aus. Nicht aussägen. Die hinteren grossen Buchsen presst du auch aus und entfernst das Gummi mit dem Reiniger. Dann strahlst du alles und dann Presst du den Ring unlackiert wieder in den Achsschenkel. Dann lackierst du den Achsschenkel MIT dem Ring zusammen. Wenn du das nicht machst kann es sein das am Ring der Lack abplatzt wenn du diesen einpresst.

Slowrida · 04.01.2012, 15:39

Also alle komplett rauspressen außer diese Mega Buchse hinten an dem Teil was am Unterboden befestigt ist.

Hab keine Presse zur Hand

Ich wollte das komplette Masterkit verbauen mit den zusätzlichen Buchsen die man fürn Sol braucht

edit:

also das ist die einzige buchse am auto wo der äußere metallring erhalten bleiben muss?

ansonsten alle äußeren metallringe raus?

Gibts da nen trick ohne Presse?

sägen und meißeln?

gewindestab und 2 nüsse ?

CRXEDDIE · 04.01.2012, 17:34

Jaaa soweit alles richtig. Gewindestab und 2 nüsse ist auch ok allerdings wirst du wohl damit (mit seeeehr viel glück vieleicht doch)

keine 11-18 Tonnen Druck draufbekommen. Soviel brauchte ich für meine Buchsen.

Dann müsstest du das möglichst im eingebautem Zustand machen oder du musst nen festinstallierten Schraubstock haben um soviel Druck aufbauen zu können und aufpassen das du die Teile nicht kaputtmachst mit dem Schraubstock.

Nimm alle Teile mit und geh in einen Metallbauer betrieb mit einer Presse. Gibst denen nen 10er oder 20er für die Kaffee kasse und gut ist.

Ottimoto Racing · 05.01.2012, 22:30

CRXEDDIERichtig. So sieht es wohl aus. Aber es darf nach neuen Gesetzen (lass mich nicht lügen) seit 2007 nichts mehr mit hohem Gehalt verkauft werden. Ist jedenfalls beim Verdünner so.

Hab noch nicht nachgeschaut ob es das als reines Zeug gibt. Brauchte ja schnell was zur Hand und der Vergaser Aussenreiniger hatte die höchste konzentration davon.

na petroleum kaufen und gut ist ?!?!!

maxrev.de · Gast

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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 6968 Wohnort: Springe	24.12.2011, 15:40 zitieren Hat einer nen link wo man den her bekommt? Gefällt mir Teilen twittern
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	24.12.2011, 15:54 zitieren www.gidf.de
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	29.12.2011, 03:56 zitieren CRXEDDIE Also hatte ich nach einer Lösung gesucht und gefunden. Ich hatte noch eine alte Dose Verdünner rumliegen die 15% alipatische Kohlenwasserstoffe beinhaltet hatte.Damit hatte ich die ersten Lager vom Gummi befreit. Diese werden aber leider nicht mehr verkauft (gesetzlich nicht erlaubt). Dann hab ich bei mir mal geschaut was denn alipatische Kohlenwasserstoffe beinhaltet und siehe da ich bin auf einen Vergaser Aussenreiniger gestoßen. so hab auch bissl geforscht ^^ http://www.versuchschemie.de/topic,13243.html die schreiben "Für Alkalimetalle werden ausschliesslich reines Paraffin, Petrolether oder Petroleum verwendet (sprich: reine aliphatische Kohlenwasserstoffe)." also sollte das, dass non+ultra sein? oder hab ich da was falsch verstanden?
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	29.12.2011, 04:39 zitieren Richtig. So sieht es wohl aus. Aber es darf nach neuen Gesetzen (lass mich nicht lügen) seit 2007 nichts mehr mit hohem Gehalt verkauft werden. Ist jedenfalls beim Verdünner so. Hab noch nicht nachgeschaut ob es das als reines Zeug gibt. Brauchte ja schnell was zur Hand und der Vergaser Aussenreiniger hatte die höchste konzentration davon.
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	04.01.2012, 00:37 zitieren Und ich wollte übermorgen mim Brenner loslegen xD Dann werd ich wohl lieber diese Methode probieren Wie viel Dosen Brauch ich für alle Achsen ? Und noch eine frage an euch. Welche Buchsen müssen komplett inkl metallaussenring raus und welche müssen drin bleiben für die es Buchsen ? Kann mir da jemand genaue Angaben machen ? Achsen gehen am Wochenende zum Strahlen. Und wenns so easy ist werde ich die Buchsen vorher rausholen damit der Außenring also diese Hülse mitgestrahlt werden kann
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	04.01.2012, 15:12 zitieren @slowrida Wenn du das so machst wie du schreibst dann fällste auf die Nase. Nur die hinteren grossen Buchsen sind für diese Methode geeignet. Erstmal muss man auch mal wissen was du einbauen willst. Willst du ES Buchsen einbauen musst du alle Buchsen MIT METALLRING auspressen oder aussägen ausser die grossen Buchsen am hinteren Achsschenkel. An denen müssen die Ringe bleiben um ES Buchsen zu verbauen. Sprich du kannst diese Methode nur an den grossen anwenden oder du kannst mit dieser Methode die kleinen auch behandeln aber dann musst du den Metallring aussägen. Da du aber die Achsen ausgebaut hast empfielt sich folgendes. Presse alle Buchsen aus. Nicht aussägen. Die hinteren grossen Buchsen presst du auch aus und entfernst das Gummi mit dem Reiniger. Dann strahlst du alles und dann Presst du den Ring unlackiert wieder in den Achsschenkel. Dann lackierst du den Achsschenkel MIT dem Ring zusammen. Wenn du das nicht machst kann es sein das am Ring der Lack abplatzt wenn du diesen einpresst.
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	04.01.2012, 15:39 zitieren Also alle komplett rauspressen außer diese Mega Buchse hinten an dem Teil was am Unterboden befestigt ist. Hab keine Presse zur Hand Ich wollte das komplette Masterkit verbauen mit den zusätzlichen Buchsen die man fürn Sol braucht edit: also das ist die einzige buchse am auto wo der äußere metallring erhalten bleiben muss? ansonsten alle äußeren metallringe raus? Gibts da nen trick ohne Presse? sägen und meißeln? gewindestab und 2 nüsse ? 1x bearbeitet
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	04.01.2012, 17:34 zitieren Jaaa soweit alles richtig. Gewindestab und 2 nüsse ist auch ok allerdings wirst du wohl damit (mit seeeehr viel glück vieleicht doch) keine 11-18 Tonnen Druck draufbekommen. Soviel brauchte ich für meine Buchsen. Dann müsstest du das möglichst im eingebautem Zustand machen oder du musst nen festinstallierten Schraubstock haben um soviel Druck aufbauen zu können und aufpassen das du die Teile nicht kaputtmachst mit dem Schraubstock. Nimm alle Teile mit und geh in einen Metallbauer betrieb mit einer Presse. Gibst denen nen 10er oder 20er für die Kaffee kasse und gut ist.
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	05.01.2012, 22:30 zitieren CRXEDDIERichtig. So sieht es wohl aus. Aber es darf nach neuen Gesetzen (lass mich nicht lügen) seit 2007 nichts mehr mit hohem Gehalt verkauft werden. Ist jedenfalls beim Verdünner so. Hab noch nicht nachgeschaut ob es das als reines Zeug gibt. Brauchte ja schnell was zur Hand und der Vergaser Aussenreiniger hatte die höchste konzentration davon. na petroleum kaufen und gut ist ?!?!!
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maxrev.de Gast	28.02.2012, 07:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gummi Buchsen OHNE Brenner leicht vom Metall lösen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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