» Garrett Turbos und Qualität

Honda_Civic_Boy_VB · 28.08.2012, 08:40

Eher nicht! Ralf halt. ;-)

*RaZoR* · 28.08.2012, 08:49

War ja mal wieder ein peinlicher Auftritt....

Mal sehen Wann es ihm das neachste mal an Aufmerksamkeit mangelt..

turbotoy · 28.08.2012, 12:57

Maiki 007Sag mal Errol, Du hast doch vom Konstantin den EK4 neu abgestimmt, der hat doch nen MHI. Was hast Du da für Erfahrungen gemacht. Ich kann mich erinnern, dass Du sagtest der Lader geht recht früh los, doch bei knapp 8000 wirds dünn. Vom Gefühl her sagtest Du, dass er mit Deiner Abstimmung so um die 400 PS haben müsste. Sind die MHI nu echt so Sch***? Ich find die gehn im EVO schon richtig gut, und im EE8 fand ich den jetzt auch net schlecht. hab keinen Vergleich zum Garrett, aber schlecht fand ich den Lader jetzt nicht. Das Setup rundherum sei mal dahingestellt...weist ja was ich meine....

ich habe keinen einzigen lader als fekalie bezeichnet. nur eben, dass (wie kevin schon gezeigt hat) es lader gibt, die die selbe leistung bringen, mehr reserven haben und somit mit besserem gewissen einsetzbar sind. KLAR geht mal ein garrett hoch, wenn man die hohlschraube vom ölvorlauf zu"schweist" und dann mit nem kleinen bohrer einen restriktor bastelt.... man muss halt die regeln des einbaus beherrschen und anwenden. ein mhi lader geht auch kaputt, wenn man den ölvorlauf weg lässt

auch der von konstantin hatte zwar früh ladedruck und viel leistung. nur war da schon nahezu ende. ein gt2871 im vergleich macht nochmal 50ps mehr und hat weniger rückstau (weniger abgastemperatur)... welchen würde man da lieber fahren, wenn es nicht nur der preisunterschied ist? leider ist der preis bei vielen VIEL wichtiger als der aspekt lange spaß an seinem fahrzeug zu haben....

und dass der 16g im evo gut funktioniert, hat seine gründe. er fördert maximal so viel luft, wie von werk unter extremen bedingungen vorgesehen. demnach sieht dann auch der spool aus. genau, wie ein ITR 240er düsen hat. die können etwas über 200ps, weils halt für die serienleistung reicht und die abgasnorm bestehen lässt ohne probleme. sowas kann man mit unseren umbauten an saugern nicht vergleichen. wenn ein auto 300ps bekommt, hat jeder einzelne im sinn später mal 350ps oder ähnliches zu fahren. somit dimensionieren wir alles etwas anders. auch wenn es dann 400 umdrehungen später spoolt... oder 150 umdrehungen höheren leerlauf hat. hier ist wichtiger, dass das auto dann mit wenig geldaufwand auf 350ps zu bringen ist oder eben das setup haltbar unterhalb der grenze läuft.

da ja wieder porsche im gespräch war.... auch hierzu ein kleines satz:
porsche fährt kkk lader, das ist richtig... aber wenns um seriöse leistung geht und wirklich was los sein soll... dann kommen garrett ballermänner in den 9ff... hier kann sich jeder selbst denken, warum das so ist

typeR1979 · 13.10.2012, 21:51

Hier war ja öfters der GT3071R im gespräch. Ist da denn ein großer unterschied zum GTX3071R da oder bezieht sich das dann außschließlich auf des nicht vorhandene WG.

Woll-E · 13.10.2012, 21:54

Der GTX30 spoolt was schneller.

maxrev.de · Gast

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Honda_Civic_Boy_VB Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze SOLD, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck	28.08.2012, 08:40 zitieren Eher nicht! Ralf halt. Gefällt mir Teilen twittern
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10482	28.08.2012, 08:49 zitieren War ja mal wieder ein peinlicher Auftritt.... Mal sehen Wann es ihm das neachste mal an Aufmerksamkeit mangelt..
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turbotoy Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 @ offener Luftfilter Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 950 Wohnort: Paderborn Meine eBay-Auktionen:	28.08.2012, 12:57 zitieren Maiki 007Sag mal Errol, Du hast doch vom Konstantin den EK4 neu abgestimmt, der hat doch nen MHI. Was hast Du da für Erfahrungen gemacht. Ich kann mich erinnern, dass Du sagtest der Lader geht recht früh los, doch bei knapp 8000 wirds dünn. Vom Gefühl her sagtest Du, dass er mit Deiner Abstimmung so um die 400 PS haben müsste. Sind die MHI nu echt so Sch***? Ich find die gehn im EVO schon richtig gut, und im EE8 fand ich den jetzt auch net schlecht. hab keinen Vergleich zum Garrett, aber schlecht fand ich den Lader jetzt nicht. Das Setup rundherum sei mal dahingestellt...weist ja was ich meine.... ich habe keinen einzigen lader als fekalie bezeichnet. nur eben, dass (wie kevin schon gezeigt hat) es lader gibt, die die selbe leistung bringen, mehr reserven haben und somit mit besserem gewissen einsetzbar sind. KLAR geht mal ein garrett hoch, wenn man die hohlschraube vom ölvorlauf zu"schweist" und dann mit nem kleinen bohrer einen restriktor bastelt.... man muss halt die regeln des einbaus beherrschen und anwenden. ein mhi lader geht auch kaputt, wenn man den ölvorlauf weg lässt auch der von konstantin hatte zwar früh ladedruck und viel leistung. nur war da schon nahezu ende. ein gt2871 im vergleich macht nochmal 50ps mehr und hat weniger rückstau (weniger abgastemperatur)... welchen würde man da lieber fahren, wenn es nicht nur der preisunterschied ist? leider ist der preis bei vielen VIEL wichtiger als der aspekt lange spaß an seinem fahrzeug zu haben.... und dass der 16g im evo gut funktioniert, hat seine gründe. er fördert maximal so viel luft, wie von werk unter extremen bedingungen vorgesehen. demnach sieht dann auch der spool aus. genau, wie ein ITR 240er düsen hat. die können etwas über 200ps, weils halt für die serienleistung reicht und die abgasnorm bestehen lässt ohne probleme. sowas kann man mit unseren umbauten an saugern nicht vergleichen. wenn ein auto 300ps bekommt, hat jeder einzelne im sinn später mal 350ps oder ähnliches zu fahren. somit dimensionieren wir alles etwas anders. auch wenn es dann 400 umdrehungen später spoolt... oder 150 umdrehungen höheren leerlauf hat. hier ist wichtiger, dass das auto dann mit wenig geldaufwand auf 350ps zu bringen ist oder eben das setup haltbar unterhalb der grenze läuft. da ja wieder porsche im gespräch war.... auch hierzu ein kleines satz: porsche fährt kkk lader, das ist richtig... aber wenns um seriöse leistung geht und wirklich was los sein soll... dann kommen garrett ballermänner in den 9ff... hier kann sich jeder selbst denken, warum das so ist
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	13.10.2012, 21:51 zitieren Hier war ja öfters der GT3071R im gespräch. Ist da denn ein großer unterschied zum GTX3071R da oder bezieht sich das dann außschließlich auf des nicht vorhandene WG.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	13.10.2012, 21:54 zitieren Der GTX30 spoolt was schneller.
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maxrev.de Gast	13.10.2012, 21:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Garrett Turbos und Qualität" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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