» em2 und leistung... swap? turbo? welcher motor? fragen über

white*angel · 25.01.2012, 21:35

ich hoffe mal das thema gibts net schon 1000x... das problem ist ein em2, der dem besitzer zu langsam ist, motor ist serie, also der d17 mit 125 ps. jetzt die frage, was kann man (legal) ändern?

klar, turbo oder swap wären wohl die besten möglichkeiten... 200ps sollten schon rauskommen und das auf jeden fall standfest und 100% alltagstauglich...

jetzt ist beim turbo wohl der motor das problem, soll wohl nicht lang halten... swap auf d16 und da nen turbo drauf?

oder halt swap auf was grosses wie k20/k24 oder so was... da ist aber die abgasnorm das problem

hat da jemand erfahrung gesammelt was man machen kann, was dabei leistungstechnisch rauskommt und was das ganze dann kostet? also beim swap wärens "nur" materialkosten, umbau würden wir dann schon selber machen

bin für alle vorschläge offen

Ben_is_lol · 26.01.2012, 09:13

Also kommst mit stage 1 (Intake, ASB, Nocke (crower stage 1), Krümmer und AGA) auf ca. 160PS (schreiben die Amis zumindest).
Gibt auch noch ne stage 2 nocke aber mit 1000rpm idle lauf, also Alltag mhh naja.

D16 wird wohl schlecht wegen Abgasnorm, außerdem musste dir dafür Motor mounts anfertigen lassen.
K20 swap haste auch das prob mit der Abgasnorm, soll aber irgendwie gehen, wende dich da mal an den user OJ Civic der macht das gerade.
K24 geht auch mit Abgasnorm, aber woher und teuer.
Turbo ohne verstärken......wird nich lange halten im Altag, außer du verstäkst.
Gibts von Crower die benötigten teile, aber ist weder günstig noch mal schnell an einem Samstag abgegessen.

Ach und 100% legal wird da so oder so nix an Leistung bei rausspringen.

JDM_Joker · 26.01.2012, 09:33

k24 hat euro4 und der swap ist "nicht sonderlich" schwer. hier werden viele teile vom dc5 benötigt beim em2

white*angel · 30.01.2012, 20:04

Ben_is_lolAlso kommst mit stage 1 (Intake, ASB, Nocke (crower stage 1), Krümmer und AGA) auf ca. 160PS (schreiben die Amis zumindest).
Gibt auch noch ne stage 2 nocke aber mit 1000rpm idle lauf, also Alltag mhh naja.

D16 wird wohl schlecht wegen Abgasnorm, außerdem musste dir dafür Motor mounts anfertigen lassen.
K20 swap haste auch das prob mit der Abgasnorm, soll aber irgendwie gehen, wende dich da mal an den user OJ Civic der macht das gerade.
K24 geht auch mit Abgasnorm, aber woher und teuer.
Turbo ohne verstärken......wird nich lange halten im Altag, außer du verstäkst.
Gibts von Crower die benötigten teile, aber ist weder günstig noch mal schnell an einem Samstag abgegessen.

Ach und 100% legal wird da so oder so nix an Leistung bei rausspringen.

weiss jemand ob das ganze im d17 standfest ist?

JDM_Joker · 30.01.2012, 20:24

Wenn man ihn standfest macht ja

EMjoy81 · 30.01.2012, 20:39

am besten öl raus aus dem d17 und beton rein :-)

dann hält er :-)

ne ist halt aufwändig bzw kostspielig und bis auf einen der es jetzt wirklich anpackt hat es in meiner fast siebenjährigen em2 zeit keiner durchgezogen. zig leute haben immer groß getönt mit swaps oder weiteren bolt on setups und kam nie was bei rum ausser nem duftbaum

deswegen bin ich immer gespannt was bei solchen threads bei rum kommt wenn denen deutlich wird, dass das nicht mit 200 euronen machbar ist und richtig tata kostet.

und dann kommt oft die ernüchterung wenn der rest drum rum sich verabschieden sollte.

aber falls es doch noch irgendwann mal nen zweiten oder dritten hier in de geben sollte der sowas richtig anpackt, dem wünsch ich gutes gelingen.

in sieben jahren hat man halt leider schon zu viele von den immer gleichen threads gelesen :-)

aber für positive überraschungen bin ich immer gerne bereit :-)

Ben_is_lol · 30.01.2012, 21:07

white*angel
Ben_is_lolAlso kommst mit stage 1 (Intake, ASB, Nocke (crower stage 1), Krümmer und AGA) auf ca. 160PS (schreiben die Amis zumindest).
Gibt auch noch ne stage 2 nocke aber mit 1000rpm idle lauf, also Alltag mhh naja.

D16 wird wohl schlecht wegen Abgasnorm, außerdem musste dir dafür Motor mounts anfertigen lassen.
K20 swap haste auch das prob mit der Abgasnorm, soll aber irgendwie gehen, wende dich da mal an den user OJ Civic der macht das gerade.
K24 geht auch mit Abgasnorm, aber woher und teuer.
Turbo ohne verstärken......wird nich lange halten im Altag, außer du verstäkst.
Gibts von Crower die benötigten teile, aber ist weder günstig noch mal schnell an einem Samstag abgegessen.

Ach und 100% legal wird da so oder so nix an Leistung bei rausspringen.

weiss jemand ob das ganze im d17 standfest ist?

Standfest ja, aber nicht bei dauerndem Vollgas auf der autobahn

.
Siehe Ami Foren wo se eben nicht so hohe Geschwindigkeiten Aufen Highway fahren dürfen.

white*angel · 30.01.2012, 22:06

EMjoy81am besten öl raus aus dem d17 und beton rein dann hält er

ne ist halt aufwändig bzw kostspielig und bis auf einen der es jetzt wirklich anpackt hat es in meiner fast siebenjährigen em2 zeit keiner durchgezogen. zig leute haben immer groß getönt mit swaps oder weiteren bolt on setups und kam nie was bei rum ausser nem duftbaum

deswegen bin ich immer gespannt was bei solchen threads bei rum kommt wenn denen deutlich wird, dass das nicht mit 200 euronen machbar ist und richtig tata kostet.

und dann kommt oft die ernüchterung wenn der rest drum rum sich verabschieden sollte.

aber falls es doch noch irgendwann mal nen zweiten oder dritten hier in de geben sollte der sowas richtig anpackt, dem wünsch ich gutes gelingen.

in sieben jahren hat man halt leider schon zu viele von den immer gleichen threads gelesen aber für positive überraschungen bin ich immer gerne bereit

genau deshalb frag ich nach erfahrungen bevor wir da was anfangen

es bringt nix wenn wir da alles mögliche an dem ding machen und der geht dann nach 10 min autobahn hoch :/ deshalb such ich leute die aus dem motor was gemacht haben bzw ne gute alternative wissen die nicht grad mehr als n neuwagen kostet

Ben_is_lol · 31.01.2012, 08:08

es gab jemanden der hatte schon ziemlich viel verbaut.
Insgesammt wars es ne schwungscheibe, stage 1 Nocke Crower, stage 1 Kupplung, DC Sports Fächerkrümmer 4-2-1, 200 cpsi Kat, 60mm AGA, Simota Carbon Box sowie hat er eine Kopfbearbeitung gemacht.
Allerdings hatte der Kollege noch eine Wasser Methanoleinsprichtzung nachgerüstet.
Hat alles gehalten (war ein 2001 Coupe), außer das er in den 4-5 Jahren ca. 3 platte Kopfdichtungen hatte aber block ist ihm nie Hochgegangen.
Hatte dann wohl am Ende auch so seine 160 PS gedrückt.

klick mich

Civic Renaissance Model X · 02.02.2012, 16:59

hab mal herrn baier ne anfrage über einen d17 turbo umbau geschickt. zitat: Dafür biete ich nichts an." also das thema is definitiv vom tisch. habs mir mal überlegt mit motor komplett neu lagern lassen und verstärkten pleul und darauf turbo stufe 1, also ca 190ps. ich sach jetz ma so in meinem jugendlichen leichtsinn, das hätte doch gehalten?!

naja, schwamm drüber :-P

zurück zum eigentlichen thema: d17 mit dampf!

Der d17a9 is ja anscheinend sowas wie n vtec e wie ich schon einige male gelesen hab. soll so ne richtige vtec vereppelung sein^^

vorschlag 1: d16z6 kopf druff?? geht dat denn nischt?

oder variante 2: Kopf und asb bearbeiten, cai, leichte ss, fk drauf und die möhre zeit doch mit sicherheit mehr als nur ne curry wurst vom teller?!

maxrev.de · Gast

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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11228 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	25.01.2012, 21:35 zitieren ich hoffe mal das thema gibts net schon 1000x... das problem ist ein em2, der dem besitzer zu langsam ist, motor ist serie, also der d17 mit 125 ps. jetzt die frage, was kann man (legal) ändern? klar, turbo oder swap wären wohl die besten möglichkeiten... 200ps sollten schon rauskommen und das auf jeden fall standfest und 100% alltagstauglich... jetzt ist beim turbo wohl der motor das problem, soll wohl nicht lang halten... swap auf d16 und da nen turbo drauf? oder halt swap auf was grosses wie k20/k24 oder so was... da ist aber die abgasnorm das problem hat da jemand erfahrung gesammelt was man machen kann, was dabei leistungstechnisch rauskommt und was das ganze dann kostet? also beim swap wärens "nur" materialkosten, umbau würden wir dann schon selber machen bin für alle vorschläge offen Gefällt mir Teilen twittern
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1961 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	26.01.2012, 09:13 zitieren Also kommst mit stage 1 (Intake, ASB, Nocke (crower stage 1), Krümmer und AGA) auf ca. 160PS (schreiben die Amis zumindest). Gibt auch noch ne stage 2 nocke aber mit 1000rpm idle lauf, also Alltag mhh naja. D16 wird wohl schlecht wegen Abgasnorm, außerdem musste dir dafür Motor mounts anfertigen lassen. K20 swap haste auch das prob mit der Abgasnorm, soll aber irgendwie gehen, wende dich da mal an den user OJ Civic der macht das gerade. K24 geht auch mit Abgasnorm, aber woher und teuer. Turbo ohne verstärken......wird nich lange halten im Altag, außer du verstäkst. Gibts von Crower die benötigten teile, aber ist weder günstig noch mal schnell an einem Samstag abgegessen. Ach und 100% legal wird da so oder so nix an Leistung bei rausspringen. 1x bearbeitet
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	26.01.2012, 09:33 zitieren k24 hat euro4 und der swap ist "nicht sonderlich" schwer. hier werden viele teile vom dc5 benötigt beim em2
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11228 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	30.01.2012, 20:04 zitieren Ben_is_lolAlso kommst mit stage 1 (Intake, ASB, Nocke (crower stage 1), Krümmer und AGA) auf ca. 160PS (schreiben die Amis zumindest). Gibt auch noch ne stage 2 nocke aber mit 1000rpm idle lauf, also Alltag mhh naja. D16 wird wohl schlecht wegen Abgasnorm, außerdem musste dir dafür Motor mounts anfertigen lassen. K20 swap haste auch das prob mit der Abgasnorm, soll aber irgendwie gehen, wende dich da mal an den user OJ Civic der macht das gerade. K24 geht auch mit Abgasnorm, aber woher und teuer. Turbo ohne verstärken......wird nich lange halten im Altag, außer du verstäkst. Gibts von Crower die benötigten teile, aber ist weder günstig noch mal schnell an einem Samstag abgegessen. Ach und 100% legal wird da so oder so nix an Leistung bei rausspringen. weiss jemand ob das ganze im d17 standfest ist?
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	30.01.2012, 20:24 zitieren Wenn man ihn standfest macht ja
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EMjoy81 Elite Geschlecht: Fahrzeug: 03`er Civic EP3 30th, 06`er CRV RD8, 99`er Civic EJ9, 13´er Jazz Si Anmeldedatum: 12.03.2009 Beiträge: 1370 Wohnort: Dortmund	30.01.2012, 20:39 zitieren am besten öl raus aus dem d17 und beton rein dann hält er ne ist halt aufwändig bzw kostspielig und bis auf einen der es jetzt wirklich anpackt hat es in meiner fast siebenjährigen em2 zeit keiner durchgezogen. zig leute haben immer groß getönt mit swaps oder weiteren bolt on setups und kam nie was bei rum ausser nem duftbaum deswegen bin ich immer gespannt was bei solchen threads bei rum kommt wenn denen deutlich wird, dass das nicht mit 200 euronen machbar ist und richtig tata kostet. und dann kommt oft die ernüchterung wenn der rest drum rum sich verabschieden sollte. aber falls es doch noch irgendwann mal nen zweiten oder dritten hier in de geben sollte der sowas richtig anpackt, dem wünsch ich gutes gelingen. in sieben jahren hat man halt leider schon zu viele von den immer gleichen threads gelesen aber für positive überraschungen bin ich immer gerne bereit
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1961 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	30.01.2012, 21:07 zitieren white*angel Ben_is_lolAlso kommst mit stage 1 (Intake, ASB, Nocke (crower stage 1), Krümmer und AGA) auf ca. 160PS (schreiben die Amis zumindest). Gibt auch noch ne stage 2 nocke aber mit 1000rpm idle lauf, also Alltag mhh naja. D16 wird wohl schlecht wegen Abgasnorm, außerdem musste dir dafür Motor mounts anfertigen lassen. K20 swap haste auch das prob mit der Abgasnorm, soll aber irgendwie gehen, wende dich da mal an den user OJ Civic der macht das gerade. K24 geht auch mit Abgasnorm, aber woher und teuer. Turbo ohne verstärken......wird nich lange halten im Altag, außer du verstäkst. Gibts von Crower die benötigten teile, aber ist weder günstig noch mal schnell an einem Samstag abgegessen. Ach und 100% legal wird da so oder so nix an Leistung bei rausspringen. weiss jemand ob das ganze im d17 standfest ist? Standfest ja, aber nicht bei dauerndem Vollgas auf der autobahn . Siehe Ami Foren wo se eben nicht so hohe Geschwindigkeiten Aufen Highway fahren dürfen.
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11228 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	30.01.2012, 22:06 zitieren EMjoy81am besten öl raus aus dem d17 und beton rein dann hält er ne ist halt aufwändig bzw kostspielig und bis auf einen der es jetzt wirklich anpackt hat es in meiner fast siebenjährigen em2 zeit keiner durchgezogen. zig leute haben immer groß getönt mit swaps oder weiteren bolt on setups und kam nie was bei rum ausser nem duftbaum deswegen bin ich immer gespannt was bei solchen threads bei rum kommt wenn denen deutlich wird, dass das nicht mit 200 euronen machbar ist und richtig tata kostet. und dann kommt oft die ernüchterung wenn der rest drum rum sich verabschieden sollte. aber falls es doch noch irgendwann mal nen zweiten oder dritten hier in de geben sollte der sowas richtig anpackt, dem wünsch ich gutes gelingen. in sieben jahren hat man halt leider schon zu viele von den immer gleichen threads gelesen aber für positive überraschungen bin ich immer gerne bereit genau deshalb frag ich nach erfahrungen bevor wir da was anfangen es bringt nix wenn wir da alles mögliche an dem ding machen und der geht dann nach 10 min autobahn hoch :/ deshalb such ich leute die aus dem motor was gemacht haben bzw ne gute alternative wissen die nicht grad mehr als n neuwagen kostet
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1961 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	31.01.2012, 08:08 zitieren es gab jemanden der hatte schon ziemlich viel verbaut. Insgesammt wars es ne schwungscheibe, stage 1 Nocke Crower, stage 1 Kupplung, DC Sports Fächerkrümmer 4-2-1, 200 cpsi Kat, 60mm AGA, Simota Carbon Box sowie hat er eine Kopfbearbeitung gemacht. Allerdings hatte der Kollege noch eine Wasser Methanoleinsprichtzung nachgerüstet. Hat alles gehalten (war ein 2001 Coupe), außer das er in den 4-5 Jahren ca. 3 platte Kopfdichtungen hatte aber block ist ihm nie Hochgegangen. Hatte dann wohl am Ende auch so seine 160 PS gedrückt. klick mich 1x bearbeitet
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Civic Renaissance Model X Senior Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: ej9 rip,eh6 sold, eg3 sold, em2 us aktuell+ Ninja ZX6R - Anmeldedatum: 09.10.2009 Beiträge: 410 Wohnort: Kehl am Rhein	02.02.2012, 16:59 zitieren hab mal herrn baier ne anfrage über einen d17 turbo umbau geschickt. zitat: Dafür biete ich nichts an." also das thema is definitiv vom tisch. habs mir mal überlegt mit motor komplett neu lagern lassen und verstärkten pleul und darauf turbo stufe 1, also ca 190ps. ich sach jetz ma so in meinem jugendlichen leichtsinn, das hätte doch gehalten?! naja, schwamm drüber zurück zum eigentlichen thema: d17 mit dampf! Der d17a9 is ja anscheinend sowas wie n vtec e wie ich schon einige male gelesen hab. soll so ne richtige vtec vereppelung sein^^ vorschlag 1: d16z6 kopf druff?? geht dat denn nischt? oder variante 2: Kopf und asb bearbeiten, cai, leichte ss, fk drauf und die möhre zeit doch mit sicherheit mehr als nur ne curry wurst vom teller?!
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maxrev.de Gast	07.02.2012, 21:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "em2 und leistung... swap? turbo? welcher motor? fragen über" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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