»Bis zu welcher Leistung ist die Fn2 Bremsanlage zugelassen?

Ej9ner · 20.01.2009, 16:12

Hi R-Fahrer ich hätte mal ne frage undzwar:

Wie man aus dem Titel schon entnehmen kann, würde mich interessieren, bis zu welcher Leistung/PS/Nm die Bremsanlage des Fn2 zugelassen ist.
würde mich sehr über antworten freuen.

mfg deniz

civic eg4 racer · 20.01.2009, 16:47

Wenn du sagen kannst warum du dass wissen willst würds auch helfen.

Ich denk mal für die serienleistung bei tuning wie turbo umbau oder sowas sagt dir der tüv dann schon was du machen musst.

Ej9ner · 20.01.2009, 17:10

civic eg4 racer schrieb:

Wenn du sagen kannst warum du dass wissen willst würds auch helfen.
Ich denk mal für die serienleistung bei tuning wie turbo umbau oder sowas sagt dir der tüv dann schon was du machen musst.

nunja ich hatte da so an tuning wie turbo gedacht. hab ja noch nie nen fn2 turbo gesehen um dort nachzufragen. deswegen hat mich das mal interessiert

Ist es überhaupt möglich in den motorraum des fn2 noch nen turbo einzupflanzen? wie ich das gesehen habe, ist da ja nicht mehr wirklich viel platz.

mfg deniz

MiChA87 · 20.01.2009, 19:38

Also ein kompressor ist mögluch, ist auch in meinen augen sinnvoller bei einem FN2...

wegen bremsanlage, die beim FN2 ist schon rotze....da machen andere Bremsklötze schon eine menge aus...aber beim kompi bzw turbo musst sowieso umbauen!

Die beim EP3 soll doch auch schlecht gewesen sein oder?

civic eg4 racer · 20.01.2009, 19:47

Also ich persönlich fin die EP3 Bremse nicht schlecht aber manchmal könnte man schon ein wenig mehr druck haben das stimmt schon

Subwoofer · 21.01.2009, 16:44

MiChA87 schrieb:

Also ein kompressor ist mögluch, ist auch in meinen augen sinnvoller bei einem FN2...

wegen bremsanlage, die beim FN2 ist schon rotze....da machen andere Bremsklötze schon eine menge aus...aber beim kompi bzw turbo musst sowieso umbauen!

Die beim EP3 soll doch auch schlecht gewesen sein oder?

Naja Schlecht ist sie im vergleich zur Konkurenz nicht, aber auch kein besonderes Sahneteil... wünsch mir manchmal auf der Bahn bisschen mehr Stehvermögen :-D

also...
Für den Alltag aber alle mal ausreichend.

Meine mal gehört zu haben, bei Serienfahrzeugen ist es möglich bis zu 20% Mehrleistung auf der orig. Bremsanlage zu fahren.
Sprich du musst den Druck soweit runterschrauben das du max. 40PS mehr hast. "Ohne Gewehr, hat mir mal nen Chiptuner erzählt, aber auch nicht auf den Type-R bezogen!"

MiChA87 · 21.01.2009, 16:50

Am billigsten kommt doch neue scheiben und klötze?!

Auf jeden hat die bremse beim fn2 keine gute rückmeldung..

Beaver · 21.01.2009, 20:25

Zitat:

Am billigsten kommt doch neue scheiben und klötze?!

Soweit ich weiss ist die Bremsanlage bis auf den coolen Type R schriftzug beim FN2 gleich.
Würde es mal bei den oem scheiben lassen, erstmal stahlflex Bremsleitungen verbauen, damit bekommt man einen besseren Druckpunkt und weniger fading. Dann noch vernünftige Beläge, Ferodo DS Performance oder EBC Redstuff oder sonst was "sportliches".
Diese Mods kosten zusammen etwa 200€ und sind es wirklich wert meiner meinung nach.

Ich denke selbst wenn du 400Pferde in deinem FN2 hast werden die Bremsen beim Tüv dein kleinstes Problem sein.
Der Bremse ist es ja egal wie schnell du beschleunigst.
Ein fn2 ist serienmässig eingetragen mit glaube ich 235km/h und die Bremse ist für diese Geschwindigkeit ausgelegt (zumindest laut Hersteller und TÜV).
Selbst bei hohen PS Zahlen sollte sich an der Endgeschwindigkeit ja nicht allzuviel ändern, alleine schon wegen deiner Getriebeübersetzung und deiner Aerodynamik.
Sagen wir mal ein fn2 mit 350 turbo PS und erhöhter Drehzahl macht vielleicht "echte" 260km/h bis er (in den höher gesetzten) Drehzahlbegrenzer rennt.
Soviel toleranz sollte bei der Zulassung einer Bremse mit drin sein.

SPY#-2194 · Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 807 Chats: 332

Bever hat es erfasst. Was sol ldenn die Leistung mit der Bremse zutun haben? Da gibt es nur zwei Sachen, die auch Jeder aus der Schule noch kennen sollte. Masse und Beschleunigung! Also wie schwer bin ich und wie schnell bewege ich mich. Wenn du dein Getriebe nicht umbaust, oder deinen Begrenzer nicht anhebst und du in der Masse annähernd gleich bleibst musst du an der Bremse garnichts ändern!
Dieser Gedankengang gehört mal wieder in die Ecke "gefährliches Halbwissen"

Zum Thema Turbo/Kompressor:

Ich kenne auch nur einen Kompressor FN2. Turbo hab ich noch nicht gesehen. Aber möglih ist ja bekanntlich Alles!

Ej9ner · 22.01.2009, 20:23

dankeschön für diese viele antworten. bin jetzt mal wider um einiges schlauer =)
naja getriebe hatte ich nicht vor evtl bei meinem nächsten auto umzubauen ...
hab ja auch schon gehört, dass die serien bremse beim fn2 nicht toll sein soll, habs selbst nicht gemerkt, weil ich auf der landstraße nur 140km/h max. gefahren bin und auch nie mal ne richtige vollbremsung gemacht habe.

aber vielen dank für eure antworten

gruß deniz

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Ej9ner Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Deniz Geschlecht: Fahrzeug: ... fündig geworden Anmeldedatum: 20.04.2008 Beiträge: 265 Chats: 36 Wohnort: Forchheim	20.01.2009, 16:12 zitieren Hi R-Fahrer ich hätte mal ne frage undzwar: Wie man aus dem Titel schon entnehmen kann, würde mich interessieren, bis zu welcher Leistung/PS/Nm die Bremsanlage des Fn2 zugelassen ist. würde mich sehr über antworten freuen. mfg deniz
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civic eg4 racer Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 TYPE R und Aprilia RS125 34PS Anmeldedatum: 12.02.2007 Beiträge: 970 Chats: 4	20.01.2009, 16:47 zitieren Wenn du sagen kannst warum du dass wissen willst würds auch helfen. Ich denk mal für die serienleistung bei tuning wie turbo umbau oder sowas sagt dir der tüv dann schon was du machen musst.
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Ej9ner Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Deniz Geschlecht: Fahrzeug: ... fündig geworden Anmeldedatum: 20.04.2008 Beiträge: 265 Chats: 36 Wohnort: Forchheim	20.01.2009, 17:10 zitieren civic eg4 racer schrieb: Wenn du sagen kannst warum du dass wissen willst würds auch helfen. Ich denk mal für die serienleistung bei tuning wie turbo umbau oder sowas sagt dir der tüv dann schon was du machen musst. nunja ich hatte da so an tuning wie turbo gedacht. hab ja noch nie nen fn2 turbo gesehen um dort nachzufragen. deswegen hat mich das mal interessiert Ist es überhaupt möglich in den motorraum des fn2 noch nen turbo einzupflanzen? wie ich das gesehen habe, ist da ja nicht mehr wirklich viel platz. mfg deniz
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MiChA87 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 14.06.2007 Beiträge: 274 Chats: 0 Wohnort: Thale	20.01.2009, 19:38 zitieren Also ein kompressor ist mögluch, ist auch in meinen augen sinnvoller bei einem FN2... wegen bremsanlage, die beim FN2 ist schon rotze....da machen andere Bremsklötze schon eine menge aus...aber beim kompi bzw turbo musst sowieso umbauen! Die beim EP3 soll doch auch schlecht gewesen sein oder?
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civic eg4 racer Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 TYPE R und Aprilia RS125 34PS Anmeldedatum: 12.02.2007 Beiträge: 970 Chats: 4	20.01.2009, 19:47 zitieren Also ich persönlich fin die EP3 Bremse nicht schlecht aber manchmal könnte man schon ein wenig mehr druck haben das stimmt schon
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Subwoofer Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Marco Fahrzeug: ... Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 174 Chats: 6 Wohnort: Bielefeld	21.01.2009, 16:44 zitieren MiChA87 schrieb: Also ein kompressor ist mögluch, ist auch in meinen augen sinnvoller bei einem FN2... wegen bremsanlage, die beim FN2 ist schon rotze....da machen andere Bremsklötze schon eine menge aus...aber beim kompi bzw turbo musst sowieso umbauen! Die beim EP3 soll doch auch schlecht gewesen sein oder? Naja Schlecht ist sie im vergleich zur Konkurenz nicht, aber auch kein besonderes Sahneteil... wünsch mir manchmal auf der Bahn bisschen mehr Stehvermögen also... Für den Alltag aber alle mal ausreichend. Meine mal gehört zu haben, bei Serienfahrzeugen ist es möglich bis zu 20% Mehrleistung auf der orig. Bremsanlage zu fahren. Sprich du musst den Druck soweit runterschrauben das du max. 40PS mehr hast. "Ohne Gewehr, hat mir mal nen Chiptuner erzählt, aber auch nicht auf den Type-R bezogen!"
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MiChA87 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 14.06.2007 Beiträge: 274 Chats: 0 Wohnort: Thale	21.01.2009, 16:50 zitieren Am billigsten kommt doch neue scheiben und klötze?! Auf jeden hat die bremse beim fn2 keine gute rückmeldung..
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Beaver Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 662 Chats: 0	21.01.2009, 20:25 zitieren Zitat: Am billigsten kommt doch neue scheiben und klötze?! Soweit ich weiss ist die Bremsanlage bis auf den coolen Type R schriftzug beim FN2 gleich. Würde es mal bei den oem scheiben lassen, erstmal stahlflex Bremsleitungen verbauen, damit bekommt man einen besseren Druckpunkt und weniger fading. Dann noch vernünftige Beläge, Ferodo DS Performance oder EBC Redstuff oder sonst was "sportliches". Diese Mods kosten zusammen etwa 200€ und sind es wirklich wert meiner meinung nach. Ich denke selbst wenn du 400Pferde in deinem FN2 hast werden die Bremsen beim Tüv dein kleinstes Problem sein. Der Bremse ist es ja egal wie schnell du beschleunigst. Ein fn2 ist serienmässig eingetragen mit glaube ich 235km/h und die Bremse ist für diese Geschwindigkeit ausgelegt (zumindest laut Hersteller und TÜV). Selbst bei hohen PS Zahlen sollte sich an der Endgeschwindigkeit ja nicht allzuviel ändern, alleine schon wegen deiner Getriebeübersetzung und deiner Aerodynamik. Sagen wir mal ein fn2 mit 350 turbo PS und erhöhter Drehzahl macht vielleicht "echte" 260km/h bis er (in den höher gesetzten) Drehzahlbegrenzer rennt. Soviel toleranz sollte bei der Zulassung einer Bremse mit drin sein.
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SPY#-2194 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 807 Chats: 332	22.01.2009, 16:19 zitieren Bever hat es erfasst. Was sol ldenn die Leistung mit der Bremse zutun haben? Da gibt es nur zwei Sachen, die auch Jeder aus der Schule noch kennen sollte. Masse und Beschleunigung! Also wie schwer bin ich und wie schnell bewege ich mich. Wenn du dein Getriebe nicht umbaust, oder deinen Begrenzer nicht anhebst und du in der Masse annähernd gleich bleibst musst du an der Bremse garnichts ändern! Dieser Gedankengang gehört mal wieder in die Ecke "gefährliches Halbwissen" Zum Thema Turbo/Kompressor: Ich kenne auch nur einen Kompressor FN2. Turbo hab ich noch nicht gesehen. Aber möglih ist ja bekanntlich Alles!
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Ej9ner Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Deniz Geschlecht: Fahrzeug: ... fündig geworden Anmeldedatum: 20.04.2008 Beiträge: 265 Chats: 36 Wohnort: Forchheim	22.01.2009, 20:23 zitieren dankeschön für diese viele antworten. bin jetzt mal wider um einiges schlauer =) naja getriebe hatte ich nicht vor evtl bei meinem nächsten auto umzubauen ... hab ja auch schon gehört, dass die serien bremse beim fn2 nicht toll sein soll, habs selbst nicht gemerkt, weil ich auf der landstraße nur 140km/h max. gefahren bin und auch nie mal ne richtige vollbremsung gemacht habe. aber vielen dank für eure antworten gruß deniz
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	24.01.2009, 03:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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