» Elektroautos vor 100 Jahren: Nichts hat sich getan

Flexus GS300Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenElektroautos vor 100 Jahren: Nichts hat sich getan
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27.11.2017, 19:12
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Ja genau. So als ob Gran Canaria sagt sie wollen zum Mond fliegen, suchen aber noch Rakete, Astronauten und einen, der es bezahlt.

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22.12.2017, 11:25
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Verfasst am: 29.12.2017, 09:12
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Honda denkt auch bei E-Autos weiter als andere Hersteller....

nicht nur Nehmen sondern auch Geben :-)

https://www.elektroauto-news.net/2017/honda-installiert-erste-bidirektionale-ladesaeulen-in-offenbach

Verfasst am: 09.01.2018, 15:01
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Fisker mit Feststoffakkus die in 1 Minute für 800 km Strom laden:
https://www.heise.de/autos/artikel/Vorstellung-Fisker-EMotion-3936578.html
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09.01.2018, 18:36
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Korrekt sollte es heißen: “Fisker mit utopischem Pressetext auf Basis schöngerechneter Theorie.”

Weder gibt es bislang handfeste “Feststoffakkus”, noch wird es in den nächsten 5-10 Jahren diese in ausreichender Menge serienreif geben.
Mal davon ab, das zukünftig auch niemand 800km oder auch nur 400 km in einer Minute laden wird.
Aber schön zu sehen, das Fisker versucht, am Ball zu bleiben.


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09.01.2018, 18:49
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Day was @SPY#-2194 sagt ;D

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10.01.2018, 16:58
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Tot dem E-Antrieb es lebe die Brennstoffzelle....

auch die Manger denken an eine Todgeburt:
https://www.golem.de/news/elektroauto-automanager-rechnen-mit-scheitern-des-batterieantriebs-1801-132090.html


pn
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11.01.2018, 08:23
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Das ist nicht schlimm, auch Manager können ja mal keine Ahnung haben. :)

Edit: Selten einen sinnloseren Artikel gelesen. :D


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12.01.2018, 07:51
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Rohstoffmangel ist eher ein Knackpunkt als Ladesäulen (die sich jeder ja problemlos selbst vor die Tür setzen können):
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Bremsen-teure-Rohstoffe-die-E-Mobilitaet-article20225956.html
ZitatDer zentralafrikanische Staat bedient mehr als 60 Prozent der weltweiten Nachfrage nach dem für den Bau von E-Batterien unverzichtbaren Rohstoff (Kobalt).

...

Sieben der zehn größten Produzenten im Kongo sind seit 2016 in chinesischem Besitz. Gelagert wird das Metall im chinesischen State Reserve Bureau.

...

Als Volkswagen vor einigen Monaten versuchte, den Einkaufspreis für Kobalt für die kommenden fünf Jahre festzuschreiben, ernteten sie erst einmal nur ein mildes Lächeln der Kobalt-Könige, beschreibt Torsten Brandenburg von der Deutschen Rohstoffagentur (Dera) in der "Welt am Sonntag". "Sie brachen die Gespräche ab, überließen den Wolfsburgern damit nicht mal ein Krümelchen."

Da bleibt wirklich nur die Hoffnung, dass in Kürze Akkus ohne oder nur mit wenig Kobalt auskommen.


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13.01.2018, 23:22
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Schlau, wer sich vor Beginn des Booms Zugänge zu anderen und vor allem humaneren Kobaltvorkommen gesichert hat. :D

pn
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18.05.2024, 19:42
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