» EK3 mit 130PS?

DeepShadow · Gesperrt Anmeldedatum: 10.09.2008 Beiträge: 2706

Hi

Ein Bekannter hat einen EK3 mit 115PS. Nun meinte er, er habe irgendwo mit bekommen dass es diesen auch werksmäßig mit 130PS in Japan geben würde. Weiß zufällig jemand den Unterschied der beiden Modelle? Wäre klasse wenn mir da jemand weiter helfen könnte.

Greetz Chris

aCiD|EG · 02.09.2007, 02:57

Dual Vtec. Und höhere Verdichtung.

Greetz
aCiD

Blade1111 · 02.09.2007, 04:25

wie darf ich denn dass verstehen `? ´´dualvtec,, ????

aCiD|EG · 02.09.2007, 05:24

VTec-E und normales (SOHC) VTec, also nochmal mehr Profile auf der Nockenwelle.

Greetz
aCiD

lynix · 02.09.2007, 07:10

JDM EK3

RiotStarter · 02.09.2007, 10:14

wie hoch sagtest du warn nochmal die umbaukosten acid?

und steht es in nem verhältnis zu dem was er jetzt mehr verbraucht und auf die straße bringt?

achja wie hoch ist der technische aufwand dual vtec zu verbauen wenn man an die teile rangekommen ist?

DeepShadow · Gesperrt Anmeldedatum: 10.09.2008 Beiträge: 2706

Danke für die Hilfe. Die Umbaukosten würden meinen Kollegen auch interessieren und wo man die Teile herbekommen könnte.

Greetz Chris

aCiD|EG · 02.09.2007, 13:46

RiotStarterwie hoch sagtest du warn nochmal die umbaukosten acid?

und steht es in nem verhältnis zu dem was er jetzt mehr verbraucht und auf die straße bringt?

achja wie hoch ist der technische aufwand dual vtec zu verbauen wenn man an die teile rangekommen ist?

Tjoa....Wie gesagt, Dyno kommt demnächst...Preis..naja...werd den dann noch abstimmen lassen, also schon mal dafür 400€...Dann eben der Kopf selbst, die ganzen Einzelteile...hatte ich neulich schon mal grob aufgelistet...Werd ich bald mal einzeln auflisten, was dann alles genau gemacht ist..Und dann n Dynosheet posten...

Kopf und die ganzen Einzelteile wie Lambda, Klopfsensor, 2.tes Vtec Ventil, ECU (NP bei Honda allein 975€) hab ich für ~900€ geschossen..Ist halt immer Glücksache....

Greetz
aCiD

Kordova · 02.09.2007, 16:47

runterblättern bis auf "3-stage VTEC"
http://asia.vtec.net/spfeature/vtecimpl/vtec1.html

RiotStarter · 03.09.2007, 12:48

schön dass es das gibt aber wo bekomm ich jetzt am besten teile dafür her?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
DeepShadow Gesperrt Anmeldedatum: 10.09.2008 Beiträge: 2706	01.09.2007, 23:48 zitieren Hi Ein Bekannter hat einen EK3 mit 115PS. Nun meinte er, er habe irgendwo mit bekommen dass es diesen auch werksmäßig mit 130PS in Japan geben würde. Weiß zufällig jemand den Unterschied der beiden Modelle? Wäre klasse wenn mir da jemand weiter helfen könnte. Greetz Chris Gefällt mir Teilen twittern
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	02.09.2007, 02:57 zitieren Dual Vtec. Und höhere Verdichtung. Greetz aCiD
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Blade1111 Gesperrt Name: Harry Fahrzeug: Civic Anmeldedatum: 23.08.2007 Beiträge: 35 Wohnort: Obererbach	02.09.2007, 04:25 zitieren wie darf ich denn dass verstehen `? ´´dualvtec,, ????
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	02.09.2007, 05:24 zitieren VTec-E und normales (SOHC) VTec, also nochmal mehr Profile auf der Nockenwelle. Greetz aCiD
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	02.09.2007, 07:10 zitieren JDM EK3
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RiotStarter Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96EK Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 1007 Wohnort: Argovia Meine eBay-Auktionen:	02.09.2007, 10:14 zitieren wie hoch sagtest du warn nochmal die umbaukosten acid? und steht es in nem verhältnis zu dem was er jetzt mehr verbraucht und auf die straße bringt? achja wie hoch ist der technische aufwand dual vtec zu verbauen wenn man an die teile rangekommen ist?
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DeepShadow Gesperrt Anmeldedatum: 10.09.2008 Beiträge: 2706	02.09.2007, 10:16 zitieren Danke für die Hilfe. Die Umbaukosten würden meinen Kollegen auch interessieren und wo man die Teile herbekommen könnte. Greetz Chris
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	02.09.2007, 13:46 zitieren RiotStarterwie hoch sagtest du warn nochmal die umbaukosten acid? und steht es in nem verhältnis zu dem was er jetzt mehr verbraucht und auf die straße bringt? achja wie hoch ist der technische aufwand dual vtec zu verbauen wenn man an die teile rangekommen ist? Tjoa....Wie gesagt, Dyno kommt demnächst...Preis..naja...werd den dann noch abstimmen lassen, also schon mal dafür 400€...Dann eben der Kopf selbst, die ganzen Einzelteile...hatte ich neulich schon mal grob aufgelistet...Werd ich bald mal einzeln auflisten, was dann alles genau gemacht ist..Und dann n Dynosheet posten... Kopf und die ganzen Einzelteile wie Lambda, Klopfsensor, 2.tes Vtec Ventil, ECU (NP bei Honda allein 975€) hab ich für ~900€ geschossen..Ist halt immer Glücksache.... Greetz aCiD
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Kordova Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 16.08.2006 Beiträge: 1318 Wohnort: Ludwigsburg	02.09.2007, 16:47 zitieren runterblättern bis auf "3-stage VTEC" http://asia.vtec.net/spfeature/vtecimpl/vtec1.html
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RiotStarter Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96EK Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 1007 Wohnort: Argovia Meine eBay-Auktionen:	03.09.2007, 12:48 zitieren schön dass es das gibt aber wo bekomm ich jetzt am besten teile dafür her?
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maxrev.de Gast	24.05.2011, 10:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EK3 mit 130PS?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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