» EK3 Automatik ECU in Schalter verwenden möglich?

AH64 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 23.04.2010 Beiträge: 124

Hallo, meine frage ist ob man die ECU eines EK3 automatiks auch in einen EK3 mit manueller schaltung nutzen kann, hab da was gelesen von stecker überbrücken oder so aber nichts genaueres erfahren. Danke für die hilfe.

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

nein kannst du nicht. die drehzahl etc ist nich geregelt. sprit wird ganz anders beigefügt etc. klappt nicht

Blues · 25.04.2010, 20:07

Gibt Amis, die das schon gemacht haben, wenn ich mich recht erinnere, weiß aber nicht mehr genau, wie das ging. Habe aber davon auf jeden Fall schonmal gehört beim Umbau von Automatik auf Schalter.

Warum der Sprit bitteschön beim Automatik anders eingespritzt werden sollte, wüsste ich ja gern? :?:

civic26 · 25.04.2010, 20:34

weil beim schalten von automatikgetrieben die einspritzung etwas weggenommen wird

deshalb wird auch das at ecu anders progrmiert sein als das mt ecu

Blues · 26.04.2010, 07:45

Ahsoo, okay. Kann auch sein, dass das nicht bei Honda war, aber ich bin der Meinung, schon von Amis gelesen zu haben, die ihr altes ECU weiter verwendet haben, nur irgendwas gebrückt hätten oder sowas... ist leider schon länger her...

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

sprit wird deshalb anders eingesptitz,weil wie oben gesagt sprit weggenommen wird,und du zb beim kickdown ganz andere mengen hast als beim schalter mit vollgas.

Blues · 26.04.2010, 16:43

Jop, hab's schon kapiert, hatte da gar nicht dran gedacht...

Also, ich gebe mal einen Ami wieder, kann dir aber nicht sagen, ob das stimmt. Der meinte, man sollte am besten ein Handschalter ECU nehmen, alternativ könnte man auch das A/T ECU brücken oder umlöten.

So habe ich das zumindest verstanden, er meinte "use a jumper or get a chipped one"...

AH64 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 23.04.2010 Beiträge: 124

Hab die lösung im net gefunden. man muss nur im steuergerät ein resistor umlöten vom rp13 auf rp14. Damit soll die startsperre bei automatik ecus deaktiviert werden wenn die nicht auf p stehen.Der rest an steuerzeiten ect sind gleich, da ja kein schaltpunkt des getriebes an die ecu gegeben wird, so wie es bei A/T passiert,so das diese abmagert. Es soll alles so funktionieren wie bei einer ecu vom schalter auch die Volllastanreicherung. MFG

Blues · 27.04.2010, 10:59

AH64Hab die lösung im net gefunden. man muss nur im steuergerät ein resistor umlöten vom rp13 auf rp14. Damit soll die startsperre bei automatik ecus deaktiviert werden wenn die nicht auf p stehen.Der rest an steuerzeiten ect sind gleich, da ja kein schaltpunkt des getriebes an die ecu gegeben wird, so wie es bei A/T passiert,so das diese abmagert. Es soll alles so funktionieren wie bei einer ecu vom schalter auch die Volllastanreicherung. MFG

Geht doch.

So hatte ich mir das auch von Anfang an gedacht, dass der Sprit nicht anders reinkommt, wenn die ECU gar kein Signal kriegt, dass jetzt geschaltet wird...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
AH64 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 23.04.2010 Beiträge: 124	23.04.2010, 22:00 zitieren Hallo, meine frage ist ob man die ECU eines EK3 automatiks auch in einen EK3 mit manueller schaltung nutzen kann, hab da was gelesen von stecker überbrücken oder so aber nichts genaueres erfahren. Danke für die hilfe. Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 25.04.2010, 16:50 zitieren hey, kann mir denn keiner helfen?
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	25.04.2010, 17:54 zitieren nein kannst du nicht. die drehzahl etc ist nich geregelt. sprit wird ganz anders beigefügt etc. klappt nicht
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	25.04.2010, 20:07 zitieren Gibt Amis, die das schon gemacht haben, wenn ich mich recht erinnere, weiß aber nicht mehr genau, wie das ging. Habe aber davon auf jeden Fall schonmal gehört beim Umbau von Automatik auf Schalter. Warum der Sprit bitteschön beim Automatik anders eingespritzt werden sollte, wüsste ich ja gern?
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8450 Wohnort: Texas	25.04.2010, 20:34 zitieren weil beim schalten von automatikgetrieben die einspritzung etwas weggenommen wird deshalb wird auch das at ecu anders progrmiert sein als das mt ecu
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	26.04.2010, 07:45 zitieren Ahsoo, okay. Kann auch sein, dass das nicht bei Honda war, aber ich bin der Meinung, schon von Amis gelesen zu haben, die ihr altes ECU weiter verwendet haben, nur irgendwas gebrückt hätten oder sowas... ist leider schon länger her...
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	26.04.2010, 15:10 zitieren sprit wird deshalb anders eingesptitz,weil wie oben gesagt sprit weggenommen wird,und du zb beim kickdown ganz andere mengen hast als beim schalter mit vollgas.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	26.04.2010, 16:43 zitieren Jop, hab's schon kapiert, hatte da gar nicht dran gedacht... Also, ich gebe mal einen Ami wieder, kann dir aber nicht sagen, ob das stimmt. Der meinte, man sollte am besten ein Handschalter ECU nehmen, alternativ könnte man auch das A/T ECU brücken oder umlöten. So habe ich das zumindest verstanden, er meinte "use a jumper or get a chipped one"...
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AH64 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 23.04.2010 Beiträge: 124	27.04.2010, 10:39 zitieren Hab die lösung im net gefunden. man muss nur im steuergerät ein resistor umlöten vom rp13 auf rp14. Damit soll die startsperre bei automatik ecus deaktiviert werden wenn die nicht auf p stehen.Der rest an steuerzeiten ect sind gleich, da ja kein schaltpunkt des getriebes an die ecu gegeben wird, so wie es bei A/T passiert,so das diese abmagert. Es soll alles so funktionieren wie bei einer ecu vom schalter auch die Volllastanreicherung. MFG
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	27.04.2010, 10:59 zitieren AH64Hab die lösung im net gefunden. man muss nur im steuergerät ein resistor umlöten vom rp13 auf rp14. Damit soll die startsperre bei automatik ecus deaktiviert werden wenn die nicht auf p stehen.Der rest an steuerzeiten ect sind gleich, da ja kein schaltpunkt des getriebes an die ecu gegeben wird, so wie es bei A/T passiert,so das diese abmagert. Es soll alles so funktionieren wie bei einer ecu vom schalter auch die Volllastanreicherung. MFG Geht doch. So hatte ich mir das auch von Anfang an gedacht, dass der Sprit nicht anders reinkommt, wenn die ECU gar kein Signal kriegt, dass jetzt geschaltet wird...
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maxrev.de Gast	27.04.2010, 11:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EK3 Automatik ECU in Schalter verwenden möglich?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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