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Senior Fahrzeug: Honda Civic EK4 Anmeldedatum: 06.02.2009 Beiträge: 270 | zitieren Von Tacho hast Du wohl nicht sehr viel Ahnung, das stimmt überhaupt nicht was Du hier schreibst! Und man bringt den Tacho auch wieder genau hin wenn man sorgfältig arbeitet... |
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Premium-Member Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: skyline r33, Civic MB2, Delsol Anmeldedatum: 17.06.2011 Beiträge: 983 Wohnort: Lüblow | zitieren Luftfilter kommt noch raus das ist mir klar mit warme Luft der fk ist von tss. Ob 17 Zoll oder 15 Zoll die breite ist entscheidend. |
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Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche Cayman S, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7097 Wohnort: Celle | zitieren falsch, völlig falsch. Das Gewicht und und und. Je mehr Gewicht (als Beispiel) am Rad desto schwer ist es, es zu drehen. Also leistungsverlust. |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Ey, mein D14 rennt schon allein mit ESi Krümmer und viel Heimweh 196 laut Navi (eingetragen 178 ), da schafft der D16 mit 0,2 mehr Hubraum doch wohl auch die 214. Kannst du mal bitte ein Video machen? Würde mich interessieren, wenn du meinst, dass der 214 Navi rennt. |
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General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim | zitieren Da ist aber einer mit sehr viel Ahnung. Was meinst warum die ganzen Karren die auf performance ausgelegt sind mit 15 zoll rum fahren, da is 16 schon fast zu gross. Kommt nicht von ungefähr. Und der TSS krümmer is auch fürn Popo. Klingt hart, ist aber so. |
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Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche Cayman S, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7097 Wohnort: Celle | zitieren Ej6 mit Y8 ASB, Ek4 Airbox, ESI krümmer und EK4 MSD. Gerade Strecke, kein Windschatten. Ca 4min ca. vollgas. |
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Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 15.12.2005 Beiträge: 1159 Wohnort: Gummersbach | zitieren Und ob ich das weiß!! ich weiß nähmlich, wie man die Zeiger abmacht, und wieder anbringt auf die alte Position, und glaube mir kein Honda Werkstatt wird sich die Mühe machen!! |
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Senior Fahrzeug: Honda Civic EK4 Anmeldedatum: 06.02.2009 Beiträge: 270 | zitieren Weiss nicht für was man da eine Honda Werkstatt braucht^^ Das mit der alten position ist sone Sache, weil sich die Welle ja sehr leicht dreht, also ich hab meine Nadeln neu justiert, hab ja auf beleuchtete Nadeln umbgebaut... Ist zwar kein Zuckerlecken, aber es geht und in die Tonne muss der Tacho wegen dem bestimmt nicht^^ |
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Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden | zitieren Ich geb "civic vti type s", man kann den Tacho wieder hinbekommen. Meine Plasma sind von customimports.de, die Ausschnitte sind recht klein gehalten und die Nadel steht am Ende ein Stück zu weit über, da bekommt man die Tachonadel absolut nicht durch. Wie gesagt, hab selbst die Bastelei durch und bis jetzt stimmt der Tacho im Vergleich zum Navi bei niedrigen als auch bei hohen Geschwindigkeiten. @Hondissimo... Respekt für die Fahrleistung... aber hättest ja noch ein kleines bißchen warm fahren können |
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Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche Cayman S, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7097 Wohnort: Celle | zitieren
glaub 40km landstraße und der ist warm |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ6 Vmax 230km/h" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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