» EJ6 mit D16z6 Motorswap und y8 ASB

Hondacreaw/Milos · 09.04.2013, 16:22

Hi Leute.
Folgendes Problem. Fahre einen Honda Civic Ej6 . Hab da einen D16z6 Motor eingebaut und statte diesen gerade mit der Ansaugbrücke eines D16y8 aus . Folgendes Problem ich habe sämtliche Teile ohne Schläuche bekommen und kann deshalb schlecht nachvollziehen was wohin kommt .Das letzte Bauteil das angeschlossen werden muss ist das IACV . Da mein altes ´` beim Ej6 in der Drosselklappe sitzt muss ich denn Stecker umlöten und das alte IACV blind legen . Soweit richtig ?? Jetzt ist die Frage wohin müssen die beiden Schläuche des IACV verlegt werden ? 2te Frage . Hinten rechts an der ASb ist ein `Ventil` in das ebenfalls 2 Schläuche gehen müssten . Was ist das für ein Ventil und was muss damit verbunden werden oder kann ich dies ebenfalls blind legen ??
Mfg Milos

Blues · 09.04.2013, 18:14

Zuallererst mal, welches Steuergerät hast du?
Dann brauchst du vielleicht mit Z6 Steuergerät auch die Z6 Drosselklappe, weil sonst meines Wissens der Kaltstart (erhöhte Drehzahl) vermutlich nicht 100% korrekt funktioniert. Vielleicht braucht man das sogar mit Y8 ECU, aber das weiß ich nicht, müsste man im EPC nachsehen, ob das bei dem auch über dieses Ventil funktioniert, das vom Kühlwasser erwärmt wird und dann dicht macht..

Das Ventil hinten an der ASB ist das IACV vom Z6/Y8.
Wasserschläuche (2 Stück) kommen von der ASB und von diesem Wasserrohr unter der ASB ans IACV, bzw. beim Z6 kommt eigentlich einer an das Kaltstartventil, dann eine weitere Verbindung zum IACV, dann ein Schlauch zurück zum zweiten Wasseranschluss (entweder an ASB oder am Wasserrohr), wenn ich mich nicht irre.

Alles andere sind Unterdruckschläuche. Die kannst du schon einigermaßen zuordnen, wenn du dir das mal im Vergleich anschaust, würde ich behaupten.

Hondacreaw/Milos · 09.04.2013, 19:21

Noch habe ich kein Steuergerät . Ich les immer nimm das p28 nur ist die frage welches g01 oder g02 ... sol ich nehmen . Sch***e die Z6 Drosselklappe passt Kabelbaum technisch überhaupt nicht das wär echt mies . Ah ok an das IACV muss Wasser gelegt werden sehr gut danke schonmal dafür.

maxrev.de · Gast

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Hondacreaw/Milos Trainee Name: Milos Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej6,Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 08.10.2010 Beiträge: 33 Wohnort: Oberhausen Meine eBay-Auktionen:	09.04.2013, 16:22 zitieren Hi Leute. Folgendes Problem. Fahre einen Honda Civic Ej6 . Hab da einen D16z6 Motor eingebaut und statte diesen gerade mit der Ansaugbrücke eines D16y8 aus . Folgendes Problem ich habe sämtliche Teile ohne Schläuche bekommen und kann deshalb schlecht nachvollziehen was wohin kommt .Das letzte Bauteil das angeschlossen werden muss ist das IACV . Da mein altes ´` beim Ej6 in der Drosselklappe sitzt muss ich denn Stecker umlöten und das alte IACV blind legen . Soweit richtig ?? Jetzt ist die Frage wohin müssen die beiden Schläuche des IACV verlegt werden ? 2te Frage . Hinten rechts an der ASb ist ein `Ventil` in das ebenfalls 2 Schläuche gehen müssten . Was ist das für ein Ventil und was muss damit verbunden werden oder kann ich dies ebenfalls blind legen ?? Mfg Milos Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	09.04.2013, 18:14 zitieren Zuallererst mal, welches Steuergerät hast du? Dann brauchst du vielleicht mit Z6 Steuergerät auch die Z6 Drosselklappe, weil sonst meines Wissens der Kaltstart (erhöhte Drehzahl) vermutlich nicht 100% korrekt funktioniert. Vielleicht braucht man das sogar mit Y8 ECU, aber das weiß ich nicht, müsste man im EPC nachsehen, ob das bei dem auch über dieses Ventil funktioniert, das vom Kühlwasser erwärmt wird und dann dicht macht.. Das Ventil hinten an der ASB ist das IACV vom Z6/Y8. Wasserschläuche (2 Stück) kommen von der ASB und von diesem Wasserrohr unter der ASB ans IACV, bzw. beim Z6 kommt eigentlich einer an das Kaltstartventil, dann eine weitere Verbindung zum IACV, dann ein Schlauch zurück zum zweiten Wasseranschluss (entweder an ASB oder am Wasserrohr), wenn ich mich nicht irre. Alles andere sind Unterdruckschläuche. Die kannst du schon einigermaßen zuordnen, wenn du dir das mal im Vergleich anschaust, würde ich behaupten.
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Hondacreaw/Milos Trainee Name: Milos Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej6,Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 08.10.2010 Beiträge: 33 Wohnort: Oberhausen Meine eBay-Auktionen:	09.04.2013, 19:21 zitieren Noch habe ich kein Steuergerät . Ich les immer nimm das p28 nur ist die frage welches g01 oder g02 ... sol ich nehmen . Sch*e die Z6 Drosselklappe passt Kabelbaum technisch überhaupt nicht das wär echt mies . Ah ok an das IACV muss Wasser gelegt werden sehr gut danke schonmal dafür. Verfasst am: 13.04.2013, 11:05 zitieren** Heeeeeeeeeeeelllllllllllllllpppppppppppp
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maxrev.de Gast	13.04.2013, 11:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ6 mit D16z6 Motorswap und y8 ASB" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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