»Ej1 vs Golf 3 Vr6

mixxed1522 · Beobachter Anmeldedatum: 17.04.2011 Beiträge: 1 Chats: 2

Hallo Leute

Ich bin neu hier, also bitte nicht den Kopf abschneiden wenn ich was falsch mache.

Was mich interessieren würde, wäre: Kann ich einem Golf Vr6...2.8 Liter 174 Ps mit meinem Honda Ej1...1.6 Liter ca. 192 Ps abhauen?
Ich habe meinem Honda einen gemachten Eg9 Motor reingetan und darum komme ich auf ca. 192 Ps (..laut Prüfstand) bei 8800 Umdrehungen.

Bis 120-130 haben die sowieso keine Chance, habe ich selber getestet

Das einzige was mich stutzig macht ist, dass sie bei höherer Geschwindigkeit mehr ziehen könnten als mein Honda.

Ich danke im Vorraus für jede Antwort

*RaZoR* · 18.04.2011, 00:10

ja liegt daran das die mehr hubraum haben und mehr drehmoment und das spielen die bei höheren Drehzalen halt aus.

Die VR motoren sind Orginal eh meist sehr Träge und habe selber schon einige gesehen gehabt die nichtmal ihre serienleistung erreicht haben

diegohnx · 11.05.2012, 10:55

*RaZoR* schrieb:

ja liegt daran das die mehr hubraum haben und mehr drehmoment und das spielen die bei höheren Drehzalen halt aus.

Die VR motoren sind Orginal eh meist sehr Träge und habe selber schon einige gesehen gehabt die nichtmal ihre serienleistung erreicht haben

ich würde eher sagen, drehmoment kommt vom start weg zu tragen, vorausgesetzt das drehmoment liegt weiter unten schon an ( was man bei großmotorigen fahrzeugen voraussetzen sollte), und der wagen fährt sich bei geringeren Drehzahlen mit mehr "Leistung" denn je höher der gang, desto mehr ist man ja beim beschleunigen im "bereich" der höchstleistung, also die spreizung der Gänge wird kleiner! das macht ja auch bei turbos den Bumms untenrum aus, das die gut wegkommen.

Das solche übermotorsierten fahrzeuge an einer gewissen geschwindigkeit abziehen, liegt meiner meinung nach alleine daran, das gewichtsvorteile unserer leichten Kisten verschwinden - zuungunsten des Luftwiederstandes, und dann zählt nur noch die Leistung...! ( radleistung, denn das Getriebe hat auch ein wort mitzureden), außerdem fallen, da bin ich mir nicht sicher, die rotierenden massen dann weniger ins gewicht, die bei einem V6 ja größer sind.

Generell ist er VR6 ein drecksmotor, ich war live dabei wo so ein Motor in einem Passat Kombie, von einer Passat Limu 2,0 8v stehen gelassen wurde bis 120 :-D

, kumpels von mir. ich weis es ist ein alter thread, aber so oft liest man so sprüche die total wiedersprüchlich sind :-)

maxrev.de · Gast

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mixxed1522 Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 17.04.2011 Beiträge: 1 Chats: 2	17.04.2011, 23:56 zitieren Hallo Leute Ich bin neu hier, also bitte nicht den Kopf abschneiden wenn ich was falsch mache. Was mich interessieren würde, wäre: Kann ich einem Golf Vr6...2.8 Liter 174 Ps mit meinem Honda Ej1...1.6 Liter ca. 192 Ps abhauen? Ich habe meinem Honda einen gemachten Eg9 Motor reingetan und darum komme ich auf ca. 192 Ps (..laut Prüfstand) bei 8800 Umdrehungen. Bis 120-130 haben die sowieso keine Chance, habe ich selber getestet Das einzige was mich stutzig macht ist, dass sie bei höherer Geschwindigkeit mehr ziehen könnten als mein Honda. Ich danke im Vorraus für jede Antwort
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*RaZoR* Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Dr. G . Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 7997 Chats: 167 Wohnort: Vorharz	18.04.2011, 00:10 zitieren ja liegt daran das die mehr hubraum haben und mehr drehmoment und das spielen die bei höheren Drehzalen halt aus. Die VR motoren sind Orginal eh meist sehr Träge und habe selber schon einige gesehen gehabt die nichtmal ihre serienleistung erreicht haben
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diegohnx Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Eddie Geschlecht: Fahrzeug: DEL SOL Anmeldedatum: 12.04.2011 Beiträge: 71 Chats: 0 Wohnort: Heilbronn	11.05.2012, 10:55 zitieren RaZoR schrieb: ja liegt daran das die mehr hubraum haben und mehr drehmoment und das spielen die bei höheren Drehzalen halt aus. Die VR motoren sind Orginal eh meist sehr Träge und habe selber schon einige gesehen gehabt die nichtmal ihre serienleistung erreicht haben ich würde eher sagen, drehmoment kommt vom start weg zu tragen, vorausgesetzt das drehmoment liegt weiter unten schon an ( was man bei großmotorigen fahrzeugen voraussetzen sollte), und der wagen fährt sich bei geringeren Drehzahlen mit mehr "Leistung" denn je höher der gang, desto mehr ist man ja beim beschleunigen im "bereich" der höchstleistung, also die spreizung der Gänge wird kleiner! das macht ja auch bei turbos den Bumms untenrum aus, das die gut wegkommen. Das solche übermotorsierten fahrzeuge an einer gewissen geschwindigkeit abziehen, liegt meiner meinung nach alleine daran, das gewichtsvorteile unserer leichten Kisten verschwinden - zuungunsten des Luftwiederstandes, und dann zählt nur noch die Leistung...! ( radleistung, denn das Getriebe hat auch ein wort mitzureden), außerdem fallen, da bin ich mir nicht sicher, die rotierenden massen dann weniger ins gewicht, die bei einem V6 ja größer sind. Generell ist er VR6 ein drecksmotor, ich war live dabei wo so ein Motor in einem Passat Kombie, von einer Passat Limu 2,0 8v stehen gelassen wurde bis 120 , kumpels von mir. ich weis es ist ein alter thread, aber so oft liest man so sprüche die total wiedersprüchlich sind
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	11.05.2012, 10:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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