» EG2 vs. EH6 ! FRAGE wegen NM !

GierigeSau · 10.08.2006, 17:35

KleenerKrasser
GierigeSauDein EH6 ist ja auch schon wieder das neuere Modell mit andere ASB und Einspritztechnik.(Euro2) Da läuft mein EH ja auch besser...

Ich hab nich umsonst dahinter geschrieben, das das ein 96er EH mit D16Z6 war.... der veränderte hat den D16Y8 drin

Ich kann Dir auch sagen warum dein EG vermeintlich so ''schlecht'' läuft, wenn ich mir die ganze Verspoilerungsgeschichte da auf deinem Bild anschau.... das is allerdings nur ne Mutmaßung, weil ich nich weiß inwieweit der EH verändert wurde

Der Steve kann glaub ich davon ein Lied singen, oder

Mein EH hat aber auch die ganze Verspoilerungsgeschichte... lol

Botte · 10.08.2006, 17:40

Lustig...

gehört zwar nicht ganz hier her aber sowas hatten wir gerade auch im Prelude bereich :laugh:

wollte einer alle überzeugen das er mit seinen BB9 (2lMaschine und 133PS) am BB6/8 (2,2l Vtec mit 185/200PS) dran bleibt...

Also wer nen Vtec hat mit 2 Obenliegenden Nockenwellen.. der weiß was über 5500rpm los geht!!

Zwar haben die Targas alle nen Vtec doch der EH6 hat mehr nen spar Vtec...

der echte Vtec macht im oberen drehzahlbereich nicht nur Sprünge in der Drehzahl sondern es werden kräfte auf die Vorderachse losgelassen... sodas man da immer das Vtec Grinsen kriegt lol

Ich bin nur den EH6 gefahren und wenn der wirklich genauso schnell beschleunigen sollte... frag ich mich warum Honda überhaubt nen EG2 rausgebracht hat.... :suspekt:

Ich kenn mich ehrlich nicht sogut mit den targas aus.. aber nen Vtec kriegt man wenn er seinen Umschaltpunkt erreicht hat nur schwer wieder ein

MfG Tobias

P.S. Die Werksdaten sind wirklich zuweit entfernt von den EH6 und EG2 das es sein kann das der EH6 dran bleiben kann!!

GierigeSau · 10.08.2006, 17:47

Ich sag ja auch nicht, das beide gleich laufen, sondern nur das sich bis 130 nicht viel zwischen beiden unterscheidet! Ab 130 zieht der EG davon, vorher bleib ich mit "MEINEM" EH hinten dran...

KleenerKrasser · 10.08.2006, 17:58

GierigeSauIch sag ja auch nicht, das beide gleich laufen, sondern nur das sich bis 130 nicht viel zwischen beiden unterscheidet!

Und genau DAS ist der springende Punkt.... dafür brauch ich nich mal nen Zeitmesser um mit Sicherheit sagen zu können, das der EG bis 100 schon ordentlichen Vorsprung hat

Aber egal..... is Deine Meinung und das respektier ich auch

GierigeSau · 10.08.2006, 18:04

[quote="KleenerKrasser]

Und genau DAS ist der springende Punkt.... dafür brauch ich nich mal nen Zeitmesser um mit Sicherheit sagen zu können, das der EG bis 100 schon ordentlichen Vorsprung hat

Aber egal..... is Deine Meinung und das respektier ich auch

[/quote]

Bist schon mal gegen einen EE8 gefahren?

KleenerKrasser · 10.08.2006, 18:10

GierigeSau
Bist schon mal gegen einen EE8 gefahren?

Nein....weil das mim EG2 sinnlos is

Botte · 10.08.2006, 18:13

KleenerKrasser
GierigeSau
Bist schon mal gegen einen EE8 gefahren?

Nein....weil das mim EG2 sinnlos is

aber mit nem ED9 dürfte man eigentlich mithalten mit nem EG2...

oder auch nicht wegen gewicht???

Brachial ist der motor vom EG2 in der Civic Limo.. das ist echt Porno wenn der loslegt :yes:

Nur schade das die so selten sind

CheGuivera · 10.08.2006, 18:20

KleenerKrasser
GierigeSau
Bist schon mal gegen einen EE8 gefahren?

Nein....weil das mim EG2 sinnlos is

sinnlos inwiefern?

also ich denke auch, dass der EH6 deutlich in Anführungszeichen langsamer geht.

langsam ist immer relativ. Sicher kommen einem 1,5 Sekunden auf 100 auf den paar Metern bis dahin nicht wie mehrere Autolängen vor, aber der Unterschied ist da.

Und auf der AB dann noch eher.

ich mache mir auch keine Illusionen, dass ich mit einem Serien-ED9 an einem EE8 dranbleiben könnte.

Wohlgemerkt mit Serie

KleenerKrasser · 10.08.2006, 18:51

CheGuivera
KleenerKrasser
GierigeSau
Bist schon mal gegen einen EE8 gefahren?

Nein....weil das mim EG2 sinnlos is

sinnlos inwiefern?

Na weil man mit dem EG2 immer das Nachsehen gegenüber dem EE hat

steve514u · 10.08.2006, 18:55

hab mal gehört das der b16a1 angeblich auch 160 ps hat das sagte mir der meister von honda hier bei uns die sollen angeblich sch*** gebaut haben oder verschätzt

maxrev.de · Gast

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GierigeSau Trainee Name: Timo S. Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic (EP3) Anmeldedatum: 20.07.2005 Beiträge: 43 Wohnort: Großheide	10.08.2006, 17:35 zitieren KleenerKrasser GierigeSauDein EH6 ist ja auch schon wieder das neuere Modell mit andere ASB und Einspritztechnik.(Euro2) Da läuft mein EH ja auch besser... Ich hab nich umsonst dahinter geschrieben, das das ein 96er EH mit D16Z6 war.... der veränderte hat den D16Y8 drin Ich kann Dir auch sagen warum dein EG vermeintlich so ''schlecht'' läuft, wenn ich mir die ganze Verspoilerungsgeschichte da auf deinem Bild anschau.... das is allerdings nur ne Mutmaßung, weil ich nich weiß inwieweit der EH verändert wurde Der Steve kann glaub ich davon ein Lied singen, oder Mein EH hat aber auch die ganze Verspoilerungsgeschichte... Gefällt mir Teilen twittern
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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	10.08.2006, 17:40 zitieren Lustig... gehört zwar nicht ganz hier her aber sowas hatten wir gerade auch im Prelude bereich wollte einer alle überzeugen das er mit seinen BB9 (2lMaschine und 133PS) am BB6/8 (2,2l Vtec mit 185/200PS) dran bleibt... Also wer nen Vtec hat mit 2 Obenliegenden Nockenwellen.. der weiß was über 5500rpm los geht!! Zwar haben die Targas alle nen Vtec doch der EH6 hat mehr nen spar Vtec... der echte Vtec macht im oberen drehzahlbereich nicht nur Sprünge in der Drehzahl sondern es werden kräfte auf die Vorderachse losgelassen... sodas man da immer das Vtec Grinsen kriegt Ich bin nur den EH6 gefahren und wenn der wirklich genauso schnell beschleunigen sollte... frag ich mich warum Honda überhaubt nen EG2 rausgebracht hat.... Ich kenn mich ehrlich nicht sogut mit den targas aus.. aber nen Vtec kriegt man wenn er seinen Umschaltpunkt erreicht hat nur schwer wieder ein MfG Tobias P.S. Die Werksdaten sind wirklich zuweit entfernt von den EH6 und EG2 das es sein kann das der EH6 dran bleiben kann!!
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GierigeSau Trainee Name: Timo S. Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic (EP3) Anmeldedatum: 20.07.2005 Beiträge: 43 Wohnort: Großheide	10.08.2006, 17:47 zitieren Ich sag ja auch nicht, das beide gleich laufen, sondern nur das sich bis 130 nicht viel zwischen beiden unterscheidet! Ab 130 zieht der EG davon, vorher bleib ich mit "MEINEM" EH hinten dran...
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	10.08.2006, 17:58 zitieren GierigeSauIch sag ja auch nicht, das beide gleich laufen, sondern nur das sich bis 130 nicht viel zwischen beiden unterscheidet! Und genau DAS ist der springende Punkt.... dafür brauch ich nich mal nen Zeitmesser um mit Sicherheit sagen zu können, das der EG bis 100 schon ordentlichen Vorsprung hat Aber egal..... is Deine Meinung und das respektier ich auch
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GierigeSau Trainee Name: Timo S. Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic (EP3) Anmeldedatum: 20.07.2005 Beiträge: 43 Wohnort: Großheide	10.08.2006, 18:04 zitieren [quote="KleenerKrasser] Und genau DAS ist der springende Punkt.... dafür brauch ich nich mal nen Zeitmesser um mit Sicherheit sagen zu können, das der EG bis 100 schon ordentlichen Vorsprung hat Aber egal..... is Deine Meinung und das respektier ich auch [/quote] Bist schon mal gegen einen EE8 gefahren?
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	10.08.2006, 18:10 zitieren GierigeSau Bist schon mal gegen einen EE8 gefahren? Nein....weil das mim EG2 sinnlos is
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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	10.08.2006, 18:13 zitieren KleenerKrasser GierigeSau Bist schon mal gegen einen EE8 gefahren? Nein....weil das mim EG2 sinnlos is aber mit nem ED9 dürfte man eigentlich mithalten mit nem EG2... oder auch nicht wegen gewicht??? Brachial ist der motor vom EG2 in der Civic Limo.. das ist echt Porno wenn der loslegt Nur schade das die so selten sind
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	10.08.2006, 18:20 zitieren KleenerKrasser GierigeSau Bist schon mal gegen einen EE8 gefahren? Nein....weil das mim EG2 sinnlos is sinnlos inwiefern? also ich denke auch, dass der EH6 deutlich in Anführungszeichen langsamer geht. langsam ist immer relativ. Sicher kommen einem 1,5 Sekunden auf 100 auf den paar Metern bis dahin nicht wie mehrere Autolängen vor, aber der Unterschied ist da. Und auf der AB dann noch eher. ich mache mir auch keine Illusionen, dass ich mit einem Serien-ED9 an einem EE8 dranbleiben könnte. Wohlgemerkt mit Serie
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	10.08.2006, 18:51 zitieren CheGuivera KleenerKrasser GierigeSau Bist schon mal gegen einen EE8 gefahren? Nein....weil das mim EG2 sinnlos is sinnlos inwiefern? Na weil man mit dem EG2 immer das Nachsehen gegenüber dem EE hat
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steve514u Elite Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 Anmeldedatum: 16.03.2005 Beiträge: 1494 Wohnort: bremen	10.08.2006, 18:55 zitieren hab mal gehört das der b16a1 angeblich auch 160 ps hat das sagte mir der meister von honda hier bei uns die sollen angeblich sch*** gebaut haben oder verschätzt
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maxrev.de Gast	11.08.2006, 06:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG2 vs. EH6 ! FRAGE wegen NM !" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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