» EG K20 Swap fragen?

Bluecrx · 28.12.2017, 05:43

Punkt 5,6 und 7 kann ich nicht bestätigen.
Ich habe eine 330mm Bremse gefahren und habe dann auf 286mm(6 Kolben) gewechselt.

Dies geschah aber nur auf Grund der geringen Reifenauswahl (205/40/17)

Das ganze auf einem CRX DelSol,der ja ziemlich gleich mit dem EG Civic ist.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Ingo01Der Reifenumfang ist höher. Dabei kann der Unterschied schon Mal 6cm im Durchmesser ausmachen, was bei Tieferlegungen schon einen deutlichen Unterschied macht.

Bsp.

195/45/R15 = ca. 55cm Reifendurchmesser
205/45/R17 = ca. 61cm Reifendurchmesser

Dein Beispiel macht wenig Sinn, da müsste auch der Tacho angeglichen werden.
Die Aussage, dass man mit größeren Felgen im Durchmesser nicht mehr so tief kommt, halte ich für nicht richtig.
Nehme ich jetzt zB.

6,5x15et35 mit 195/55 und
6,5x17et35 mit 205/40

dann hast du annähernd den gleichen Abrollumfang.

Ingo01 · 28.12.2017, 08:05

Matz CTRKeine Reifenauswahl an 205/45 ZR17 kann ich nicht nachvollziehen. Ist ja auch Serie auf dem CTR drauf.

Ja, stimmt. Ist auf den EP3 sicherlich auch kein Problem.
Aber auf den EG muss du zwangsläufig immer eine schmale Flanke fahren um den Abrollumfang möglich den der OEM Beräderung anzugleichen, die 2" mehr Felge muss schließlich über den Reifen kompensiert werden.

Ich meine nicht die Reifenauswahl an verschieden Modellen / Hersteller für 205/45/17er Reifen, sondern die geringe Wahl an Dimensionen, wie bluecrx geschrieben hat fuhr er 205/40 das ist nicht Jedermanns Sache.

Matz CTR · 28.12.2017, 19:17

ZitatJa, stimmt. Ist auf den EP3 sicherlich auch kein Problem.
Aber auf den EG muss du zwangsläufig immer eine schmale Flanke fahren um den Abrollumfang möglich den der OEM Beräderung anzugleichen, die 2" mehr Felge muss schließlich über den Reifen kompensiert werden.

??? Du hast doch diese Größe angegeben nicht ich?!

ZitatBsp.

195/45/R15 = ca. 55cm Reifendurchmesser
205/45/R17 = ca. 61cm Reifendurchmesser

Bei der Argumentation über die Fahrzeughöhe diesen Reifen zu nennen und damit die höhere Fahrzeughöhe zu bemängeln und anschließend für die Reifenauswahl eine andere Reifengröße heranzuziehen ist schon eine sehr löchrige Argumentationsbasis!

Ingo01 · 28.12.2017, 19:56

Matz CTR
ZitatJa, stimmt. Ist auf den EP3 sicherlich auch kein Problem.
Aber auf den EG muss du zwangsläufig immer eine schmale Flanke fahren um den Abrollumfang möglich den der OEM Beräderung anzugleichen, die 2" mehr Felge muss schließlich über den Reifen kompensiert werden.

??? Du hast doch diese Größe angegeben nicht ich?!

ZitatBsp.

195/45/R15 = ca. 55cm Reifendurchmesser
205/45/R17 = ca. 61cm Reifendurchmesser

Bei der Argumentation über die Fahrzeughöhe diesen Reifen zu nennen und damit die höhere Fahrzeughöhe zu bemängeln und anschließend für die Reifenauswahl eine andere Reifengröße heranzuziehen ist schon eine sehr löchrige Argumentationsbasis!

Das geht hier irgendwie voll am Thema vorbei. Um ein Strich zu setzen.

Ich bin der Meinung, das eine 330er Bremsanlage keine Vorteile gegenüber einer 286er Bremsanlage hat aber viele Nachteile. Die Begründung ist Zusammengefasst und nummeriert auf der vorherigen Seite. Weil ich ein guter (so hoffe ich zumindest) Forumnutzer bin, wollte ich den Thread Ersteller darauf hinweisen. Ende.

Bluecrx · 29.12.2017, 05:48

Dem letzten Beitrag kann ich nur beipflichten,eine 286mm D2 Bremse tut es genausogut wie eine 330mm D2 Bremse.
Zumindestens in dieser Fahrzeugklasse,das kann ich aus eigener Erfahrung sagen.

Auf meinem Integra hat die D2 Bremse in 286mm sehr gute Dienste auf der Nordschleife geleistet,kein Fading und nix auch bei 5-10 Runden am Stück.
Allerdings habe ich auch Pagid RS29 Bremsbeläge gefahren.

Auf dem DelSol habe ich auch keinen wirklichen Unterschied von der 330mm zur 286mm gehabt.
Auch auf der Rennstrecke nicht.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Warum die rotierenden Masse unnötig schwer machen?

EarL_VTEC · 29.12.2017, 10:05

330er is viel zu übertrieben am EG - ein Kumpel (EG AWD Turbo) fährt ne 305mm Brembo 4 Kolben Festsattel, schon die ist sehr heftig, die hatte er kurzzeitg auf einem CRX drauf (100-150kg leichteres Fahrzeug Gewicht) und der CRX wurde sehr unruhig damit und war an der VA überbremmst...)

Die D2 286mm halte ich für eine sehr gute Wahl!

maxrev.de · Gast

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Bluecrx General Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow (sold),98er ITR,Legend KB1,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2729 Wohnort: 42113 Wuppertal	28.12.2017, 05:43 zitieren Punkt 5,6 und 7 kann ich nicht bestätigen. Ich habe eine 330mm Bremse gefahren und habe dann auf 286mm(6 Kolben) gewechselt. Dies geschah aber nur auf Grund der geringen Reifenauswahl (205/40/17) Das ganze auf einem CRX DelSol,der ja ziemlich gleich mit dem EG Civic ist. Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	28.12.2017, 07:28 zitieren Ingo01Der Reifenumfang ist höher. Dabei kann der Unterschied schon Mal 6cm im Durchmesser ausmachen, was bei Tieferlegungen schon einen deutlichen Unterschied macht. Bsp. 195/45/R15 = ca. 55cm Reifendurchmesser 205/45/R17 = ca. 61cm Reifendurchmesser Dein Beispiel macht wenig Sinn, da müsste auch der Tacho angeglichen werden. Die Aussage, dass man mit größeren Felgen im Durchmesser nicht mehr so tief kommt, halte ich für nicht richtig. Nehme ich jetzt zB. 6,5x15et35 mit 195/55 und 6,5x17et35 mit 205/40 dann hast du annähernd den gleichen Abrollumfang.
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	28.12.2017, 08:05 zitieren Matz CTRKeine Reifenauswahl an 205/45 ZR17 kann ich nicht nachvollziehen. Ist ja auch Serie auf dem CTR drauf. Ja, stimmt. Ist auf den EP3 sicherlich auch kein Problem. Aber auf den EG muss du zwangsläufig immer eine schmale Flanke fahren um den Abrollumfang möglich den der OEM Beräderung anzugleichen, die 2" mehr Felge muss schließlich über den Reifen kompensiert werden. Ich meine nicht die Reifenauswahl an verschieden Modellen / Hersteller für 205/45/17er Reifen, sondern die geringe Wahl an Dimensionen, wie bluecrx geschrieben hat fuhr er 205/40 das ist nicht Jedermanns Sache. 2x bearbeitet Verfasst am: 28.12.2017, 08:13 zitieren BluecrxPunkt 5,6 und 7 kann ich nicht bestätigen. Ich habe eine 330mm Bremse gefahren und habe dann auf 286mm(6 Kolben) gewechselt. Dies geschah aber nur auf Grund der geringen Reifenauswahl (205/40/17) Das ganze auf einem CRX DelSol,der ja ziemlich gleich mit dem EG Civic ist. Ja, glaube ich dir direkt. Punkt 5,6,7 sind ideale, die man messen müsste um es genau zu wissen, bzw jeder selbst über sein Popometer ermittelt um sich darüber eine eigene Meinung bilden zu können. Aber die Punkte sind grundsätzlich nicht falsch, umso mehr eine Bremse überdimensioniert ist, umso Stärke wirken sich die Punkte aus. Verfasst am: 28.12.2017, 08:29 zitieren FK8 Ingo01Der Reifenumfang ist höher. Dabei kann der Unterschied schon Mal 6cm im Durchmesser ausmachen, was bei Tieferlegungen schon einen deutlichen Unterschied macht. Bsp. 195/45/R15 = ca. 55cm Reifendurchmesser 205/45/R17 = ca. 61cm Reifendurchmesser Dein Beispiel macht wenig Sinn, da müsste auch der Tacho angeglichen werden. Die Aussage, dass man mit größeren Felgen im Durchmesser nicht mehr so tief kommt, halte ich für nicht richtig. Nehme ich jetzt zB. Er v 6,5x15et35 mit 195/55 und 6,5x17et35 mit 205/40 dann hast du annähernd den gleichen Abrollumfang. Ja, richtig. Man kann wenn man will den gleichen Durchmesser erreichen. Aber es geht voll auf Kosten der Reifen. Also irgendwie total erzwungen. Ich sehe das immer aus meiner Sicht, sehr Performance geprägt. Sicherlich ist das dann Richtung Style eine tolle Sache. Aber zweckmäßig aus meiner Sicht nicht. Überleg Mal das zwischen deinen Beispiel fast 3cm Flankenhöhe liegt.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3465 Wohnort: NRW	28.12.2017, 19:17 zitieren ZitatJa, stimmt. Ist auf den EP3 sicherlich auch kein Problem. Aber auf den EG muss du zwangsläufig immer eine schmale Flanke fahren um den Abrollumfang möglich den der OEM Beräderung anzugleichen, die 2" mehr Felge muss schließlich über den Reifen kompensiert werden. ??? Du hast doch diese Größe angegeben nicht ich?! ZitatBsp. 195/45/R15 = ca. 55cm Reifendurchmesser 205/45/R17 = ca. 61cm Reifendurchmesser Bei der Argumentation über die Fahrzeughöhe diesen Reifen zu nennen und damit die höhere Fahrzeughöhe zu bemängeln und anschließend für die Reifenauswahl eine andere Reifengröße heranzuziehen ist schon eine sehr löchrige Argumentationsbasis! 1x bearbeitet
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	28.12.2017, 19:56 zitieren Matz CTR ZitatJa, stimmt. Ist auf den EP3 sicherlich auch kein Problem. Aber auf den EG muss du zwangsläufig immer eine schmale Flanke fahren um den Abrollumfang möglich den der OEM Beräderung anzugleichen, die 2" mehr Felge muss schließlich über den Reifen kompensiert werden. ??? Du hast doch diese Größe angegeben nicht ich?! ZitatBsp. 195/45/R15 = ca. 55cm Reifendurchmesser 205/45/R17 = ca. 61cm Reifendurchmesser Bei der Argumentation über die Fahrzeughöhe diesen Reifen zu nennen und damit die höhere Fahrzeughöhe zu bemängeln und anschließend für die Reifenauswahl eine andere Reifengröße heranzuziehen ist schon eine sehr löchrige Argumentationsbasis! Das geht hier irgendwie voll am Thema vorbei. Um ein Strich zu setzen. Ich bin der Meinung, das eine 330er Bremsanlage keine Vorteile gegenüber einer 286er Bremsanlage hat aber viele Nachteile. Die Begründung ist Zusammengefasst und nummeriert auf der vorherigen Seite. Weil ich ein guter (so hoffe ich zumindest) Forumnutzer bin, wollte ich den Thread Ersteller darauf hinweisen. Ende. 2x bearbeitet
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Bluecrx General Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow (sold),98er ITR,Legend KB1,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2729 Wohnort: 42113 Wuppertal	29.12.2017, 05:48 zitieren Dem letzten Beitrag kann ich nur beipflichten,eine 286mm D2 Bremse tut es genausogut wie eine 330mm D2 Bremse. Zumindestens in dieser Fahrzeugklasse,das kann ich aus eigener Erfahrung sagen. Auf meinem Integra hat die D2 Bremse in 286mm sehr gute Dienste auf der Nordschleife geleistet,kein Fading und nix auch bei 5-10 Runden am Stück. Allerdings habe ich auch Pagid RS29 Bremsbeläge gefahren. Auf dem DelSol habe ich auch keinen wirklichen Unterschied von der 330mm zur 286mm gehabt. Auch auf der Rennstrecke nicht.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	29.12.2017, 08:57 zitieren Warum die rotierenden Masse unnötig schwer machen?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23316 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.12.2017, 10:05 zitieren 330er is viel zu übertrieben am EG - ein Kumpel (EG AWD Turbo) fährt ne 305mm Brembo 4 Kolben Festsattel, schon die ist sehr heftig, die hatte er kurzzeitg auf einem CRX drauf (100-150kg leichteres Fahrzeug Gewicht) und der CRX wurde sehr unruhig damit und war an der VA überbremmst...) Die D2 286mm halte ich für eine sehr gute Wahl!
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maxrev.de Gast	31.12.2017, 09:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG K20 Swap fragen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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