» Eduardo's EG@K20 *S.126** neues großes Update *

Woll-E · 19.05.2012, 17:32

Ronny ist dicht, Paul - verzeihs ihm

Dann kommt dabei sowas raus

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Nein, hab mein Handy verlegt und das von meiner Freundin schreibt nicht das was ich will.

Woll-E · 19.05.2012, 17:53

Würd ich jetzt auch sagen, Dicker

Eduardo · 29.05.2012, 20:14

so mal ein kleines Update:
Wenn ich die Tage nicht so lange arbeiten muss, dann gibts ein größeres Update mit vielen Bildern

Aber leider jetzt nicht

Kann nur sagen:
Getriebe zusammen gebaut, Diff auch drin

Getriebe am Motor dran und das ganze schon im Civic drin

zu 90% den Motor wieder mit der Karrosse verbunden (Schläuche und Kabel)
Nun kommen noch paar Kleinigkeiten und am WE soll es endlich dann soweit sein mit dem Starten zum zweiten mal nach so einer langen Zeit
Und was war damals das Problem, um es nochmal zu sagen: Der beschissene Ölcatchtank hat mir alles vermasselt :wall:

Slowrida · 01.06.2012, 22:44

Sehr sehr geil

ich würde mich garnicht ans zerlegen vom Getriebe trauen.

Respekt

Aber der krümmerflansch ist der geilste xD

nfs_freak · 05.06.2012, 09:40

SlowridaAber der krümmerflansch ist der geilste xD

ich würde mir über eine Serienfertigung Gedanken machen ^^

EarL_VTEC · 05.06.2012, 10:13

Sieht gut aus feine Arbeit!

UnoRacing · 05.06.2012, 11:51

Eduardo
Und was war damals das Problem, um es nochmal zu sagen: Der beschissene Ölcatchtank hat mir alles vermasselt

Coole Sache..

Könntest Du das mit dem Catchtank noch mal kurz erläutern habe ich wohl überlesen... :suspekt:

Eduardo · 05.06.2012, 20:44

UnoRacing
Eduardo
Und was war damals das Problem, um es nochmal zu sagen: Der beschissene Ölcatchtank hat mir alles vermasselt

Coole Sache..

Könntest Du das mit dem Catchtank noch mal kurz erläutern habe ich wohl überlesen...

Ja klar.
Damals wurde ein Ölcatchtank verbaut, der 2 Anschlüsse hatte ohne einen zusätzlichen Filteranschluß drauf.
Also wurde einmal hinten am Kurbelwellenentlüftungsgehäuse angeschlossen und den anderen am Ventildeckel.
Ist ja erstmal nichts falsches dran (Serie ist es ähnlich, geht dann nur zur ASB alles).
Dadurch entstand so ein Druck im Motor, dass er mir das Öl an der Welle vom Turbolader rausdrückte und alles floß in die Ladeluftrohre + Abgasseite.
Es qualmte fürchterlich aus dem Auspuff, als ob ein Motorschaden vorhanden war. :wall:

PS: Gegen ca. 0Uhr stelle ich das Video rein, vom ersten Starten des verstärkten D16Z6's nach dem Umbau. :woohoo:

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	19.05.2012, 17:32 zitieren Ronny ist dicht, Paul - verzeihs ihm Dann kommt dabei sowas raus Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	19.05.2012, 17:51 zitieren Nein, hab mein Handy verlegt und das von meiner Freundin schreibt nicht das was ich will.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	19.05.2012, 17:53 zitieren Würd ich jetzt auch sagen, Dicker
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	29.05.2012, 20:14 zitieren so mal ein kleines Update: Wenn ich die Tage nicht so lange arbeiten muss, dann gibts ein größeres Update mit vielen Bildern Aber leider jetzt nicht Kann nur sagen: Getriebe zusammen gebaut, Diff auch drin Getriebe am Motor dran und das ganze schon im Civic drin zu 90% den Motor wieder mit der Karrosse verbunden (Schläuche und Kabel) Nun kommen noch paar Kleinigkeiten und am WE soll es endlich dann soweit sein mit dem Starten zum zweiten mal nach so einer langen Zeit Und was war damals das Problem, um es nochmal zu sagen: Der beschissene Ölcatchtank hat mir alles vermasselt Verfasst am: 01.06.2012, 22:18 zitieren Update vom Getriebeumbau + Motoreinbau: Zuerst habe ich das Getriebe vom verstärkten D16Z6 aufgemacht und dann noch ein anderes S20. Habe dann die Carbon Synchronringe eingebaut und im gleichen Schritt beide Gänge angeguckt (zwei S20 Getriebe). Die besseren Gänge von den beiden Getrieben habe ich dann verbaut. Das sieht dann so aus: Dann kam das Diff dran. hier sieht man das original Zahnrad vom S20. (Bild unten) Der Umbau war eigentlich recht einfach, bis auf das Lager an dem Tachoring. Da musste ich mir die Abzieher zurecht bauen. Achso und das Linksgewinde (Schrauben) an dem großen Zahnrad war auch gut. Abdrehen ist ja einfach mit einem Schlagschrauber, aber mit den richtigen Drehmoment wieder festziehen ist es dann auch schon vorbei. Weil die meisten Drehmomentschlüssel nur als Rechtsgewinde ausgelegt sind. Aber man kann es nach Gefühl festziehen. So sieht dann das Mfactory Diff mit Tachoring verbaut aus: (Bilder unten) Hier sehen wir einen Unterschied, links Original und rechts das Mfactory Diff: (Bild unten) Zuletzt wurden alle Gänge einmal durchgeschaltet, das Getriebe verschlossen und abgedichtet. Das Getriebe wurde am Motor verschraubt und kam dann als schönes Paket in den Motor rein. So sieht es bei mir im Motorraum momentan aus: (Bilder unten) Heute werden die restlichen Arbeiten gemacht und wenn die Zeit dann reicht, wird er endlich gestartet. Mache dazu dann ein HD Video.
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	01.06.2012, 22:44 zitieren Sehr sehr geil ich würde mich garnicht ans zerlegen vom Getriebe trauen. Respekt Aber der krümmerflansch ist der geilste xD
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nfs_freak Premium-Member Name: Helmut Clinton aka Lyric Police Fahrzeug: CN2/04, T23-S/04 Anmeldedatum: 03.02.2008 Beiträge: 10490 Wohnort: Taucha b. Leipzig	05.06.2012, 09:40 zitieren SlowridaAber der krümmerflansch ist der geilste xD ich würde mir über eine Serienfertigung Gedanken machen ^^
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23291 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	05.06.2012, 10:13 zitieren Sieht gut aus feine Arbeit!
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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2751 Wohnort: HH	05.06.2012, 11:51 zitieren Eduardo Und was war damals das Problem, um es nochmal zu sagen: Der beschissene Ölcatchtank hat mir alles vermasselt Coole Sache.. Könntest Du das mit dem Catchtank noch mal kurz erläutern habe ich wohl überlesen...
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	05.06.2012, 20:44 zitieren UnoRacing Eduardo Und was war damals das Problem, um es nochmal zu sagen: Der beschissene Ölcatchtank hat mir alles vermasselt Coole Sache.. Könntest Du das mit dem Catchtank noch mal kurz erläutern habe ich wohl überlesen... Ja klar. Damals wurde ein Ölcatchtank verbaut, der 2 Anschlüsse hatte ohne einen zusätzlichen Filteranschluß drauf. Also wurde einmal hinten am Kurbelwellenentlüftungsgehäuse angeschlossen und den anderen am Ventildeckel. Ist ja erstmal nichts falsches dran (Serie ist es ähnlich, geht dann nur zur ASB alles). Dadurch entstand so ein Druck im Motor, dass er mir das Öl an der Welle vom Turbolader rausdrückte und alles floß in die Ladeluftrohre + Abgasseite. Es qualmte fürchterlich aus dem Auspuff, als ob ein Motorschaden vorhanden war. PS: Gegen ca. 0Uhr stelle ich das Video rein, vom ersten Starten des verstärkten D16Z6's nach dem Umbau.
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maxrev.de Gast	21.10.2020, 08:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Eduardo's EG@K20 S.126* neues großes Update " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:* ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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