» Eduardo's EG@K20 *S.126** neues großes Update *

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22.04.2009, 14:37
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joa Tacho zeigt alles richtig an.
Er muss ja nur Informationen verarbeiten die ankommen, und die sind ja immer noch so geblieben.
Der ITR- Tacho ist sehr genauer, als der vom Civic, da alles größes ist und man es besser ablesen kann.
Der Tankgeber funktioniert auch, nur nach dem Tanken dauert es etwas länger bis er den genauen Wert anzeigt. Vielleicht ist das Signal zu schwach oder er ist ebend genauer und braucht etwas mehr Zeit.
In den Kurven habe ich gemerkt, dass die Tanknadel minimal abfällt als beim EG - Tacho. :yes:
Also mir gefällt er sehr gut, muss nur noch die Km/h Anzeige mit dem GPS vergleichen und für das nächste Projekt ist er perfekt. :gayfight: :hrhr:


pn
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22.04.2009, 16:51
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Das mit dem ITR tacho ist ne echt geile Idee und hab ich mir auch schon überlegt. Wie teuer war der denn?!..

Müsste bei nem EG4 ja auch funktionieren oder?!


pn
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22.04.2009, 18:39
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meiner hat 205€ mit Kabelbaum inkl. Versand gekostet :woohoo:
Funktioniert auch im EG4



Verfasst am: 14.05.2009, 17:43
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so am Wochenende wird langsam aber sicher mein nächstes Vorhaben enthüllt.
Es werden auch viele Sachen dann zum Verkauf bereit stehen.
Also macht euch schonmal Gedanken und schaut am WE vorbei. ;)

PS: Gute Neuigkeiten, endlich ist meine Invidia GT300 / N1 eingetragen und nun darf ich viel Spaß damit haben. :D

Verfasst am: 16.05.2009, 22:03
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Endlich WE und nun kommen die guten Infos zu meinem großen Projekt. :gayfight:
Habe lange überlegt, aber wollte schon eine gewisse PS Zahl mindestens haben und dass es dann nicht billig werden würde,
habe ich auch gewusst.
Es wird ein Turboumbau drauf folgen und es wird nicht wenig sein. lol
Hier sind schonmal die Daten vom Motorumbau:

Motor Code : D16Z6
Hubraum : ~ 1612cc
Bore & Stroke (mm) : Bore 75,5mm x Stroke 90mm
Kolben / Verdichtung : SRP PISTONS 9,0 : 1
Kolben Ringe : CP Ringe
Pleul / Kurbelwelle : SCAT Pleul, feingewuchtete und micro polierte Kurbelwelle
Block Modifikationen : DARTON Zylinder, geplant, aufgebohrt, neue Ölpumpe, neue
Wasserpumpe, neues Thermostat, in Gold lackiert
Lager / Dichtungen : KING Hauptlager, KING Pleullager, KING Dichtungen
Maschinelle Arbeit : Kaizers Motoren Service Holland
Ventile : CROWER stainless Ventile
Ventilfedern : CROWER Ventilfedern
Ventilfederteller : CROWER Retainers
Zylinder Kopf Mods : geplant / poliert, neue Ventilsitze, neue Schaftdichtungen
Kopfdichtung : Cometic
Ansaugbrücke : stock, silber poliert
ASB Dichtung : Hondata
Drosselklappe : stock
Einspritzleiste : serie, poliert
Zündung : serien Zündverteiler, Beru Zündkabel
Zündkerzen : NGK N11 / cold 9
Benzindruckregler : voll einstellbar, poliert
Getriebe : stock, in Gold lackiert

Zu den Turbosachen werde ich dann später posten, wenn näheres bekannt ist.
Habe noch einige Fotos, wenn sie erwünscht sind, werde ich sie dann auch posten.

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pn
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Herzlichen glückwunsch zu dem schmuckstück, mal davon abgesehen das das teil ma nur bombe aussieht, machts auch was her, viel erfolg beim umbau und pack ma noch n paar mehr bilder hoch :)

pn email
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16.05.2009, 22:55
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der motor ist echt lecker besonders die carbon teile

pn
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17.05.2009, 00:51
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Sieht echt verdammt fett aus, und nachdem was du so geschrieben hast, sieht er nicht nur geil aus, sondern ist auch von innen ein kracher!!!

WEITER SO... und MEHR PICS ;)


pn
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17.05.2009, 10:40
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der block sieht richtig geil aus! und dein vorhaben rockt natürllich auch, bin sehr gespannt wie es weiter geht bei dir!!!

gruß
mike


pn
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17.05.2009, 14:05
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von den Bauteilen ist er auch richtig geil und soll ja am Ende was aushalten können
nur ich stehe noch vor einem anderen Problem
bin mir da noch nicht ganz sicher :no:

Hier sind weitere Bilder vom schönen Motor:











 1x  bearbeitet
pn
Gast 
21.10.2020, 08:44
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