» ED7 Time Attack Tracktool ( irgendwann fährt auch mal wieder einer) ) )

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6103

Weil der LMM ein teures Bauteil ist und mehr Applikationsaufwand bedeutet als ein Map-Sensor. Die ECU481 kann aber mit dem LMM und der Saugrohrmodellierung relativ gut und schnell das Einspritzkennfeld rausfahren.

Icke HH · 01.04.2020, 20:00

albiknalltueteWeil der LMM ein teures Bauteil ist und mehr Applikationsaufwand bedeutet als ein Map-Sensor. Die ECU481 kann aber mit dem LMM und der Saugrohrmodellierung relativ gut und schnell das Einspritzkennfeld rausfahren.

Genau so sieht es aus!

AC/DC · 02.04.2020, 09:18

Finde das auch bisschen -hmm naja- erst hat es mir mit dem E Gas den Vogel abgeschossen und nun mit dem LMM

Aber bin trotzdem gespannt, einfach deswegen weil jemand mal 100% in eine ganz andere Richtung denkt. Normalerweise sind das mit die ersten beiden Sachen die sofort rausfliegen bei jedem der irgendwo im Rennsport aktiv ist.

Er baut sich die Sachen eben rein, wird schon seine Gründe haben, lass mich überraschen

SPY#-2194 · 16.04.2020, 00:58

Woher stammt diese kühne Behauptung?

Gerade in hochkomplexen Rennserien wird heute so ziemlich alles an Sensorik gefahren, was geht. Nur so kann das letzte aus den Triebwerken raus gekitzelt und das System überwacht werden.

Bin gespannt auf das fertige Produkt!

Das dürfte mit Abstand der komplexeste ED7 werden, den es gibt.

Icke HH · 17.04.2020, 05:28

Moin. Wie schon gesagt ist der Hauptgrund der genauen Überwachung, meine Angst etwas nicht mit zubekommen und dadurch einen Totalausfall zu riskieren. Am NBR 2017 hatte ich einen Lagerschaden und die Neptune Steuerung hat nicht einmal piep gemacht, als der Öldruck kurzzeitig verloren ging :no:

.

Es kann ja auch jeder nutzen was er mag und gut findet, ich habe bei meinem Konzept zumindest ein gutes Gefühl

.

Aber mal weiter im Text.
Um einen guten Luftstrom durch die Kühler zu gewährleisten habe ich mir überlegt das ganze vor die Frontmaske zu versetzen.
Das zerstört zwar die Optik der Front ein wenig, aber ich gewinne im doch sehr engen ED Motorraum ein wenig Platz.

Ich habe diverse Kühlervarianten zu Wahl und werde verschiedenes probieren.

Kleiner Nachtrag zu den 100mm pie cuts:Aufgrund von Platzmangel werde ich das ganze nochmal in 90mm anfertigen!
Naja jetzt habe ich zumindest ein paar Teile über zum Schweißen üben

.

*

Ej6freak · 07.04.2021, 08:34

Mega mit den Kids zusammen was machen können.
Noch cooler das die auch Bock drauf haben.
Sowas feier ich immer :respekt:

civiccasi · 07.04.2021, 08:43

Mehr Bilder :woohoo:

Icke HH · 07.04.2021, 17:58

Wir haben uns dann passend zum Innenraum für grau entschieden.

Desweiteren habe ich alle weiten Sensoren besorgt und mir Gedanken gemacht, wo und wie ich Sie am Motor platzieren kann.

SPY#-2194 · 08.04.2021, 22:05

Nettes Blechbläserquartett!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6103	31.03.2020, 16:43 zitieren Weil der LMM ein teures Bauteil ist und mehr Applikationsaufwand bedeutet als ein Map-Sensor. Die ECU481 kann aber mit dem LMM und der Saugrohrmodellierung relativ gut und schnell das Einspritzkennfeld rausfahren. Gefällt mir Teilen twittern
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	01.04.2020, 20:00 zitieren albiknalltueteWeil der LMM ein teures Bauteil ist und mehr Applikationsaufwand bedeutet als ein Map-Sensor. Die ECU481 kann aber mit dem LMM und der Saugrohrmodellierung relativ gut und schnell das Einspritzkennfeld rausfahren. Genau so sieht es aus!
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	02.04.2020, 09:18 zitieren Finde das auch bisschen -hmm naja- erst hat es mir mit dem E Gas den Vogel abgeschossen und nun mit dem LMM Aber bin trotzdem gespannt, einfach deswegen weil jemand mal 100% in eine ganz andere Richtung denkt. Normalerweise sind das mit die ersten beiden Sachen die sofort rausfliegen bei jedem der irgendwo im Rennsport aktiv ist. Er baut sich die Sachen eben rein, wird schon seine Gründe haben, lass mich überraschen
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3114 Wohnort: 4324 Obermumpf	16.04.2020, 00:58 zitieren Woher stammt diese kühne Behauptung? Gerade in hochkomplexen Rennserien wird heute so ziemlich alles an Sensorik gefahren, was geht. Nur so kann das letzte aus den Triebwerken raus gekitzelt und das System überwacht werden. Bin gespannt auf das fertige Produkt! Das dürfte mit Abstand der komplexeste ED7 werden, den es gibt.
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	17.04.2020, 05:28 zitieren Moin. Wie schon gesagt ist der Hauptgrund der genauen Überwachung, meine Angst etwas nicht mit zubekommen und dadurch einen Totalausfall zu riskieren. Am NBR 2017 hatte ich einen Lagerschaden und die Neptune Steuerung hat nicht einmal piep gemacht, als der Öldruck kurzzeitig verloren ging . Es kann ja auch jeder nutzen was er mag und gut findet, ich habe bei meinem Konzept zumindest ein gutes Gefühl . Aber mal weiter im Text. Um einen guten Luftstrom durch die Kühler zu gewährleisten habe ich mir überlegt das ganze vor die Frontmaske zu versetzen. Das zerstört zwar die Optik der Front ein wenig, aber ich gewinne im doch sehr engen ED Motorraum ein wenig Platz. Ich habe diverse Kühlervarianten zu Wahl und werde verschiedenes probieren. Kleiner Nachtrag zu den 100mm pie cuts:Aufgrund von Platzmangel werde ich das ganze nochmal in 90mm anfertigen! Naja jetzt habe ich zumindest ein paar Teile über zum Schweißen üben . * IMG_20200202_182507.jpg - [Bild vergrößern] IMG-20200313-WA0020.jpeg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 06.04.2021, 07:52 zitieren Ohje, so lange Ruhe hier🤔😬 Naja es ging nach und nach weiter am Civic. Oder sollte ich sagen an den Civics😅und 1-2 Nebenbei Projekten. Mich hat es immer gestört dass der Motorraum so ranzig ausgesehen hat, weshalb ich mit meinen Mädels beschlossen hatte alles auszubauen. Gesagt getan, nach einem tollen Schrauber Tag war die Motor Bucht leer. Und ich konnte mit den niederen Arbeiten, sprich Schleifen beginnen. Die beiden Kids waren sehr zufrieden mit dem erreichten und wir konnten uns gemeinsam an das mischen der Farbe machen🎉 IMG_20210124_164703.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20210126_200816.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20210406_095009.jpg - [Bild vergrößern]
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Ej6freak Senior Name: Norbert Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, ej9bald sold neuer da Mc2 Vti Anmeldedatum: 21.03.2013 Beiträge: 424 Wohnort: Aachen	07.04.2021, 08:34 zitieren Mega mit den Kids zusammen was machen können. Noch cooler das die auch Bock drauf haben. Sowas feier ich immer
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 7682 Wohnort: Aargau	07.04.2021, 08:43 zitieren Mehr Bilder
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	07.04.2021, 17:58 zitieren Wir haben uns dann passend zum Innenraum für grau entschieden. Desweiteren habe ich alle weiten Sensoren besorgt und mir Gedanken gemacht, wo und wie ich Sie am Motor platzieren kann. IMG-20210212-WA0060.jpeg - [Bild vergrößern] IMG_20210119_195549.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20210224_184537.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3114 Wohnort: 4324 Obermumpf	08.04.2021, 22:05 zitieren Nettes Blechbläserquartett!
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maxrev.de Gast	09.04.2021, 10:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED7 Time Attack Tracktool ( irgendwann fährt auch mal wieder einer) ) )" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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