» Das nächste Umsatzopfer: Honda Legend weg vom Fenster!

mgutt · 28.10.2010, 09:18

Nachdem Honda den Prelude und den NSX weltweit aus dem Sortiment gestrichen hat, strichen sie für Europa erst den FRV komplett und dann den Civic Type-R in der EU, weil er die neue Abgasnorm nicht schafft. Und nun folgt die Oberklasse. Der Honda Legend wird mangels Verkaufserfolg aus dem europäischen Markt verschwinden.

http://www.n-tv.de/auto/Honda-Legend-nimmt-Abschied-article1784521.html

ZitatHonda Legend nimmt Abschied
Honda hat von seinem Legend nie eine Diesel-Variante hergestellt. Das ist wohl der Hauptgrund, warum der Oberklasse-Wagen in Europa vom Markt genommen wird.

Der Legend, mit dem Honda vor 25 Jahren als erster japanischer Hersteller die Schwelle zur Oberklasse betrat, wird zum Jahreswechsel aus dem Modellprogramm des deutschen Importeurs gestrichen. Die 217 kW/295 PS starke Limousine läuft mittlerweile in der vierten Modellgeneration, ist aber aus dem Straßenbild praktisch verschwunden. Dabei wartet der allradgetriebene Viertürer nicht nur mit Komplettausstattung, sondern auch mit äußerst sportlichen Fahreigenschaften auf. Ein Diesel gab es allerdings nie, und das dürfte ein Hauptgrund für den Misserfolg der Baureihe sein.

http://www.focus.de/auto/news/honda-legend-abschied-nach-einem-vierteljahrhundert_aid_565357.html

ZitatIn Europa ist Schluss
Die nächste Modellgeneration des Legend soll erstmals mit einem V8-Motor angeboten werden – allerdings nicht mehr in Europa. Hier soll ab Frühjahr 2011 eine sportliche Variante des etwas kleineren Accord die Lücke füllen. Sie wird im Rahmen einer Modellpflege auf dem Genfer Automobilsalon gezeigt. Bis zum Jahreswechsel ist der Legend noch bestellbar – für 58 000 Euro.

Oberklasse weg, Supersportwagen weg, Coupe weg, Van weg, große Motoren weg... und beim Verkaufserfolg des Insight, CRZ und CRV sieht es bestimmt auch nicht rosig aus, wenn man mal vom Civic absieht, der dank UFO-Design auch nicht gerade jeden Geschmack trifft. Da kann man ja nur hoffen, dass der Facelift Jazz als Hybrid so günstig angeboten wird, dass er wie eine Bombe einschlägt oder Honda auch mal dem Accord einen Hybridmotor spendiert, so wie es Toyota jetzt konsequent in allen Klassen macht.

Beim Legend war der Tod ja absehbar. Wer will schon 60.000,- EUR hinblättern, auch wenn er 20.000,- EUR gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten BMW spart, wenn die Ersparnis dank Wertverlust verpufft? Und warum gab es nie einen Diesel oder Hybrid?

Und die Ankündigung vom "neuen" Accord, um von der Einstellung des Legend abzulenken, ist recht witzlos. Das wird einfach nur ein Facelift mit einem anderem Aerodynamik-Kit. Das ersetzt aber noch lange keinen V8 oder eine Luxusausstattung.

Außerdem wundern mich diese Entscheidungen doch sehr. Es ist doch Basis jedes kaufmännischem Studiums, dass man einzelne Produkte nicht aus einer Palette entfernen darf - selbst wenn sie Verluste einfahren - wenn die Gefahr besteht, dass die restliche Produkte darunter leiden könnten. Beim eingestellten FRV besteht beispielsweise die Gefahr, dass sich ein Kunde nun für einen Sharan entscheidet und wenn er später wieder eine Limousine braucht, kauft er sich dann einen Passat oder einen Accord? Und was wenn sein Einkommen steigt? Kauft er sich dann drei Hondas oder einfach eine Oberklasselimousine?

StaS-78rus · 01.11.2010, 20:04

Schade, tolles Auto das wohl auf Grund des lowImage niemand in Deutschland braucht..

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	28.10.2010, 09:18 zitieren Nachdem Honda den Prelude und den NSX weltweit aus dem Sortiment gestrichen hat, strichen sie für Europa erst den FRV komplett und dann den Civic Type-R in der EU, weil er die neue Abgasnorm nicht schafft. Und nun folgt die Oberklasse. Der Honda Legend wird mangels Verkaufserfolg aus dem europäischen Markt verschwinden. http://www.n-tv.de/auto/Honda-Legend-nimmt-Abschied-article1784521.html ZitatHonda Legend nimmt Abschied Honda hat von seinem Legend nie eine Diesel-Variante hergestellt. Das ist wohl der Hauptgrund, warum der Oberklasse-Wagen in Europa vom Markt genommen wird. Der Legend, mit dem Honda vor 25 Jahren als erster japanischer Hersteller die Schwelle zur Oberklasse betrat, wird zum Jahreswechsel aus dem Modellprogramm des deutschen Importeurs gestrichen. Die 217 kW/295 PS starke Limousine läuft mittlerweile in der vierten Modellgeneration, ist aber aus dem Straßenbild praktisch verschwunden. Dabei wartet der allradgetriebene Viertürer nicht nur mit Komplettausstattung, sondern auch mit äußerst sportlichen Fahreigenschaften auf. Ein Diesel gab es allerdings nie, und das dürfte ein Hauptgrund für den Misserfolg der Baureihe sein. http://www.focus.de/auto/news/honda-legend-abschied-nach-einem-vierteljahrhundert_aid_565357.html ZitatIn Europa ist Schluss Die nächste Modellgeneration des Legend soll erstmals mit einem V8-Motor angeboten werden – allerdings nicht mehr in Europa. Hier soll ab Frühjahr 2011 eine sportliche Variante des etwas kleineren Accord die Lücke füllen. Sie wird im Rahmen einer Modellpflege auf dem Genfer Automobilsalon gezeigt. Bis zum Jahreswechsel ist der Legend noch bestellbar – für 58 000 Euro. Oberklasse weg, Supersportwagen weg, Coupe weg, Van weg, große Motoren weg... und beim Verkaufserfolg des Insight, CRZ und CRV sieht es bestimmt auch nicht rosig aus, wenn man mal vom Civic absieht, der dank UFO-Design auch nicht gerade jeden Geschmack trifft. Da kann man ja nur hoffen, dass der Facelift Jazz als Hybrid so günstig angeboten wird, dass er wie eine Bombe einschlägt oder Honda auch mal dem Accord einen Hybridmotor spendiert, so wie es Toyota jetzt konsequent in allen Klassen macht. Beim Legend war der Tod ja absehbar. Wer will schon 60.000,- EUR hinblättern, auch wenn er 20.000,- EUR gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten BMW spart, wenn die Ersparnis dank Wertverlust verpufft? Und warum gab es nie einen Diesel oder Hybrid? Und die Ankündigung vom "neuen" Accord, um von der Einstellung des Legend abzulenken, ist recht witzlos. Das wird einfach nur ein Facelift mit einem anderem Aerodynamik-Kit. Das ersetzt aber noch lange keinen V8 oder eine Luxusausstattung. Außerdem wundern mich diese Entscheidungen doch sehr. Es ist doch Basis jedes kaufmännischem Studiums, dass man einzelne Produkte nicht aus einer Palette entfernen darf - selbst wenn sie Verluste einfahren - wenn die Gefahr besteht, dass die restliche Produkte darunter leiden könnten. Beim eingestellten FRV besteht beispielsweise die Gefahr, dass sich ein Kunde nun für einen Sharan entscheidet und wenn er später wieder eine Limousine braucht, kauft er sich dann einen Passat oder einen Accord? Und was wenn sein Einkommen steigt? Kauft er sich dann drei Hondas oder einfach eine Oberklasselimousine? 4thLegendkouki.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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StaS-78rus Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic Hybrid 2 Anmeldedatum: 12.09.2007 Beiträge: 233 Wohnort: Dortmund	01.11.2010, 20:04 zitieren Schade, tolles Auto das wohl auf Grund des lowImage niemand in Deutschland braucht..
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maxrev.de Gast	01.11.2010, 20:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Das nächste Umsatzopfer: Honda Legend weg vom Fenster!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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