Forum»d16y8 in Ej9 Elektronik!
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 104 Chats: 40 Wohnort: Neuwied | Hallo, bevor ihr fragt ich hab schon gesucht. aber ich find nicht genau das was ich will hier. Zuerst ich hab n ej6 kabelbaum. Ich will wissen welche stecker ich umlöten muss.... (hier im forum steht immer nur das man 2 stecker umlöten muss aber nicht welche) Und können da stecker teilweiße ganz weggelassen werden? Vll weiß ja einer wo es einen guide oder so gibt, Und ich hab gelesen man kan wegfahrsperre rauslöten, wenn jemand n bildschen hat wo die im steuergerät sitz dann wärs nett. lg |
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| General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4457 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald | Musst VTEC Stecker hinzufügen. Wegen Wegfahrsperre, da müsste dann, wenn du ein D16Y8 ECU mit OBD2 benutzt, ein WFS-Chip drinne sein. Den kann man nicht einfach rauslöten, sondern man müsste praktisch rauslöten und stattdessen einen Chip dranhängen, der immer die Zündung freigibt, egal, welcher Schlüssel da gerade benutzt wird. Kannst ja schauen, wenn dein WFS-Chip 10 Pins hat, dann wäre das der hier: http://www.doctronic.at/Mobilizier_Board_E.htm Wenn er 12 Pins hat, dann der FX01. |
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 104 Chats: 40 Wohnort: Neuwied | Ja den V-tec stecker hab ich mir schon gedacht und direkt ma angeklemmt. aber welche stecker müssen denn geändert werden? bzw muss da n anderer dran oder wie? Ich werd ne d16z6 ecu dranhängen von der ich weder nen schlüssel noch sonst iwas hab damit ich da iwie was programmieren kann. |
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General  Name: Max Geschlecht:  Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4493 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg | boa sorry aber wenn du nichtmal ansatzweise ne ahnung hast, dann hol dir hilfe oder lass es machen... nimm doch den kabelbaum und schau welche stecker nicht passen am motor, dann lötest die passenden vom d16y8 kabelbaum an den ej6 kabelbaum... wenn du die d16z6 ecu nimmst, brauchst nix umlöten, die hat keine wegfahrsperre drin... ABER du brauchst einen obd adapter von obd2a auf obd1, da die p28 (d16z6 ecu) einen anderen steckerstandard hat! btw: die obd1 steuergeräte (insbesondere p28 und p30) sind hervorragend zum chippen und evtl. späterem abstimmen geeignet. dazu müssen aber dann im inneren des steuergeräts ein paar kleinigkeiten umgelötet werden. wenn du das originalsteuergerät vom d16y8 nimmst ist es wie mein vorredner bereits gepostet hat! |
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 104 Chats: 40 Wohnort: Neuwied | ich hab auch gedacht ich hab keine ahnung... und warum ich so durcheinander war dat kann ich dir auch gut sagen, an dem motor war vorher n automatikgetriebe drinn... da is net nur 2 stecker ändern.. da war einer zu viel und der hat mich halt durcheinander gebracht... und dann musst ich am stecker dieser 32p pin 13 und 14 abknipsen und n neues kabel ziehen zu pin12... aber gut zu wissen mit der wegfahrsperr dankeschön. Ich glaub ich hab ahnung..  |
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| General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4457 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald | Also, jetzt nochmal ganz langsam und von vorne. Wo war Automatik und wo ist keine? |
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 104 Chats: 40 Wohnort: Neuwied | Das isn Ej6 kabelbaum, wo auch ein automatikgetriebe verbaut war. |
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| General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4457 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald | Ja dann muss glaube irgendein Stecker geändert werden, bin mir aber nicht sicher. Da kannste aber den vom EJ9 Kabelbaum hernehmen und ranpinnen/-löten, wenn das ein Schaltwagen ist. Vielleicht weiß jemand genaueres. Achja, hast du den Y8 schon da? Hat der ein VTEC Ventil mit 2 oder nur mit einem Stecker? |
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| General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4493 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg | das mit dem vtec ventil is egal.. kann man glaub an nem anderen pin abgreifen falls das steuergerät diesen 2ten stecker vom vtec ventil braucht... |
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 104 Chats: 40 Wohnort: Neuwied | Also ich hab mein motor jetz eingebaut läuft auch alles einwandfrei, nur das v-tec funktioniert nicht... und da kommt das mit dem 2 kabeln ins spiel glaub ich, ich hab nämlich nur 1 kabel... ich weiß garnicht wo der v-tec drucksensor liegen soll... ich weiß net woher der wissen soll das der druck jetz da ist... muss ich den sensor vom z6 nehmen oder wie? bzw das ganze v-tec ventil, weil da sitzt der ja drinnen |
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