» D16Y8 - Erfahrung mit genannten Specs?

kevin2310 · 12.10.2013, 21:43

Da ich bald einen d16y8 aus dem Sol swappe möchte ich wissen ob jemand selbiges oder ähnliches setup hat und wie der Motor mit den Specs läuft

EH6 Airbox + Kaltluftschlauch & KN Plattenfilter + Tegiwa ITR Schlauch
DK 60mm (bearbeitet oder B16)
Asb Eingang auf 60mm ausgedreht
Stage 1 oder 2 Nockenwelle
4-2-1 Fächerkrümmer oder entdrosselter ESi
100 Zellen Kat
50-60mm Abgasanlage
Leichte schwungscheibe
S20 Getriebe

So stell ich mir mein Setup für den Block vor, gut oder gibt es wo man was verbessern kann?

Mit Dem Setup erhoffe ich mir 140ps+
Ist das Möglich?

Need-Sound · 13.10.2013, 02:29

Getriebe würde ich das OEM vom y8 drin lassen. Sonst is bei 210km/h schon Schluss oder sowas um den Dreh. Rest ist eigentlich gut. Luftfilter evtl vom itr noch und den Benzin Druck etwas anheben, mehr Luft und mehr Auslass brauchen auch etwas mehr Sprit, das ganze abgestimmt kann Spaß machen. Ich hab die itr drosselklappe drin die is noch was größer, glaub die war 68mm muss ich mal messen wenn ich ihn wieder zerlege, dazu die z6 nocke und es ging ganz gut vorran.

Itr Luftfilter hab ich leider schon wieder verkauft aber nen tss Fächer mit geweitetem Auslass auf 60mm hab ich noch liegen bei Bedarf.

ej2vtec · Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2013 Beiträge: 1138

Also ich hab mit bekommen das man mit dem d16y8 Getriebe das s40 meines Wissens nach auch nicht die endgeschwindigkeit erreicht da der 5 Gang länger übersetzt ist als der von dem s20.
Ich kann dir ein s20 nur empfehlen macht viel mehr Spaß damit zu fahren da er dann auch im 5 Gang noch beschleunigt.
Und das mit der endgeschwindigkeit stimmt nicht, so ganz.
Mit. Dem s20 hat ein freund natürlich laut tscho 230 geschafft.
Abgassanlage nicht größer als 55.
60 ist meines Wissens nach bei b16 die optimale Größe bei d Motoren ist 55 maximal. Das ganze noch perfekt abgestimmt. Bringt aufjedenfall deine 140 eventuell sogar mehr.
Nimm lieber ein 200 Zellen kat.
Der 200 zeller hat vom Durchfluss nur 7 Prozent unterschied zum 100 zeller.
Wegen den 7 Prozent würde ich es nicht riskieren bezüglich der au.
Es kommen Leute mit 100 zeller durch aber ist schwieriger als wie beim 200zeller.
[
nimm lieber ein Fächer hab gehört bei manchen das der esi krümmer nicht besonders sein soll.

kevin2310 · 13.10.2013, 05:43

Need-SoundGetriebe würde ich das OEM vom y8 drin lassen. Sonst is bei 210km/h schon Schluss oder sowas um den Dreh. Rest ist eigentlich gut. Luftfilter evtl vom itr noch und den Benzin Druck etwas anheben, mehr Luft und mehr Auslass brauchen auch etwas mehr Sprit, das ganze abgestimmt kann Spaß machen. Ich hab die itr drosselklappe drin die is noch was größer, glaub die war 68mm muss ich mal messen wenn ich ihn wieder zerlege, dazu die z6 nocke und es ging ganz gut vorran.

Itr Luftfilter hab ich leider schon wieder verkauft aber nen tss Fächer mit geweitetem Auslass auf 60mm hab ich noch liegen bei Bedarf.

In manchen Punkten muss ich dir Wiedersprichen.

Orginal Getriebe vom y8 ist ein s40, wie auch im ej9. Der 5. ist ein Spargang wo dann nichts mehr geht.

S20 haut bei 230kmh inden Begrenzer.

Z6 Nocke ist von den Daten her schlechter wie die Y8.
Nur hat diese einen härteren vtec Übergang, deswegen hört ach das heftiger an.

Soviel ich gehört hab, sind ner wie 60mm DK schlecht.

Das mit dem Benzin ist gut, reicht da ein Benzindruckregler?

ZitatDer 200 zeller hat vom Durchfluss nur 7 Prozent unterschied zum 100 zeller.
Wegen den 7 Prozent würde ich es nicht riskieren bezüglich der au.
Es kommen Leute mit 100 zeller durch aber ist schwieriger als wie beim 200zeller.
[
nimm lieber ein Fächer hab gehört bei manchen das der esi krümmer nicht besonders sein soll.

Den OEM Kat behalte ich, tuv ist ja alle 2 Jahre, kurz unters Auto legen und wechseln ist nicht die Welt

Kann ich dann den TSS Fächer vom Need-Sound benutzen oder sollte ich nach etwas "besserem" gucken?

Need-Sound · 13.10.2013, 06:46

Aso ja gut. Das das s20 noch soweit geht wusste ich nicht. Aber die 230km/h hab ich mit dem y8 Stock nur mit tss Fächer auch schon geknackt. Alles Tacho. Aber wie schnell will man den auch mit dem kleinen Auto auch fahren. Also ich fand das schon fast grenzwertig ab dem randstand.

60mm abgasanlage kann man ruhig gehen. Sind auch bloß die aussenwerte meistens. Der srs 60mm Msd zb auch auch keine 60mm innen Maß.
Ich hatte: itr dk, itr lufi, z6 nocke, tss Fächer geweitet, srs Msd ohne Reduzierung, magana mit 60mm zfr, tss benzindruckregler, skunk2 asb und 200zeller Kat. Ging ohne Abstimmung schon Mega geil und der vtec Punkt war Mega geil. Leider iwie recht spät aber dafür doll und das freut ^_^

Da jetzt turbo kommt fallen halt son paar Sachen wieder weg, auch wenn nicht mal 1000km gelaufen. Naja so is das

Zum benzindruckregler werden die sicher viele abraten aber is schon sinnig. Macht halt mehr Arbeit beim abstimmen aber wer es kann der hat damit keine Probleme. Der von tss ist da auch nicht schlecht und mit Gutachten.

Der tss Fächer hat nicht die besten Werte aber im Vergleich zu anderen druckt der nicht nur früher oder erst ab sonst was an Umdrehungen sondern recht sauber von ABBA bis zabber. Und hat eben ein Gutachten. Dc wer noch netter aber halt ohne Gutachten.

Ach und wegen der nocke. Die z6 macht schon Spaß. Andere tuning Nocken sind zwar geiler Kost aber auch dem entsprechend mehr. Und ob sich das für 5ps mehr oder sowas echt lohnt ist fraglich. Hat auch versucht eine gebraucht zu finden aber leider vergebens

stoede · 13.10.2013, 17:16

originale d16y8 getriebe ist einen s8g bei den del sol also kein s40

AiC · 15.10.2013, 10:00

Und nur mal so am Rande, es gibt 3 verschieden S20 Getriebe

Ich hab glaub ich das 2 kürzeste drin und da geht er laut tacho bei 235kmh bei 7300 in den begrenzer

ej2vtec · Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2013 Beiträge: 1138

Das ist mir jetzt neu .
Ich weiss das bei dem eg3 das s20 verbaut ist und beim ej2 das p20

Lightning · 15.10.2013, 12:31

Kurzes S20 EG3 ab BJ.95
Normales S20 EG3,4,8
Längeres S20 EG5, EH6, EH9, EJ1
Langes S20 EG4,8 VEI
EJ2 S20 P20

AiC · 15.10.2013, 12:33

Hier bitteschön

http://www.maxrev.de/getriebeuebersetzung-s20-bis-1993-ab-1994-und-p20-vom-coupe-t39962.htm

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16Y8 - Erfahrung mit genannten Specs?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	12.10.2013, 21:43 zitieren Da ich bald einen d16y8 aus dem Sol swappe möchte ich wissen ob jemand selbiges oder ähnliches setup hat und wie der Motor mit den Specs läuft EH6 Airbox + Kaltluftschlauch & KN Plattenfilter + Tegiwa ITR Schlauch DK 60mm (bearbeitet oder B16) Asb Eingang auf 60mm ausgedreht Stage 1 oder 2 Nockenwelle 4-2-1 Fächerkrümmer oder entdrosselter ESi 100 Zellen Kat 50-60mm Abgasanlage Leichte schwungscheibe S20 Getriebe So stell ich mir mein Setup für den Block vor, gut oder gibt es wo man was verbessern kann? Mit Dem Setup erhoffe ich mir 140ps+ Ist das Möglich? Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
▲	pn

Need-Sound Master Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx Del Sol, Citroen jumper was geht ab ^_^ Anmeldedatum: 03.04.2010 Beiträge: 5078 Wohnort: Glückstadt	13.10.2013, 02:29 zitieren Getriebe würde ich das OEM vom y8 drin lassen. Sonst is bei 210km/h schon Schluss oder sowas um den Dreh. Rest ist eigentlich gut. Luftfilter evtl vom itr noch und den Benzin Druck etwas anheben, mehr Luft und mehr Auslass brauchen auch etwas mehr Sprit, das ganze abgestimmt kann Spaß machen. Ich hab die itr drosselklappe drin die is noch was größer, glaub die war 68mm muss ich mal messen wenn ich ihn wieder zerlege, dazu die z6 nocke und es ging ganz gut vorran. Itr Luftfilter hab ich leider schon wieder verkauft aber nen tss Fächer mit geweitetem Auslass auf 60mm hab ich noch liegen bei Bedarf.
▲	pn

ej2vtec Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2013 Beiträge: 1138	13.10.2013, 03:38 zitieren Also ich hab mit bekommen das man mit dem d16y8 Getriebe das s40 meines Wissens nach auch nicht die endgeschwindigkeit erreicht da der 5 Gang länger übersetzt ist als der von dem s20. Ich kann dir ein s20 nur empfehlen macht viel mehr Spaß damit zu fahren da er dann auch im 5 Gang noch beschleunigt. Und das mit der endgeschwindigkeit stimmt nicht, so ganz. Mit. Dem s20 hat ein freund natürlich laut tscho 230 geschafft. Abgassanlage nicht größer als 55. 60 ist meines Wissens nach bei b16 die optimale Größe bei d Motoren ist 55 maximal. Das ganze noch perfekt abgestimmt. Bringt aufjedenfall deine 140 eventuell sogar mehr. Nimm lieber ein 200 Zellen kat. Der 200 zeller hat vom Durchfluss nur 7 Prozent unterschied zum 100 zeller. Wegen den 7 Prozent würde ich es nicht riskieren bezüglich der au. Es kommen Leute mit 100 zeller durch aber ist schwieriger als wie beim 200zeller. [ nimm lieber ein Fächer hab gehört bei manchen das der esi krümmer nicht besonders sein soll.
▲	pn

kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	13.10.2013, 05:43 zitieren Need-SoundGetriebe würde ich das OEM vom y8 drin lassen. Sonst is bei 210km/h schon Schluss oder sowas um den Dreh. Rest ist eigentlich gut. Luftfilter evtl vom itr noch und den Benzin Druck etwas anheben, mehr Luft und mehr Auslass brauchen auch etwas mehr Sprit, das ganze abgestimmt kann Spaß machen. Ich hab die itr drosselklappe drin die is noch was größer, glaub die war 68mm muss ich mal messen wenn ich ihn wieder zerlege, dazu die z6 nocke und es ging ganz gut vorran. Itr Luftfilter hab ich leider schon wieder verkauft aber nen tss Fächer mit geweitetem Auslass auf 60mm hab ich noch liegen bei Bedarf. In manchen Punkten muss ich dir Wiedersprichen. Orginal Getriebe vom y8 ist ein s40, wie auch im ej9. Der 5. ist ein Spargang wo dann nichts mehr geht. S20 haut bei 230kmh inden Begrenzer. Z6 Nocke ist von den Daten her schlechter wie die Y8. Nur hat diese einen härteren vtec Übergang, deswegen hört ach das heftiger an. Soviel ich gehört hab, sind ner wie 60mm DK schlecht. Das mit dem Benzin ist gut, reicht da ein Benzindruckregler? ZitatDer 200 zeller hat vom Durchfluss nur 7 Prozent unterschied zum 100 zeller. Wegen den 7 Prozent würde ich es nicht riskieren bezüglich der au. Es kommen Leute mit 100 zeller durch aber ist schwieriger als wie beim 200zeller. [ nimm lieber ein Fächer hab gehört bei manchen das der esi krümmer nicht besonders sein soll. Den OEM Kat behalte ich, tuv ist ja alle 2 Jahre, kurz unters Auto legen und wechseln ist nicht die Welt Kann ich dann den TSS Fächer vom Need-Sound benutzen oder sollte ich nach etwas "besserem" gucken?
▲	pn

Need-Sound Master Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx Del Sol, Citroen jumper was geht ab ^_^ Anmeldedatum: 03.04.2010 Beiträge: 5078 Wohnort: Glückstadt	13.10.2013, 06:46 zitieren Aso ja gut. Das das s20 noch soweit geht wusste ich nicht. Aber die 230km/h hab ich mit dem y8 Stock nur mit tss Fächer auch schon geknackt. Alles Tacho. Aber wie schnell will man den auch mit dem kleinen Auto auch fahren. Also ich fand das schon fast grenzwertig ab dem randstand. 60mm abgasanlage kann man ruhig gehen. Sind auch bloß die aussenwerte meistens. Der srs 60mm Msd zb auch auch keine 60mm innen Maß. Ich hatte: itr dk, itr lufi, z6 nocke, tss Fächer geweitet, srs Msd ohne Reduzierung, magana mit 60mm zfr, tss benzindruckregler, skunk2 asb und 200zeller Kat. Ging ohne Abstimmung schon Mega geil und der vtec Punkt war Mega geil. Leider iwie recht spät aber dafür doll und das freut ^_^ Da jetzt turbo kommt fallen halt son paar Sachen wieder weg, auch wenn nicht mal 1000km gelaufen. Naja so is das Zum benzindruckregler werden die sicher viele abraten aber is schon sinnig. Macht halt mehr Arbeit beim abstimmen aber wer es kann der hat damit keine Probleme. Der von tss ist da auch nicht schlecht und mit Gutachten. Der tss Fächer hat nicht die besten Werte aber im Vergleich zu anderen druckt der nicht nur früher oder erst ab sonst was an Umdrehungen sondern recht sauber von ABBA bis zabber. Und hat eben ein Gutachten. Dc wer noch netter aber halt ohne Gutachten. Ach und wegen der nocke. Die z6 macht schon Spaß. Andere tuning Nocken sind zwar geiler Kost aber auch dem entsprechend mehr. Und ob sich das für 5ps mehr oder sowas echt lohnt ist fraglich. Hat auch versucht eine gebraucht zu finden aber leider vergebens 1x bearbeitet
▲	pn

stoede Elite Anmeldedatum: 20.08.2005 Beiträge: 1033 Wohnort: twist	13.10.2013, 17:16 zitieren originale d16y8 getriebe ist einen s8g bei den del sol also kein s40
▲	pn

AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	15.10.2013, 10:00 zitieren Und nur mal so am Rande, es gibt 3 verschieden S20 Getriebe Ich hab glaub ich das 2 kürzeste drin und da geht er laut tacho bei 235kmh bei 7300 in den begrenzer
▲	pn

ej2vtec Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2013 Beiträge: 1138	15.10.2013, 12:19 zitieren Das ist mir jetzt neu . Ich weiss das bei dem eg3 das s20 verbaut ist und beim ej2 das p20
▲	pn

Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	15.10.2013, 12:31 zitieren Kurzes S20 EG3 ab BJ.95 Normales S20 EG3,4,8 Längeres S20 EG5, EH6, EH9, EJ1 Langes S20 EG4,8 VEI EJ2 S20 P20
▲	pn email

AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	15.10.2013, 12:33 zitieren Hier bitteschön http://www.maxrev.de/getriebeuebersetzung-s20-bis-1993-ab-1994-und-p20-vom-coupe-t39962.htm
▲	pn

maxrev.de Gast	17.10.2013, 10:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16Y8 - Erfahrung mit genannten Specs?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
x-ion 280.2/F2-500/sla1500 Jmd.Erfahrung mit den genannten? Wie oben steht, hat wer von euch schon mal eine der folgenden Stufen gehört oder besitzt sie? Audio System x-ion 280.s Audio System F2-500 Sinus Live SLA 1500 Bei der sla wie auch der f2 sind mir schon einige dinge bekannt. Bringen ordentlich... Seite 2 [Car Audio, Apps, Bluetooth & Navigation]von Team Sound Addiction	15 534	08.02.2011, 17:01 Team Sound Addiction
Bitte mal die im Beitrag genannten Teile lackieren, Danke! Hallo zusammen, hab mir da was überlegt, will mal gucken wies aussieht und ob ich so machen soll! Die Motorhaube in schwarz, nicht ganz nur die V vorm! Das Dach auch schwarz, nur die Fläche Innerhalb der zwei schwarzen Streifen links und recht, den... [Grafik & Fakes]von Vale87	4 153	03.06.2009, 10:35 Vale87
Erfahrung mit RHD EM1 EBP Habe von Ihm ein Fahrwerk gekauft. Ware wie auf den Bildern und wie beschrieben :) Kommunikation und Versand war völlig reibungslos. Bei ihm könnt ihr bedenkenlos einkaufen. Danke... [Erfahrungen & Bewertungen]von Domicrx1988	0 210	14.05.2020, 16:28 Domicrx1988
1/4 Erfahrung EE9 Servus bei uns ist am 17juli am bodensee ne 1/4 mile rennen daher hab ich ne frage was ist die beste drehzahl beim ee9 am start? und kann man bis im 3gang begrenzer fahrer bis ziel line? Mfg... [Civic bis 91]von ed6power2	6 292	12.07.2011, 17:53 ed6power2
Erfahrung KW V3 für EJ/EK Bin am überlegen mir ein vernünftiges Gewindefahrwerk zu zulegen. Da fällt mir natürlich gleich das allseits gelobte KW V3 ein. Positiv neben der vielen möglichen Einstellungen ist natürlich das verwendete Material (VA) und das beiliegende Gutachten. Das... Seite 2 [Performance]von EJ9_Driver	16 1.016	25.12.2019, 15:06 Mario mit sein ej9
wer hat erfahrung bekom ich 205/50R15 er Reifen auf nem del sol eingetragen!? kann mir das jemand... [StVZO & TÜV]von rene1285	6 330	03.08.2008, 12:33 rene1285
Erfahrung mit TSS F1 ESD Hallo, hat zufällig jemand irgendwelche Erfahrungen mit TSS F1 Endschalldämpfern? Ich wüsste gerne wie die so vom Sound her sind Habe mir einen von denen nun bestellt, da mir mein Powerrohr langsam nicht mehr so ganz zusagt. Ich hoffe der F1... [Performance]von epTuner	1 980	25.11.2006, 14:49 Crusty
EE8 FK mit Tüv und hat jemand erfahrung mit dem von TSS Suche einen Fächer mit Gutachten für meinen EE8 wer weis noch welche ausser die von tss und hat jemand erfahrung mit dem von... [CRX]von crxvtec86	5 556	22.02.2012, 19:48 Kane
Jowat/ Erfahrung? Ich möchte gern mein Himmel und meine Verkleidung mit Leder beziehen mir wurde empfohlen den Jowat Kelber zu nehmen. Habt ihr schon Erfahrungen damit... [Sattlerarbeiten]von Eclipse333	1 524	04.12.2007, 18:25 Eclipse333
Erfahrung mit dem Uni ESD von Sebatop Hallo, wollte nur mal so aus Interesse (da ich den gerade gesehen habe) fragen, hat jemand schon mal diesen ESD verbaut / test gehört? Da der Preis ja wirklich tief liegt, wie ist die Verarbeitung? Das Eintragen über Einzelabnahme problemlos... [Allgemein]von Phaidan	0 389	01.12.2011, 18:40 Phaidan