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Name: Marc
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29.03.2007, 21:28
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Nur in Japan, aber sehr schick :sabber:

Schade, dass wir dieses edle Gefährt hier offiziell nicht erleben werden.

Wobei er einige Ähnlichkeiten mit dem Acura RSX / Honda Integra Japan hat.

Die neue Civic Type R Limousine wird in Japan am 30. März 2007 den Verkaufsstart antreten.

Der 2.0 Liter Motor wurde speziell aufgearbeitet und an das neue 6-Gang Getriebe angepasst.

Die gesamte Karosserie soll leichter sein, mehr versteift und ein verbessertes Fahrwerk haben.

18 Zoll Reifen und 17 Zoll Front-Bremsscheiben mit 4-Kolben-Aluminiumbremssätteln von Brembo zieren das Gefährt.

Die Karosserie wurde gerade im Bereich der Aerodynamik nochmals verbessert und gleichzeitig wurde der Limousine ein außerordentlich aggressiver Look versehen.

Die Type-R Sportsitze vorne und das Interieur sind auf den "schnellen Fahrer" abgestimmt.

Mit dem Type-R soll ein Rennwagen Feeling aufkommen ohne die Vorteile der Limousine zu vergessen. Mit dem NSX fing die Type-R Ära 1992 an, wurde dann mit dem Integra 1995 ergänzt und schlussendlich kam dann auch dem Civic 1997 dieser Titel zu Ehre (EK9, nur Japan). 15 Jahre sind es nun die Honda in den “Challenging Spirit” gesteckt hat.

Hauptmerkmale des neuen Type-R:

Exterieur:
• Komplett überarbeitete Aerodynamik mit aggressiverem "scharfem" Look. Ein großer Lufteinlass in der Frontschürze und dem Grill, ein neues Heck mit angepasster Aussparung für die Abgasanlage, neue Seitenschweller und der neue Heckspoiler runden das Paket ab.
• Speziell designte Motorhaube und Kotflügel
• Speziell designter schwarz chromer Front Grill, Nebelscheinwerfer und neues Civic Emblem Design
• rotes Type R Honda Emblem in Front und Heck

Interieur:
• Innen ist alles komplett in schwarz gehalten um dem ganzen mehr das Rennfeeling zu verleihen.
• Die Sitze wurde neu designet für den Type-R. Seperate Zentral- / Seitenkonstruktion mit hohem Seitenhalt sorgen dafür das der Fahrer sich auf die Straße konzentrieren kann.
• Die Multiplex i-VTEC Drehzahlanzeige warnt den Fahrer davor bevor er in den maximalen Drehzahlbereich gelangt. Diese sind so platziert, dass der Fahrer nicht abgelenkt wird.
• Echtleder Lenkrad, Aluminiumschaltknauf, verkürzte Schaltwege, Sportpedale und Fußablage und ein seperater Startknopf

Motor:
• Ein höhere Verdichtung und verbesserte Luftzuführung helfen dem K20A 2.0 Liter i-VTEC Saugermotor auf eine Leistung von 165 kw (225 PS) bei 8.000 Upm und einem maximalen Drehmoment von 215 nM bei 6100 Upm.
• bei der Motortechnik griff man auf die NSX Produktionsverfahren zurück und sorgte damit für extrem glatte Ansaug- und Abgaswege.
• Drive-By-Wire (DBW) versorgt den Fahrer nun mit einem kurzen Ansprechverhalten und höhere Leistungsgewinnung.
• Optimales Tuning der Ansaugbrücke und des Abgaskrümmers sorgen für eine höchstmöglichen Auslass bei hohen Motorgeschwindigkeiten. Weiterhin wurde das Drehmoment möglichst stabil über die gesamte Bandbreite eingehalten.

Getriebe:
• Ein kurzes 6-Gang Getriebe speziell für den Type-R Motor
• Optimierte Getriebeübersetzungen bieten einem eine großartige Beschleunigung auch bei hohen Geschwindigkeiten.
• extrem versteiftes Aluminiumgehäuse in Verbindung mit einer Dämpfungsplatte verhindern, dass der Ölfilm abreißt, auch bei hohen Kurvengeschwindigkeiten
• die kurzen Schaltwege erlauben einen sportlichen Schaltvorgang

Karosserie:
• die Karosserie ist noch mal um 50% steifer als die des Integra Type-R 2001-2005 (nur Japan)
• verbesserters Fahrwerk, größere Bremsen für kontrolliertes Fading
• 225/40R18 high-performance Bridgestone Potenza RE070 Reifen
• 17 Zoll Brembo Bremsscheiben mit 4-Kolben Aluminiumsätteln
• Spezielles ABS/EBD System.
• Spezielle 18 Zoll Alufelgen

Sicherheit:
• Crashtests haben gezeigt, dass die Fahrgastzelle im Originalzustand verbleibt auch bei Crashs bis 55 km/h Voll-Frontal, 64 km/h Frontal versetzt, 55 km/h von der Seite und 50 km/h von hinten.
• Die Frontsitze sind mit 3-Punkt ELR (Emergency Locking Retractor) Gurten ausgestattet
• Fahrer und Beifahrer i-SRS Airbags

Umweltschutz:
• PVC und Cr6+ konnten bei Interieur- und Exterieur-Teilen komplett und in der restlichen Wagenstruktur weitestgehend vermieden werden, so dass das Fahrzeug bis zu 90% recyclebar ist.


 
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Verfasst am: 29.03.2007, 21:35
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Verfasst am: 29.03.2007, 21:40
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Verfasst am: 29.03.2007, 21:44
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Verfasst am: 29.03.2007, 21:48
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Verfasst am: 29.03.2007, 21:49
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29.03.2007, 23:51
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Das wär genau mein Ding...in Schwarz, etwas tiefer, getönte Scheiben, thats it...

pn
Premium-Member 

Name: Rote Ampel Raser
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Wohnort: Hannover/Bad Nenndorf
29.03.2007, 23:58
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Wenn die karosse etwas flacher wäre.... :sabber: das wär geil.... :sabber:

pn email
General 

Name: Stefan
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Fahrzeug: Del Sol EG2
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Beiträge: 4377
Wohnort: 87640 Ebenhofen
29.03.2007, 23:59
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wirklich sehr sehr schön.. wäre auch genau mein geschmack..

pn
Gast 
29.06.2008, 15:29
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